Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The Influence of Temperature on the Rheological Properties of Fibrous Lubricating Compounds with Selected Solid Additives

Paszkowski Maciej, Szott Michał

Tribologia

|

2019

|

nr 5

71--76

EN

The study evaluated the effect of temperature on the values of yield stress and cohesion energy of lubricating compounds thickened with calcium 12-hydroxystearate, prepared on the basis of mineral oil. Lubricating compounds without additives and with selected solid additives in the form of copper particles, graphite, molybdenum disulphide, and polytetrafluoroethylene were analysed. A rotational rheometer working with a plate-plate geometry was used for rheological studies. The influence of temperature on the rheological properties of lubricating compounds with additives was observed. Solid additives caused significant changes in the structure of the soap thickener, especially at negative temperatures.

PL

W pracy oceniono wpływ temperatury na wartości naprężenia stycznego granicznego i energii kohezji kompozycji smarowych zagęszczanych 12-hydroksystearynianem wapnia, wytworzonych na bazie oleju mineralnego. Analizie poddano kompozycje smarowe bez dodatków oraz z wybranymi dodatkami stałymi w postaci cząstek miedzi, grafitu, dwusiarczku molibdenu oraz politetrafluoroetylenu. Wyniki badań wskazały istotny wpływ temperatury i dodatków na właściwości reologiczne kompozycji smarowych.

2

Self-lubricating properties of thin coatings based on molybdenum disulphide

Zimowski S.

Tribologia

|

2016

|

nr 3

205--215

EN

The paper presents an analysis of the friction and wear processes of a composite coating based on molybdenum disulphide doped by tungsten and titanium, taking into account the impact of load and temperature in the contact zone. The tribological tests were performed at room temperature and at 300°C and 350°C in non-lubricated sliding contact with an Al203 ball. The characterization of the micromechanical properties and the adhesion of coatings to steel substrates were done by scratch testing. The analysis of the coatings wear and the sliding tribolayer formation was conducted by the observation of the friction track using light microscopy (LM) and scanning electron microscopy (SEM). The low hardness of the MoS2(Ti,W) coating, equal to 6 GPa, with the predominantly amorphous structure, allows for quick formation of the tribological contact and the sliding tribolayer creation. Due to self-lubricating properties, the coating has a high wear resistance and a low friction coefficient (below 0.1), both at room and elevated temperatures. The study allowed the determination of the operating temperature limit of the coating-substrate system in sliding point contact, which helped to specify the application area of such material.

PL

W pracy przedstawiono analizę procesu tarcia i zużycia kompozytowej powłoki na bazie dwusiarczku molibdenu dotowanego wolframem i tytanem z uwzględnieniem wpływu obciążenia i temperatury w strefie styku. Badania tribologiczne przeprowadzono w temperaturze pokojowej oraz 300°C i 350°C w niesmarowanym styku ślizgowym z kulą Al203. Dokonano charakterystyki właściwości mikromechanicznych oraz zbadano adhezję powłok do stalowego podłoża metodą zarysowania. W analizie zużycia powłoki i procesu tworzenia ślizgowej tribowarstwy posłużono się wynikami obserwacji powierzchni tarcia przy użyciu mikroskopii świetlnej (LM) oraz elektronowej mikroskopii skaningowej (SEM). Nieduża twardość powłoki MoS2(Ti,W) wynosząca 6 GPa, której struktura jest głównie amorficzna, pozwala na szybkie dopasowanie styku tribologicznego i utworzenie ślizgowej tribowarstwy. Dzięki samosmarnym właściwościom powłoka charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie i bardzo niskim współczynnikiem tarcia (poniżej 0,1), zarówno w temperaturze pokojowej, jak i w temperaturze podwyższonej. Badania umożliwiły wyznaczenie granicznej temperatury pracy układu powłoka/podłoże w ślizgowym styku skoncentrowanym, co jest pomocne w określeniu obszaru aplikacyjnego materiału.

3

Struktura i właściwości mechaniczne nanokompozytowych powłok MoS2(Ti, W) z międzywarstwą Cr

Gawroński J., Kaczmarek Ł., Pawlak W., Nolbrzak P.

