PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drganie gruntu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza numeryczna ekranowania drgań przenoszonych przez podłoże gruntowe
Okroj Paweł, Hulimka Jacek
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 3
153--159
PL
Artykuł poświęcono numerycznej analizie redukcji drgań w gruncie. Omówiono zasady obliczeń skuteczności tłumienia na przykładzie sztywnej, betonowej bariery w gruncie niespoistym. Przyjęto różne częstotliwości wymuszeń harmonicznych i różne głębokości barier. Analizując uzyskane wyniki, wykazano wyraźne tendencje wpływu przyjętych zmiennych na skuteczność ekranowania drgań przez zamodelowaną barierę.
EN
The paper discusses a method for the numerical analysis of vibration reduction in soil. Using the example of a rigid concrete barrier in non-cohesive soil, the principles of damping effectiveness calculations are presented. Different harmonic excitation frequencies and different barrier depths were assumed. Analysis of the results showed clear trends in the influence of the assumed parameters on the effectiveness of vibration shielding by the modelled barrier.
2
Analiza drgań gruntu spowodowanych przejazdami pociągów w aspekcie wpływu na obiekty budowlane i ludzi
Duda J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2018
|
R. 74, nr 2
87--90
PL
Przedstawiono metodykę oraz wyniki przeprowadzonych badań. Analizowano przyspieszenia oraz prędkości drgań. Przeprowadzono analizę przebiegów czasowych oraz analizę widmową w tercjowych pasmach częstotliwości. Porównano z wynikami badań opisanymi w literaturze, dotyczącymi drgań od przejazdów pociągów, prac strzałowych oraz wstrząsów górniczych.
EN
Paper presents both the methodology and results of the research. Acceleration and velocity of vibration were analysed. Time histories and one-third octave frequency bands spectra were analysed. Results were compared to case studies presented in literature, concerning railway, quarring and mining induced ground vibration.
3
Content available remote Wybrane wyniki pomiarów drgań wywołanych przejazdami pociągów w zależności od prędkości i rodzaju taboru
Kożuch B.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 8
97--99
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki pomiarów drgań gruntu w warstwie przypowierzchniowej. Drgania gruntu wzbudzane były przejazdami pociągów osobowych: Pendolino i składów InterCity oraz pociągu towarowego. W celach porównawczych przeanalizowano przejazdy z różną prędkością po dwóch torach linii. Pomiarów drgań dokonano podczas testów homologacyjnych nowo zakupionego pociągu Pendolino. W artykule zaprezentowano przyspieszenia drgań w dziedzinie czasu – przebiegi czasowe przyspieszenia drgań oraz częstotliwości – widma ciągłe (FFT) i ich zależności od położenia akcelerometru. Wielkości przyspieszenia drgań w poszczególnych przekrojach wykazują duże tłumienie drgań szczególnie między czujnikami znajdującymi się najbliżej osi toru. Przedstawiono także wyniki częstotliwościowo-czasowe z zastosowaniem krótkookresowej transformaty Fouriera (STFT) w celu porównania charakteru uzyskiwanego wzbudzenia drgań w zależności od taboru, prędkości i toru, po którym poruszał się pociąg. Analiza ta pokazuje, iż zmiana taboru dotychczas eksploatowanego na Pendolino redukuje drgania w otoczeniu linii kolejowych.
EN
The study presents a selection of vibration measurement results in the ground surface layer. Pendolino, InterCity trains and cargo train caused free-field vibrations. Runs at variable speed on two trackswere analyzed to have comparison. Vibration measurements were realized during the certification test of newly purchased Pendolino train. In the paper vibration acceleration records obtained in time domain and frequency domain (FFT) and their dependence on the position of the accelerometer are presented. The acceleration of vibrations in the individual sections shows a great backdrop of the property-vibration especially between sensors located closest to the centre of the track. The paper also presents the results in the time – frequency domain using short-term Fourier transform (STFT) for comparing the nature of the obtained excitation vibration which depends on rolling stock, track and speed at which the train was running. The results show that the change of rolling stock previously operated on Pendolino will reduce vibrations in the surrounding of railway lines.
