Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Sposób oceny liniowej intensywności zużywania

Sadowski J.

Tribologia

|

2008

|

nr 4

33-40

PL

W pracy omówiono powszechnie stosowaną definicję liniowej intensywności zużywania. Zwrócono uwagę na to, że odniesienie ubytku linowego ciała do drogi tarcia wymaga uwzględnienia podziału tej drogi między elementami pary tarciowej. Konieczność ta wynika z zasady zachowania energii. Podano zasadę tego podziału i wprowadzono ją do definicji liniowej intensywności zużywania. Opracowano nowy sposób jej wyznaczania i nową jej interpretację jako wielkości systemowej.

EN

In this thesis, the generally used definition of linear intensity of wear is presented. It is indicted that the reference of the means of linear object loss to friction needs the consideration of a means of division by the elements of the friction pair. This necessity is caused by the law of the conservation of energy. A rule of this division is provided and inserted into the definition of the linear intensity of wear. A new means of calculating it and its new interpretation as a system value was prepared. In this, the consideration mass wear of the tribology system and its separate elements and surface cover and friction mechanism were considered. On the selected example of tribology research, differences in the evaluations of the analysing measure of wear are illustrated and conclusions are formulated.

2

Wyznaczanie drogi tarcia w łożyskach łopat kierowniczych turbin wodnych

Dąbrowski L., Gawarkiewicz R., Wasilczuk M.

Tribologia

|

2002

|

nr 1

143-156

PL

Bezsmarowe materiały łożyskowe stosowane coraz częściej na łożyska łopat kierownic turbin wodnych w wielu przypadkach wykazują niewystarczającą trwałość. Trwałość łożyska zależy nie tylko od jego odporności na zużycie, ale także od warunków pracy, szczególnie od drogi tarcia. Zużywanie łożysk czopów łopat kierownicy zachodzi podczas ruchów związanych uruchamianiem i zatrzymywaniem maszyny, ruchów związanych z wymuszoną zmianą poziomu mocy oraz w wyniku drgań elementów turbiny wywołanymi przepływem wody przez turbinę. Wyniki przeprowadzonych pomiarów wykazują, że głównym składnikiem całkowitej drogi tarcia w łożyskach kierownicy jest droga tarcia wywołana drganiami. Dlatego poziom drgań względnych łopat kierownicy ma znaczący wpływ na trwałość ich łożysk. W celu poprawnego określenia drogi tarcia należy wziąć pod uwagę sprężystość postaciową materiału łożyskowego. Sumaryczne przemieszczenie względne, obliczone na podstawie pomiarów względnych przemieszczeń czopa i panwi węzła łożyskowego, jest znacząco wyższe od rzeczywistej drogi tarcia wynikającej z rzeczywistych mikroprzemieszczeń względnych czopa w panwi łożyskowej. Wyniki badań prowadzonych w Politechnice Gdańskiej powinny umożliwić projektantom poprawną ocenę trwałości węzłów łożyskowych.

EN

Greaseless guide vane bearings introduced into water turbines in many cases did not meet durability requirements. It is important not only to increase these bearings durability by proper material choice but also to evaluate their durability. That is why evaluation of the sliding distance is necessary. Total sliding distance is composed of two components of which sliding distance of movements caused by vibration seems to be much bigger than sliding distance of intentional movements during closing, opening and regulation. Therefore vibration level of the guide vanes exerts a great influence on bearings durability. In order to precisely evaluate real sliding distance one should also take into account the fact that because of elastic shearing of the polymer bearing materials, total relative movement of the journal with respect to the bush is not equivalent to the actual sliding distance. The results of the research program carried out at the Technical University of Gdansk should enable designers to evaluate bearings lifetime on the basis of sliding distance evaluation and wear rates of greaseless materials (experimentally evaluated in conditions similar to real operating conditions).

3

Wpływ obciążenia i amplitudy drgań stycznych na zużycie wybranego bezsmarowego materiału łożyskowego

Gawarkiewicz R., Sikora J.

Tribologia

|

2002

|

nr 5

1375-1386

PL

W referacie przedstawiono wyniki oraz wnioski z badań przeprowadzonych nad wybranym bezsmarowym materiałem łożyskowym. Omówiono wpływ zmiany nacisków jednostkowych (w zakresie 7-29 MPa) i skoku zadanych mikroprzemieszczeń stycznych (w zakresie 160-240 žm) na wielkość zużycia materiału w płaskim skojarzeniu ślizgowym. Określono trzy wskaźniki intensywności zużycia materiału, omówiono różnicę między nimi oraz ich przydatność w wyznaczaniu rzeczywistej odporności na zużycie materiału łożyskowego w warunkach występowania drgań.

EN

Nowadays, because of ecological demands, increasing application of dry bearing materials is being observed. One of good example of this tendency is development of water turbine guide vanes bearing (usually made of bronze) and lubricated with grease, that leads to dry bearing application. The mentioned above bearings are working in heavy conditions - specific microoscilation with various amplitude and frequency. Evaluation of bearing material usefulness for guide vane bearing application can be performed on the base of a well designed experimental work. Laboratory wear and friction tests results obtained for selected dry bearing material are presented in the paper. The wear rate was investigated for the bearing pressure range 7-29 MPa and oscillation amplitude 60-120 žm. Three various wear rates definitions were proposed. Differences among them were discussed and usefulness in evaluation of real resistance to wear of dry bearing under conditions of oscillatory vibration.