Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ductility index

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Experimental study of hybrid rubberized composite slabs

Subashree P., Thenmozhi R.

Archives of Civil Engineering

2018

Vol. 64, nr 4/II

21--29

Rubberized concrete is made up of scrap tyre rubbers where the fine aggregate is partially replaced by it, as the waste rubber is being a threat to the environment. It is estimated that only 4% of the waste tyre is used in the application of civil engineering and also there is shortage of fine aggregates. The primary objective of this study is to investigate the preliminary concrete properties of M25 and M30 concretes. The fine aggregate is replaced by pre-treated crumb rubber with 10, 15 and 20 % of total weight. Various tests are conducted on the rubberized concrete specimens such as compressive strength, split tensile strength, flexural strength and slump test. The investigation is carried out to determine the impact load behavior of hybrid rubberized composite slabs. In addition 0%, 1%, 1.5%, and 2% of replacement of rubber fibers for total weight of coarse aggregate is also made. The specimen of size 300 mm x 300 mm x 50 mm thickness is subjected to drop hammer test to find its performance against the impact loads. The number of blows for the first crack and complete failure of slab was found and the characteristics were studied.

Optimization of hybrid reinforcement in precast concrete linings using numerical analysis

Gorino A., Fantilli A. P., Chiaia B.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2017

Vol. 16, no. 4

309--323

Concrete mixtures reinforced with a combination of steel rebar and fibers, i.e., Hybrid Reinforced Concretes (HRC), are frequently used in segmental precast tunnel linings. As massive cross-sections are usually adopted in these structures, only the minimum reinforcement is necessary to prevent the brittle failure. To study the brittle/ductile behavior of HRC tunnel segments in bending, the flexural responses of Lightly Reinforced Concrete (LRC) and that of Fiber-Reinforced Concrete (FRC) elements are modelled and combined herein. By means of this combination, the minimum reinforcement of HRC segments can be determined with a new design-by-testing procedure, in which the ductility index DI should be equal to zero. As a result, the minimum hybrid reinforcement can be defined through a linear combination of the minimum area of rebar and the minimum fiber volume fraction of LRC and FRC segments, respectively.

Beton o zbrojeniu hybrydowym (prętami stalowymi i włóknami rozproszonymi) znajduje szerokie zastosowanie w produkcji prefabrykowanych elementów segmentowych obudów tuneli. Ze względu na masywność przekroju poprzecznego konstrukcje tego typu wymagają jedynie minimalnej ilości zbrojenia, aby zapobiegać kruchemu zniszczeniu konstrukcji. Aby przeanalizować charakterystykę kruchej i ciągliwej pracy statycznej segmentów z betonu o zbrojeniu prętami i włóknami, opracowano i połączono ze sobą modele elementów wykonanych z betonu słabo zbrojonego oraz fibrobetonu. Takie połączenie modeli umożliwiło wyznaczenie minimalnej, wymaganej ilości zbrojenia segmentów z betonu o zbrojeniu prętami i włóknami przy wykorzystaniu metody projektowania empirycznego „design-by-testing", przy założeniu wskaźnika ciągliwości DI równego zero. Minimalną ilość zbrojenia prętami i włóknami można wówczas wyznaczyć przy wykorzystaniu liniowego powiązania minimalnej powierzchni przekroju prętów zbrojeniowych w segmentach z betonu słabo zbrojonego i minimalnego objętościowego udziału włókien w segmentach o zbrojeniu rozproszonym.