PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Logistyka
  2. 3 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  3. 3 Combustion Engines
  4. 2 Archiwum Motoryzacji
  5. 2 Journal of Mechanical and Transport Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Merkisz J.
  2. 5 Andrzejewski M.
  3. 4 Orszulak B.
  4. 2 Merkisz-Guranowska A.
  5. 2 Siedlecki M.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 1 2022
  3. 1 2021
  4. 1 2020
  5. 2 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  driving style
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Research into the effects of changes in drivers’ driving style on vehicle movement parameters
Gruszczyński Michał, Jurecki Rafał S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Morskiej w Szczecinie
|
2023
|
nr 76 (148)
73--81
EN
Investigations into driver’s behavior are a very important and frequently addressed topic by researchers. They allow us to understand drivers better and characterize their behavior. However, this can be difficult due to the many factors that affect the driver while driving. Therefore, many efforts are being made to improve the safety of both drivers and other road users. In this study, in order to better understand and describe the driver’s driving behavior, the results of a pilot study conducted under real traffic conditions are presented. The test route includes different road types and is characterized by varying traffic conditions. Modifications in simple vehicle movement parameters are analyzed in relation to changes in the way drivers drive test routes.
2
Content available The Effect of Driving Style on Battery Electric Vehicle Range
Błaszczyk Piotr, Kopeć Michał
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2023
|
R. 27, nr 1
85--92
EN
The demand for electric vehicles is high due to the fact of their low travel costs. Meanwhile, an increase in the car driving range is expected. Hence, this paper examines different concepts related to driving a battery electric vehicle. The driving scenarios were divided into two parts. The first part consisted of four stages: driving in a mixed cycle, charging the battery, driving a very short distance, and driving distances that were within the maximum theoretical range of the batteries. The second part involved driving a distance until the range extender system was activated. The outcomes of these experimental investigations are described and the key findings are presented in the discussion.
PL
Popyt na pojazdy elektryczne jest duży ze względu na niskie koszty podróży. Jednocześnie spodziewany jest wzrost zasięgu. Dlatego w niniejszym artykule przeanalizowano różne koncepcje związane z prowadzeniem pojazdu elektrycznego. Scenariusze jazdy zostały podzielone na dwie części. Pierwsza część składała się z czterech etapów: jazdy w cyklu mieszanym, ładowania pakietu bateryjnego, przejazdu bardzo krótkiego odcinka oraz przejazdu odcinków o różnej długości, mniejszej niż maksymalny zasięg teoretyczny. Druga część polegała na przejechaniu odcinka do momentu aktywacji systemu REx. Wyniki przeprowadzonych badań zostały zaprezentowane, a kluczowe ustalenia przedstawiono w sekcji dyskusji.
3
Content available Preliminary driving style classification of the professional drivers
Szumska Emilia M., Stańczyk Tomasz Lech
Archiwum Motoryzacji
|
2022
|
Vol. 98, nr 4
25--39
EN
Driving style and driver behaviour are important in evaluating city bus drivers. Buses are one of the means of public transportation in cities, used by millions of people. The purpose of this study was to present a model for preliminary classification of driving style of the professional drivers based on averaged maximum values of lateral and longitudinal acceleration recorded during regular work. First, the recorded acceleration values of 69 city bus drivers were analysed. Then, the correlation between the acceleration values and the age and experience of the city bus drivers was examined. Based on the results of the preliminary classification of drivers, extreme values for both lateral acceleration and longitudinal acceleration (deceleration and acceleration) were obtained by 3 drivers out of the 69 tested. The study also examined the relationship between averaged values of maximum lateral and longitudinal acceleration and driver age and experience. Based on the correlation results, showed that age and the number of years of holding a driver’s license are not significantly related to acceleration. Therefore, the method can be used to analyse drivers regardless of their age and experience.
4
Content available A Study on the use of eco-driving technique in city traffic
Caban Jacek, Voltr Ondřej
Archiwum Motoryzacji
|
2021
|
Vol. 93, nr 3
15--25
EN
During the operation of vehicles, their operational parameters change, which is related to the influence of working factors, the current situation on the road and its capacity, as well as the wear processes of the vehicle components. Improving the operational and ecological properties of motor vehicles, taking into account technical, legal and operational factors, is a constantly important issue. The article presents selected test results of a vehicle used in the eco-driving technique in urban traffic. The main objective of the study was to verify the possibility of limiting intensive braking and the number of braking thanks to the use of eco-driving. Limitations of intensive braking allow extending the service life of the friction elements of the braking system. The research was carried out on the so-called routine route from work to home in a selected area of the city of Lublin in south-eastern Poland. The obtained research results focus on the influence of selected driving parameters, such as: mileage, road characteristics, number of vehicle stops, number of vehicle stops at intersections and in front of pedestrian crossings, depending on the driving style. The analysis of the results shows the benefits of eco-driving in city traffic.
