PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drganie komunikacyjne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ocena wpływu drgań komunikacyjnych na budynki za pomocą maszynowego uczenia
Jakubczyk-Gałczyńska Anna
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 11
6--9
PL
Drgania komunikacyjne mogą powodować spękania tynków, zarysowania, a nawet zawalenie się budynku. Pomiary na rzeczywistych obiektach są pracochłonne i kosztowne, a nie zawsze uzasadnione. Należy więc utworzyć model, dzięki któremu można przewidzieć szkodliwe oddziaływanie drgań komunikacyjnych na budynek. Po przeprowadzeniu własnych badań pomiarowych oraz analizie literatury utworzono model bazujący na maszynach wektorów wspierających, uwzględniając następujące czynniki: stan budynku; odległość budynku od krawędzi drogi; absorpcję drgań w gruncie; typ nawierzchni; stan nawierzchni oraz rodzaj pojazdu. Wyniki analiz pokazują, że uczenie maszynowe jest obiecującym narzędziem w prognozowaniu wpływu drgań komunikacyjnych na budynki, ponieważ odznacza się wiarygodnością nawet ponad 84%.
EN
Traffic induced vibrations may cause plaster cracks, scratches and even collapse of the building. The measurements on real structures are laborious and expensive, and not always justified. The aim is to create a model that can predict the risk of harmful impact of traffic-induced vibrations on the building. After carrying out own measurement studies and analyzing the literature, a model based on Support Vector Machines has been created, taking into account the following factors: building condition, distance of the building from the road edge, soil absorption, type of pavement, condition of the pavement and type of vehicle. The results show that machine learning is a likely tool in forecasting the impact of traffic-induced vibrations on buildings, with high reliability, even over 84%.
2
Procedury uwzględniania wpływu drgań komunikacyjnych na budynki eksploatowane
Kawecki Janusz, Tatara Tadeusz
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 3-4
132--144
PL
Opracowanie nawiązuje do ogólnych wymagań zapisanych w "Prawie ochrony środowiska", dotyczących oceny standardów jakości środowiska odnoszących się do emisji drgań pochodzących od eksploatowanych dróg. Podano tu procedury przydatne w ocenianiu wpływu na budynki eksploatowane drgań generowanych przejazdami pojazdów w pobliżu tych budynków. Drgania takie są wymuszeniem kinematycznym budynku i mogą doprowadzać do jego uszkodzeń (rysy, uszkodzenia elementów architektonicznych, zarysowania w elementach konstrukcyjnych itp.). Z kolei drgania w budynku mogą wpływać na naruszenie warunków niezbędnego komfortu wibracyjnego. Mogą też naruszać wymagania odnoszące się do warunków pracy urządzeń wrażliwych na drgania w budynkach eksploatowanych. Zadaniem rzeczoznawcy jest opracowanie diagnozy, w wyniku której uzyskuje się informacje o tym, czy istnieje związek skutkowo-przyczynowy między naruszeniem warunków bezpiecznej eksploatacji budynku a działaniem źródła drgań. Zastosowanie procedur tu opisanych powinno ułatwić wykonanie takich diagnoz. Postępując według podanych procedur rzeczoznawca będzie stosował odpowiednie narzędzia diagnostyczne, o których niezbędne informacje również zamieszczono w niniejszym opracowaniu.
EN
The study refers to the general requirements of the Environmental Protection Law regarding the assessment of environmental quality standards relating to the emission of vibrations from the roads in use. The article discusses the useful procedures for assessing the impact of vibrations generated by passing vehicles near the buildings. Such vibrations are a kinematic excitation for the building and can lead to damage (Iike cracks, damage to architectural elements, scratches in structural elements, etc.). In turn, vibrations in the building may affect the violation of the conditions of the necessary vibration comfort. They may also violate the requirements relating to the working conditions of devices sensitive to vibrations in exploited buildings. The expert task is to develop a diagnosis, as a result of which information is obtained as to whether there is a cause-and-effect relationship between the violation of the conditions for the safe operation of the building and the operation of the source of vibration. The use of the procedures described here should facilitate such diagnoses. Following the given procedures, the expert will use appropriate diagnostic tools, and the necessary information described in this study.
