Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dynamiczna współpraca wstawki hamulcowej oczyszczającej w pociągach dużej prędkości - badania eksperymentalne

Konowrocki R., Kukulski J., Walczak S., Groll W.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2013

|

z. 98

279--289

PL

Artykuł poświęcony jest badaniom eksperymentalnym współpracy wstawki oczyszczającej z powierzchnią toczną koła kolejowego, stosowanego w pojazdach kolejowych dużych prędkości. W takich układach stosuje się pojedynczą wstawkę hamulcową, która przez kontakt z powierzchnią toczną koła kolejowego zapewnia usuwanie wszelkich elementów, które mogą w czasie eksploatacji w wyniku adhezji przykleić się do koła. Elementy pozostając w kontakcie z powierzchnią toczną koła wpłynęłyby na przyspieszone zużycie zestawów kołowych oraz wzrost nadwyżek dynamicznych w strefie kontaktu koło szyna, skutkujące degradowaniem powierzchni tocznej kół i szyn. W pracy zaprezentowane zostały badania eksperymentalne przeprowadzone na rzeczywistym układzie hamulcowym z zastosowaniem wstawki oczyszczającej z jednostronnym naciskiem przy hamowaniu z dużej prędkości. Na podstawie badań określono parametry jakie występują w takich układach.

EN

Paper is devoted experimental studies of the dynamics of cleansing brake insert. The test system is used in high-speed railway vehicles. In this case, the single brake insert during contact with the surface of the wheel tread removes any elements that as a result adhesion stick to the rolling surface of wheels. Foreign objects glued to the wheel tread affected the accelerated wear of wheel sets, as well as be able to damage the rail track. As a result of installing such a system during the braking process, which is a temporary phenomenon, there are variables vibrations induced by friction interaction of brake insert with railway wheel. In the paper presented results of experimental studies carried out on a real high-speed brake system.

2

Numerical analysis of vibration in a brake system for high speed train

Konowrocki R., Bogacz R.

Vibrations in Physical Systems

|

2012

|

Vol. 25

235--240

EN

The paper is devoted to a computer simulation of brake pad/brake disc dynamic interaction. The main purpose of the studies is a numerical analysis of friction pair dynamics, aiming at describe generation of vibration related to the process of transition phenomena associated with braking. To investigation will be used environment of Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems. In the analysis is used two-dimensional friction model. The results show the slip-stick and creep phenomenon.

3

On experimental identification of selected dry friction model

Furmanik K.

Mechanics / AGH University of Science and Technology

|

2008

|

Vol. 27, no. 2

53-57

EN

The paper concerns with an identification problem of selected dry friction model on a basis of results of vibration experimental investigations of the given mechanical system. The system structure implicates a shape of its dynamics motion equations from these one can assign the friction model (function), taking under consideration the values assigned in measurements as following: displacements, velocities and accelerations meeting specified exploitation inputs (loading, velocities) of the defined friction pairs. The model can be used in mechanical systems for design and exploitation.

PL

Praca dotyczy zagadnienia identyfikacji pewnego modelu tarcia suchego przy wykorzystaniu wyników eksperymentalnych badań drgań określonego układu mechanicznego. Struktura układu implikuje postać jego dynamicznych równań ruchu, z których przy wyznaczonych w pomiarach przemieszczeniach, prędkościach i przyspieszeniach, odpowiadających zadanym wymuszeniom eksploatacyjnym (obciążeniom, prędkościom) określonych par ciernych, można wyznaczyć model (funkcję) tarcia. Model ten można wykorzystać w badaniach symulacyjnych drgań wzbudzanych tarciem suchym w układach mechanicznych, na etapie ich projektowania i eksploatacji.

4

Theoretical and experimental investigations on vibrations induced by dry friction.

Furmanik K.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2005

|

Vol. 40, nr 3

31-45

EN

Rational design and exploitation of mechanical systems with nodes of friction demands for knowledge about correlation of friction and of vibrations. Authoritative analysis of behaviour of these systems, behaved with methods of computer simulation, will demand usage not only correct models of these systems, but also satisfactory models of friction appointed on the ground of experimental investigations. New investigative tools, in form of suitable apparatus measuring and of computer technics, make possible build such models of friction. In the paper are presented selected results of experimental investigations of vibrations of mechanical system with dry friction, which made possible identification of accepted model of friction. One gave for example parameter model of friction for investigated friction pairs - and example his use in simulation investigations. Obtained results show large dependence of character of vibrations from values of control parameters and of kind of materials of friction pairs. Proposed model of friction can be useful in analysis of behaviour oneself of mechanical system with dry friction on stage his of design and of exploitation.

PL

Racjonalne projektowanie i eksploatacja układów mechanicznych z węzłami tarcia wymaga wiedzy o współzależności tarcia i drgań. Miarodajna analiza zachowania się tych układów, prowadzona metodami symulacji komputerowej, wymaga stosowania nie tylko poprawnych modeli tych układów, ale także zadowalających modeli tarcia wyznaczonych na podstawie badań doświadczalnych. Nowe narzędzia badawcze, w postaci odpowiedniej aparatury pomiarowej oraz technik komputerowych, umożliwiają budowę takich modeli tarcia. W pracy przedstawiono wybrane wyniki doświadczalnych badań drgań układu mechanicznego z tarciem suchym, które umożliwiły identyfikację przyjętego modelu tarcia. Podano przykładowo parametry modelu tarcia dla badanych skojarzeń ciernych oraz przykład jego wykorzystania w badaniach symulacyjnych. Uzyskane wyniki wykazują dużą zależność charakteru drgań od wartości parametrów sterujących oraz rodzaju materiałów pary ciernej. Zaproponowany model tarcia może być przydatny w analizie zachowania się układu mechanicznego z tarciem suchym na etapie jego projektowania i eksploatacji.