4
Content available remote Unormowane spektra odpowiedzi od drgań powierzchniowych wzbudzanych wstrząsami górniczymi
Kuźniar K., Maciąg E., Tatara T.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 2
69--80
PL
Praca dotyczy jednego ze sposobów opisu informacji o wymuszeniu kinematycznym – za pomocą spektrów odpowiedzi. Przedstawiono w niej propozycję opracowanego wzorcowego (standardowego) przyśpieszeniowego spektrum odpowiedzi dla najbardziej aktywnego sejsmicznie obszaru górniczego w Polsce – Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego (LGOM). Tego typu spektrum może być wykorzystane w analizach dynamicznych. Spektrum to wyznaczono na podstawie przebiegów drgań gruntu rejestrowanych za pomocą aparatury czuwającej w okresie kilku lat na trzech stanowiskach pomiarowych. W obliczeniach pod uwagę wzięto tylko wyselekcjonowane przebiegi drgań z amplitudami nie mniejszymi od 10cm/s2, łącznie kilkaset przebiegów drgań. Zestawienie uśrednionych bezwymiarowych przyśpieszeniowych spektrów odpowiedzi sporządzonych dla każdego ze stanowisk osobno, pozwoliło na wskazanie wpływu warunków gruntowych na postać otrzymywanego spektrum. Dokonano porównania zaproponowanego wzorcowego spektrum z odpowiednim spektrum zamieszczonym w literaturze, wykazując i analizując występujące różnice. Dodatkowo porównano krzywą wzorcową spektrum uzyskaną na podstawie drgań gruntu z zaproponowaną krzywą wzorcową spektrum od jednocześnie rejestrowanych drgań fundamentów budynków (trzech typów: niskiego, średniej wysokości i wysokiego), posadowionych obok ww. stacji pomiarowych na gruncie. Krzywe te istotnie się różnią i dowodzą silnego tłumienia drgań z wyższymi częstotliwościami przez budynki.
EN
The paper deals with one of the methods of kinematic loads describing - using the response spectra. It also presents the proposition of the drawn up standard acceleration response spectrum for the most seismically active mining area in Poland – Legnica - Glogow Coppefield (LGOM). This type of spectrum can be applied for approximate dynamic analyzes. This spectrum was determined on the basis of ground vibrations recorded over several years at three measuring stations. Only the selected vibrations with amplitudes not less than 10cm/s2 were taken into account in the calculations, hundreds in total. The statement of the average dimensionless acceleration response spectra prepared for each of the station separately, enables to determine the effect of soil conditions on the form of the resulting spectrum. A comparison of the proposed standard spectrum with corresponding spectra given in the literature was performed, showing and analyzing the differences. In addition, the proposed standard response spectrum prepared on the basis of ground vibrations was compared with the spectrum from foundation vibrations (for three types of buildings: low, mediumheight, high). These curves are markedly different and show a strong damping of higher frequencies by buildings.
5
Górnicza Skala Intensywności Drgań GSIGZWKW-2012 w odniesieniu do odporności dynamicznej budynków (Sprostowanie)
Barański A., Kloc L., Kowal T., Mutke G.
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2014
|
nr 11
32--33
PL
W trakcie edycji numeru 6. miesięcznika z br., w artykule o powyższym tytule (s. 3–10) błędnie wydrukowano rysunki 1–4. Poniżej przedstawiono ich prawidłowe wersje.
6
Górnicza Skala Intensywności Drgań GSIGZWKW-2012 w odniesieniu do odporności dynamicznej budynków
Barański A., Kloc L., Kowal T., Mutke G.
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2014
|
nr 6
3--10
PL
Odniesiono się do zagadnienia oddziaływania wstrząsów indukowanych działalnością górniczą w Górnośląskim Zagłębiu Węglowym na obiekty powierzchniowe i na ludzi. Przedstawiono zweryfikowane kryteria empirycznej oceny oddziaływania wstrząsów górniczych na środowisko powierzchniowe – skala GSIGZWKW-2012. Weryfikacji dokonano na podstawie pomiarów drgań gruntu na powierzchni terenu i opisów szkód powstałych po wstrząsach górniczych na terenach górniczych kopalń Kompanii Węglowej S.A. Zestawiono jakościowe i ilościowe zależności skali GSIGZWKW-2012 z odpornościami dynamicznymi budynków na wstrząsy górnicze. Wskazano kierunki dalszych działań dla prawidłowej oceny szkodliwości oddziaływań wstrząsów na obiekty powierzchniowe i na ludzi.
EN
Article presents the reference to the issue of the impact of mining tremors induced by mining activities in the Upper Silesian Coal Basin on the surface objects and people. The paper presents also the revised criteria of empirical assessment of the impact of mining on the environment of surface area - the GSIGZWKW-2012 scale. The verification was based on vibration measurements and descriptions of surface damages after the tremors on the mining area of Kompania Węglowa S.A. Qualitative and quantitative relationships in the GSIGZWKW-2012 scale were set together with dynamic resistance of buildings subjected to mining tremors. Future actions for appropriate estimation of negative influence of mining tremors on living conditions and infrastructure on surface were also presented.