Inżynieria Materiałowa

|

2014

|

Vol. 35, nr 6

485--488

PL

W różnych dziedzinach przemysłu występuje zapotrzebowanie na lekkie materiały funkcjonalne o małym współczynniku tarcia i dużej odporności na zużycie zgłaszanemu przez różne dziedziny przemysłu. Autorzy pracy podjęli próbę połączenia dobrych właściwości tribologicznych powłok na bazie MoS2 oraz zmodyfikowanego i poddanego rafinacji siluminu. Zabieg rafinacji miał na celu zminimalizowanie porowatości materiału podłoża. Dodatkowo pod powłoką MoS2 została naniesiona międzywarstwa Cr mająca za zadanie zwiększenie adhezji powłoki do podłoża. Na tak zbudowanym kompozycie wykonano badania tribologiczne. Ponadto w celu charakterystyki naniesionych warstw przeprowadzono analizę profilu stężenia wybranych pierwiastków (EDS) oraz zmierzono nanotwardość i moduł Young’a.

EN

Within the various industries areas there exist the request on lightweight functional materials with low friction coefficient and high wear resistance. The authors have attempted to combine good tribological properties of MoS2 coatings base and modified and refined silumin. Refining treatment was intended to minimize the porosity of the substrate. In addition, under MoS2 coating the Cr interlayer was deposited having the task to increase the adhesion of the coating to the substrate. In such a composite a major studies were tribological tests. Additionally, for the characterization of deposited coatings the following studies were conducted: linear analysis of the distribution of selected elements (EDS), nanohardness and Young modulus were measured.

4

Wpływ zawartości dwusiarczku molibdenu w elektrolicie na właściwości tribologiczne anodowych powłok tlenkowych

Kmita T., Skoneczny W.

Tribologia

|

2010

|

nr 3

105-113

PL

W pracy przedstawiono ocenę przydatności modyfikowania dwusiarczkiem molibdenu anodowych powłok tlenkowych na stopach aluminium w celu poprawy właściwości tribologicznych powłok Al2O3. Powłoki tlenkowe wytwarzano metodą anodowania twardego na stopie aluminium EN AW-5251 w elektrolicie wieloskładnikowym modyfikowanym dwusiarczkiem molibdenu w postaci proszku o ziarnach poniżej 20 mikrometrów, stosując różne stężenia MoS2 w elektrolicie (0 do 80 g/l). Badania tribologiczne anodowych powłok tlenkowych modyfikowanych MoS2 prowadzono w niesmarowanym skojarzeniu ślizgowym z tworzywem polimerowym PEEK/BG na stanowisku badawczym T-17, w ruchu posuwisto-zwrotnym, w warunkach symulujących współpracę tłok–uszczelnienie siłowników pneumatycznych bezsmarowych. Uzyskane wyniki badań wskazują na istotne obniżenie współczynnika tarcia skojarzenia ślizgowego tworzywo PEEK/BG–anodowa powłoka tlenkowa oraz obniżenie zużycia polimerowego tribopartnera w wyniku zastosowania modyfikacji powłoki tlenkowej poprzez MoS2, w szczególności przy zastosowaniu 60 g/l proszku dwusiarczku w elektrolicie. Efektem modyfikacji powłok Al2O3 dwusiarczkiem molibdenu jest również znaczne skrócenie czasu docierania badanego skojarzenia.

EN

The paper presents an estimation of the usefulness modification of anodic oxide coatings (AHC) on aluminium alloys with molybdenum disulfide (MoS2) for the improvement of the tribological properties of Al2O3 coatings. Anodic oxide coatings were produced through hard anodising on the EN AW-5251 aluminium alloy in a multi-component electrolyte modified with molybdenum disulfide powder with a grain size below 20 micrometers (concentration of MoS2 powder in electrolyte: 0–80 g/l). Tribological tests of modified AHC were conducted in a surface-surface couple in reciprocating motion at the T-17 research stand simulating the conditions of piston/sealing contact of lubricant-free pneumatic servo-motors. The obtained results indicate a significant reduction of the friction coefficient of a sliding couple consisting of a polymer (PEEK/BG material) and an anodic oxide coating, as well as a reduction of wear of the polymer tribopartner as a result of the modification of the oxide coating with MoS2 (especially in the presence 60 g/l of MoS2 powder in electrolyte). The effect of the modification of anodic oxide coatings with molybdenum disulfide is also a significant reduction of the time of wearing-in of the tested couple.

