PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  droga ekspresowa S8
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zastosowanie różnych technologii wzmocnienia gruntu na przykładzie budowy S8
Sobociński R., Stanisławek T.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2015
|
nr 1
48-50
PL
Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od węzła Wieluń do węzła Łódź Południe na autostradzie A1 była w ostatnim czasie największą inwestycją drogową w centralnej Polsce, prowadzoną przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Długość budowanej od podstaw drogi w województwie łódzkim wyniosła 114 km.
EN
Construction of the S8 expressway section between Wieluń and Łódź Południe interchanges at the A1 motorway, was the largest road construction project in central Poland, completed out by the General Directorate for National Roads and Motorways. The length of the road being built from scratch in Łódź region was 114 km. Analyses of ground subsidence and stability under high embankments and structures showed the need for subsoil reinforcement. Specialist geotechnical work at the sections discussed was performed by Keller Poland sp. z o.o.
2
Content available Żaden obiekt o wysokich wymaganiach technicznych czy jakościowych nie jest dla nas problemem
Miciak J., Werle J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2014
|
Nr 6
12--16
PL
Wywiad z Jerzym Werle, wiceprezesem zarządu firmy Warbud SA.
EN
Joanna Miciak talks to Jerzy Werle, Vice President at Warbud SA.
3
Zastosowanie kolumn CMC do wzmocnienia podłoża drogi ekspresowej S8 w okolicy Janek
Maślakowski M., Michalczyk R., Józefiak K., Superczyńska M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
7130--7137
PL
W pracy przedstawiono przykład zastosowania sposobu wzmacniania podłoża za pomocą kolumn CMC (Controlled Modulus Columns) podczas realizacji odcinka drogi ekspresowej S8 w Polsce. Technologia ta polega na stworzeniu kompozytu gruntu i kolumn betonowych. Na opisanym odcinku drogi, omawiane rozwiązanie projektowe zostało zastosowane z uwagi na złożone warunki gruntowo-wodne oraz występowanie od powierzchni terenu warstwy słabych gruntów organicznych. Do odpowiedniego zaprojektowania liczby oraz głębokości kolumn CMC przeprowadzono analizę MES w komercyjnym programie PLAXIS. Zaprezentowano wyniki obliczeń numerycznych oraz fazy realizacji rozwiązania.
EN
The paper presents an example of introducing a technology of soil improvement using controlled modulus columns technology (CMC) during the realization of a section of the expressway S8 in Poland. In this technology a composite of the soil and concrete is created forming a CMC column. In the presented section of the expressway, the design solution was chosen taking into account complicated ground and water conditions and the appearance of weak organic soils beginning from the ground surface. In order to design a proper number of CMC columns and their depths, a FEM analysis was conducted using the commercial code PLAXIS. The numerical analysis results and realization stages of CMC columns were presented.
4
Content available Zbiorniki retencyjne z GRP Flowtite na budowie drogi ekspresowej S8
Flisiuk A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2013
|
Nr 6
28--30
PL
W 2011 r. rozpoczęła się modernizacja drogi krajowej nr 8 z Warszawy do Wrocławia. Zostanie ona dostosowana do klasy drogi ekspresowej S8. Firma Amitech Poland Sp. z o.o. aktywnie uczestniczyła w pracach już na etapie projektowania, gdzie służyła swoim doświadczeniem technicznym przy realizacji odwodnienia drogi. Ostatecznie w projekcie znalazły zastosowanie zbiorniki retencyjne na bazie rur CFW-GRP Flowtite produkcji AMITECH Poland Sp. z o.o.
5
Wielki plac budowy na przyszłej S8
Kluba A.
Magazyn Autostrady
|
2013
|
Nr 4
38-40
PL
Budowa drogi ekspresowej S8 jest jedną z najważniejszych inwestycji dla sieci drogowej Polski. Mimo opóźnień cieszy fakt, że pod koła kierowców trafiły nowe kilometry na trasie Wrocław - Warszawa. Kolejne brakujące odcinki w województwach wielkopolskim i łódzkim są w budowie i będą oddawane etapami na przełomie lat 2013-2014. Ten rok powinien być przełomowy dla realizacji odcinków w okolicach Warszawy i w kierunku Białegostoku.
EN
The construction of the S8 expressway is one of the key investments in the road network in Poland. Despite delays we can be glad that new kilometers of the Wrocław - Warszawa tract are accessible for road users. Subsequent sections of the tract in Greater Poland Voivodeship and Łódź Voivodeship are under construction and will be completed at the turn of the year. The year 2013 should be a breakthrough period for the completion of the sections in the vicinity of Warsaw and in the direction of Białystok.
6
Content available Rury żelbetowe HABA-Beton na S8 Salomea - Wolica
Malcherczyk M., Ziemski A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
Nr 3
28
PL
Rok 2011 był wyjątkowy pod względem budowy dróg i autostrad w Polsce. Oddano do użytku 267 km dróg szybkiego ruchu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad sprawnie zagospodarowuje środki unijne. Podpisała umowy na ok. 95% wartości dofinansowania przyznanego przez Unię Europejską na inwestycje drogowe w Polsce w latach 2007.2013 (10,1 mld [Euro]). Jedną z dróg szybkiego ruchu budowanych z funduszy unijnych jest droga ekspresowa S8.
