Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Projekt INCONE6O narzędziem rozwoju gospodarczego wybrzeża południowego Bałtyku

Kalinowski M., Koba R.

Gospodarka Wodna

|

2018

|

Nr 11

351--356

PL

Międzynarodowa droga wodna E60 jest morskim szlakiem przybrzeżnym, którego główna trasa biegnie od Gibraltaru na północ wzdłuż wybrzeża, aż do Archangielska. Jej potencjał ekonomiczny czyni ją istotnym łącznikiem między portami lokalnymi. Próby użeglownienia szlaku E60, mimo istotnego transgranicznego znaczenia tego połączenia, nigdy wcześniej nie zostały podjęte lub były podejmowane jedynie na krótkich jego odcinkach, zazwyczaj między dwoma sąsiadującymi ze sobą portami. W związku z tym należy podjąć kroki w celu dokładnego zbadania problemu i stworzenia planu uruchomienia żeglugi. W odpowiedzi na tę potrzebę rozpoczęto realizację projektu INCONE6O – Inland Blue Transport Connector E60.

EN

The international E60 waterway is an offshore route running from Gibraltar to the north along the coast, reaching as far as Arkhangelsk. Its potential makes it an important connection between local ports. However, despite its cross-bor-der importance no attempts to make E60 navigable have ever been made, or were made only in short sections of the route, usually between two neighbouring ports. Therefore, steps should be taken in order to thoroughly investigate the problem and elaborate a plan to start regular shipping. In response to this need, the INCONE6O project - Inland Blue Transport Connector E60 - has been launched.

2

Transport LNG drogą morską jako jeden z elementów łańcucha dostaw gazu

Motowidlak U.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

950--954, CD 2

PL

Gaz ziemny cieszy się coraz większą popularnością. Ograniczone możliwości zastosowania rurociągów do przesyłu gazu ziemnego wymuszają rozwój technologii masowego transportu w postaci ciekłej lub sprężonej. Analizy przeprowadzone przez Gas Technology Institute wskazują, że transport morski LNG cechuje się większą opłacalnością w porównaniu z rurociągiem podwodnym przy odległości powyżej 700 mil morskich oraz w porównaniu z rurociągiem lądowym przy odległości powyżej 2200 mil morskich. Sprawność funkcjonowania łańcucha dostaw LNG warunkowana jest nie tylko przez obecność terminali gazowych. Istotnym ogniwem jest również odpowiednia flota statków do przewozu LNG, której aktualny stan przedstawiono w artykule.

EN

Natural gas is becoming more and more popular. Limited applicability of pipelines for natural gas imply the development of technologies of mass transport in the liquid or compressed form. Analyses carried out by the Gas Technology Institute indicate that maritime transport of LNG is characterized by a higher profitability compared to the underwater pipeline at a distance of over 700 miles offshore and in comparison to onshore pipeline to a distance of over 2200 miles at sea. The efficiency of the operation of the LNG supply chain is dependent not only on the presence of gas terminals. An important link is also a suitable fleet of vessels to transport LNG, whose current status is shown in the article.

3

Logistyczne aspekty przewozu przesyłek drobnicowych drogą morską (LCL)

Fajczak-Kowalska A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

597--603, CD 2

PL

Rosnące koszty transportu powodują, że firmy poszukują takich rozwiązań, które będą wiązały się z możliwie jak najmniejszym zaangażowaniem środków finansowych. Jedną z metod tego typu jest transport drobnicowy, który polega na tym, iż przestrzeń ładunkowa kontenera jest wykorzystana tylko częściowo, dzięki czemu możliwy jest transport towarów stanowiących własność więcej niż jednego podmiotu. Zastosowanie tej formy transportu wpływa na elastyczność dostaw oraz ich dopasowanie do bieżących potrzeb odbiorcy. W artykule umieszczono opis transportu drobnicowego ze szczególnym zwróceniem uwagi na przewozy międzynarodowe oraz z uwzględnieniem analizy komparatystycznej odnośnie innych gałęzi transportu. W artykule zawarto informacje dotyczące całokształtu procesów logistycznych związanych z kompleksowym wykonaniem tego rodzaju usługi przewozowej oraz zwrócono uwagę na niedogodności ograniczające dynamikę rozwoju LCL, takie jak wysoki stopień złożoności opłat taryfowych, komplikacje formalne dotyczące procedury odbioru przesyłki oraz ryzyko związane z uszkodzeniem towaru.

EN

Rising transport costs mean that companies are looking for solutions that will involve as little as possible with the commitment of funds. One of the methods of this type is general cargo transport, which consists in the fact that the cargo space of the container is used only partially, so that it is possible to transport of goods owned by more than one entity. The use of this form of transport affects the flexibility of supply and their adaptation to the current needs of the customer. The article contains a description of the general cargo transport, with particular reference to international transport and taking into account the comparative analysis with regard to other modes of transport. The article includes information about the overall logistic processes relating to the comprehensive implementation of this kind of transport services and attention to the inconvenience of limiting the dynamics of development of the LCL, such as a high degree of complexity of the tariff charges, formal complications on the receipt of the consignment and the risks connected with damage of the goods.