PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drgania podłoża
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Evaluation of blasting patterns using operational research models
Monjezi M., Farzaneh F., Asadi A.
Archives of Mining Sciences
|
2013
|
Vol. 58, no. 3
881--892
EN
Blasting is one of the most important operations, which has a great technical and economical effect on the mining projects. Criteria such as fragmentation (operation ultimate objective) and ground vibration, flyrock, airblast, etc. (operation side effects) should be considered in the assessment of blasting operation. A suitable pattern should be able to provide both reasonable (required) fragmentation and blasting side effects. In order to evaluate blasting performance, operational research models such as multi attribute decision making technique (MADM) can be applied. Technique for order preference by similarity to an ideal solution (TOPSIS), a branch of MADM, is a strong method for pattern ranking. The other quantitative method which is applied in the evaluation of systems’ efficiency is data envelopment analysis (DEA) model. In this paper, an attempt has been made to develop a new hybrid MADM model for selecting the most appropriate blasting pattern in Chadormalu iron mine, Iran. In this regard, DEA method was utilized to select the efficient blast patterns thereafter TOPSIS was used to recognize the most suitable pattern amongst the selected patterns by DEA method. It was concluded that the patterns J, G and B are the most appropriate patterns for blasting operations in the Chadormalu iron mine.
PL
Prace strzałowe to jedne z kluczowych operacji w znacznym stopniu determinujące efektywność ekonomiczną wielu projektów górniczych. W planowaniu prac strzałowych uwzględnić należy podstawowe kryteria, takie jak rozdrobnienie skał (ostateczny cel operacji), wibracje podłoża, występowanie rozrzutu skał, i podmuchów powietrza (efekty uboczne). Odpowiedni harmonogram prac zapewnić powinien zarówno odpowiedni poziom rozdrobnienia (wymiary brył) jak i ograniczenie skutków ubocznych prac. Dla oceny skuteczności prac strzałowych zastosować można modele badań operacyjnych, np. modele oparte o wielokryterialną technikę decyzyjną MADM, a technika ustalania kolejności preferowanych rozwiązań oparta o podobieństwo do rozwiązania idealnego (TOPSIS), wywodząca się z MADM, jest skuteczną metodą ustalania rankingu wzorców. Inną metodą ilościową stosowaną do oceny efektywności systemów jest metoda analizy danych DEA. W niniejszym artykule dokonano próby opracowania hybrydowego modelu MADM do wyboru najbardziej korzystnego planu prac strzałowych w kopalni rud żelaza Chadormalu, w Iranie. W ramach badań wykorzystano metodę DEA do wyboru skutecznego planu prac strzałowych, następnie zastosowano podejście TOPSIS dla rozpoznania najbardziej odpowiedniego wzorca spośród tych wybranych przy pomocy metody DEA. Stwierdzono, że wzorce oznaczone jako J, G i B są najodpowiedniejsze do zastosowania przy pracach strzałowych prowadzonych w kopalni rud żelaza Chadormalu.
2
Content available Investigating ground vibration to calculate the permissible charge weight for blasting operations of Gotvand-Olya dam underground structures
Soltani-Mohammadi S., Amnieh H. B., Bahadori M.
Archives of Mining Sciences
|
2012
|
Vol. 57, no. 3
687--697
EN
Ground vibration, air vibration, fly rock, undesirable displacement and fragmentation are some inevitable side effects of blasting operations that can cause serious damage to the surrounding environment. Peak Particle Velocity (PPV) is the main criterion in the assessment of the amount of damage caused by ground vibration. There are different standards for the determination of the safe level of the PPV. To calculate the permissible amount of the explosive to control the damage to the underground structures of Gotvand Olya dam, use was made of sixteen 3-component (totally 48) records generated from 4 blasts. These operations were recorded in 3 directions (radial, transverse and vertical) by four PG-2002 seismographs having GS-11D 3-component seismometers and the records were analyzed with the help of the DADISP software. To predict the PPV, use was made of the scaled distance and the Simulated Annealing (SA) hybrid methods. Using the scaled distance resulted in a relation for the prediction of the PPV; the precision of the relation was then increased to 0.94 with the help of the SA hybrid method. Relying on the high correlation of this relation and considering a minimum distance of 56.2 m to the center of the blast site and a permissible PPV of 178 mm/s (for a 2-day old concrete), the maximum charge weight per delay came out to be 212 Kg.
