Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Light two-wheeled electric vehicle energy balance investigation using chassis dynamometer

Racewicz Szymon, Kazimierczuk Paweł

Acta Mechanica et Automatica

|

2020

|

Vol. 14, no. 4

175--179

EN

The article presents the methodology for light two-wheeled electric vehicle energy balance investigation using MAHA LPS 3000 chassis dynamometer. For this purpose, the laboratory tests, as well as the road tests, have been performed on the self-constructed light two-wheeled electric vehicle equipped with the 3 kW BLDC motor and the 100.8 V battery pack. The road test data have been used to set up the dynamometer parameters in order to simulate the real road drive taking into account, among others, the rolling resistances and the air drag coefficient. The overall energy consumption for the laboratory tests and the road conditions’ tests have been then compared for different vehicle speeds. In addition, based on the power and the torque characteristics measured on the MAHA chassis dynamometer, the efficiency of the vehicle electric drive system and the efficiency of the battery charging process have been calculated.

2

Problemy doboru podzespołów i analiza sprawności hydrostatycznych układów napędowych

Bartnicki A., Dąbrowska A., Łopatka M. J.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

3127--3134

PL

Referat dotyczy problematyki związanej z projektowaniem hydrostatycznych układów napędowych pod kątem zwiększania ich sprawności. We wstępie przedstawione zostały zalety i wady układów hydrostatycznych oraz tendencje rozwojowe w hydraulice. Następnie krótko scharakteryzowano napęd hydrostatyczny, zasadę jego działania i opisano podstawowe grupy jego podzespołów. W celu wyznaczenia sprawności całego układu określono moc i straty poszczególnych jego elementów, tj. pompy głównej, instalacji, pompy przepłukującej oraz silnika. Ponadto, na przykładzie pompy i silnika hydrostatycznego zaprezentowano zmienność charakterystyk sprawności w zależności od parametrów pracy tych elementów i jej wpływ na ogólną sprawność całego układu.

EN

The main purpose of this paper was to present problems connected with designing of hydrostatic transmission in order to increase its overall efficiency. The introduction describes the advantages, the disadvantages and the development trends of the hydraulic systems. Then, the hydrostatic drive, the principle of its operation and the basic group of its components were briefly characterized. In order to determine the efficiency of the entire system, power and loss of pressure for its individual elements, such as the main pump, installation, flushing pump and motor were defined. The great variability of the efficiency of the individual components depends on their operating conditions. Its influence on the overall efficiency of hydrostatic transmission was described based on example of pump and motor.

3

Estimation of vehicle operational fuel consumption

Kropiwnicki J.

Silniki Spalinowe

|

2010

|

R. 49, nr 3

48-58

EN

A method of a reference fuel consumption calculation for a registered operating conditions has been presented in this work. The operating conditions have been described using specific energy consumption, which takes into account both an influence of external conditions and driver's style of driving. Results of experiments performed on the territory of the city of Gdańsk in normal urban traffic have been presented. The new concept of estimation of vehicle drive system efficiency and related examples have been also included.

PL

W pracy przedstawiono metodę umożliwiającą wyznaczenie referencyjnego zużycia paliwa dla zarejestrowanych warunków eksploatacji. Warunki eksploatacji opisane są rozkładem energochłonności jednostkowej, która obejmuje zarówno wpływ warunków zewnętrznych, jak również styl jazdy kierowcy. W pracy przedstawiono zestawienie wyników uzyskanych dla przejazdów wykonanych na terenie Gdańska, w regularnym ruchu miejskim. Przedstawiono także koncepcję oceny efektywności energetycznej pojazdów wraz z przykładami.