5
Content available Driving style analysis and driver classification using OBD data of a hybrid electric vehicle
Puchalski Andrzej, Komorska Iwona
Transport Problems
|
2020
|
T. 15, z. 4, cz. 1
83--94
EN
Ensuring the effectiveness of adaptive algorithms for advanced driver assistance systems (ADAS) requires online recognition of driving styles. The article discusses studies carried out during real driving cycles based on the GPS parameters and OBD system data of a hybrid vehicle. The work focuses on the search for measures of the speed and acceleration signals of the car and the measures determined on their basis that best describe the driving style responsible for the vehicle traffic safety and ecological safety. Relations between the type of driver, driving dynamics, and fuel consumption were studied. The driver's categorization was based on a statistical analysis of input signals and mean tractive force (MTF) by clustering.
6
Content available Driving style analysis based on information from the vehicle's OBD system
Lasocki Jakub, Chłopek Zdzisław, Godlewski Tomasz
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 3
173--181
EN
The purpose of this study was to analyse the possibility of using information from the On Board Diagnostics (OBD) system of the vehicle to determine the characteristics of the driver's driving style. Available data from the OBD system were considered and the most useful ones were selected for further investigation. Selected zero-dimensional characteristics of vehicle velocity as well as characteristics of relative position of the accelerator pedal were proposed as criteria for the assessment of driving style. The tests were carried out in conditions of real road traffic using a passenger car with a spark-ignition engine. The car was equipped with a device for recording signals from the OBD system. The tests included two drivers traveling on routes in the urban and rural areas. The obtained results were used to analyse the driving style of both drivers separately in the considered traffic conditions. On this basis, conclusions on the suitability of information from the OBD system for the assessment of the driver's driving style were formulated.
7
Content available Wpływ stylu jazdy według zasad eco-drivingu na emisję substancji toksycznych z lekkiego samochodu użytkowego
Andrzejewski Maciej, Nowak Mateusz
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 6
33--37
PL
W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów toksyczności spalin samochodu dostawczego w rzeczywistych warunkach ruchu. Celem badań było zweryfikowanie wpływu stylu jazdy kierowcy na emisję substancji szkodliwych w spalinach. Do realizacji celu wykonano pomiary emisji drogowej podstawowych gazowych związków toksycznych w spalinach emitowanych do atmosfery przez jednostkę napędową pojazdu. Do pomiarów zawartości poszczególnych zanieczyszczeń gazowych wykorzystano mobilną aparaturę do badań toksyczności spalin typu PEMS.
EN
The article presents the results of measurements of exhaust emissions of commercial vehicle in real traffic conditions. The aim of this study was to determine how the driving style effects on the exhaust emissions from vehicle engine. The determinants were the measurements of the concentration of main toxic substances emitted to the atmosphere from the power unit of the tested vehicle. In the measurements a portable exhaust emission analyzer was used (PEMS type).
8
Content available Wpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
Szczotka A., Puchałka B., Bielaczyc P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
675--679
PL
Pomiary emisji związków szkodliwych spalin podczas testów na hamowni podwoziowej są jednymi z najistotniejszych i najbardziej skomplikowanych badań, jakim są poddawane pojazdy napędzane silnikami spalinowymi. W artykule został omówiony jeden z istotniejszych czynników mających wpływ na końcowe wyniki emisji badanego pojazdu, a mianowicie wpływ stylu jazdy kierowcy.
EN
Exhaust emission measurements on the chassis dynamometer are one of the most important and most complex tests which are performed on vehicles driven by combustion engines. This paper describes in detail one of the most important factor affecting on the final results of the exhaust emission: the impact of the drivers’ driving style.
9
Content available Possibility of increasing vehicle energy balance using coasting
Barta Dalibor, Mruzek Martin, Labuda Robert, Skrucany Tomas, Gardynski Leszek
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2018
|
Vol. 12, no 1
228--235
EN
The paper deals with coasting as an option of using the vehicle kinetic energy. It highlights the need for changes in the legislation in conjunction with the use of new trends in the management of motor vehicles with regard to safety. The article describes the use of the vehicle is coasting as a part of the driving mode, which leads to the reduction in fuel consumption and in exhaust emission. This solution takes into account all the running resistances and creates a basis for designing appropriate control strategies. These options were analyzed with respect to various drive strategies and kinds of transport.
