Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ środka smarowego na zjawiska dynamiczne podczas tarcia ślizgowego Al203

Łubiński J.I., Druet K., Grymek S.

Tribologia

|

2002

|

nr 5

1455-1468

PL

Przeprowadzono badania tarcia ślizgowego monolitycznego Al203 w warunkach smarowania wodą destylowaną i olejem parafinowym, przy 8 konfiguracjach dynamicznych układu badawczego, z szerokopasmową rejestracją drgań na Tribometrze PT-3. Badano zależność współczynnika tarcia od prędkości ślizgania, obciążenia i drgań wywołanych tarciem. Zidentyfikowano postacie drgań w zależności od częstotliwości głównych harmonicznych. Stwierdzono istotny wpływ zastosowanego smaru na parametry wzbudzania, zanikania oraz przebieg drgań wywołanych tarciem.

EN

A series of tests was carried out of sliding friction of monolithic Al2O3. Two lubricants were used: water and paraffin oil. Eight settings of dynamic characteristics of the test set up were used. Tests were carried out on the PT-3 tribometer with a wide - band vibration sampling. Relations were analysed of friction coefficient against a set of parameters: sliding velocity, load and friction induced vibration. Vibration forms were analysed in relation to main harmonic frequencies of vibrations. An important influence of the lubricant used was observed on friction induced vibrations excitation, course and extinction.

2

Wpływ cech konstrukcyjnych stanowiska badawczego na proces tarcia ślizgowego

Łubiński J. I., Druet K., Neyman A.

Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2002

|

Vol. 87, nr 27

208-213

PL

Zaprezentowano wyniki badań będących bezpośrednią kontynuacją wcześniejszych prac z zakresu badania drgań wywołanych tarciem. Badano konforemne płaskie skojarzenie pierścieniowe, z monolitycznego AI2O3 smarowanego olejem parafinowym. Badania wykonano na Tribometrze PT-3 wyposażonym w komputerowy system sterująco - pomiarowy umożliwiający wielokanałową, szerokopasmową rejestrację przyspieszeń, sił i przemieszczeń. Układ badawczy Tribometru zmodyfikowano, umożliwiając prowadzenie badań przy zmiennej bezwładności i sztywności podparcia. Zarejestrowano drgania cierne o dwóch stopniach swobody, w szerokim zakresie obciążeń i prędkości ślizgania. Dokonano analizy wpływu warunków badań z uwzględnieniem cech dynamicznych maszyny badawczej na obserwowane tarcie ślizgowe.

EN

Results from research on friction induced vibrations in a flat ceramic contact are presented. Flat annular - shaped Al2O3 ceramic specimens lubricated with paraffin oil were used. The research was carried out on PT-3/99 Tribometer equipped with a wide - band vibration data acquisition system with signal feeds for accelerations, forces and translations. The test rig was equipped with a modified test set - up with variable inertia and stiffness characteristics. Friction induced vibration with two degrees of freedom was observed over a wide range of sliding velocity and load. The influence of inertia and stiffness of the test set - up on the course of sliding friction and friction induced vibration was analysed.

3

Symulacyjne badanie drgań samowzbudnych wywołanych tarciem

Bajkowski J., Grzesikiewicz W., Jusis J.

Vibrations in Physical Systems

|

2000

|

Vol. 19

53--54

4

Wpływ drgań ciernych na strukturę powierzchni elementu metalowego kojarzonego z kompozytem zawierającym PTFE

Szumniak J., Nyc R.

Tribologia

|

2000

|

nr 4

739-746

PL

W artykule poddano analizie charakterystyczne ślady (falistość) na powierzchni tarcia elementu metalowego po tarciu technicznie suchym z kompozytem zawierającym PTFE. Stwierdzono (w badaniach struktury powierzchni ), że długość fali zależy od składu kompozytu PTFE, a także od właściwości kojarzonego elementu.Interpretację tego zjawiska oparto na stwierdzeniu znanym z teorii tarcia suchego, skokowego poślizgu sztywnego ciała wywołującego drgania typu stiuk-slip.Parametry tych drgań uzależnia się, miedzy innymi od udziału w pokonywaniu tarcia sił więzi adhezyjnej i związanych z histerezą odkształceń warstwy wierzchniej.

EN

The paper presents the analysis of characteristic tracks on the friction surface of metallic element, which worked with composite containig PTFE. It was observed (after research of the surface structure), that the wavelength depends on the content of the PTFE composite as well as on the properties of metallic element. In the article the explanation of this phenomenon is made on the base of the stick -slip theory. It is showed that the parameters of this vibrations depend on the forces of adhesion and the hysteresis deformation of surface layer.