Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stabilizacja gruntów na potrzeby posadowienia gruntowych dróg rolniczych. Dobór optymalnych mieszanek stabilizujących

Piechowicz K.

Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie

|

2016

|

T. 16, z. 4

57--71

PL

Drogi rolnicze dojazdowe do pól, lasów i gospodarstw rolnych nie są drogami publicznymi, w związku z czym nie są objęte nawet najniższą klasą techniczną wg kryteriów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). W rezultacie stan techniczny i sposoby utrzymania tych dróg pozostawiają wiele do życzenia. Istniejące drogi rolnicze powstały nierzadko jako rezultat przejazdu pojazdów i maszyn rolniczych. Ich warstwę nośną stanowi często grunt rodzimy wzbogacony odpadami, gruzem, kamieniami, a nawet popiołem. Niestety, lokalnie stosowane sposoby nie są wystarczające, aby solidnie i trwale wzmocnić drogi gruntowe, zwłaszcza gdy w podłożu występują grunty wysadzinowe. Opady atmosferyczne i ujemna temperatura powodują uplastycznienie gruntu, w rezultacie czego drogi stają się nieprzejezdne w okresie intensywnych opadów i roztopów wiosennych. Współczesne metody stabilizacji dróg gruntowych z wykorzystaniem spoiw hydraulicznych i chemicznych stwarzają szansę na znaczną poprawę stanu i trwałości dróg rolniczych. Adaptacja sprzętu rolniczego na potrzeby stabilizacji dróg, jako alternatywa dla maszyn drogowych, umożliwia obniżenie kosztów budowy i remontu dróg rolniczych. W artykule przekrojowo przedstawiono stabilizację gruntów wysadzinowych (np. gliny, rumosze i piaski gliniaste) różnymi spoiwami na podstawie badań laboratoryjnych. Dotychczasowe wyniki badań wykazały, że łączenie kilku spoiw (np. spoiwa hydrauliczne, chemiczne i polimerowe) z gruntem daje efekt synergiczny w postaci zwiększonej wytrzymałości.

EN

Rural earth roads with access to fields, forests and farms are not public ways, thereby they are not classified according to criteria General Directorate for National Roads an Motorways (GDDKiA). Finally the technical state and manners of the maintenance of the ways leave much to be desired. Existing earth roads arose very often as a result the crossing vehicles and farm machines. Their basement crates of the local soil enriched with waste such as: rubble, stones, porcelain, glass and even the ash. Unfortunately, these methods are not sufficient, solidly and permanently to strengthen local earth roads, especially, when in the basis appear soils subject to frost-heave. Precipitation and freezing temperature cause plastifying of the soil, finally roads become impassable within the period of intensive falls and spring thaw. Contemporary methods of the stabilization earth roads with using of binders hydraulic and chemical create the chance on the marked improvement of the state and the durability of earth roads. In the article one introduced complexly the methodology of research of soils subject to frost-heave (eg. clays, rubbles and clayey sands). The methodology embraces both geotechnical researches of the ground foreseen to the stabilization, as well as researches of the compression strength of mixtures of soils with different binders. On the basis previous results of laboratory, results showed that the mixing of several binders (eg. binders hydraulic and chemical) with the ground, gives the synergistic effect in the form of enlarged endurance.

2

Stan infrastruktury komunalnej a produkcja zwierzęca na obszarach wiejskich

Wierzbicki K., Eymontt A.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2015

|

R. 23, nr 1

53--67

PL

Prawidłowe funkcjonowanie gospodarki i społeczeństwa zależy między innymi od sprawnie działającej infrastruktury komunalnej, obejmującej urządzenia (m.in. sieci wodociągowe i kanalizacyjne, drogi, a także urządzenia z zakresu gospodarki odpadami) oraz instytucje usługowe (przedsiębiorstwa komunalne). Rozwój produkcji zwierzęcej jest zależny od dostępności wody o jakości wymaganej przepisami, odbioru ścieków z gospodarstwa oraz możliwości łatwego i szybkiego dojazdu. Projektując inwestycje w zakresie wodociągów i kanalizacji, jak i eksploatując już zrealizowane, należy zwrócić uwagę na jakość dostarczanej wody i awaryjność wykonanych systemów. Odnośnie do dróg rolniczych, w wielu przypadkach konieczne jest dokonanie scaleń i opracowanie nowego układu pól i dróg. W obu przypadkach istnieje ścisły związek między kosztami inwestycji i eksploatacji a opłacalnością produkcji zwierzęcej. Analizując dotychczasowy rozwój infrastruktury komunalnej na wsiach i rozwój produkcji zwierzęcej, można dostrzec znaczne dysproporcje w dynamice rozwoju tych dwóch kierunków. Jednocześnie rozwój ten odbywa się z różną intensywnością, w zależności od regionu Polski. Tylko równomierny wzrost intensywności omawianych kierunków rozwoju gospodarczego będzie rękojmią zapewnienia wzrostu konkurencyjności polskiego rolnictwa na rynkach europejskim i światowym.