7
Content available Vibrations caused by train passages in underground tunnel compared to vibrations from ground surface transportation - some results of investigations
Stypuła K.
Archives of Civil Engineering
|
2014
|
Vol. 60, nr 2
269--286
EN
The paper describes experimental investigations of vibrations caused by train passages in the shallow underground tunnel (in Warsaw, Poland) in comparison to the results of measurements of vibrations from ground surface transportation (trams and buses). Propagation of surface ground vibrations from underground tunnel is presented. The problem of dynamic response of a building and influence of vibrations caused by underground on people residing in a building is discussed as well. The dynamic response of the building to underground vibrations is essentially different from the response of a building excited by surface sources of transport vibrations. Also the distribution of influence of the transport vibrations on people in the building is significantly different in both cases.
8
Badania doświadczalne drgań powierzchniowych gruntu spowodowanych pracą wybranych drogowych walców wibracyjnych
Stypuła K., Świder R.
Inżynieria i Budownictwo
|
2009
|
R. 65, nr 3
148-150
PL
Podano wyniki badań propagacji w gruncie drgań poziomych spowodowanych pracą drogowych walców wibracyjnych (dwóch okołkowanych i trzech gładkich) w zależności od typu walca i parametrów jego pracy. Przedstawiono wykresy zmian maksymalnych wartości amplitud przyspieszeń drgań powierzchniowych gruntu (otrzymanych z pomiarów) w zależności od odległości od źródła drgań (5, 10, 15. 20, 25 i 30 m od walca).
EN
Results of investigations of the propagation of horizontal ground waves caused by five vibration rollers (two padded and three smooth drum rollers) as dependent on the type of road roller and on parameters influencing the vibration work are discussed. Graphs of the relationship between maximum values of ground vibration acceleration amplitudes (obtained from measurements) and the distance from vibration source (5,10,15, 20, 25 and 30 m from the vibration roller) are plotted.
9
Content available remote Analiza wyników obliczeń dynamicznych gruntu przy użyciu transformaty falkowej
Wrana B., Borowiec A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2005
|
z. 65 [222]
375-382
EN
The paper deals with analysis of two phase soil layer results by mean of the wavelet transform. The layer is modeled as Biot's porous media with modern contribution and u - p simplification. Signal analysis conducted under Matlab proves that process is non-stationary. Classical signal processing tools such as Fourier transform and spectrogram are insufficient. The wavelet analysis was used instead. Frequencies spectrum calculated using Morlet's wave has similar values as those obtained from Fourier. Thanks to wavelet transform we gained the possibility of establishing the time when the dominant frequency (highest peak) was reached.
10
Ocena szkodliwości drgań budynków od wstrząsów górniczych na podstawie drgań ich fundamentów czy drgań gruntu?
Maciąg E.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
R. 61, nr 12
670-677
PL
Przeanalizowano różne przykłady ocen szkodliwości drgań na budynki mieszkalne na podstawie pomiarów drgań gruntu spowodowanych wstrząsami górniczymi. Wyrażono pogląd, że do wyznaczania odpowiedzi budynku na drgania wzbudzone wstrząsami górniczymi powinno się przyjmować wymuszenie kinematyczne w postaci przebiegów drgań fundamentów budynków.
EN
Different evaluation examples of detrimental vibration on dwelling houses on the base vibration survey caused by mining shocks have been analyzed. A view expressive is given that the building respond on vibrations inspired by mining vibration the kinematics force in the shape of course vibration of the house foundation should be accepted.
11
Badania drgań gruntu i niskich budynków od wpływu komunikacji miejskiej
Maciąg E., Tatara T., Chełmecki J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
R. 61, nr 3
135-140
PL
Badania dotyczą niskich murowych budynków i oceny szkodliwości tych drgań. Przedstawiono wyniki pomiarów drgań gruntu przy różnych sposobach mocowania czujników pomiarowych z podłożem. Stwierdzono, że tramwaje wzbudzają drgania gruntu z wyższymi dominującymi częstotliwościami niż samochody. Drgania budynków wzbudzane przejazdami samochodów bywają intensywniejsze niż spowodowane tramwajami.
EN
The transmission of vibrations induced by passing trams on Iow-rise masonry buildings as well as estimation of harmufulness of these vibrations are in interest. The results of ground vibrations using different types of gauges fixed to ground are presented. It was stated that buildings vibrations caused by motor vehicles are often more intensive that ones induced by trams.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.