PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drive shaft
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Research on the impact of various coating types on parts wear of certain injection pump elements
Bałon Paweł, Rejman Edward, Smusz Robert, Kiełbasa Bartłomiej
Mechanik
|
2023
|
R. 96, nr 1
44--47
EN
The geometric structure of mating surfaces has a crucial influence on the friction and resulting wear processes. This is particularly important in the case of injection pumps, where ensuring appropriate surface quality and tightness in a long-term operation process is extremely important in order to maintain nominal operating parameters. It is extremely important during variable pump operation conditions, start-up and shutdown, when there is a significant deterioration of cooperative conditions resulting from insufficient lubrication of the mating surfaces. The contact pressures on the mating surfaces are increasing and they are in contact with each, causing significant wear and high movement resistance. The technology of the application of special coatings is used in industrial scenarios for the deposition of thin layers to modify the surface layer in order to improve tribological properties, increase abrasive wear resistance, and improve the visual quality of the surface. The authors compared the current possibilities of the technique (ceramic coatings) with the commonly known methods for strengthening the cooperative surface (phosphating). As part of the work, several potentially applicable types of protective coatings were tested.
PL
Struktura geometryczna powierzchni współpracujących wywiera kluczowy wpływ na procesy tarcia i zużycia. Jest to istotne w przypadku pomp wtryskowych, w których zapewnienie odpowiedniej jakości powierzchni oraz szczelności w długotrwałym procesie eksploatacji jest niezwykle ważne dla utrzymania nominalnych parametrów pracy. Ma to ogromne znaczenie podczas zmiennych warunków pracy pompy, rozruchu i zatrzymania, gdy występuje znaczne pogorszenie warunków współpracy wynikające z niedostatecznego smarowania powierzchni współpracujących. Zwiększają się naciski kontaktowe na powierzchnie współpracujące, które stykają się ze sobą, powodując znaczne zużycie i duże opory ruchu. Jednym ze sposobów zmniejszenia zużycia współpracujących elementów jest nałożenie powłok. Technologia nakładania specjalnych powłok jest stosowana w warunkach przemysłowych do osadzania cienkich warstw w celu modyfikacji warstwy wierzchniej, aby poprawić właściwości tribologiczne, zwiększyć odporność na zużycie cierne i polepszyć wizualnie jakość powierzchni. Autorzy porównali obecne możliwości techniki (powłoki ceramiczne) z powszechnie stosowanymi metodami wzmacniania powierzchni współpracy (fosforanowanie). Przetestowano kilka możliwych do aplikacji rodzajów powłok ochronnych.
2
Content available Design of constant velocity joint puller for passenger vehicles and light trucks
Derbiszewski Bogdan, Wozniak Marek, Zakrzewski Sergiusz, Verdeaux Gabriel, Matusiak Marek, Onescu Constantin, Ozuna Gustavo, Rylski Adam, Obraniak Andrzej, Siczek Krzysztof
Technologia i Jakość Wyrobów
|
2022
|
R. 67
26--38
EN
Replacing components on an already assembled inertia shaft of a car transmission system can be tedious and detrimental to some components, so using a puller instead of a tool like a hammer can help you get the job done safely and faster. The aim of the study was to evaluate the performance of the designed fixed-speed puller, allowing easier access to the shaft. Based on the geometry of the existing puller, its model was made using the finite element method, and the resulting stress distribution during dynamic loading was investigated. Based on the determined stresses, the components of the puller have been redesigned so that they can safely transmit the stresses that arise while providing sufficient pressure to disconnect the selected elements of the inertia shaft.
PL
Wymiana elementów na już zmontowanym wale bezwładności samochodowego układu przeniesienia napędu może być żmudna i szkodliwa dla niektórych elementów, dlatego użycie ściągacza zamiast narzędzia takiego, jak młotek może pomóc w bezpiecznym i szybszym wykonaniu pracy. Celem badań była ocena działania zaprojektowanego ściągacza o stałej prędkości, umożliwiającego łatwiejszy dostęp do wału. Na podstawie geometrii istniejącego ściągacza wykonano jego model metodą elementów skończonych i zbadano wynikowy rozkład naprężeń podczas obciążenia dynamicznego. W oparciu o wyznaczone naprężenia elementy ściągacza zostały zaprojektowane tak, aby mogły bezpiecznie przenosić powstające naprężenia przy jednoczesnym zapewnieniu docisku wystarczającego do rozłączenia wybranych elementów wałka bezwładnościowego.