10
Content available remote Analiza wzrostu świadomości eco- drivingu u kierowców zawodowych i jego wpływu na zużycie paliwa
Burdzik R., Słowiński P., Łazarz B.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
31--38
PL
Znaczenie eco-drivingu jako istotnego źródła redukcji kosztów firm transportowych stale wzrasta. Coraz częściej stanowi istotny cel strategiczny w zakresie zarządzania flotą pojazdów. Niniejszy artykuł przedstawia wynika analiz, których celem była jakościowa ocena efektywności szkoleń wśród zawodowych kierowców w zakresie eco-drivingu. Przyjęto założenie, że wzrost świadomości i stosowanie się do zasad eco-drivingu, jako efekt krótko i długo terminowy powoduje zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy kierowane przez kierowców po odpowiednich szkoleniach. W artykule przedstawiono główne zasady eco-drivingu, które prezentowane są podczas szkoleń oraz jakie możliwości uzyskują firmy transportowe zakupując pojazd razem ze szkoleniem z eco-drivingu. Przeanalizowano także pakiety usług posprzedażowych dostarczanych wraz z pojazdem z zakresu wsparcia kierowcy, jak również podstawowe systemy wsparcia kierowcy w zakresie monitorowania pracy pojazdu. Dodatkowo przedstawiono wyniki analizy okresowej na podstawie danych z systemu raportowania kierowców i ich stylu jazdy.
EN
This article is a summary of the collected data from December 2016. by mid May 2017. The information that has been obtained from the vehicles of the leading truck manufacturer in the world. These figures apply to the model year 2016 and the 450 hp. This data comes from the official source from the vehicle manufacturer and is authorized by this manufacturer. This article focus on the rules how professional drivers are trained and what the transport companies obtain from the manufacturer. The after-sales service packages provided with the driver assistance vehicle are analyzed as well as the basic driver support systems for vehicle monitoring are analyzed. The most important part of this article is devoted to periodic analysis based on the data derived from the driver data reporting system and their driving style. This topic is extremely important because of the growing logistic industry in Poland and the search for savings in transport companies.
11
Content available remote The influence of the driving style on the exhaust emission from a passenger car with a Euro 5 diesel engine
Fuć P., Siedlecki M., Sokolnicka B., Szymlet N.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2017
|
Vol. 69, No. 4
5--19
EN
The article discusses the subject of light duty vehicles exhaust emissions in real driving conditions and their connection with fuel consumption. Tests were carried out in the Poznan agglomeration area on roads with various speed limits. The driver was to drive the same distance first driving in an aggressive manner than normally. Emissions of the following compounds were measured using a SEMTECH analyzer by Sensors Inc.: hydrocarbons, carbon monoxide, nitrogen oxides and carbon dioxide. As a result the tests allowed to evaluate the influence of the driving style on the exhaust emissions and refer it to the currently enforced Euro 6 standard.
PL
W artykule przedstawiono wyniki emisyjności pojazdu kategorii Passenger Car w rzeczywistych warunkach ruchu, a także obliczono zużycie paliwa metodą bilansu węgla. Badania dotyczyły przejazdu w centrum Poznania na drogach o różnych dopuszczalnych prędkościach poruszania się. Przeprowadzono dwa przejazdy, pierwszy w sposób naturalny, a drugi w agresywny. Emisyjność została zmierzona przy pomocy analizatorów z grupy PEMS. Do mierzonych związków należały: węglowodory, tlenek węgla, tlenki azotu oraz dwutlenek węgla.
12
Content available remote Particulate mass and number emission from a pick-up truck exhaust system in real operating conditions
Rymaniak Ł., Siedlecki M., Sokolnicka B., Szymlet N.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2017
|
Vol. 69, No. 4
63--74
EN
The article presents the particulate matter measurement analysis of a passenger vehicle equipped with diesel particulate filter in real operating conditions. The tests were conducted in the Poznań urban agglomeration on routes with variable speed limits. The procedure included two different driving styles – aggressive and normal. The measurement of particulate matter included their mass, surface area, number and spectral distribution and was performed using a TSI mass spectrometer and an AVL micro soot sensor. The results allowed for determining the impact of the driving style on the particulate matter emissions and allowed for comparison of the outcome relative to the current regulations.
