PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drgania przejściowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Active control of transient torsional vibrations due to run-up of a rotor machine driven by the electric motor
Szolc T., Jankowski Ł.
Vibrations in Physical Systems
|
2008
|
Vol. 23
341--346
EN
In the paper active control of transient torsional vibrations induced by the electric motor during run-ups of the radial compressor drive system is performed by means of couplings with the magneto-rheological fluid. The main purpose of these studies is a minimisation of vibration amplitudes in order to increase the fatigue durability of the most responsible elements. The theoretical investigations are based on a hybrid structural model of the vibrating mechanical system and sensitivity analysis of the response with respect to the damping characteristics of the control couplings.
2
Content available remote Approximated methods of solving of transient vibrations of a railway track mathematical model
Sowiński B.
Archives of Transport
|
2006
|
Vol. 18, iss. 1
87-101
EN
This paper presents and assesses typical methods of track model dynamics solving when we simulate a ftexible track structure. Several different methods of approximated solutions of a track mathematical model were evaluated and example results of their efficiency are compared. The special attention is paid to these methods accuracy and computing costs connected with their implementations. As the computing cost is in this paper understood before all the enlargement of number of motion equations describing the railway vehicle-track dynamical system.
PL
Artykuł prezentuje i ocenia typowe metody rozwiązywania dynamiki modeli toru w badaniach symulacyjnych układu pojazd szynowy - tor, gdzie ten ostatni przyjmujemy jako układ podatny. Kilka typowych metod przybliżonego rozwiązywania matematycznego modelu toru zostało zbadanych i na podstawie szeregu przykładów została przedyskutowana ich wydajność. Szczególną uwagę poświęcono dokładności metod i kosztom obliczeniowym związanym z ich implementacją. Przez koszt obliczeniowy rozumiany jest tu przede wszystkim wzrost liczby równań różniczkowych układu opisującego dynamikę układu.
3
Content available remote The non-linear structural model of a deformable helicopter for modal and non-linear transient vibrations analysis
Dżygadło Z., Frączek K.
Vibrations in Physical Systems
|
2002
|
Vol. 20
142--143
4
Content available remote Transient vibration of unsteady linear closed loop systems
Wittbrodt E., Kaliński K. J.
Engineering Transactions
|
1999
|
Vol. 47, iss. 3
247-268
EN
A problem if unsteady linear closed loop system vibration is formulated and solved in this paper. Proportional, ideal derivative and delayed feedback interaction is considered. The mixed method of rigid and deformable finite elements is extended by including coupling elements, and applied to modelling the system. An unconditionally stable numerical integration variant of the Newmark method is used for solving the problem. Special computer software is implemented and illustrative calculation of the traverse shaper's model are performed. Time and frequency plots for chosen generalised coordinates of the model and for several cases of the feedback interaction, are obtained as results.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.