3
Content available Computational and experimental study of the strength of a composite drive shaft
Bolshikh Aleksandr
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 1
75--86
EN
This computational and experimental work is dedicated to the development of promising designs of vehicle drive shafts made of polymer composite materials. This paper analyzes the existing models of drive shafts of “Formula Student” class vehicles and substantiates the use of a carbon-fiber drive shaft with titanium tips. A manufacturing technology for such a product is also presented. Evaluation of structure performance under the action of ultimate loads was carried out by the finite element method. Prototypes of composite drive shafts were produced for further laboratory and field tests. The author proposed a new design of composite drive shafts and a method for calculating the strength of the proposed design; the results were verified by bench laboratory and field tests. From the results of this work, conclusions about the performance of the developed structures and their applicability to racing cars were drawn.
4
Content available Modelling of composite elements of power transmission systems considering nonlinear material characteristics
Dąbrowski Z., Dziurdź J., Deuszkiewicz P.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2018
|
no. 3
87--94
EN
Engineering calculations of elements of the power transmission systems made of high-strength carbon-epoxy and carbon-aramid composites are very difficult due to the lack of reliable data concerning non-linear features of these materials. This paper presents a proposal of building and identifying a dynamic model of bi-supported drive shaft. A properly identified mathematical model allowed predicting dynamic behaviours at various velocities of start-up and braking.
PL
Inżynierskie obliczenia elementów układów przeniesienia mocy wykonanych z wysokowytrzymałych kompozytów węglowych i węglowo-aramidowych napotykają na znaczne trudności z powodu wiarygodnych danych dotyczących nieliniowych cech materiałowych. W pracy przedstawiono propozycję budowy i identyfikacji modelu dynamicznego dwupodporowego wału maszynowego. Dobrze zidentyfikowany model matematyczny pozwolił na predykcję zachowań dynamicznych przy różnych prędkościach rozruchu (hamowania).
5
Content available Konstrukcja wału z wykorzystaniem generatora programu Inventor : weryfikacja modułu obliczeniowego
Maciejczyk M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
568--572, CD
PL
W artykule przedstawiono proces konstrukcyjny przykładowego wału z wykorzystaniem generatora programu Inventor, poprzedzony wstępnymi analitycznymi obliczeniami zmęczeniowymi czopa. Omówiono działanie generatora. Wskazano procedury wprowadzania obciążenia. Przeanalizowano działanie modułu obliczeniowego. Porównano wyniki otrzymane w drodze obliczeń analitycznych z otrzymanymi podczas symulacji komputerowej. Przedstawiono sposób doboru średnicy czopa wału bez konieczności wykonywania żmudnych obliczeń wstępnych.
EN
Paper presented the design process of an example shaft with the use of an Inventor generator, preceded by preliminary analytical fatigue calculations. The operation of the generator is discussed. Procedures of load introduction are indicated. The operation of the calculation module was analyzed. The results obtained by analytical calculations with those obtained during computer simulation were compared. The method of selecting the diameter of the shaft spigot without the need to perform tedious preliminary calculations is presented.
6
Content available remote Sposoby wizualizacji sygnałów ultradźwiękowych do wykrywania niezgodności w połączeniach zgrzewanych łukiem wirującym
Bicz A., Korzeniowski M., Piwowarczyk T., Sokołowski P.
