Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: droga nr 7

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Infrastructure changes of the national road No. 7 in the Mazovia province and their impact on road safety

Gidlewski M., Jemioł L.

Archives of Transport

2011

Vol. 23, iss. 4

463-474

The national road No. 7 is one of the most important and most often used national roads over the area of the Mazovia province. During last years this road was modemized and reconstructed many times. The paper presents infrastructure changes and changes of the main evaluation indexes describing road safety conditions calculated for individual sections of the national road No. 7 in the Mazovia province in the period of last eight years.

Droga nr 7 jest jedną z najważniejszych i najczęściej wykorzystywanych dróg krajowych na obszarze województwa mazowieckiego. Droga ta w ostatnich latach przechodziła liczne przebudowy i modernizacje. Artykuł przedstawia zmiany infrastruktury oraz zmiany głównych wskaźników opisujących stan bezpieczeństwa ruchu drogowego, zachodzące na poszczególnych odcinkach drogi nr 7 na Mazowszu w ostatnich ośmiu latach.

Problemy utrzymaniowe związane z występowaniem osuwisk na odcinku drogi krajowej nr 7

Pietrusza A., Pletnia S.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2009

Nr 88, z. 144

251-286

Południowy odcinek drogi krajowej nr 7 Kraków - Lubień biegnie po trasie, na której występuje skumulowanie procesów różnych form osuwiskowych. Pierwsze wzmianki na ten temat sięgają lat trzydziestych ubiegłego wieku. Na odcinku Kraków - Myślenice, przebudowywanym na dwie jezdnie w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku, występuje 16 form osuwiskowych, z czego 5 jest nadal aktywnych i zagraża stateczności korpusu drogowego. Próby zatrzymania i stabilizacji naruszonych osuwiskowo skarp trwają od początku pojawienia się tych zjawisk. Kiedyś były to proste sposoby mechaniczne (z elementami górniczymi) oraz odwodnienie korpusu drogowego przy pomocy m.in. studni, drenów i sączków. Długotrwała eksploatacja tych urządzeń spowodowała, że wiele z nich jest już nieczynna. Obecnie naprawy takich zniszczeń są wykonywane przez specjalistyczne firmy i na szczęście nie dochodzi do takich zniszczeń zbyt często.

The south section of the national road S-7 from Krakow to Lubien is running along the area where the cumulated processes of various landslides forms occur. The first notes on that problem come from thirties of previous century. At the section from Krakow to Myslenice that had been reconstructed into two lane road in seventies of the previous century 16 landslide forms appear, and 5 of them are active up to now and they endanger the stability of the road embankments. Some attempts to stop and stabilize slopes spoiled by landslides hold on from the first evidence of these events. Once it was simple mechanical ways (with some mining elements) and drainage of road embankments using among others relief wells and drains. The long-lasting exploitation of these devices leads that many of them are now inactive. This time the repair of these devices are made by specialistic firms and fortunately such destructions are not met too often.