Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2015

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: droga osiedlowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza zagrożeń hałasem komunikacyjnym na przykładzie dróg wewnątrz osiedli mieszkaniowych

Napiórkowski J., Langer A., Szczyglak P.

Logistyka

2015

nr 6

1219--1226, CD

W pracy przedstawiono wyniki badań poziomu hałasu środowiska na dwóch wybranych ulicach tzw. osiedlowych. Hałas jest problemem cywilizacyjnym, lokalizowanym nie tylko w centrach miast ale także ulicach wewnątrz osiedli mieszkaniowych. Zagrożenie hałasem zwiększa wraz z nie stosowaniem się kierowców do Prawa o ruchu drogowym, zbyt słabą infrastrukturą drogową i słabą jakością nawierzchni. Badania przeprowadzono zgodnie z wymogami metodyki referencyjnej, którą określa Uchwała Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011r. (Dziennik Ustaw Nr 140 Poz. 824). Do pomiarów zasto-sowano całkujący miernik dźwięku SON – 50 o pierwszej klasie dokładności o zakresie pomiarowym 15 – 135 dB. Poziom dźwięków na obu ulicach różnił się zależnie od pory dnia. W dzień średni poziom hałasu przekraczał ujęte w normach prawnych wartości. Dla samochodów lekkich wynosił on LAeq D = 59,3 dB; zaś dla samochodów ciężkich d LAeq D = 57 dB. Natomiast w ciągu nocy poziom dźwięków był niższy od wartości dopuszczalnych. Dla samochodów lekkich wynosił on LAeq N = 49,4 dB, zaś dla samochodów ciężkich LAeq N = 50 dB. Na podstawie uzyskanych wyników z badań stwierdzono, że ko

In this publication we’ve analyzed noise pollution on two „estate roads”. Noise is a problem, not only in urban centers but also the streets within residential areas. Noise pollution increases with no driv-ers use to the Law on Road Traffic, too poor road infrastructure and poor quality of roads. The study was conducted in accordance with the requirements of the reference methods to be determined by resolution of the Minister of Environment of 16 June 2011. (Journal of Laws No. 140 pos. 824). For measurements used integrating sound meter SON - 50 for first class precision with a measuring range of 15 - 135 dB. On both roads noise level varied on the time of the day. During the day, the noise level exceeds included in the nor-legal framework of values. For passenger cars LAeq D = 59.3 dB, heavy cars LAeq D = 57 dB. While during the nightsound level was lower than the limit value. Passenger cars LAeq N = 49.4 dB, for heavy cars LAeq N = 50 dB. The results of the research can be concluded that analyzed traffic noise on the streets is not exceeded in relation to the acts.