Przegląd Spawalnictwa
|
2017
|
R. 89, nr 7
11--15
PL
Badania nieniszczące i testy funkcjonalne stanowią integralną część procesu produkcyjnego podzespołów i komponentów wykorzystywanych w przemyśle motoryzacyjnym. Półosie i wały napędowe zgrzewane łukiem wirującym (MIAB), będące elementami przeniesienia napędu są częściami, które podlegając ciągłym obciążeniom dynamicznym, muszą spełniać szczególnie wysokie kryteria jakościowe. Obecnie badania te polegają na kontroli parametrów procesu i badaniach niszczących (w tym badaniach metalograficznych i testach funkcjonalnych – zgniatanie, skręcanie, test płatkowy). W artykule przedstawiono nowatorską i innowacyjną w branży motoryzacyjnej, obejmującej producentów półosi i wałów napędowych nieniszczącą, ultradźwiękową metodę kontroli jakości połączeń zgrzewanych łukiem wirującym. Omówiono podstawowe rodzaje prezentacji sygnałów ultradźwiękowych oraz sposoby ich interpretacji. Szczególny nacisk położono na przedstawienie możliwości i funkcjonalności opracowanej autorskiej aplikacji, umożliwiającej wizualizację i akwizycję sygnałów ultradźwiękowych rejestrowanych podczas zautomatyzowanego badania zgrzein wykonanych metodą MIAB.
EN
Non-destructive testing and functional tests are an integral part of the manufacturing process of components and constructions used in the automotive industry. The drive and transmission shafts joined by Magnetically Impelled Arc Butt (MIAB) welding process, continuously work under constant dynamic loads and must meet particularly high quality criteria. Currently, these tests involve the control of process parameters and destructive tests (including metallographic and functional tests – crushing, twisting, petal test). The article presents an innovative in the automotive industry, including transmission driveshaft manufacturers, non-destructive, ultrasonic quality control methods of MIAB joints. The basic types of presentation of ultrasonic signals are discussed as well as how they are interpreted. Particular emphasis has been placed on the presentation of the capabilities and functionality of the developed application, which enables the visualization and acquisition of ultrasonic signals recorded during automated MIAB weld tests.
7
Content available Analiza możliwości zastosowania materiałów kompozytowych na konstrukcje okrętów specjalnych
Kyzioł L.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
846--850, CD
PL
Przedstawiono podstawowe materiały kompozytowe stosowane do budowy okrętów zwalczania min. Dokonano charakterystyki podstawowych materiałów takich jak drewno oraz kompozyty poliestrowo-szklane. Materiały te są powszechnie stosowane do budowy jednostek amagnetycznych. Na uwagę zasługuje drewno modyfikowane, charakteryzujące się znacznie wyższymi właściwościami mechanicznymi od drewna naturalnego a tylko niewiele wyższymi kosztami. O wyborze materiału do budowy jednostek amagnetycznych decyduję nie tylko jego właściwości ale wiedza, doświadczenie, sposób przetwarzania, ryzyko ekonomiczne oraz techniczne. Ponadto przedstawiono zasady dobierania materiałów kompozytowych na wały napędowe jednostek pływających. Wał napędowy jest konstrukcją podlegającą złożonemu stanowi obciążenia, dlatego należy bardzo dokładnie przeanalizować stan obciążenia. Przeprowadzone testy wykazały, że materiały kompozytowe spełniają wymogi stawiane materiałom na wały napędowe jednostek pływających. W Polsce są odpowiednie warunki aby podjąć zagadnienie związane z budową wałów napędowych na bazie materiałów kompozytowych.
EN
The article is presenting non-magnetic materials used for the minecountermeasure vessels. There are described the characteristics of the materials such as wood and composites of polyester-glass. These materials are commonly used in the minecountermeasure vessels. Particular attention should be paid to the modified wood which is characterized by a much higher mechanical properties than the natural wood while the costs of it are only slightly higher. The choice of the material for the minecountermeasure vessels should depend not only on its properties, but also on the knowledge, experience, processing of the material, and both economic and technical risk. Furthermore in the article are presented the rules of selecting the composite materials on the drive shafts of ships. The drive shaft is the construction which subject to of the complex load condition, why should very carefully analyze the state of the load. The tests carried out showed that the composite materials meet the requirements that are required materials for the drive shafts of vessels. . In Poland there are the right conditions to take the issue related to the construction of the drive shaft on the basis of composite materials.