7
Content available Modernizacja DK nr 8 do standardu drogi ekspresowej S8 na odcinku od Rawy Mazowieckiej do granicy z województwem mazowieckim
Marciniak J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
Nr 1
32-33
PL
29 października 2010 r. przedstawiciele Bilfinger Berger Budownictwo SA podpisali umowę na przebudowę liczącego 22,8 km odcinka drogi krajowej nr 8 od Rawy Mazowieckiej w województwie łódzkim do granicy województwa mazowieckiego. Kontrakt o wartości 465,7 mln zł jest realizowany w konsorcjum z firmą Erbud SA. Termin zakończenia prac przypada w maju 2012 r.
8
Content available Pozioma i pionowa przesłona przeciwfiltracyjna w technologii Soilcrete
Łoboda M.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2011
|
Nr 2
38-40
PL
Droga ekspresowa S8, wchodząca w skład zachodniej obwodnicy Warszawy, na odcinku od węzła Konotopa do węzła Prymasa Tysiąclecia ma długość ok. 10,4 km. Część tej trasy w dzielnicy Bemowo poprowadzono w otwartym tunelu poniżej zwierciadła wody gruntowej. W rejonie ul. Dywizjonu 303, na odcinku trasy o długości 905 m, prace geotechniczne wykonywała firma Keller Polska Sp. z o.o.
9
Content available Obwodnica Zambrowa i Wiśniewa
Marek J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2011
|
Nr 4
60-62
PL
Projekt obejmuje budowę obwodnicy Zambrowa i Wiśniewa w ciągu DK nr 8 w lokalizacji od km 575 + 550 do km 586 + 620 i w ciągu DK nr 63 w lokalizacji od km 164 + 600 do km 169 + 452 wraz z budową i przebudową niezbędnych obiektów i urządzeń służących do utrzymania dróg krajowych i transportu drogowego oraz budową i przebudową infrastruktury technicznej.
10
Content available Kluczowy odcinek S8 - od Konotopy do węzła Prymasa Tysiąclecia w Warszawie
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2011
|
Nr 1
30-33
PL
Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od Konotopy do węzła Prymasa Tysiąclecia w Warszawie jest uważana za jedną najważniejszych inwestycji drogowych w regionie. Budowany odcinek umożliwi połączenie projektowanej trasy A2, wprowadzonej do Warszawy z kierunku zachodniego, z istniejącą trasą Armii Krajowej.
11
Content available remote Błyskawiczne rozwiązanie
Januszewski M., Reitel D.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2011
|
nr 2
44-47
PL
Stalowe ścianki szczelne zostały opracowane jako elementy podtrzymujące grunt i są obecnie powszechnie używane w budownictwie drogowym i kolejowym. Oprócz obciążeń poziomych, grodzice są w stanie w sposób bezpieczny przenosić na podłoże gruntowe obciążenia pionowe. W ten oto sposób zrodził się pomysł, by wykorzystać je do budowy przyczółków mostowych. W artykule, jako przykład omawianej technologii, opisano przyczółek zespolony ze ścianą oporową w całości wykonaną ze stalowych grodzic na budowie drogi ekspresowej S8 w Warszawie.
12
Innowacyjne rozwiązania na S8
Berliński A.
Magazyn Autostrady
|
2010
|
Nr 10
116--121
PL
Odcinek drogi ekspresowej S8 od węzła „Konotopa” do węzła „Prymasa Tysiąclecia” był wielkim wyzwaniem dla jego projektantów. Fakt, że droga przebiega w dużej części przez tereny silnie zurbanizowane spowodował, że trzeba było użyć najnowszych technologii, specjalistycznego sprzętu, wielu niestandardowych rozwiązań, a przede wszystkim przeprowadzić szereg konsultacji społecznych. Autorem projektu budowlanego i wykonawczego był zespół projektantów pod kierownictwem Andrzeja Berlińskiego, obecnie pracującego jako dyrektor techniczny w firmie ARCADIS Sp. z o.o.
EN
The expressway S8 from Konotopa node to Prymas Tysiąclecia node posed a considerable challenge to its designers. Due to the fact that the way goes through highly urbanized area, the most advanced technologies, equipment and extraordinary solutions must have been applied. But above all, a number of social consultations must have been conducted. The construction and executive projects were prepared by team of designers under the management of Andrzej Berliński, who currently works as a technical director in ARCADIS Sp. z o.o.
13
Content available remote Obwodnica Wyszkowa
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2009
|
Nr 3
60-61
PL
W listopadzie 2008 roku została oddana do użytku obwodnica Wyszkowa, licząca 12, 8 km jest częścią drogi ekspresowej S8.
14
Przebudowa drogi ekspresowej S8 Radzymin – Wyszków
Pasternak K.
Magazyn Autostrady
|
2009
|
Nr 6
46--47
PL
18.02.2009 r. bez ceremonii przecinania wstęgi i medialnego szumu oddano do użytkowania dwie jezdnie drogi ekspresowej S8 wraz z węzłami, obiektami inżynieryjnymi i drogami dojazdowymi na odcinku Radzymin – Wyszków.
EN
On the 18th February 2009, without the official ceremony of cutting the band nor media fuss, two lanes of the S8 expressway together with the junctions, engineering objects and the access roads were opened for use in the Radzymin – Wyszków section.
15
Content available remote Warszawski łącznik
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2008
|
Nr 6
24-26
PL
W artykule przedstawiony został zakres prac przy budowie drogi ekspresowej S8, na odcinku od Konotopy do węzła Prymasa Tysiąclecia w Warszawie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.