EN

At the municipal infrastructure consists of basic equipment, buildings and service institutions neces-sary for the proper functioning of the economy and society. Included in the total technical infrastructure consists of, among other things, water supply and sanitation and waste management while transport infrastructure – roads, including agricultural and municipal roads. Development of livestock production is dependent on the availability of water required quality regulations, sewage from the farm and the possibility of easy and quick access. Designing investment in water supply and sanitation as well as exploiting already completed should pay attention to the quality of the water supply and failure made systems. Regarding agricultural roads in many cases it is necessary to merge and develop a new system of fields and roads. In both cases there is a close relationship between investment and running costs and profitability of livestock production. Analyzing the current development of municipal infra-structure in rural areas and the development of livestock production can be seen considerable dispari-ties in the dynamics of the development of these two directions. At the same time this development takes place with varying intensity depending on the region Polish, which confirms percent used EU funds. Only the steady increase in the intensity of these lines of action, economic development will pledge to ensure the growth of competitiveness of Polish agriculture in the World and European markets.

3

Rozwój wąwozu drogowego w Wielkopolu (Wyżyna Lubelska)

Mazur A.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2008

|

Vol. 17, No. 2

70--77

EN

The paper presents results of 2-years studies on the intensity of water erosion processes in the road gully in Wielkopole near Krasnystaw. Field measurements included inventory of erosion and depositional forms. During the studies, three surface washouts that led to erosion damage were registered. Totally, erosion damage in a form of rills amounted to 144 m3 , and the volume of deposited soil material on the bottom of gully and the roadside ditch was 209 m3.

4

Dynamika rozwoju wąwozów drogowych w obszarach lessowych

Nowocień E., Podolski B.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2008

|

Vol. 17, No. 3

50--58

EN

The paper presents the development of road gullies in the area covered with loess deposits. The study showed a substantial rate of the development of loess road gullies which averaged 4.5 cm⋅year-1, the minimum rate being 3 cm⋅year-1, and the maximum of 9 cm⋅year-1. The deepening of the gullies increased with exploitation time, drainage area and with longitudinal slope.

5

Analiza sieci dróg rolniczych pod kątem ochrony przed erozją wodną powierzchniową

Wawer R., Nowocień E., Podolski B., Szewrański S., Żmuda R.

Inżynieria Ekologiczna

|

2007

|

Nr 18

110-111

6

Empiryczny model konstrukcji drogi na terenach wiejskich

Surowiecki A.

Inżynieria Rolnicza

|

2002

|

R. 6, nr 3

325--336

PL

Temat referatu porusza problemy nośności warstw jezdnych lub podłoża gruntowego dróg na terenach wiejskich ze wzmocnieniem, w oparciu o wyniki badań laboratoryjnych na modelach sypkiego ośrodka z poziomym zbrojeniem wkładkami dwukierunkowymi (siatki, kraty, maty). Przedmiotem badań są odkształcenia pionowe i poziome modeli symulacyjnych nawierzchni lub podbudowy, obciążonych statycznie. Przedstawiono zasadę pracy i założenia modelowe gruntu zbrojonego oraz w dwóch wariantach propozycję analitycznego zapisu modelu pracy warstwy gruntu ze wzmocnieniem. Wyprowadzono też zależności formułujące wartość współczynnika poziomego parcia, który potraktowano jako podstawowy parametr determinujący udział zbrojenia w redukowaniu odkształceń warstwy gruntu.

EN

In the paper is presented load capacity problems of road construction with reinforcement on the country area on the ground of laboratory tests results of loose medium models with horizontal two-way reinforcement inserts (grids, mats). The object of investigations are vertical and horizontal deformations of statical loaded simulation models of road construction. Was described the work base of reinforced soil and proposed analytic notation of work of reinforced soil layer. Was formulated also the formula to the calculation of horizontal pressure coefficient as basic parameter to the estimation of reinforcement participation in the reduction of soil layer deformation.