8
Synchronizacja położenia kątowego wałów w zespole napędowym na bazie pary silników asynchronicznych
Wolski M., Piątkowski T.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2143--2151, CD2
PL
Celem artykułu jest przedstawienie tańszej alternatywy dla typowych napędów serwo na bazie bardzo powszechnych w przemyśle zestawów napędowych silnik asynchroniczny – falownik, przez wykorzystanie mikrokontrolera Atmega2560 działającego w pętli sprzężenia zwrotnego z enkoderem AS5040. Wyniki symulacji przedstawiają zadowalające właściwości dynamiczne takiego rozwiązania, tzn. całkowitą kompensację wartości uchybu w stanie ustalonym oraz niewielkie oscylacje i niewielką wartość uchybu w stanach przejściowych.
EN
This article presents a cheaper alternative to conventional servo drives based on common in the industry sets asynchronous motor drive - inverter, through the use of a microcontroller ATmega2560 acting feedback loop AS5040 encoder. The simulation results show satisfactory dynamic properties of such a solution, i.e. the total compensation value of the steady-state error and a small oscillations and little value transient error.
9
Analiza doświadczalna obróbki nagniataniem metodą NSNT
Dyl T.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
1176--1183, CD 1
PL
W artykule zaprezentowano modelowanie analityczne eksperymentalne procesu nagniatania. Przeprowadzono badania modelowe nagniatania statycznego naporowo tocznego powierzchni walcowych zewnętrznych dla różnych rodzajów materiałów, dla stali niestopowych, stopowych nierdzewnych. Obróbka nagniataniem warstwy wierzchniej wałów napędowych (np. pomp wody morskiej) została przeprowadzona z wykorzystaniem nagniataka krążkowego (NK-01). Istotnym zagadnieniem do rozwiązania podjętego problemu w artykule było uzyskanie odpowiedniej jakości technologicznej, a także ze względu na aspekt ekonomiczny wytwarzania i regeneracji części maszyn, zastosowanie obróbki nagniataniem w zamian za gładkościową obróbkę ścierną. W badaniach eksperymentalnych uzyskano w warstwie wierzchniej wzrost twardości i krzywą udziału materiałowego o kształcie wypukłym, co biorąc pod uwagę nośność powierzchni wpływać będzie bezpośrednio na jej odporność na zużycie ścierne i korozyjne.
EN
The paper was an analysis analytical experimental of the burnishing process. Modeling studies conducted burnishing process external cylindrical surfaces. Burnishing carried out for different types of materials for non-alloyed steels, stainless steels.Burnishing processing technology is proposed using burnisher discoid (NK-01) in order to give adequate operational characteristics of the shafts neck centrifugal pumps. An important issue to resolve in the article of the research was to obtain appropriate technological quality, and also because of the economic aspect of the production and regeneration of machine parts, burnishing applied in exchange for abrasive processing. In experimental studies were obtained in the surface layer increase in hardness and the Abbott-Firestone curve a convex shaped, which given load capacity of the surface will be directly affected by its resistance to wear and corrosion.
10
Jakościowa analiza przebiegów drgań linii wałów jednostek napędowych wybranych okrętów morskich
Landowski B., Pająk M., Grządziela A., Muślewski Ł.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
864--867, CD 2
PL
W niniejszych rozważaniach dokonano oceny porównawczej, na podstawie analizy drgań, jakości funkcjonowania linii wałów jednostek napędowych tego samego typu okrętów, eksploatowanych na tym samym akwenie. Rozpatrywane obiekty zróżnicowane są względem siebie czasem oraz intensywnością eksploatacji. Rozpatrzono 3 okręty zawierające dwie linie wałów każdy. Pomiary realizowano w 6 punktach pomiarowych: dla 4 prędkości obrotowych silnika: 850, 1100, 1300 oraz 1500. Opracowano makro do dzielenia plików na osie i przebiegi po 1024 pomiary osobno dla każdego punktu pomiarowego, dla każdego kierunku, dla każdej prędkości obrotowej jak i osobno dla zdatnych i niezdatnych linii wałów. Dla każdej kombinacji obliczono charakterystykę korelacyjną przebiegów - wartość unormowanej funkcji korelacji wzajemnej sygnałów zdatnych i niezdatnych od losowo wybranego sygnału zdatnego. Na dalszym etapie badań określono sposób przetwarzania uzyskanych danych, co miało na celu wskazanie potencjalnie przydatnej miary niezawodnościowej. Jej wskazanie jest niezbędne aby wybrane charakterystyki przebiegów czasowych mogły być wykorzystane do jednoznacznej identyfikacji stanu niezawodnościowego linii wałów napędowych.
