PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drgania silnika
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The effect of fuel mixture on engine vibrations
Wróbel Radosław, Łoza Łukasz, Haller Piotr, Włostowski Radosław
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 2
136--138
EN
In the article, the authors analyze the effect of a fuel mixture (iso-octane, butanol and ethanol) on the generation of engine vibrations. The paper presents the results in the form of frequency response (using the Fast Fourier Transform - FFT) for three mixtures of different proportions. The measurements were made with the use of accelerometers and data acquisition cards, conditioning the received signal. The vibration component, in the form of acceleration, will be subjected to a FFT and presented in graphical form (periodogram). The authors put a special emphasis on a comparative analysis, indicating changes in harmonics, which may be a potential cause of engine degradation.
2
Content available remote Wpływ posadowienia na wielkość drgań silników elektrycznych
Lipiński J. M., Woźniak A.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 9
24--27
PL
Na wielkość drgań silników elektrycznych na stanowiskach pracy mają wpływ: 1. Dokładność wyważenia wirnika silnika i zamontowanego sprzęgła na końcówce napędowej wału silnika. 2. Rodzaj sprzęgła i dokładność sprzęg­nięcia silnika z maszyną napędzaną. 3. Posadowienie silnika.
3
Content available Fourier spectrum related properties of vibration signals in accelerated motor aging applicable for age determination
Siljak H., Subasi A.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2014
|
Vol. 16, no. 4
616--621
EN
A series of computations based on the Fourier spectrum of vibration signals collected in artificial aging processes have been applied in order to tackle trends existing in the signals' sequence. In this study, features extracted from the (Fourier) spectrum of the vibration signal and expressing monotonic changes with respect to the motor age namely mean frequency, low order statistics of the power spectral density and cepstrum are used. Independence of the time domain data allows independent analysis. Results obtained in case of artificial aging are compared with results in case of controlled bearing faults with increasing severity. Clear distinctions are made and conclusions are drawn from the different behavioural patterns. Future research directions are indicated both in practical and theoretical sense.
PL
Wykonano serię obliczeń opartych na widmie Fouriera sygnałów wibracyjnych zebranych podczas procesów sztucznego starzenia w celu określenia trendów istniejących w sekwencji tych sygnałów. Cechy, jakie można wyodrębnić w (fourierowskim) widmie sygnału drgań, które wykazują monotoniczne zmiany w odniesieniu do wieku silnika wykorzystanego w niniejszym badaniu, to średnia częstotliwość, statystyki niskiego rzędu widmowej gęstości mocy oraz cepstrum. Niezależność danych w dziedzinie czasu umożliwia niezależną analizę. Wyniki sztucznego starzenia porównano z wynikami otrzymanymi podczas dokonywania kontrolowanych uszkodzeń łożyska o rosnącym nasileniu. Wyciągnięto wnioski z obserwowanych, wyraźnie różnych wzorców zachowań. Wskazano przyszłe kierunki badań zarówno w aspekcie praktycznym jak i teoretycznym.
4
Content available The comparative analysis of the diesel and spark-ignition (with supercharger) engines vibrations
Miksiewicz K., Kaźmierczak A., Reksa M., Tkaczyk M., Wróbel R.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
EN
The paper presents the results of tests carried out on two engines: 1,6 105CV CD (diesel engine) and 1.4BZ 120CV CD (spark-ignition engine) installed in new Fiat Bravo (model 198, version 54A) motor cars. The latter engine model (120CV) was equipped with a supercharging system. The investigations consisted in comparing engine vibrations measured in specific and representative points. In order to determine the vertical component vibrations, the measurements were performed via a mirror. A PSV-400 laser Doppler vibrometer made by Polytec was used to measure vibration velocities. The vibrometric system directly measures two quantities: displacement and velocity. In the investigated case, vibration velocity is the variable which supplies better diagnostic information. Vibrations were measured for the car standing on its wheels and for the car jacked up to reduce the influence of the car vibration damping systems on the measurement results. The latter are presented in the form of comparative diagrams. Moreover, the fast Fourier transform was used to determine the frequency distribution. Prior to that the signal was subjected to conditioning operations using parametric windowing and filtering. Interesting conclusions emerge from the obtained results and on their basis the effect of the drive unit on the behaviour of the car body can be assessed for different engine types and rotational speeds. It is shown that the way in which the engine is kind affects the vibrations of the car.
