Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: driving conditions

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

A review of approaches to the study of weather’s effect on road traffic parameters

Jarmuż Dominika, Chmiel Jerzy

Transport Problems

2020

T. 15, z. 4, cz. 2

241--251

The paper describes selected research achievements into the effect of weather on road traffic from the perspective of various combinations of traffic characteristics and meteorological conditions. Studies to date have focused on different traffic parameters and changes in them as a consequence of weather variety. In making a comparative analysis, researchers identify the optimal weather conditions for road traffic and driver perception. Research in this field is conducted using a variety of data resources, backgrounds, and methodologies. The review of papers shows that results may be strongly dependent on the subject region (especially the climate zone), human behavior, and the legal framework (e.g., speed restrictions). However, the local view is important as well, and information regarding specific road attributes should not be overlooked. Comparison of the results of individual studies can be problematic owing to the myriad of different methodologies, so the description of any analysis of weather’s effect on road traffic parameters must include detailed information about the researcher’s specific approach to the problem as the following paragraphs of the paper advocate.

Emisja zanieczyszczeń z silnika samochodu w testach jezdnych symulujących rzeczywiste użytkowanie trakcyjne

Chłopek Z., Biedrzycki J., Lasocki J., Wójcik P.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2013

z. 1/92

67--76

Do badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa przez samochody osobowe wykorzystuje się testy jezdne wykonywane na hamowni podwoziowej. W rzeczywistych warunkach użytkowania pojazdów różnorodność warunków pracy silników spalinowych jest znacznie większa niż w wypadku powszechnie stosowanych testów. W pracy zaproponowano testy jezdne symulujące typowe użytkowanie samochodu w Polsce. Opracowano je na podstawie analiz procesów prędkości samochodów uzyskanych w badaniach empirycznych przeprowadzonych w ruchu drogowym. Zarejestrowane przebiegi prędkości potraktowano jako realizacje procesów stochastycznych. W przyjętych modelach ruchu wyodrębniono warunki użytkowania samochodu w zatorach ulicznych, w miastach, poza miastami i na trasach szybkiego ruchu. Przedstawiono wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa uzyskane z zastosowaniem zaproponowanych testów jezdnych. Porównano je z wynikami badań w standardowych i specjalnych testach jezdnych.

For testing pollutant emissions and fuel consumption of passenger cars driving cycles performed on a chassis dynamometer are used. In the real–world operating conditions of vehicles the variety of working conditions of internal combustion engines is much larger than in the commonly used driving cycles. In this paper special driving cycles simulating typical operation of a car in Poland have been proposed. They have been developed on the basis of the analysis of vehicle speed processes obtained in empirical tests carried out on the road. Recorded speed profiles were treated as realizations of stochastic processes. In adopted vehicle traffic models the conditions of car operation in traffic congestions, urban areas, extra–urban areas and on highways were distinguished. The results of the tests of pollutant emissions and fuel consumption obtained using the proposed test cycles have been presented. They were compared with the results of the standard and special driving cycles.

Wpływ zmiennych warunków ruchu na prędkość

Gaca S., Kieć M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2005

nr 72, z. 123

95-113

W referacie opisano wybrane wyniki z monitoringu prędkości w przekrojach dróg poza terenami zabudowy oraz na przejściach drogowych przez małe miejscowości. Celem opisanych analiz była identyfikacja wpływu na prędkość takich czynników, jak: typ przekroju poprzecznego, pora roku, pora doby i w ograniczonym zakresie motywacje podróży. Wyniki badań potwierdziły istotną rolę podanych czynników w zakresie ich wpływu na prędkość oraz pozwoliły oszacować skalę zmienności prędkości w krótkich interwałach rejestracji.

Some results of the speed monitoring at selected sections of roads outside build-up area and at the pedestrian crossings in small localities have been described in the paper. The aim of the analysis was the identification of the speed influence on such factors, as: the type of the cross-section, the season, the time of the day and in the limited range motivation of the travel. The findings have confirmed the essential role of given factors in the range of their influence on the speed and permitted to estimate the scale of the variability of the speed in short registration intervals.