Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stand testing of springs for drum brake systems

Drożyner Przemysław, Brodecki Adam, Szymczak Tadeusz

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 4

art. no. 2023414

EN

The paper concerns the study of changes in responses of spring for drum brake systems, due to fatigue cycles conducted at operational regimes of vehicles with respect to the number of kilometers. Three types of springs from two manufacturers were examined i.e. double cylindrical, single cylindrical, and conical helical. The springs were subjected to a durability test up to 1×106 loading cycles, covering 300-500 thousand kilometers traveled. Tensile test was used for collecting differences between results for the tested object in the as-receive state and after fatigue. Values of the Pearson correlation coefficient were used to indicate differences between tested objects before and after loading cycles. They show that the obtained results expressed a very strong correlation, which means that the elastic response of the springs during operation over a distance of 300-500 thousand kilometers did not change significantly. Taking into account the recommendations of brake system manufacturers regarding the replacement of brake drums after 150,000 and 50,000 kilometers, respectively, it can be concluded that brake springs are the most durable and reliable element of such a brake system.

2

Selection of electrode wires. Primary features affecting the quality of electrode wires

Alimov Anatolij N.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2019

|

Vol. 63, No. 3

39--44

EN

The article discusses factors affecting the technological and welding properties of electrode wires, indicates the difference in surface quality between a copper plated wire and a wire not subjected to copper plating as well as presents wire-related non-standardised quality criteria applied by wire manufacturers and packaging.

PL

Omówiono czynniki decydujące o własnościach technologiczno-spawalniczych drutów elektrodowych. Zwrócono uwagę na jakość powierzchni drutu miedziowanego i niemiedziowanego. Przedstawiono nienormowane kryteria jakości drutu stosowane przez producentów drutów oraz stosowane opakowania (szpule, bębny, opakowania masowe).

3

Windrow scarifier for rotary mower

Otroško S., Ahlamov J., Ševcov A., Kosolapov V., Marczuk A., Misztal W., Turski A.

Agricultural Engineering

|

2016

|

Vol. 20, No. 3

145--151

EN

In order to accelerate the process of drying of grass mowed for hay and haylage there are numerous technological treatments: multiple tedding, raking in rolls and turning rolls, mechanical impact on green forage in the process of mowing by the use of presses and windrow scarifiers. Presently mechanical maceration of green forage with mowing is popular. Papilionaceous feed plants are subjected to windrow presses and graminacenous plants to beating working systems. Analysis of various devices for acceleration of the drying process of green forage proves that they are quite complex and expensive on account of considerable material consumption. In order to eliminate the faults in the Russian Scientific and Research Fodder Institute of Wiliams a completely different windrow scarifier for the rotary mower KR-2.4 M was developed. It has a simple structure and it serves for acceleration of field drying of mowed grass in loose rolls. The paper presents the results of the research on a mower with an experimental windrow scarifier.

PL

W celu przyspieszenia procesu schnięcia trawy skoszonej na siano i sianokiszonkę zaleca się liczne zabiegi technologiczne: wielokrotne przetrząsanie, grabienie w wały i obracanie wałów, mechaniczne oddziaływanie na zielonkę w procesie koszenia przez stosowanie zgniataczy i spulchniaczy pokosu. Obecnie szeroko stosowane jest mechaniczne macerowanie zielonki połączone z zabiegiem koszenia. Paszowe rośliny motylkowe poddawane są działaniu walców zgniataczy pokosu, zaś rośliny trawiaste bijakowych systemów roboczych. Analizując różne urządzenia służące przyspieszeniu suszenia zielonki, należy stwierdzić, że są one dość skomplikowane i drogie ze względu na znaczne zużycie materiałów. W celu wyeliminowania stwierdzonych wad w Ogólnorosyjskim Naukowo-Badawczym Instytucie Pasz im. Wiliamsa zbudowano całkowicie różniący się od dotychczasowych prosty konstrukcyjnie spulchniacz pokosu do kosiarki rotacyjnej KR-2,4M, służący przyspieszeniu polowego suszenia koszonych traw układanych w luźnych wałach. Przedstawiono rezultaty badań kosiarki z eksperymentalnym spulchniaczem pokosu.