EN
This paper presents comparative assessment of operation quality of drive shaft lines for the same type of seagoing vessels used on the same basin. The assessment has been made on the basis of vibration analysis. The considered objects differ from each other in terms of operation range and time. 3 ships with two shafts of lines each, have been studied. Measurements were taken in 6 measuring points: for 4 engine rotational speeds: 850, 1100, 1300 and 1500. A macro has been developed to be used for division of files into axes and time histories, each including 1024 separate measurements for each point, for every direction, each rotational speed and fit and unfit for use shaft lines. A correlation characteristic of time histories – normalized value of correlation function for signals suitable and unsuitable in reference to a randomly selected suitable signal, has been calculated for each combination. On this basis the abscissa of the signal square gravity center, variance of the signal square and the value of normalized correlation function were determined. A module and the sum of standard deviations have been calculated for each combination and characteristic from the difference of mean values for fit and unfit for use objects. Basing on this it has been determined whether a given characteristic is reliable, that is, whether the module from the means difference is higher than the sum of standard deviations.
11
Content available remote Termomechaniczna analiza kształtowania plastycznego wałka ze stopu tytanu Ti6Al4V
Tomczak J., Pater Z., Gontarz A.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 3
205-206
PL
Przedstawiono wyniki analizy numerycznej procesu kształtowania plastycznego odkuwki wielostopniowego wałka napędowego ze stopu tytanu Ti6Al4V, który jest wytwarzany ze stali w procesach skrawania. Symulacje numeryczne wykonano dla trzech technik plastycznego kształtowania: kucia matrycowego na młocie, walcowania poprzecznoklinowego oraz obciskania obrotowego. Obliczenia przeprowadzono w oparciu o metodę elementów skończonych (MES), wykorzystując komercyjne pakiety oprogramowania DEFORM – 3D oraz Simufact forming. Omówiono modele geometryczne zastosowane w obliczeniach. Symulacje przeprowadzono w warunkach przestrzennego stanu odkształcenia, w trakcie którego wyznaczano rozkłady intensywności odkształcenia oraz temperatur, a przede wszystkim określono możliwości wytwarzania odkuwek wałka napędowego w procesach obróbki plastycznej. Opisane rezultaty badań numerycznych potwierdzają zasadność podjęcia prac badawczych, mających na celu przemysłowe wdrożenie procesów plastycznego kształtowania elementów stosowanych w przemyśle lotniczym.
EN
Presented are the results of numerical analysis to a Ti6AI4V titanium alloy multistepped drive shaft forging prepared for further machining operations. Numerical simulations were carried out for three process methods, viz: hammer drop forging, cross wedge rolling and crimping. For the calculations the finite element method was applied with use of the commercial software pack DEFORM - 3D and Simufact forming.
12
Content available remote Spawanie wału transmisji napędu urządzenia przeznaczonego do montażu łopat wirnika elektrowni wiatrowych
Saperski M.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2012
|
R. 56, nr 6
35-38
PL
Przedstawiono technologię spawania dużego wału przenoszenia napędu urządzenia przeznaczonego do montażu łopat wirnika elektrowni wiatrowych, która zapewniła minimalne odkształcenia oraz wymagany poziom jakości złączy. Omówiono również wymagania formalne stawiane wytwórcy, nadzór nad procesem spawania i badania jakości.
EN
The procedure of welding of the large drive shaft in the machine designed for assembly of rotor blades in wind power plants which provided minimum distortions and the required quality level of welded joints has been presented. It has been discussed also the formal requirements imposed on the fabricator as well as supervision of the welding process and quality testing.
