Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Journal of Mechanical and Transport Engineering

2 2018

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: drive belts

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Hot plate butt welding of thermoplastic drive belts

Wałęsa K., Malujda I., Talaśka K.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

2018

Vol. 70, No. 2

73--90

Industrial development is associated with an increased demand for machines for manufacturing and transport of both semi-finished and finished products. Different types of machines operating in food processing and light industry utilize drive belts and conveyor belts with circular cross-section which are most often made of thermoplastic elastomers. In this article overview of manufacturing technology of this type of belting is presented. Special attention is given to the secondary processing of constituent materials, in particular the technological process of joining. Furthermore, an analysis of material conditions was carried out. The resultant considerations will be used to identify the further steps for studying the joining process and the material in question. The end result is the design of an automatic joining device for timing belts to improve product quality and process efficiency.

Rozwój przemysłu wiąże się ze wzrostem zapotrzebowania na maszyny do produkcji oraz transportu zarówno półfabrykatów, jak i gotowych produktów. Różne rodzaje urządzeń pracujących w przemyśle lekkim i spożywczym wykorzystują w swoich mechanizmach elastyczne pasy napędowe i transportowe o przekroju kołowym. Najczęściej wykonuje się je z termoplastycznych tworzyw elastomerowych. W artykule przedstawiono przegląd technologii produkcji takich pasów. Zwrócono szczególną uwagę na proces wtórnego przetwórstwa materiałów, z których są wykonane, a w szczególności na operację technologiczną łączenia. Dokonano również analizy uwarunkowań materiałowych. Poczynione rozważania będą wykorzystane do określenia niezbędnych etapów badań nad procesem łączenia oraz rozważanym materiałem. Końcowym efektem będzie konstrukcja urządzenia do zautomatyzowanego łączenia pasów cięgnowych, które umożliwi poprawę jakości oraz efektywności ich produkcji.

Design analysis of tension layer in timing belts

Wilczyński M.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

2018

Vol. 70, No. 4

67--79

Reinforcement of the tooth belts is the element responsible for the transmission of the torque. Its structure is related to the dynamics of the belt and such important parameters as the stiffness of running stability on pulleys and above all, the pitch stability. The axis of symmetry of the reinforcement in the vertical direction of the belt is the reference point of the belt geometry as well as the neutral axis of stresses caused by bending. On the arc of the contact between belt and pulley, over the reinforcement, the belt is stretched, and below it is compressed. In the tooth belts, there are various solutions of the carrier layer, in terms of the materials used, but also types of fibers, quantity of the fibers, etc.Thepaper shows the dependence of such parameters as: the geometrical dimension of the tension layer, the pitch of the belt, the diameter of the pulleys. The decisive influence of the application of the timing belts on the type and the material of the tension layer was also indicated.The paper deals also with the problem of timing belt pitch significance for the dynamics of a toothed belt transmission gear motion.

Warstwa nośna w pasach zębatych jest elementem odpowiedzialnym za przenoszenie momentu obrotowego. Z jej konstrukcją związana jest dynamika pasa oraz takie istotne parametry jak sztywność, stabilność biegu na kołach, a przede wszystkim podziałka. Oś symetrii warstwy nośnej w przekroju pionowym pasa jest punktem odniesienia geometrii pasa, a także osią obojętną naprężeń spowodowanych zginaniem. Na łuku opasania koła, ponad warstwą nośną pas jest rozciągany, a poniżej ściskany. W pasach zębatych występują różne rozwiązania warstwy nośnej, w zakresie zastosowanych materiałów, ale także rodzajów włókien, gęstości rozmieszczenia itd. W pracy pokazano zależność do siebie takich parametrów jak: wymiar geometryczny warstwy nośnej, podziałka pasa, średnica kół. Wskazano także na decydujący wpływ zastosowania pasów zębatych na typ oraz materiał warstwy nośnej. W pracy poruszono także problem znaczenia podziałki pasa zębatego dla dynamiki ruchu przekładni z pasem zębatym.