PL
W artykule przedstawiono wyniki emisji cząstek stałych w zakresie masy i liczby z pojazdu typu pickup spełniającego normę emisji EURO 5. Badania przeprowadzono w centrum Poznania, na odcinkach drogi o różnych dopuszczalnych prędkościach poruszania się. Na potrzeby testu jeden przejazdów był ekonomiczny, a drugi agresywny. Pomiarów dokonano za pomocą nowoczesnej aparatury z grupy PEMS – analizatorów TSI 3090 oraz AVL MSS. Pozwoliło to na wyznaczenie rzeczywistego wpływu badanego pojazdu na środowisko. Do mierzonych składników należały: CO2, HC, NOx i CO.
13
Content available Wpływ kierowcy na opór toczenia samochodu
Taryma S., Woźniak R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
225--228
PL
W pracy omówiono wpływ zachowań kierowcy na opory toczenia pojazdu w ruchu drogowym. Można tu wyróżnić styl jazdy kierowcy oraz jego dbałość o pojazd. Przedstawiono wzrost oporu toczenia w aspekcie dynamicznego przyspieszania oraz szybkiej jazdy na zakręcie. Przeanalizowano także wpływ na opór toczenia takich czynników jak: ciśnienie w ogumieniu i obciążenie promieniowe, zbieżność kół jezdnych samochodu oraz zużycie ogumienia.
EN
In this paper the influence of driver's behavior on vehicle rolling resistance has been discussed. It has been mentioned: driver driving style and driver's care of his car. The increase of rolling resistance has been shown in terms of dynamic acceleration and fast cornering. The influence on rolling resistance of such parameters as: tire pressure, radial load, tow-in of vehicle wheels and tyre wear were also analyzed.
14
Wykorzystanie symulatora drogowego w procesie sprawdzenia umiejętności przyszłych kierowców
Merkisz J., Orszulak B.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3215--3219, CD 1
PL
Artykuł porusza kwestię szkolenia obecnych i przyszłych kierowców pojazdów drogowych. Jednym z głównych powodów do podjęcia tego typu rozważań są statystyki Wspólnoty Europejskiej dotyczącej ilości ofiar śmiertelnych względem na mieszkańców danego kraju. Jednym z podstawowych elementów takiego stanu rzeczy jest niewystarczająca edukacja obecnych kierowców. Z tego względu rozwiązania techniczne wykorzystujące urządzenia jakimi są zaawansowane symulatory drogowe mogą być zastosowane do celów szkoleniowych, badawczych oraz weryfikacyjnych. Kolejnym elementem składowym pracy jest opisanie skrótowe najważniejszych wad i zalet stosowanie z wcześniej wspomnianych urządzeń, które posiadają bardzo poważny zasób możliwości, które w przypadku tradycyjnego programu szkoleń są nie do osiągnięcia. Jednym z takich zaprezentowanych elementów może być obiektywna ocena kursanta poddanego odpowiednim wymuszeniem, wynikającego z realizacji scenariusza symulacji za pomocą odpowiedniego modelu identyfikacyjnego sposobu prowadzenia pojazdu.
EN
The article focuses on the question of training current and future drivers of road vehicles. One of the main reasons to take this type of discussion are the European Community statistics on the amount of fatalities relative to the population of the country. One of the basic elements of such a state is not enough education of current drivers. Therefore, presented technical solution based on advanced road simulators can be used for training, testing and verification. Another component of the study is to describe the shortcut key advantages and disadvantages of the use of the aforementioned devices, which have a very serious resource opportunities that relative to traditional training programs are beyond reach. One of these components may be presented objective assessment of the student with the appropriate identification model of how to conduct a suitable vehicle subjected to extortion, resulting from the scenario simulation.
15
Wstępna analiza dla rejestracji parametrów stylu jazdy kierowcy
Merkisz J., Orszulak B.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
3210-3214, CD 1
PL
Artykuł przedstawia wstępne założenia dla przyszłych badań z zakresu rejestracji i dalszej identyfikacji sposobu prowadzenia pojazdu. We wstępie omówiono czym jest określenie „styl jazdy” oraz jakie ma rzeczywiste znaczenie. Przedstawiono także statystyki wypadków śmiertelnych w krajach Unii Europejskiej za rok 2013, które niestety były bardzo złe z powodu zajęcia przedostatniego miejsca spośród dwudziestu ośmiu innych krajów. Następnie wyjaśniono czym de facto jest określenie „styl jazdy” oraz właściwą formę jaką powinno się stosować. Przedstawiono formę jego zbadania poprzez wykorzystanie zaawansowanego symulatora kabinowego pojazdu osobowego do badań. Kolejnym zagadnieniem artykułu była kwestia rejestracji danych podstawowych oraz dodatkowych będącymi podwalinami pod system identyfikacji sposobu prowadzenia pojazdu przez badanego kierowcę. Końcowo przedstawiono korzyści jakie będą prawdopodobnie możliwe do uzyskania, dzięki opracowaniu wcześniej wspomnianego systemu oraz jakie zmiany mogą zajść w obecnej formie szkolenia kierowców.