3
Content available remote Wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych do szacowania wpływu drgań na budynki jednorodzinne
Jakubczyk-Gałczyńska A., Kristowski A., Jankowski R.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 6
116--117
PL
W artykule przedstawiono metodę prognozowania wpływu drgań na budynki mieszkalne z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych. Drgania komunikacyjne mogą doprowadzić do uszkodzenia elementów konstrukcyjnych, a nawet do awarii budynku. Najczęstszym efektem są jednak rysy, pękanie tynku i wypraw. Metody oparte na sztucznej inteligencji są przybliżone, ale stanowią wystarczająco dokładną i ekonomiczną alternatywę dla tradycyjnych pomiarów.
EN
The article presents the method of forecasting the impact of vibrations on residential buildings using the artificial neural networks. Traffic – induced vibrations may damage to structural elements or even lead to structural collapse. However the most common effect is cracking of plaster. Methods based on artificial intelligence are approximate, but they are enough reliable and economical alternative way to traditional measurements.
4
Content available Kryteria oceny wpływu drgań komunikacyjnych na budynki zabytkowe i ludzi w budynkach w ujęciu normowym
Kawecki J.
Przegląd Budowlany
|
2015
|
R. 86, nr 11
43--50
PL
Niniejsza praca opisuje ocenę wpływu wibracji komunikacyjnych na budynki historyczne i ludzi znajdujących się w ich wnętrzach. Tekst opisuje także metody pomiaru i interpretacji wyników badań diagnostycznych. Szczególną uwagę poświęcono problemom wynikającym z braku analiz symulacyjnych w przypadku izolacji wibracyjnych dróg. Ponadto, praca opisuje także przygotowywane nowelizacje norm.
EN
The present paper describes the criteria used to evaluate the effect that road traffic-induced vibration has on historical buildings and on the people inside these structures. The article additionally describes the methodology for measurement and interpretation of the results, adopted throughout the diagnostic procedures. The paper additionally focuses on the issues, resulting from the lack of proper simulation analyses regarding the vibration dampening and isolation methods, when it comes to road design. The author additionally creates amendment proposals, for the standards in force.
5
Content available remote Wpływ poprawy stanu drogi na redukcję drgań w zabytkowym kompleksie budynków
Czech R., Miedziałowski C., Chyży T.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 6
105--106
6
Content available Vibrations caused by train passages in underground tunnel compared to vibrations from ground surface transportation - some results of investigations
Stypuła K.
Archives of Civil Engineering
|
2014
|
Vol. 60, nr 2
269--286
EN
The paper describes experimental investigations of vibrations caused by train passages in the shallow underground tunnel (in Warsaw, Poland) in comparison to the results of measurements of vibrations from ground surface transportation (trams and buses). Propagation of surface ground vibrations from underground tunnel is presented. The problem of dynamic response of a building and influence of vibrations caused by underground on people residing in a building is discussed as well. The dynamic response of the building to underground vibrations is essentially different from the response of a building excited by surface sources of transport vibrations. Also the distribution of influence of the transport vibrations on people in the building is significantly different in both cases.
7
Content available remote Prognozowanie wpływu drgań na budynki i ludzi w budynkach przy projektowaniu dróg przechodzących przez małe miejscowości
Kawecki J., Kozioł K., Stypuła K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2012
|
z. 59, nr 3/IV
239-246
PL
W referacie przedstawiono procedurę umożliwiającą prognozowanie oddziaływania na budynki i ludzi w budynkach drgań generowanych ruchem pojazdów na drogach przechodzących przez małe miejscowości. Opisano procedury uwzględniające sytuacje występujące podczas budowy oraz eksploatacji przejść drogowych. Podano wnioski wynikające z realizacji obszernego projektu badawczego rozwojowego nr R10 008 02 na temat: „Identyfikacja i prognozowanie zakresu oddziaływań środowiskowych ruchu pojazdów na przejściach dróg przez małe miejscowości”.