PL
Drgania gruntu, rozchodzenie się drgań w powietrzu, rozrzut skał, ich niepożądane przemieszczenia i rozdrobnienie to nieuchronne skutki prowadzenia prac strzałowych, które spowodować mogą poważne spustoszenie w środowisku naturalnym. Maksymalna prędkość drgań cząstek (PPV) to główne kryterium przy ocenie szkód spowodowanych przez drgania podłoża. Istnieje wiele norm określających bezpieczne poziomy prędkości drgań cząstek (PPV). Obliczenie dopuszczalnej wielkości ładunku wybuchowego w taki sposób, by zapobiegać uszkodzeniom podziemnych elementów tamy Gotvand Olya opiera się na wykorzystaniu 16 3-elementowych zestawów danych zarejestrowanych w trakcie 4 wybuchów. Procedura rejestracji obejmuje zapisy drgań w 3 kierunkach (promieniowe, poprzeczne i pionowe) zarejestrowane przez 4 sejsmografy wyposażone w sejsmometry GS-11D, zaś same zapisy analizowano przy wykorzystaniu oprogramowania DADISP. Przewidywanie prędkości drgań cząstek odbywa się w oparciu o skalowanie odległości oraz metody hybrydowe Simulated Annealing (S.A.). W wyniku skalowania odległości otrzymujemy wzorów na prędkość drgań cząstek, przy wykorzystaniu metod hybrydowych dokładność obliczeń wzrasta do 0.94. Wykorzystując wysoki stopień korelacji wynikający ze wzoru, uwzględniając minimalną odległość 56.2 m od epicentrum wybuchu oraz dozwolony poziom prędkości drgań cząstek gruntu 178 mm/s (dla dwudniowego betonu), otrzymujemy maksymalną wielkość ładunku na pojedynczy wystrzał na poziomie 212 Kg.
3
Content available Realizacja konstrukcji żelbetowej w warunkach jednoczesnych oddziaływań dynamicznych i niskich temperatur
Ajdukiewicz A., Hulimka J., Krzywoń R.
Przegląd Budowlany
|
2010
|
R. 81, nr 1
29-33
PL
Opisano problemy, które pojawiły się w trakcie budowy dużych obiektów mieszkalnych. Betonowaniu stropów i ścian dwunastokondygnacyjnego budynku towarzyszyło zagęszczanie podłoża w sąsiedztwie metodą konsolidacji dynamicznej. Obawy o wpływ drgań na warunki dojrzewania betonu skłoniły inwestora do zlecenia autorom artykułu analizy mającej określić stan już wykonanej konstrukcji oraz zdefiniowanie warunków prowadzenia prac w przyszłości.
EN
This paper describes problems arising during the construction of large residential buildings. Concreting of the ceilings and walls of a 12-storey building was accompanied by compacting of the base in the vicinity using a dynamic consolidation method. Due to fears about the effect of vibrations on the conditions of curing of the concrete, the investor commissioned the authors to carry out an analysis to assess the state of the structure already built and to determine conditions for carrying out work in the future.
4
Content available remote Vibrations due to the passage of a railway vehicle on straight and curved tracks
Konowrocki R., Bajer C.
Vibrations in Physical Systems
|
2008
|
Vol. 23
199--204
EN
The paper presents the results of vibration measurements on line of railway during passages of a train at a constant speed. The measurements have been performed on a railway track at straight and curve sections as well as and inside the train on the floor. The experimental results exhibited higher amplitudes of vibrations on the curve of the track than on its straight segments. The lateral slip in rail/wheel contact zone is considered as a possible reason of such a phenomenon.
5
Content available remote Identyfikacja liczby osi jezdnych samochodu na podstawie drgań podłoża
Jackowski J., Prochowski L.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2008
|
R. 105, z. 8-M
19-28
PL
W niniejszym artykule uwagę skupiono na wskazaniu możliwości identyfikowania liczby osi jezdnych poruszającego się pojazdu wojskowego na podstawie wyjawionych informacji z sygnału drgań podłoża. Porównano skuteczność zastosowania trzech alternatywnych metod analizy sygnału drgań podłoża, wywołanego przejazdem sześciu pojazdów, zróżnicowanych pod względem liczby i rozstawu osi jezdnych.
EN
This work focuses on showing a possibility of identification of moving military vehicle's number of axles based on information obtained from ground vibration signal. Effectiveness of using three alternative methods of analysis of ground vibration signal incurred by passage of six, differentiated by number of axles and wheel base, has been compared.