EN
The article presents the preliminary guidelines for future research in the field of registration and further identify how to drive a vehicle. The preface discusses what the term "driving" and what really matters. Also presented statistics of fatal accidents in the European Union for 2013, which, unfortunately, were very bad due to seizure of the penultimate place of the twenty eight other countries. Then explained what actually is the term "driving" and the appropriate form which should be used. Shows the form of its investigation through the use of advanced passenger vehicle cabin simulator for testing. Another issue was the question of registration of the article the primary and secondary data which are a breeding ground for an identification system for the conduct of the test vehicle by the driver. Terminal shows the benefits that are likely to be possible to obtain, through the development of the aforementioned system and what changes may occur in the present form of driver training.
16
Metody oceny energochłonności ruchu pojazdów samochodowych
Merkisz-Guranowska A., Andrzejewski M., Stawecka H.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
655--662, CD1
PL
W referacie, na podstawie literatury, dokonano analizy możliwości zastosowania nowoczesnych systemów telematyki transportu do oceny aspektów ekonomicznych i ekologicznych (środowiskowych) użytkowania pojazdów, napędzanych silnikami o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Skupiono się przede wszystkim na kwestii energochłonności ruchu pojazdów samochodowych, wykorzystywanych w transporcie drogowym.
EN
In this paper, based on the literature review, the analysis of the applicability of modem transport telematics systems to evaluate the economic and ecological (environmental) aspects of vehicles use, powered by engines with spark and compression ignition, has been presented. The focus is primarily on the issue of energy consumption by motor vehicles, which are used in road transport.
17
Algorytm do określania ekonomiczności stylu jazdy na podstawie danych z systemów diagnostycznych samochodu
Kudzia K., Stopa S.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4320--4326, CD2
PL
Artykuł przedstawia propozycję algorytmu, służącego do oceniania ekonomiczności stylu jazdy i działającego na bazie maksymalnie zredukowanej grupy danych wejściowych, odczytywanych z systemów diagnostycznych samochodu. W opracowaniu wskazano potencjalne zastosowania tego rodzaju algorytmu i uzasadniono korzyści płynące z takiej formy implementacji. Do oceny stylu jazdy zaproponowano szereg parametrów obliczanych na podstawie analizy dynamiki jazdy – głównie zmian prędkości samochodu i opisano szczegółowo sposób ich wyliczania. Przedstawiono również wyniki weryfikacji działania algorytmu na danych z przejazdów testowych, które wykazały istotne słabości proponowanej wersji algorytmu. Po analizie danych wyjściowych zaproponowano uzupełnienie algorytmu o dodatkowe procedury, których efektem powinno być osiągnięcie takiej korelacji pomiędzy obliczonymi parametrami a zużyciem paliwa, która pozwoli na wiarygodny „pomiar” stylu jazdy i ocenę ekonomiczności przejazdu, bez konieczności mierzenia zużycia paliwa.
EN
The article presents algorithm suggestion for driving style economy evaluation that works based on maximally reduced group of input data, read from car diagnosis systems. In this paper potential applications were pointed for that kind of algorithm and it was justified what benefits are brought by proposed application. For driving style evaluation there were suggested several parameters calculated based on driving dynamics – mostly on car speed variations and there was described details of their calculations. One also presented results of algorithm verification performed on test drives data, that showed significant weakness suggested version of the algorithm. After output data analysis one proposed to include additional procedures to the algorithm that allow to reach the proper level of correlation between calculated parameters and fuel consumption. This should allow to reliable “measure” of driving style and economy evaluation without necessity of fuel consumption measurement.
