PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 12 Magazyn Autostrady
  2. 10 Przegląd Komunalny
  3. 5 Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
  4. 4 Zieleń Miejska
  5. 3 Geodeta : magazyn geoinformacyjny
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Gruszecki Krzysztof
  2. 3 Duda J.
  3. 3 Durzyńska M.
  4. 3 Gumuła A.
  5. 3 Sybilski D.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 5 2022
  3. 1 2021
  4. 1 2020
  5. 3 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 55

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  droga publiczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Drzewa w pasie drogi publicznej
Gruszecki Krzysztof
Zieleń Miejska
|
2023
|
Nr 4
57--58
PL
W przeszłości bardzo dużo drzew posadzono w bezpośrednim sąsiedztwie dróg. Spełniały one i spełniają różnorakie funkcje. Stanowią skuteczną izolację dla uciążliwości wynikających z ruchu drogowego, są siedliskiem wielu cennych gatunków oraz stanowią element dziedzictwa kulturowego. W przekazach medialnych często jednak słychać głosy, że stanowią zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego i dlatego muszą zostać usunięte. Czy słusznie?
2
Drzewa w pasie drogi publicznej
Gruszecki Krzysztof
Zieleń Miejska
|
2022
|
Nr 4
57--58
PL
Na terenie Polski cały czas normalnym widokiem są szpalery drzew rosnących przy drogach, które cieszą oko, spełniając jednocześnie inne funkcje, np. sanitarne – jako swoisty ekran akustyczny. Jednak z wielu stron słyszymy głosy mówiące o tym, że drzewa w pasie drogowym stanowią zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego i dlatego te rosnące powinny zostać usunięte, a nowe powinny być sadzone z zachowaniem bezpiecznej odległości. Warto więc przypomnieć, które przepisy prawa w tym zakresie determinują działania zarządców dróg oraz organów administracji odpowiedzialnych za ochronę zieleni.
3
Pojęcie dostępu do drogi publicznej w rozumieniu art. 93 ust. 3 ustawy o gospodarce nieruchomościami
Felcenloben Dariusz, Felcenloben Piotr
Przegląd Geodezyjny
|
2022
|
R. 94, nr 10
24--28
PL
W publikacji dokonano wykładni przepisu art. 93 ust. 3 ustawy o gospodarce nieruchomościami warunkującego możliwość dokonania podziału nieruchomości od zapewnienia wydzielanym działkom gruntu dostępu do drogi publicznej. W rezultacie przeprowadzonej wykładni językowej, z uwzględnieniem wniosków wynikających z systemowego i funkcjonalnego rozumienia tej regulacji, sformułowano tezę, iż pojęcie „dostępu do drogi publicznej” na potrzeby jej stosowania powinno być interpretowane w ujęciu funkcjonalnym, a nie formalnym i określonym przedmiotowo zakresie odniesionym jedynie do wydzielanych w wyniku podziału nieruchomości działek gruntu.
EN
The publication interprets the provision of Art. 93 sec. 3 of the Real Estate Management Act, which determines the possibility of dividing real estate from providing access to a public road for the separated plots of land. As a result of the linguistic interpretation, taking into account the conclusions resulting from the systemic and functional understanding of this regulation, the thesis was formulated that the concept of "access to a public road" for the purposes of its application should be interpreted in a functional, not formal and subject-related scope, related only to the resulting division of real estate plots of land.
4
Kategorie dróg publicznych - nadawanie i pozbawianie kategorii, wyłączenie drogi z użytkowania
Jasik Patrycja
Drogi Publiczne
|
2022
|
nr 3
32--35
PL
Bogate orzecznictwo sądowe świadczy o tym, że w praktyce dochowanie należytej procedury przy nadawaniu i pozbawianiu dróg kategorii przysparza zarządcom dróg sporo problemów. Artykuł, mam nadzieję, przybliży nieco tę tematykę i pozwoli uniknąć często popełnianych błędów.
5
Dostęp nieruchomości do drogi publicznej
Sawarzyński Juliusz
Budownictwo i Prawo
|
2022
|
R. 25, nr 4
17--21
PL
W artykule przedstawiono prawne aspekty dostępu nieruchomości do drogi publicznej. Zwrócono uwagę na potrzebę każdorazowego badania położenia nieruchomości względem drogi publicznej. Przeanalizowano również skutki nabycia nieruchomości bez dostępu do drogi publicznej, jak i możliwość konwalidacji wadliwych czynności prawnych. Rozważono także formy dostępu nieruchomości do drogi publicznej z uwzględnieniem ich walorów i mankamentów.
