Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: dry surface

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania współczynnika tarcia mokrych i suchych powierzchni ocynkowanych ogniowo

Jastrzębski Kamil, Ślęczka Lucjan

Inżynieria i Budownictwo

2023

R. 79, nr 9-10

474--478

Badania współczynnika tarcia przeprowadzono dla próbek z blach stalowych ocynkowanych ogniowo. Wykonano je w przypadku suchych i mokrych powierzchni stykowych, według procedury opisanej w załączniku G normy PN-EN 1090-2. Badania polegały na obciążeniu elementów próbnych monotoniczną siłą rozciągającą i pomiarze obciążenia poślizgowego. Przed badaniem oraz po badaniu mierzono siłę sprężającą w śrubach łączących blachy. Uzyskane wyniki pozwalają stwierdzić, że współczynnik tarcia suchych powierzchni próbek ma nieco mniejszą wartość niż powierzchni próbek, które przed badaniem umieszczono w wodzie na około 12 godzin.

Slip factor tests were carried out for samples made of hot-dip galvanised steel sheets. They were made for dry and wet contact surfaces, according to the procedure described in Annex G of the PN-EN 1090-2 standard. The research consisted of loading the test specimens with amonotonic tensile force. The preload force in the bolts was measured before and after the test. The results obtained allow us to conclude that the coefficient of friction of dry surfaces has a slightly lower value than for samples whose surfaces were soaked before the test by placing them in water for about 12 hours.

Comparison of vehicle noise on dry and wet road surfaces

Gardziejczyk W.

Foundations of Civil and Environmental Engineering

2007

No. 9

5-15

Vehicle noise depends on the characteristics of tires and the conditions of the road surface. In the autumn/winter and the winter/spring seasons road surfaces are often damp or wet. Except for the road safety the wet pavement has significant influence on the vehicle noise. The vehicle noise was tested using Controlled Pass-By method (CPB) on dry and wet road surfaces constructed of asphalt concrete, stone mastic asphalt (SMA) and paving stones. Supplementary measurements of noise level on the SMA surface were conducted employing the Statistical Pass-By method (SPB) relating to the passenger cars and the multiple-axle heavy vehicles (vehicle of 2B category). The values of difference of the statistical car noise level in the third-octave spectra range in the function of car speed on wet and dry SMA surfaces have been determined.