18
Content available Ocena przydatności badań wykorzystujących symulator samochodowy do weryfikacji stosowania przez kierowców wytycznych eco-drivingu
Orszulak B., Merkisz J., Andrzejewski M.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
805--809
PL
W artykule przedstawiono analizę i ocenę przydatności badań wykorzystujących zaawansowany symulator kabinowy pojazdu do weryfikacji zastosowania przez kierowców wytycznych związanych z eco-drivingiem. Omówione zostały zasady jazdy wchodzące w skład stylu prowadzenia pojazdu w sposób przyjazny środowisku oraz obecne wymogi związane z uzyskaniem nowego prawa jazdy kategorii B. Artykuł zawiera także propozycje przykładowego programu szkolenia wykorzystującego wysokiej klasy symulator samochodowy w celu skutecznego nauczenia oraz zweryfikowania stosowania wytycznych eco-drivingu przez przyszłych adeptów ośrodków szkolenia kierowców.
EN
The article presents an analysis and assessment of the tests suitability of using advanced passenger cabin vehicle simulator to verify the application of using eco-driving guidelines by drivers. The guidelines that make up the style of the vehicles driving in an environmentally friendly way and the present requirements for obtaining a new license B category will discussed. This article contains proposition of example training program that use the high class vehicle simulator for effective teach and verify the eco-driving guidelines for future students of driver training centers.
19
Analizy wstępne w zakresie eco-drivingu w środowisku miejskim
Merkisz J., Orszulak B., Galant M., Andrzejewski M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
7332--7338
PL
Artykuł przedstawia metodologię przyszłych badań z zakresu eco-drivingu w środowisku miejskim przeprowadzanych na symulatorze pojazdu osobowego AS1200-6. W pracy zawarto między innymi informacje na temat budowy i funkcjonowania stanowiska badawczego. Głównym celem publikacji jest przybliżenie metodyki pomiarowej, opracowanej na potrzeby badań symulacyjnych, dotyczących określenia wpływu ekologicznego stylu jazdy na zużycie paliwa przez pojazd. Autorzy skoncentrowali się głównie na systemowych parametrach pomiarowych z symulacji oraz doborze trasy przejazdu, która w jak największym stopniu ma pozwolić na dokonanie weryfikacji stosowania przez kierowcę różnego sposobu jazdy. Przedstawiono także dalsze kierunki badań w zakresie modyfikacji scenariuszy oraz metody nawigowania badanych kierowców dla uzyskania powtarzalnej trasy przejazdu pojazdem osobowym w środowisku aglomeracji miejskiej. Otrzymane wyniki badań mają się przyczynić do polepszenia programu nauczania przyszłych adeptów ośrodków ruchu drogowego oraz lepszego zrozumienia reakcji kierowców w środowisku miejskim w ujęciu eco-drivingu.
EN
The article presents methodologies for future research in the field of eco-driving conducted in an urban environment, carried out on a AS 1200-6 passenger car simulator. This paper concluded inter alia information about architecture and functionality the test stand. The main objective of the publication is to present measurement methodology, developed for the purpose of simulation research concerning the determination of the effect of eco-driving on the fuel consumption of the vehicle. The authors focused mainly on system measurement parameters of the simulation and the selection of a route, which as far as possible is to allow for the verification of the use of the driver's different driving style. It also outlines further research directions in the modification scenarios and methods of tested drivers to achieve repeatable route for the passenger vehicle in an urban area. The results obtained by researchers are expected to contribute to the improvement of the curriculum for future adepts for traffic centers or better understanding driver’s reaction in an urban environment in terms of eco-driving.
20
Content available The influence of the driving style on the CO2 emissions from a passenger car
Merkisz J., Andrzejewski M., Merkisz-Guranowska A., Jacyna-Gołda I.
Journal of KONES
|
2014
|
Vol. 21, No. 3
219--226
EN
With the invention of specialized, portable research equipment, construction of which enabled road tests of vehicles, it has become possible to verify benefits ensuing from application of eco-driving rules outside the laboratory – the test stand measurements. Test of the vehicles’ operation in terms of ecology are essential especially in case of toxicity of exhaust gases in dynamic, transient conditions of engine operation. Despite the attempt to reflect those conditions in dynamic research tests, it is not possible for fully reconstruct real conditions of operation of vehicles of different homologation categories. Due to this fact in recent years, the biggest research potential in automotive industry has been focused right on the road tests of vehicles in real traffic conditions. The article presents the results of measurements of exhaust emissions of passenger car in real traffic conditions. The aim of this study was to initial verification how the driving style influences on the carbon dioxide emissions from vehicle engine and fuel consumption. The determinants were the measurements of the concentration of CO2 emitted to the atmosphere from the power unit of the tested vehicle. In the measurements, a portable exhaust emission analyser was used.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.