EN
The article presents the legal aspects of real estate access to a public road. Attention was paid to the need to examine the location of the property in relation to the public road each time. The effects of the acquisition of real estate without access to a public road were also examined, as well as the possibility of validating defective legal acts. Forms of real estate access to a public road were also considered, taking into account their advantages and shortcomings.
6
Content available Conditions for modifying the mode of land acquisition for road development
Trembecka Anna
Advances in Geodesy and Geoinformation
|
2022
|
Vol. 71, no. 2
art.no. e31, 2022
EN
The paper discusses the mode of land acquisition for public road development resulting from the process of land severance performed at the request of the owner in terms of: the legitimacy of land acquisition by the State Treasury or local government units, by virtue of law, upon the land severance approval, the compensation for taking over the land severed for roads, the possibility of restitution of partially acquired plots of land in case a road has not been constructed, and therefore the redundancy of land earmarked for public purposes. The author compares land acquisition procedures set out in historical and currently applicable regulations as well as obligation to pay compensation. The aim of the research is to answer the question of whether the regulations according to which the land allocated for roads is acquired by operation of law by public entities should be modified, and if so, to what extent. On the example of a selected city, research was carried out to determine whether the acquired land is used at a later stage for road construction and what is the scale of compensation claims paid by the municipality. The conducted research made it possible to propose solutions to modify the mode of land severance resulting in land being severed for road development, considering both rational property management and the rights of former owners for restitution in the event public entities failed to use this real property for public purposes.
7
Usuwanie drzew w związku z wykonywaniem zjazdów z drogi publicznej
Gruszecki Krzysztof
Zieleń Miejska
|
2021
|
Nr 5
61--62
PL
Jednym z elementów samodzielności nieruchomości w obrocie prawnym jest jej dostęp do drogi publicznej. Wraz z rozwojem środków komunikacyjnych zmieniają się jednak sposoby dojazdu do nieruchomości oraz obowiązujące w tym zakresie standardy. W związku z tym również zjazdy z dróg publicznych muszą odpowiadać wymaganiom wynikającym z przepisów prawa.
8
Content available remote Obniżenie odszkodowania z uwagi na przyczynienie się do powstania szkody. Glosa do wyroku Sądu Okręgowego w Sieradzu z dnia 5 lutego 2020 r., sygn. I Ca 6/20
Kurzępa Bolesław
Paragraf na Drodze
|
2020
|
Nr 4
7--18
PL
Przedmiotem glosy jest rozstrzygnięcie Sądu Okręgowego w Sieradzu dotyczące problematyki obniżenia odszkodowania na podstawie art. 362 k.c. należnego poszkodowanemu w następstwie kolizji drogowej. Autor omawia okoliczności decydujące o takiej decyzji, między innymi takie, jak porównanie stopnia winy stron, niemożność przypisania winy poszkodowanemu, szczególne okoliczności danego przypadku, specyficzne cechy osobiste.
EN
The commentary concerns the ruling of the Regional Court in Sieradz on the reduction, pursuant Art. 362 Civil Code, of the compensation payable to the person injured in a traffic collision. The author discusses the circumstances leading to such a decision including a comparison of the extent of guilt of the parties, inability to attribute blame to the injured party, specific circumstances of the case, particular personal characteristics.
9
Uzgadnianie z RDOŚ usuwania drzew w pasie drogowym
Gruszecki Krzysztof
Zieleń Miejska
|
2019
|
Nr 2
33--35
PL
Zezwolenia na usunięcie drzew lub krzewów wydawane na podstawie art. 83 ust. 1 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (DzU z 2018 r., poz. 1614) są tym rodzajem decyzji, których wydanie może wymagać współdziałania z innymi organami administracji. Dlatego też zgodnie z postanowieniami art. 83a ust. 2a tego aktu prawnego: Zezwolenie na usunięcie drzewa w pasie drogowym drogi publicznej, z wyłączeniem obcych gatunków topoli, wydaje się po uzgodnieniu z regionalnym dyrektorem ochrony środowiska.