13
Content available remote Modelowanie numeryczne procesu walcowania poprzeczno-klinowego odkuwki wałka napędowego
Pater Z.
Mechanik
|
2010
|
R. 83, nr 12
942-944
PL
Przedstawiono wyniki modelowania numerycznego złożonego procesu walcowania poprzeczno-klinowego (WPK) odkuwki wałka napędowego. W obliczeniach wykorzystano komercyjny pakiet oprogramowania Deform-3D, bazujący na metodzie elementów skończonych. W efekcie obliczeń przedstawiono progresję kształtu odkuwki podczas walcowania, rozkład odkształceń i temperatur w odkuwce oraz przebiegi sił działających na narzędzie klinowe. Wykazano, że obecnie możliwe jest modelowanie na komputerach osobistych skomplikowanych przypadków WPK, przy pełnym uwzględnieniu złożoności kształtu narzędzi oraz zjawisk termicznych występujących podczas kształtowania.
EN
Presented are modeling results of the drive shaft complex cross-wedge rolling. A commercially available FEM based software pack Deform-3D was used for the calculations.
14
Content available remote Diagnostyka pęknięć w wałach napędowych
Kiciński J.
Napędy i Sterowanie
|
2004
|
R. 6, nr 4
20--27
PL
Znany z literatury jest fakt, że imperfekcje materiałowe lub konstrukcyjne, typu pęknięcie wału, w niektórych przypadkach są w stanie wygenerować sprzężone drgania poprzeczno-wzdłużno-skrętne układu napędowego. Określone zostały przypadki, dla których pęknięcie jest w stanie wywołać znaczące sprzężone formy drgań, mogące być podstawą dla bardziej wiarygodnej i efektywnej diagnostyki, jak też i przypadki, dla których mechanizm sprzężeń zanika pomimo istnienia pęknięć o dużych głębokościach. Określony został stopień czułości nieliniowych i wzajemnie sprzężonych drgań układu na propagację pęknięcia oraz przeprowadzona została ocena ich użyteczności jako wyróżnika diagnostycznego stanu dynamicznego przyjętego układu.
15
Content available remote Konstrukcja i technologia napraw obrotowych wałów napędowych autobusów LAZ
Akopjan R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2002
|
z. 59 [196]
93-97
16
Content available remote Wpływ sprzężeń dynamicznych i parametrów ogniw modelu układu napędowego na przepływ energii drgań skrętnych
Szechowcow W. W.
Napędy i Sterowanie
|
2002
|
R. 4, nr 11
15--18
PL
Wyniki wielu prac badawczych [1, 2] dowodzą, że przepływ dodatkowej energii przez wały napędowe układu przeniesienia mocy, przeszkadzającej wykonaniu podstawowej funkcji (jaką jest energia drgań skrętnych), zmniejsza trwałość i niezawodność przekładni i obniża parametry eksploatacyjne pojazdu. We współczesnej literaturze brak jest informacji na temat: jakim regułom podlega proces przepływu energii drgań przez układ wałów.
17
Content available remote Nieliniowe, regularne i chaotyczne drgania giętne nadkrytycznego wału do napędu śmigła ogonowego śmigłowca
Dżygadło Z., Perkowski W.
Vibrations in Physical Systems
|
2000
|
Vol. 19
112--113
18
Content available remote Ocena drgań skrętnych wału napędowego silnika S-1000
Raczyński Z.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
1999
|
nr 12
5--10
PL
W artykule przedstawiono problemy pomiaru drgań skrętnych wału korbowego silnika napędowego czołgu. Zaproponowano sposób pomiaru drgań skrętnych i przedstawiono uzyskane wyniki badań silnika S-1000, zamontowanego w czołgu PT-91 A.
EN
The problems of measurement a crankshaft torsion vibrations of tank driving engine have been presented in this paper. Measurement method of torsion vibrations have been proposed and results of research on driving engine S-1000 mounted in tank PT-91 A have been presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.