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań przeprowadzonych na dwóch silnikach:1,6 105CV CD (silnik o zapłonie samoczynnym) oraz 1.4BZ 120CV CD (silnik o zapłonie iskrowym), zainstalowanych w nowych pojazdach samochodowych Fiat Bravo (Model 198, wersja 54A). Drugi z wymienionych silników zaopatrzony był w układ doładowania. Badania polegały na porównaniu drgań generowanych przez silnik w specyficznych, reprezentacyjnych punktach. Dla uzyskania zmiennej pionowej drgań, tor diagnostyczny zaopatrzono w lustro. Do pomiaru prędkości względnej drgań wykorzystano dopplerowską głowicę laserową firmy Polytec, model PSV-400. System ten pozwala na bezpośredni pomiar dwóch zmiennych: prędkości i przemieszczeń. W wypadku prezentowanych metod diagnostycznych prędkość względna niesie lepszą informację pomiarową. Wibracje były mierzone gdy pojazdy stały na kołach oraz gdy zostały podniesione, aby zredukować wpływ drgań podłoża na wyniki badań. Wyniki badań zostały przedstawione wspólnych diagramów, pozwalających na komparację wyników. Ponadto użyto FFT, aby otrzymać widmo częstotliwościowe drgań. Dodatkowo, wykonano dodatkowe operacje cyfrowego kondycjonowania, takie jak okienkowanie parametryczne i filtracja. Na podstawie badań autorzy prezentują ciekawe wnioski, dotyczące wpływu drgań karoserię pojazdu przy różnych wartościach prędkości obrotowej wału korbowego. Wnioski te wskazują, jaki wpływ ma rodzaj silnika na drgania pojazdu samochodowego.
5
Content available Diagnozowanie uszkodzenia zaworu wylotowego silnika spalinowego na podstawie analizy falkowej drgań
Komorska I., Stanik Z.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
PL
W referacie zaproponowano metodę diagnozowania nieszczelności zawór wylotowy - cylinder w oparciu o pomiar sygnału drgań głowicy silnika. Przedstawiono wyniki analizy pomiarów sygnału drgań silnika w warunkach uszkodzonego zaworu wylotowego silnika oraz niewłaściwego luzu zaworowego. W tym celu przeprowadzono czynny eksperyment diagnostyczny na silniku samochodu Fiat Punto 1.2. W czasie testów drogowych zarejestrowano sygnał przyspieszenia drgań, a także pomocnicze sygnały służące synchronizacji oraz identyfikacji faz rozrządu. Wykorzystano przy tym naturalne wzmocnienie drgań w zakresie częstotliwości rezonansowej czujnika piezoelektrycznego. Zadowalające rezultaty uzyskano w oparciu o analizę falkową sygnału przyspieszenia drgań silnika. Wyznaczono miary sygnału w jednoznaczny sposób określający stan zaworu. Metoda jest nieinwazyjna, a badania przeprowadzane są w warunkach eksploatacyjnych. Z pewnymi modyfikacjami metoda może być zastosowana do diagnozowania zaworów on-line.
EN
The paper proposes the method of diagnosing of cylinder exhaust valve leakage based on the measurement of the cylinder head vibration signal. The results of vibration signal analysis of the engine with the damaged exhaust valve and with changed exhaust valve clearance are presented. In this purpose the diagnostic experiment was carried out with car engine Fiat Punto 1.4. During road test the acceleration vibration signal was recorded with additional signals for synchronization and engine timing. The natural amplification of vibration at the range of resonance frequency of the piezoelectric sensor was used. Satisfactory results were obtained based on wavelet analysis of engine vibration signal. The measures of signal were determined that allow determination of the valve condition. This is the non-invasive method and the investigations are conducted during car maintenance. With some modification the method can be used for on-line diagnosis of the exhaust valves.
6
Content available On board recognition of different fuels in SI engines with the use of dimensional and non-dimensional vibration signal parameters
Fabiś P., Flekiewicz B., Flekiewicz M.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, nr 1
69-75
EN
Gaseous fuels such as natural gas and propane butane mixtures are currently the most popular fuels for dual fuel internal combustion engines. Gaseous fuels are more resistant to knocking than conventional liquid fuels they mix better with air. There have been many published works on the use of gaseous fuels but the problem of the combustion noise, as a very important source of acoustic discomfort is not getting enough attention. Combustion noise occurs in a direct and indirect form. It is transmitted throughout the engine block as a vibration at a different spectrum of frequencies. In this study an attempt has been made to correlate the combustion noise with the operating parameters of an engine fueled with LPG, CNG and CNG-hydrogen mixtures as compared to petrol fueled engine. Signals of multiple resonance in the combustion chamber and corresponding vibration signals of the cylinder block of engine have been considered for one combustion cycle. A four cylinder, 1.6 dm3 spark-ignition engine converted to run on LPG, CNG and CNG-hydrogen mixtures has been tested in the project. A well known diagnostic parameter was used for comparison of the engine noise for its operation on gasoline and alternative fuels. A new non-dimensional indicator has also been proposed for the engine vibration estimation purposes the Increase Wavelet Ratio precisely described in the paper.