5

Niskotarciowe powłoki MoS2(Ti, W) osadzane metodą magnetronową na azotowanej i azotonasiarczanej stali szybkotnącej Vanadis 23

Pawlak W., Atraszkiewicz R., Nolbrzak P., Wendler B.

Inżynieria Materiałowa

|

2010

|

Vol. 31, nr 4

1157-1161

PL

Technologie duplexowe są obecnie jednym z głównych nurtów rozwoju inżynierii materiałowej. Praca ukazuje możliwości znacznego ograniczenia tarcia i zużycia uszlachetnionych przez azotowanie oraz azotonasiarczanie stali szybkotnącej przez dodatkowe pokrycie powierzchni niskotarciową powłoką na bazie dwusiarczku molibdenu. Powłoki na bazie MoS2 z dodatkiem tytanu i wolframu osadzono na podłożach ze spiekanej stali szybkotnącej Vanadis 23, wykorzystując rozpylanie magnetronowe. Głównym celem badań było zmniejszenie współczynnika tarcia oraz zużycia azotowanych i azotonasiarczanych stali szybkotnących w warunkach tarcia suchego. Dla porównania powłoki osadzono również na podłożach nieazotowanych. Wykonano badania morfologii powierzchni, składu chemicznego oraz fazowego, mikrotwardości, adhezji powłoki do stalowego podłoża oraz przeprowadzono próby tarcia suchego w układzie pin-on-disc. Dla podłoży azotowanych i azotonasiarczanych wykonano do- datkowo profile mikrotwardości na przekroju poprzecznym. Porównano zachowanie się powłoki w warunkach tarcia suchego na podłożu obrobionym cieplnie, azotowanym próżniowo oraz azotonasiarczanym. Dzięki zastosowaniu powłoki niskotarciowej MoS2(Ti, W) osiągnięto obniżenie wspołczynnika tarcia suchego do wartości poniżej 0,1.

EN

Duplex technology is nowadays one of main streams of development of surface science and engineering. The work emerge the possibilities of considerable limitation of dry friction and wear of nitrided and sulfonitrided high speed steel due to additional low friction coating deposition. The MoS2-based coatings with titanium and tungsten admixture were deposited by means of magnetron sputtering onto Vanadis 23 HSS steel. The coatings were deposited also onto non-nitrided substrates. Main aim of the work was to perform dry friction tests in 'pin-on disc' geometry in order to find out if nitriding or sulfonitriding of high speed steel can improve good lubricating properties of MoS2(Ti, W) low friction coatings. Other investigations, such as, for example, coatings surface morphology, chemical and phase composition, microhardness, coatings' adhesion to the steel substrates have been performed as well. Moreover, for nitrided and sulfonitrided steel substrates microhardness distribution in a cross-section have been made. Dry wear and friction coefficients were determined and compared for substrates in different state of treatment (nitrided, sulfonitrided and non-nitrided) with and without the MoS2(Ti, W) low friction coatings. As a result, a significant decrease of wear coefficient during dry friction was achieved. Also, dry friction coefficient was lowered to a value below 0.1.

6

Manufacturing powder bearings modified with solid lubricant nanoparticles for high temperature applications

Wiśniewska-Weinert H., Leshchynsky V., Ignatiev M., Rybak T.

Inżynieria Materiałowa

|

2010

|

Vol. 31, nr 3

521-524

EN

In the past tribology of WS2 and MoS2 nanoparticles is being studied intensively. So the tasks of characterization and analysis of nanoparticles behaviour during the tribological process are of great importance. The last one is associated with solid lubricant particles' ensembles loading, movement, compression and destruction at sliding interface. The loose solid lubricant powders especially nanopowders behave very differently in many aspects compared with other powders. We study the friction behaviour and the approach to determine friction regimes and friction coefficients of WS2 nanoparticles during a sliding process of real friction pair 'sleeve-shaft' at high temperature. The high temperature 'sleeve-shaft' friction tests with chemically synthesized and milled solid lubricant nanoparticles which possess vastly different particle morphology are made. The characteristics of the friction process are analyzed by calculation of Striebek curves to account for the combined influence of the friction regime and particle morphology on the friction and wear behaviour of bearing components at high temperature.

