Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie metod magnetycznych do oceny stopnia degradacji zmęczeniowej staliwa LII500 na przykładzie kół napędnych lokomotywy EU07

Bizoń K.

Pojazdy Szynowe

|

2013

|

Nr 3

42--47

PL

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów wartości wybranych własności magnetycznych materiału (staliwo LII500) do oceny stopnia jego degradacji zmęczeniowej, na przykładzie koła napędnego lokomotywy EU07. Zakres badań obejmował badania własności magnetycznych materiału obiektu rzeczywistego oraz badania laboratoryjne własności magnetycznych próbek materiału koła. Badaniom laboratoryjnym poddano próbki materiału koła pozyskane z obszarów o mniejszym i większym stopniu degradacji zmęczeniowej. Badania obiektu rzeczywistego polegały na pomiarze dynamicznej pętli histerezy magnetycznej w wybranych punktach na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni tarczy koła. Metodę pomiaru dynamicznej pętli histerezy magnetycznej oparto na zasadzie pomiaru wartości indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej obwodu magnetycznego, w którym jarzmo z uzwojeniem magnesuje badany materiał. Do pomiaru wartości indukcji magnetycznej (wyrażonej wartością napięcia) wykorzystano hallotron. Wykonano barwne mapy rozkładu zmierzonych wartości parametrów magnetycznych. Dokonano również pomiarów sondą działającą na zasadzie sondy Foerstera. Uzyskano barwną mapę rozkładu parametru opisującego zmianę indukcyjności sondy pomiarowej w zależności od miejsca pomiaru na wewnętrznej powierzchni tarczy koła.

EN

The aim of the research was to demonstrate possibilities of using measurements of value of magnetic properties characteristic for cast steel LII500 material to assess the degree of its fatigue degradation on the example of driving wheel of EU07 locomotive. The scope of tests covered both magnetic properties of real object i.e. locomotive driving wheel and laboratory tests of magnetic properties of samples of wheel material. The samples of wheel material obtained from the areas with less and bigger degree of fatigue degradation were subjected to the laboratory tests. The tests of real object consisted of measuring the dynamic magnetic hysteresis loop in the selected points on the inner and outer surface of the wheel disc. The method of measurement was based on the value of magnetic induction in an air gap of magnetic system, where the yoke with winding magnetize the material under test. Hall sensor was used for the measurement of magnetic induction. The colored maps of the distribution of the measured values of the magnetic parameters. The measurements by means of Foerster’s probe was also made. Laboratory research has been carried on material samples of a wheel from the areas of greater and lesser degree of fatigue degradation. The colorful maps of the parameter distribution describing the change of the induction of the measuring probe depending on the measurement location on the inner surface of the wheel disc was obtained.

2

Numeryczna identyfikacja wpływu podłoża odkształcalnego na proces sprzężenia pomiędzy kołem napędowym a gąsienicą elastomerową

Czabanowski R.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1889--1898, CD

PL

W artykule dokonano analizy oddziaływania podłoża odkształcalnego na wielkość przenoszonego momentu napędowego pomiędzy kołem napędowym a gąsienicą elastomerową. Wykazano, że oddziaływanie podłoża odkształcalnego, wskutek dodatkowych nacisków na łuku opasania koła napędowego może, w pewnych warunkach, znacząco zwiększać moment przenoszony przez sprzężenie cierne koła napędowego z gąsienicą elastomerową. W analizie uwzględniono ograniczoną przydatność modelu Eulera do opisu przenoszenia momentu pomiędzy kołem napędowym z podatną okładziną elastomerową a gąsienicą elastomerową.

EN

The article includes the analysis of deformable ground influence on the volume of driving moment transmitted between a drive pulley and elastomeric track. It has been demonstrated that the influence of deformable ground, as a result of additional pressures working on wrap of a drive pulley may, in some circumstances, considerably increase the moment transmitted by means of friction feedback of a drive pulley with elastomeric track. Increase of driving moment may be higher than 50%. The analysis includes limited applicability of Euler and Entelwein’s law in the description of transmitting the moment between a drive pulley with elastomeric lining and elastomeric track.

3

Diagnostyka magnetyczna zmian własności mechanicznych materiału koła napędnego lokomotywy EU07

Bizoń K.

Modelowanie Inżynierskie

|

2011

|

T. 11, nr 42

75-82

PL

Autor podjął próbę wykorzystania pomiarów własności magnetycznych (natężenia koercji) ferromagnetyka do wykrywania zmęczeniowej degradacji materiału na przykładzie staliwa LII500. Obiektem badań było koło napędne lokomotywy EU07. Wyniki badań własności magnetycznych odniesiono do badań defektoskopowych prowadzonych metodą wizualną i penetracyjną barwną.

EN

The author has made an attempt to use measurements of magnetic properties (coercivity intensity) of ferromagnetic to detect fatigue material degradation based on the example of LII500 cast steel. Drive wheel of EU07 locomotive was the research object. The results of the research on magnetic properties have been compared with defectoscopic ones carried by means of visual method and dye penetration method.

4

Dobór wysokojakościowego elastomeru poliuretanowego do produkcji i regeneracji ekstremalnie obciążonych okładzin kół pędnych dla górniczych kolejek podwieszanych

Matyga J.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2010

|

Nr 1

52--56

PL

Przedmiotem artykułu jest zagadnienie doboru elastomeru poliuretanowego na okładziny kół pędnych stosowanych w górniczych kolejkach podwieszanych z uwzględnieniem warunków ich pracy (temperatury, wilgotności, zapylenia itp.). Dobór składników chemicznych, proces technologiczny, a także dodatkowe wymagania, jak: niepalność i dobre własności elektrostatyczne elastomeru, mają istotny wpływ nie tylko na trwałość kół, ale również na bezpieczeństwo pracy kolejek. Sprawdzanie jakości połączenia elastomer-metal, ocena trwałości okładziny z elastomeru i jej ścieralności na stanowiskach testowych pozwalają ocenić jakość kół przed wysłaniem ich do kopalń. Dodatkowe badania laboratoryjne z zastosowaniem dynamiczno-mechanicznej analizy termicznej DMTA, ocena przebiegu degradacji elastomeru poliuretanowego z zastosowaniem termograwimetrii TGA umożliwiają dobranie odpowiedniego elastomeru do zastosowań w górnictwie.

EN

Article consists description of methodology of choice polyurethane elastomers for wheels used in transportation equipment for mining industry. It is based on analyses conditions of work especially regarding State of tension temperatures and medium. Selection of chemical components, technological process and additional requirements like: inflammable, good electro-static conditions of elastomer have essential influence not only for durability and life time of product but it is assuring safety also. Quality control of bonding metal to elastomer, marking surface condition and its abrasiveness on testing equipment allow checking quality of wheels before supply to mines. Additional laboratory research with employment of thermal analysis DMTA, rating of demotion process for pc urethane elastomer and implementation of TGA (thermo gravity) makes correct selection of elastomers to mini industry.

5

Raspredelenie nagruzok v transmissii polhoprivodnyh tagovo-energeticeskih sredstv s cistemoj podkacki sin pri rabote s naveshymi orudiami

Tajanowskij G., Tanaś W., Pawłowski T.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2007

|

Vol. 52, nr 2

30-34

EN

In article are resulted the developed technique of the parametrical analysis of distribution of loadings in transmission power means with system of pumping of tyres at work with various mounted instruments in structure of the multioperational agricultural unit, the program realizing a technique, and results of alternative calculations on it.