PL
Paliwa gazowe, takie jak mieszanki propanu butanu czy gaz ziemny są obecnie najpopularniejszymi paliwami zasilającymi silniki spalinowe. Paliwa gazowe znane są z większej odporności na spalanie detonacyjne niż paliwa płynne oraz łatwiejszego wymieszania z powietrzem. Wiele prac poświecono zasilaniu silników paliwami gazowymi, lecz problemu hałasu w trakcie spalania, jako bardzo ważnego źródła dyskomfortu, do tej pory nikt nie rozpatrywał. Hałas procesu spalania można podzielić na wewnętrzny i zewnętrzny. Wewnętrzny hałas jest transmitowany przez ścianki bloku silnika przy różnej częstotliwości. W artykule przedstawiono wyniki analiz sygnału drganiowego ścianki bloku silnika przy zasilaniu różnymi paliwami. Silnik o ZI o pojemności 1,6 dm3 przystosowano do zasilania paliwem LPG, CNG oraz mieszankami CNG i wodoru. Przeprowadzono badania wpływu obciążenia i prędkości obrotowej na poziom drgań bloku silnika. Do oceny wyników badań użyto znanego wskaźnika bezwymiarowego. W artykule zaproponowano także nowy wskaźnik bezwymiarowy do oceny drgań bloku silnika. Jest to przyrost współczynnika falkowego.
7
Content available remote Estimation of IC engine fault using wavelet transform
Fabiś P., Flekiewicz B., Flekiewicz M., Sroka R.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC2
21--26
EN
A fault diagnosis technique for internal combustion engines using time-frequency representations of vibration signal is presented in this paper. Engine block vibration results as a sum of many excitations, mainly connected with engine speed and their intensity increases with the appearance of a fault or in case of higher engine elements wearing. An application of acceleration signals for the purposes of selected faults detection like piston skirt clearance increase by means of excessive wear, inlet system leaks as well as misfire has been described in this paper. Engine management system adaptive algorithms can mask some faults especially in their early progress. Reciprocating machines are difficult to diagnose using traditional frequency domain techniques because of generated transient vibrations. The Wavelet Transform has been chosen in the case of described project.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań silników ZI metodami wibroakustycznymi. Celem badań było określenie przydatności wybranych metod przetwarzania sygnałów wibroakustycznych do wykrywania błędów, takich jak: luz w układzie tłok-cylinder spowodowanym zużyciem eksploatacyjnym, nieszczelność układu dolotowego oraz wypadanie zapłonów. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej przy stałej prędkości obrotowej i obciążeniu silnika. Z dotychczasowych badań wynika, że adaptacyjne systemy sterowania silników mogą powodować maskowanie niektórych uszkodzeń, zwłaszcza we wczesnych fazach rozwoju. Dlatego w diagnostyce silników spalinowych poszukuje się nowych metod przetwarzania sygnałów wrażliwych na rozwój uszkodzeń. Z przeprowadzonych badań wynika, analiza falkowa jest skutecznym narzędziem umożliwiającym ocenę stanu technicznego i pracy silnika.
8
Content available Opracowanie metody filtracji sygnału drgań silnika spalinowego
Fabiś P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
105-112
PL
W artykule przedstawiono wyniki filtracji sygnału drganiowego zarejestrowanego dla silnika spalinowego zsynchronizowanego z prędkością obrotową wału korbowego. Filtr ten umożliwi identyfikację zjawisk wibroakustycznych występujących w cyklu pracy silnika spalinowego. Przydatność filtra została zweryfikowana w trakcie badań stanowiskowych.
EN
The paper present results of SI engine vibration signal filtration method synchronized with RPM. Filter allow to identification of vibroacoustics phenomenas occurs during engine cycle working. Fitness for filter purpose was verified during bench research.
9
Content available remote Wpływ kąta wyprzedzenia zapłonu na przesunięcie fazowe odpowiedzi wibroakustycznej bloku silnika
Fabiś P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2007
|
z. 61
121-128
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu na przebieg i charakter drgań bloku silnika Zł o pojemności 1,6 dm3. Zmiany poziomu drgań bloku silnika spalinowego przedstawiono obliczając miary amplitudowe oraz współczynniki bezwymiarowe dla wybranego zakresu kątowego sygnału przyspieszeń drgań.
EN
The paper present influence of timing ignition on engine block traces. Various of vibration acceleration was presented with the use of main values and factors accounted for chosen crank angle range of signal acceleration.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.