6
Content available remote Wpływ metody grupowania na wynik klasyfikowania drgań podłoża wywołanych ruchem pojazdu
Jackowski J., Prochowski L.
Archiwum Motoryzacji
|
2004
|
Vol. 7, nr 1
43-52
PL
W pracy przedstawiono wyniki klasyfikowania sygnałów drgań podłoża, wywołanych ruchem pojazdów o różnej masie I konstrukcji. Analizę przedstawionych wyników obliczeń przeprowadzono w celu wskazania najkorzystniejszej metody grupowania sygnałów, którą można wykorzystać w procesie identyfikowania pojazdu.
EN
This paper presents result of initial calculations of classifying ground vibration signals caused by vehicle movement. Analysis of presented calculations results was performed in order to show the most profitable grouping method, which could be use in process of identification.
7
Drgania podłoża a zagrożenie deformacjami zapadliskowymi w rejonach płytkiej eksploatacji podziemnej
Kotyrba A.
WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie
|
2003
|
nr 5
46-48
PL
Praca zawiera opis i analizę wyników badań poligonowych wielkości oraz charakteru obciążeń dynamicznych podłoża w miejscach w których w ostatnich latach odnotowano zjawiska powstania zapadliskowych deformacji powierzchni. Na podstawie analizy danych charakteryzujących klimat wibroakustyczny w obrębie poligonów, warunków geologiczno-górniczych w ich podłożu, zjawisk zachodzących w gruntach i skałach pod wpływem drgań określono wstępne zasady uwzględniania obciążeń sejsmicznych i parasejsmicznych w prognozowaniu zagrożenia zapadliskowego na terenach dawnej płytkiej eksploatacji podziemnej. W szczególności dotyczą one wpływu ruchu komunikacyjnego (szynowego i samochodowego) na ryzyko wystąpienia zjawisk deformacji powierzchni.
EN
The paper contains a description and analysis of test research results on the measures and character of dynamic loads acting on substrate at sites where the sinkholes phenomena have been observed lately. On the base of data analysis characterising vibroacoustic climate at test sites, geological and mining conditions, phenomena observed in soils and rocks upon dynamic loads the preliminary guidelines how to regard seismic and paraseismic loads in prediction of sinkhole hazard have been elaborated. In particular they concern impact of communication traffic vibrations (rails and roads) on the risk of surface deformation.
8
Content available remote Using several features of ground vibration during vehicle recognition process
Jackowski J., Prochowski L., Wieczorek M.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 8-9
151-159
EN
The work presents the results of the examination of ground vibrations caused by the motion of three diversified in respect of their structure, cars. The analysis of obtained vibration courses was carried out in the aspect of indication of individual features useful in the process of identification (distinguishing) of a moving vehicle.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań drgań podłoża wywołane ruchem trzech, zróżnicowanych pod względem konstrukcji, pojazdów. Analizę otrzymanych przebiegów drgań przeprowadzono w aspekcie wskazania indywidualnych cech, przydatnych w procesie identyfikowania (rozróżniania) przejeżdżającego pojazdu.
9
Content available remote Wyniki badań struktury stanu technicznego oraz odporności na wpływy górnicze zabudowy wiejskiej i podmiejskiej Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego
Barycz S., Firek K.
Inżynieria Środowiska / Akademia Górniczo-Hutnicza im. S. Staszica w Krakowie
|
2002
|
T. 7, z. 1
67-77
PL
W artykule przedstawiono strukturę stanu technicznego i odporności na wpływy górnicze typowej wiejskiej i podmiejskiej zabudowy Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego. Do badań wybrano 16 rejonów zabudowy, znajdujących się w obszarach górniczych O/ZG "Lubin", O/ZG "Rudna" oraz O/ZG "Polkowice-Sieroszowice" KGHM "Polska Miedź" S.A. Analizę przeprowadzono w oparciu o utworzoną bazę danych, zawierającą informacje o geometrii, konstrukcji, posadowieniu, uszkodzeniach i stanie technicznym ponad 1000 budynków, objętych wpływami górniczymi w postaci drgań podłoża oraz ciągłych deformacji powierzchni terenu. Uzyskane wyniki badań stanowią podstawę do wstępnej analizy stanu technicznego i odporności na wpływy górnicze budynków zlokalizowanych na terenie LGOM-u. Zbadanie znacznej liczby obiektów pozwala je uznać za reprezentatywne dla całej zabudowy wiejskiej i podmiejskiej tego rejonu o tradycyjnej murowanej konstrukcji nośnej. Stwarza to możliwość przeprowadzenia analizy, nie rozwiązanego do tej pory zagadnienia, wpływu oddziaływań górniczych na przyspieszone zużycie techniczne zabudowy powierzchni.