PL

W przeszłości prowadzono intensywne badana tribologiczne nanocząstek WS2 i MoS2. Tak więc charakterystyka i analiza zachowania nanocząstek podczas procesów tribologicznych mają zasadnicze znaczenie. To ostatnie jest powiązane z rozkładem naprężeń, przemieszczaniem się, ściskaniem i rozpadem pod wpływem procesu tarcia. Swobodne cząstki proszków smarów stałych, a w szczegolności nanoproszków wykazują odmienne zachowanie w porównaniu z innymi proszkami. Przebadano nanocząstki WS2 w celu określenia warunków i współczynnika tarcia podczas procesu tarcia ślizgowego rzeczywistej pary: "tuleja-wałek" w wysokiej temperaturze. Zostały wykonane wysokotemperaturowe badania "tuleja-wałek" z chemicznie zsyntezowanymi i zmielonymi nanocząstkami smaru stałego o diametralnie rożnej morfologii. Charakterystyka procesu tarcia wykonana została z zastosowaniem krzywych Striebecka, w celu wyznaczenia łącznego wpływu warunków tarcia i morfologii cząstek smaru na proces tarcia i zużycie elementów łożysk w podwyższonej temperaturze.

7

Zastosowanie nanomateriałów metalicznych

Jurczyk M., Nowak M., Niespodziana K., Tulinski M.

Obróbka Plastyczna Metali

|

2006

|

T. 17, nr 4

27-36

PL

Artykuł jest przeglądem badań prowadzonych w Instytucie Inżynierii Materiałowej Politechniki Poznańskiej nad otrzymywaniem materiałów metalicznych z nanostrukturą. Materiały te otrzymywane są metodą mechanicznej syntezy a następnie konsolidowane za pomocą technologii metalurgii proszków. Przykładami otrzymanych nanomateriałów są: nanokompozyt tytan - hydroxyapatyt, nanokrystaliczna bez niklowa stal nierdzewna, mające zastosowanie jako biomateriały, oraz dwusiarczek molibdenu (MoS2) w postaci nanocząstek mający zastosowanie w materiałach inżynierskich. Wynik badań pokazują, iż materiały posiadające nanostrukturę wykazują lepsze właściwości w porównaniu do materiałów tradycyjnych.

EN

This paper reviews research at the Institute of Materials Science and Engineering, Poznań University of Technology, on the synthesis of nanoscale metallic materials. These materials were prepared by the combination of mechanical alloying and powder metallurgical process. Examples of the materials include a titanium-hydroxyapatite nanocomposite, a nanocrystalline nickel-free stainless steels, both for biomedical applications, and molybdenum disulfide (MoS2) nanoparticles for engineering applications. The results show an enhancement of properties due to the nanoscale structures in bulk consolidated materials.

8

Friction and wear of diffusion MoS2 solid lubricant coatings

Kovalev E., Ignatiev M., Leshchynsky V., Wiśniewska-Weinert H.

Problemy Eksploatacji

|

2005

|

nr 2

171--179

EN

The main objective of the presented research is an analysis of tribological properties of multilayered MoS2 solid lubricant coatings produced by diffusion synthesis. These coatings are applied to provide high serviceability of friction assemblies in air, helium environment and vacuum in the temperature range 300-973 K. The following configurations were used for wear tests: disk-on-disk with one annular ledge, disk-on-disk with three annular ledges and pin-on-disk.

PL

Głównym celem badań była analiza właściwości tribologicznych wielo-warstwowych powłok smarujących MoS2 wytwarzanych w procesie syntezy dyfuzyjnej. Powłoki takie stosowane są dla zapewnienia wysokiej jakości pracy węzłów tarcia w środowisku powietrza, helu i w próżni, w temperaturze od 300 do 973 K. W badaniach zużycia użyto następujących konfiguracji elementów testowych: tarcza-tarcza z jednym pierścieniowym występem tarcza-tarcza z trzema pierścieniowymi występami oraz trzpień-tarcza.