10
Kolizje sieci wod-kan z drogami publicznymi
Flaga-Martynek Anna, Citko Aneta
Wodociągi - Kanalizacja
|
2019
|
nr 12
18--20
11
Content available Projektowanie skrzyżowań dróg z liniami kolejowymi i bocznicami w świetle nowelizacji przepisów krajowych
Rochel Maciej, Szabłowska Paulina
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
497--501
PL
Artykuł omawia wpływ nowelizacji rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie na projektowanie przejazdów kolejowo-drogowych oraz infrastruktury torowej. Nowelizacja Rozporządzenia weszła w życie 16 października 2018 r. wprowadzając zmiany w projektowaniu nie tylko przejazdów, ale również geometrii toru. W artykule omówiono zmiany dotyczące warunków widoczności, kąta skrzyżowania, niwelet dróg na dojazdach do przejazdu, jak i na samym przejeździe. Ponadto poruszono kwestię przebiegu drogi i toru w planie w obrębie przejazdu kolejowo-drogowego.
EN
In the paper the impact of the amendment to national regulations - “Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami I ich usytuowanie” is discussed from the point of view of design process. The revision came into force on 16th October 2018, introducing many changes to the design of level crossings. In the article the authors discuss the changes with regards to the visibility conditions, the intersection angle, the longitudinal profile of the road and the railway line. In addition, the issue of the road and railway track routing in the horizontal plane is discussed.
12
Content available remote Specustawa drogowa jako narzędzie prawne usprawniające realizację inwestycji drogowych w Polsce
Kozłowska M. K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2018
|
R. 73, nr 2
28--32
PL
Rozwój sieci dróg krajowych, ich stała rozbudowa i modernizacja jest podstawą długofalowego rozwoju ekonomicznego i cywilizacyjnego kraju. Przed wstąpieniem do Unii Europejskiej w maju 2004 r. Polska miała najsłabiej rozwiniętą infrastrukturę drogową pośród ówcześnie wszystkich państw kandydujących. Od 25.05.2003 r. w krajowym obrocie prawnym obowiązuje ustawa o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. Celem ustawodawcy było uproszczenie procedur dotyczących przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych umożliwiające stworzenie sprawnych połączeń transportowych za pomocą nowoczesnej sieci autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg innych kategorii. Specustawa drogowa jest obecnie instrumentem prawnym przy pomocy którego można w sposób sprawny i uproszczony rozwijać infrastrukturę drogową państwa.
EN
The development of the national road network, its constant expansion and modernization is the basis for the long-term economic and civilization advancement of the country. Before accession to the European Union in May 2004. Poland had the least developed road infrastructure among all the candidate countries. From 25.05.2003 in polish legal system is in force the Act concerning the preparation and implementation of investment in public roads. The intention of the legislature was to simplify the procedures for the preparation and realization of investments in public roads to enable creation of efficient transport connections via a modern network of highways, expressways and roads of other categories. Special road act is a legal tool by which the national road network can be developed efficiently and in a simplified way.
13
Odstępstwo od warunków technicznych dla dróg publicznych
Sochacki T.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 3
16--22
PL
Projektując drogi i ulice, należy spełniać szereg wymagań i wytycznych określonych w różnych dokumentach prawnych. Niestety praktyka pokazuje, że nie zawsze jest to możliwe, a przynajmniej nie zawsze spełnienie norm będzie uzasadnione ekonomicznie, finansowo i społecznie.
14
Content available Przejazdy kolejowe – zmiany w przepisach
Młyńczak J., Folęga P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
468--472
PL
W artykule omówione zostały ważniejsze zmiany w warunkach technicznych jakim powinny odpowiadać skrzy-żowania linii kolejowych z drogami publicznymi. Warunki te zostały opublikowane w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20.10.2015 r. (Dz.U. 2015 poz. 1744). Jest to pierwsza, kompleksowa aktualizacja przepisów od 19 lat. W artykule pokazano wpływ nowego rozporządzenia na klasyfikację przejazdów kolejowych oraz główne problemy techniczne wynikające z niedoprecyzowanych wymagań. Nie mniej należy zwrócić uwagę, że powoływane rozporządzenie było bardzo oczekiwanym dokumentem regulującym kwestie związane ze skrzyżowaniami linii kolejowych z drogami publicznymi.
EN
The article discusses major changes in the technical conditions to be met by the intersection of rail lines from public roads. These conditions were published in the Minister of Infrastructure and Development of 10.20.2015 (Dz. 2015, item. 1744). This is the first comprehensive update laws for 19 years. The article shows the impact of new regulation on the classification of railway crossings and main problems arising from the imprecision of requirements. No less should be noted that the cited regulation was much anticipated document regulating issues related to railway crossings of public roads.
15
Content available Akcesoria odblaskowe dla pieszych stosowane na drogach publicznych
Kaźmierczak P., Cholewiński S.
