PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  droga gruntowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Droga jako obiekt budowlany
Kłosiński Kamil
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 12
36--39
2
Content available Stabilizacja gruntów na potrzeby posadowienia gruntowych dróg rolniczych. Dobór optymalnych mieszanek stabilizujących
Piechowicz K.
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
|
2016
|
T. 16, z. 4
57--71
PL
Drogi rolnicze dojazdowe do pól, lasów i gospodarstw rolnych nie są drogami publicznymi, w związku z czym nie są objęte nawet najniższą klasą techniczną wg kryteriów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). W rezultacie stan techniczny i sposoby utrzymania tych dróg pozostawiają wiele do życzenia. Istniejące drogi rolnicze powstały nierzadko jako rezultat przejazdu pojazdów i maszyn rolniczych. Ich warstwę nośną stanowi często grunt rodzimy wzbogacony odpadami, gruzem, kamieniami, a nawet popiołem. Niestety, lokalnie stosowane sposoby nie są wystarczające, aby solidnie i trwale wzmocnić drogi gruntowe, zwłaszcza gdy w podłożu występują grunty wysadzinowe. Opady atmosferyczne i ujemna temperatura powodują uplastycznienie gruntu, w rezultacie czego drogi stają się nieprzejezdne w okresie intensywnych opadów i roztopów wiosennych. Współczesne metody stabilizacji dróg gruntowych z wykorzystaniem spoiw hydraulicznych i chemicznych stwarzają szansę na znaczną poprawę stanu i trwałości dróg rolniczych. Adaptacja sprzętu rolniczego na potrzeby stabilizacji dróg, jako alternatywa dla maszyn drogowych, umożliwia obniżenie kosztów budowy i remontu dróg rolniczych. W artykule przekrojowo przedstawiono stabilizację gruntów wysadzinowych (np. gliny, rumosze i piaski gliniaste) różnymi spoiwami na podstawie badań laboratoryjnych. Dotychczasowe wyniki badań wykazały, że łączenie kilku spoiw (np. spoiwa hydrauliczne, chemiczne i polimerowe) z gruntem daje efekt synergiczny w postaci zwiększonej wytrzymałości.
EN
Rural earth roads with access to fields, forests and farms are not public ways, thereby they are not classified according to criteria General Directorate for National Roads an Motorways (GDDKiA). Finally the technical state and manners of the maintenance of the ways leave much to be desired. Existing earth roads arose very often as a result the crossing vehicles and farm machines. Their basement crates of the local soil enriched with waste such as: rubble, stones, porcelain, glass and even the ash. Unfortunately, these methods are not sufficient, solidly and permanently to strengthen local earth roads, especially, when in the basis appear soils subject to frost-heave. Precipitation and freezing temperature cause plastifying of the soil, finally roads become impassable within the period of intensive falls and spring thaw. Contemporary methods of the stabilization earth roads with using of binders hydraulic and chemical create the chance on the marked improvement of the state and the durability of earth roads. In the article one introduced complexly the methodology of research of soils subject to frost-heave (eg. clays, rubbles and clayey sands). The methodology embraces both geotechnical researches of the ground foreseen to the stabilization, as well as researches of the compression strength of mixtures of soils with different binders. On the basis previous results of laboratory, results showed that the mixing of several binders (eg. binders hydraulic and chemical) with the ground, gives the synergistic effect in the form of enlarged endurance.
3
Content available Recykling dróg rolniczych
Piechowicz K.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2010
|
R. 18, nr 4
155-165
PL
Użytkownicy dróg rolniczych sygnalizują swoje niezadowolenie z istniejącego stanu technicznego dróg oraz sposobu ich utrzymania. Istniejące drogi rolnicze zostały wykonane za pomocą przestarzałych technologii budowy. Nowoczesne metody recyklingu dróg gruntowych z wykorzystaniem maszyn podczepianych do ciągników oraz nowe metody stabilizacji dróg rolniczych za pomocą spoiw hydraulicznych i chemicznych stwarzają szansę na znaczną poprawę stanu i trwałości dróg rolniczych, a także na obniżenie kosztów ich budowy i remontu. W artykule przekrojowo przedstawiono zagadnienie umocnienia dróg rolniczych w Polsce. Omówiono klasyfikację dróg w Polsce oraz zestawiono nakłady poniesione na drogi rolnicze w ostatnich latach. Przedstawiono również krótką charakterystykę konstrukcji drogi z omówieniem jej elementów.
EN
The users of country roads express their dissatisfaction with existing technical condition of these roads and the manner of their maintenance. Country roads being actually in the use, have been realized by means of obsolete building technologies. Present-day recycling techniques of the ground roads, with the use of tractor driven machines, as well as the new stabilization methods of ground roads by means of hydraulic and chemical binding agents, give a chance for considerable improving condition and durability of country roads at lower costs of their building and repair. Paper presents in profile the issue of reinforcing rural roads in Poland. Classification of the roads in Poland was discussed and the inputs on the country roads born in last years were specified. Short characteristic of the road construction, its particular elements inclusive, were given as well.
4
Content available Ocena trakcyjności układu koło napędowe - podłoże leśne w aspekcie zmian poślizgu kół
Białczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Pieczarka K.
Inżynieria Rolnicza
|
2010
|
R. 14, nr 1
31-38
PL
W pracy przedstawiono badania dotyczące rozpoznania sposobu wytwarzania sił napędowych na dwóch drogach leśnych: o nawierzchni gruntowej oraz utwardzonej tłuczniem, w aspekcie zmian poślizgu kół. Badano również wpływ stosowania łańcuchów antypoślizgowych na oponie 9.5-24 na jej właściwości trakcyjne na gruntowej drodze leśnej. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że rodzaj nawierzchni drogi leśnej istotnie wpływa na uzyskiwane przez oponę 9.5-24 wartości sił napędowych oraz sprawności trakcyjnej. Badania wykazały również, że stosowanie łańcuchów antypoślizgowych na kole napędowym przyczynia się do wzrostu wytwarzanych przez nie sił.
EN
The paper presents research on identifying method used to generate driving forces on two forest road types: soil-surfaced and paved with road stone, in the aspect of changes in wheel slip. Moreover, the researchers examined the impact of using anti-slip chains for 9.5-24 tyre on its traction properties on a soil-surfaced forest road. Completed tests lead to the conclusion that forest road surface type significantly affects values of driving forces and traction efficiency obtained by 9.5-24 tyre. The tests have also shown that anti-slip chains used on the drive wheel contribute to the increase in generated forces.
5
Niejednoznaczność w oznakowaniu dróg jako przyczyna wypadków drogowych
Niedziela J., Marczyk B., Mikoda P., Niedziela P.
Magazyn Autostrady
|
2005
|
Nr 3
48--49
PL
W artykule omówiono problematykę trudnych do interpretacji przypadków oznakowania dróg publicznego użytku, na których doszło do kolizji lub wypadków.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.