4

Aluminiowe kompozytowe tarcze i bębny hamulcowe. Od pomysłu do przemysłu.

Sobczak J.

Odlewnictwo - Nauka i Praktyka

|

2004

|

R. 6, nr 1

10-19

PL

Omówiono projekt badawczy, którego istotę stanowi możliwość wykorzystania do produkcji tarcz i bębnów hamulcowych nowego rozwiązania technologiczno-materiałowego ("know-how"), bazującego na układzie: stop aluminium - węglik krzemu (kompozyty Al/SiC) oraz stop aluminium - wybrane frakcje popiołu lotnego (kompozyty ALFAŽ). Proponowane rozwiązanie pozwala na zmniejszenie masy (w tym nieresorowanej), zmniejszenie zużycia paliwa, zapewnia zmniejszenie poziomu hałasu, lepszy poziom i stabilność charakterystyk tribologicznych, wyższą odporność na korozję i szoki cieplne oraz wydłużenie czasu eksploatacji. Wprowadzenie do relatywnie miękkiej osnowy stopu aluminium twardych cząsteczek węglika krzemu w ilości około 20 obj. % i/lub wybranych frakcji popiołu lotnego w ilości około 10 obj. % pozwala na osiągnięcie właściwości eksploatacyjnych przewyższających najlepsze rodzaje żeliwa. W artykule w sposób syntetyczny zaprezentowano podstawowe dane dotyczące kompozytów Al/SiC i kompozytów ALFAŽ oraz wymieniono prowadzone dotychczas prace badawcze z tego obszaru. Sprecyzowano spostrzeżenia z przeprowadzonych prób z punktu widzenia charakterystyk eksploatacyjnych obydwóch opcji materiałowych. W oparciu o zagraniczne doświadczenia aplikacyjne kompozytów odlewanych w produkcji tarcz hamulcowych rozpoznano możliwości wdrożenia polskiego projektu w zakresie nowatorskiego sposobu myślenia w odniesieniu do materiału i konstrukcji elementów węzła hamulcowego. Wstępna analiza kosztów wdrożenia, pozwala sądzić, że poniesione nakłady zwróciłyby się po 3 latach przy produkcji 10 tys. sztuk tarcz hamulcowych na miesiąc i zatrudnieniu około 30 pracowników. Głównym odbiorcą nowoczesnych aluminiowych tarcz i bębnów kompozytowych byłby przede wszystkim przemysł samochodowy, a w przyszłości również kolejnictwo.

EN

For brake rotor discs and drums project it was proposed to use new material-technological option (know how) based on the follow systems: aluminum alloys - silicon carbide (Al/SiC composites) and aluminum alloys - selected fraction of fly ash particles (ALFAŽ composites). Proposed new technical idea permits mass reduction (including unbalance parts), gas consumption efficiency, noise level reduction, better stability of tribological characteristics, higher corrosion and thermal shock resistivity and longer operation period. Incorporation of hard silicon carbide particles (in amount of 20 vol. %) and/or of selected fraction of fly ash (10 vol. %) to relatively soft aluminum alloy matrix gives exploitation properties higher than the same characteristics for high quality grey irons. In this paper the basic data on Al/SiC and ALFAŽ composites as well as the carried out and current projects have been presented and mentioned. Some conclusions on operation properties taken from experiments for both material options have been drawn. Basing on practical experiences of foreign companies regarding cast metal matrix composites used for production of composite brake rotor discs it was formulated the possibility of transfer to industry of new products in terms of material and design innovative thinking for brake component elements. The initial costs analysis shows compensation of financial input after 3 years for assumed monthly production of 10.000 brake discs and hiring of 30 employers. The main consumer of modern aluminum composite brake rotor discs and drums is automobile industry and railway engineering in prospect.