Transport Samochodowy
|
2016
|
z. 4
57--63
PL
W publikacji przedstawiono wymagania prawa o ruchu drogowym w zakresie wprowadzonego w sierpniu 2014 roku obowiązku noszenia akcesoriów odblaskowych przez pieszych poruszających się po drogach publicznych poza obszarem zabudowanym. Przedstawiono również zasadę działania urządzeń odblaskowych, praktyczne uwagi dla użytkowników oraz opisano pewne problemy wynikające z niedoskonałości przepisów prawa.
EN
The publication presents the requirements of the road traffic law, introduced in August 2014, in the scope concerning the obligation of wearing retroreflective accessories for pedestrians on public roads outside built-up area. It also presents a principle of operation of retroreflective materials, practical tips for users and describes some problems caused by the imperfections of the law.
16
Content available remote Związanie decyzją administracyjną
Durzyńska M.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2016
|
nr 3
28--31
17
Content available remote Problem wiecznie żywy
Durzyńska M.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2016
|
nr 9
30--32
18
Content available Retina – a surveillance tool for road traffic
Jackowski S., Górska M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
648--655, CD
EN
Retina is a conceptual system combining modules for telecommunication, visual data acquisition, data processing and decision making. The goal is the study of options for the monitoring of motion trajectories of selected objects – driver/vehicle units – without support from the observed car or truck by means of GPS, RFID or other on-board units such as are used e.g. for toll collection. In the paper, the state of the art of the technical components is evaluated along with a proof of concept of the whole system by means of a computer simulation.
PL
Retina jest koncepcją systemu składającego się z komponentów telekomunikacyjnego, akwizycji danych wizualnych, przetwarzania danych oraz podejmowania decyzji. Celem całości jest badanie możliwości monitorowania trajektorii ruchu wybranych obiektów – jednostek kierowca/pojazd – bez wsparcia ze strony monitorowanego auta osobowego czy TIRa sygnałami przykładowo wbudowanych modułów GPS, RFID lub innych tzw. „onboard units” służących do poboru opłat. W artykule ocenia się stan obecny w rozwoju technicznych elementów składowych oraz aktualną sprawność działania koncypowanego systemu drogą symulacji komputerowej.
19
Nowe zasady przekazywania dróg publicznych
Karciarz M., Kiełbus M.
Przegląd Komunalny
|
2015
|
nr 8
64--65
PL
Przepisy obowiązujące od 9 lipca br., dotyczące przekazywania odcinków dróg publicznych zastąpionych nowo wybudowanym jej odcinkiem, stanowią próbę odpowiedzi na występujący od ponad dziesięciu lat problem tzw. niechcianych dróg.
20
Wpływ zmian w rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, na wymagane zagęszczenie gruntów
Majer M.
Magazyn Autostrady
|
2015
|
Nr 5
48--52
PL
25 marca 2015 roku uprawomocniło się Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju [1] zmieniające akt prawny w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (WT) [2]. Jest to największa nowelizacja do tej pory warunków technicznych dla dróg. Wcześniejsze nowelizacje dotyczyły: barier ochronnych (2010), tuneli (2012), usunięcia paragrafów dotyczących ekranów akustycznych i przeciwwibracyjnych (2013), uzbrojenia podziemnego w pasie drogowym i kanałów technologicznych (2014). Obecna nowelizacja m.in. usankcjonowała przekrój 2+1 (po 10 latach od wydania instrukcji [3]), zmieniła związek pomiędzy kategoriami a klasami dróg, zmieniła paragrafy dotyczące szerokości pasów ruchu, zmieniła załącznik nr 6 oraz przede wszystkim usunęła załączniki nr 4 i 5 dotyczące określenia warunków gruntowo-wodnych podłoża nawierzchni i projektowania konstrukcji nawierzchni. Zmiany odnośnie zapisów WT dotyczące konstrukcji nawierzchni wynikały z opracowania na zlecenie GDDKiA nowego katalogu nawierzchni podatnych i półsztywnych przez zespół prof. Judyckiego [4] i nawierzchni sztywnych przez zespół prof. Szydły [5] oraz wprowadzenia ich do obowiązkowego stosowania na drogach krajowych w 2014 roku.
EN
The article presents the issue of assessing the load capacity of road surfaces with low traffic of heavy vehicles. The basic method of assessing the load capacity of the existing surfaces' structure is the examination of the spring deflection by means of the Benkelman beam.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.