EN
The paper presents a procedure to allow prediction of vibration impact on buildings and people in buildings generated by the movement of vehicles on roads passing through small communities. Also procedures of prediction of the vibrations effect on buildings caused during road construction by vibratory rollers are described. The conclusions of comprehensive development of research project No. R10 008 02 "Identification and predicting of the scope of environmental effects of vehicle traffic on the road passing through small communities" implementation are given. It was found that in designing a road it is possible to disregard vibration impact on buildings covered by SWD-I scale if their distance from the lane is greater than 15m. With regard to buildings covered by SWD-II scale the distance is greater than 10m.
8
Content available remote Wpływ drgań komunikacyjnych na budynki i przebywających w nich ludzi
Stypuła K.
Materiały Budowlane
|
2009
|
nr 3
120-131
9
Content available Badania oddziaływań drgań pochodzenia komunikacyjnego na budynki mieszkalne i ludzi w aglomeracji warszawskiej
Chyży T.
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
|
2008
|
R. 37, nr 1
19-41
PL
Zaprezentowano wyniki badań poziomów drgań w budynkach mieszkalnych, generowanych przez ruch taboru kołowego. Ocenę poziomów drgań odniesiono do pasm 1/3-oktawowych i naniesiono na nomogramy dla analizowanego kierunku drgań zalecone w PN-88/B--02171 oraz instrukcji ITB nr 348/98, względem których dokonano oceny szkodliwości tych drgań. Podano również wyniki badań propagacji drgań źródło-budynek oraz zaprezentowano koncepcję metody odwzorowania dowolnego rodzaju oddziaływań transmitowanych przez podłoże gruntowe.
EN
The development of Warsaw agglomeration and the increase of transported article and persons, causes also the worsening of road surface conditions. It affects the increase of dynamic effects propagated to the environment in the form of noise and vibrations of the ground. These loads are transfered to the buildings situated near communication tracks, enlarging the occupants discomfort and sometimes causing construction damage. In this paper the following problems have presented and discussed: • the results of measurements of the vibrations levels on buildings, generated by road traffic; the measurement points have been localized on the region of the capital town of Warsaw and in neighbouring towns; the results were presented in the 1/3 octave strips (tierce) and were put on the special nomograms • the results of measurements of the vibrations propagation on the way from source (road traffic) to buildings. These results were presented in narrow frequencies strips (5 Hz) • the conception of the new method for reconstruction of possible vibrations, which have affected the buildings in the past - the "reconstruction method".
10
Content available remote Numerical modelling of the train-track axle forces
Kogut J., Ciurej H.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2005
|
z. 65 [222]
209-218
EN
This paper discusses a numerical prediction of the dynamic axle forces induced by a train or tram running on the track. The kinematic equations for a single coach, single bogie and single axle of the tram are shown here. The model assumpts an ideal wheel-rail single point contact. As an example the dynamic forces for a vehicle running on an uneven track are computed. The model will be coupled to the track-soil system and the vibrations in the free field will be able to compute. Furthermore, the entire model will be validated by means of vibration measurements that are planned at the occasion of the tests of the new tram line in Cracow.
11
Wpływ drgań od ruchu komunikacyjnego na warunki akustyczne w budynkach mieszkalnych
Niemas M.
Wiadomości / Izba Projektowania Budowlanego
|
2003
|
nr 10
19--24
12
Content available remote Wrażliwość projektowania drgań mostu żelbetowego poddanego działaniu pojazdu
Podwórna M., Śniady P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1999
|
z. 52 [174]
71-76
EN
The sensitivity analysis of the vibrations of a single span bridge due to moving load with constant velocity is considered. The vehicle is modelled as a linear discrete (four degrees of freedom) mass-spring-damper system. The effect of the quantity b (bottom width of the bridge beam) on the beam's deflection is showed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.