EN
The paper presents the structure of the technical condition and the resistance to mining impacts of the typical rural and suburban building development in the Legnica-Głogów Copper Mining District. The study included 16 areas of development situated in the mining districts of O/ZG "Lubin", O/ZG "Rudna" and O/ZG "Polkowice-Sieroszowice" KGHM "Polska Miedź" S.A. The analysis was conducted on the basis of a created data base which included information on geometry, construction, foundation, damages, and technical condition of over 1000 buildings that had endured mining impacts of various kinds, i.e. substrata vibrations, continuous deformations of surface area. The obtained results have become the grounds for a preliminary analysis of the technical condition and resistance to mining impacts of buildings located in the LGOM area. Considering the large number of tested facilities, it is possible to recognise them as representative for the rural and suburban development within the region representing the traditional masonry constructions. This creates the possibilities for executing an analysis of a situation that, till now, had not been resolved, i.e. the influence of mining impacts upon advanced technical wear of the developed surface area.
10
Content available remote Drgania podłoża wywołane ruchem pojazdów
Jackowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2002
|
Vol. 51, nr 11
171-182
PL
Praca zawiera wyniki badań wstępnych drgań podłoża gruntowego wywołanych ruchem pojazdów o zróżnicowanej masie i konstrukcji. Badania prowadzono w celu rozpoznania możliwości zróżnicowania oddziaływań poszczególnych pojazdów na podłoże.
EN
The initial study results of the ground vibrations resulted by the motion of vehicles of different mass and construction are presented. The study was conducted in order to recognition the possibilities of differentiating each vehicle interaction with the ground.
11
Content available remote Analiza możliwości różnicowania drgań podłoża wywołanych ruchem pojazdów
Jackowski J., Jakubowski J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2002
|
Vol. 51, nr 11
157-169
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań drgań podłoża wywołane ruchem pojazdów. Analizę otrzymanych przebiegów drgań przeprowadzono w aspekcie wskazania indywidualnych cech oddziaływania danego pojazdu na podłoże i możliwości ich wykorzystania w procesie identyfikowania pojazdu.
EN
This paper presents measurement results of ground vibration, evoked by movement of vehicles. The resulting waveforms have been analyzed in order to indicate the influence of vehicles on the surface of the ground as well to recognize the possibility of their identification.
12
Wpływ drgań podłoża i tłumienia wewnętrznego na ruch obiektu posadowionego na belce Eulera z przegubami
Kasprzyk S., Ozga A.
Mechanika / Akademia Górniczo-Hutnicza im. St. Staszica
|
2000
|
T. 19, z. 4
425-437
PL
W pracy przedstawiona została analiza drgań układu dyskretno-ciągłego, składającego się z belki posiadającej dwa przeguby, pomiędzy którymi posadowiony jest obiekt. Określone kinematycznie drgania fundamentów, których masa jest niewspółmiernie duża w stosunku do masy belki, przenoszą się na obiekt poprzez utwierdzone końce belki. Drgania strukturalne belki i obiektu opisane są za pomocą równań różniczkowych ruchu z użyciem teorii dystrybucji i rozwiązane w klasie funkcji uogólnionych. Relacja pomiędzy tłumieniem wewnętrznym i sprężystością układu oraz rozproszenie energii w przegubach zostało tak zamodelowane, aby metoda rozdzielenia zmiennych dała pozytywne rezultaty. Otrzymane rozwiązanie, uwzględniające oddziaływanie drgań fundamentu na wibracje obiektu i belki posiadającej przeguby, zostało porównane z rozwiązaniem równoważnego problemu dla belki nie posiadającej przegubów. Rozpatrzone zostały drgania własne i drgania wymuszone układu. Symulacja komputerowa rozpatrywanego układu dla różnych parametrów belki i obiektu na nim osadzonego wyraźnie wskazuje na redukcję drgań w stosunku do takiego samego układu nie posiadającego przegubów. Potwierdzone to zostało również przez wyniki doświadczalne.
EN
The notę presents a model of vibration transfer from the basis to an object seated on Euler's beam with two articulated joins. The beam is constrained in its foundations whose mass is incommensurate biggerthan that of the beam. The vibrations of the foundation are transfered to the object through the constrained ends of beam. The dissipation of energy in the articulated joints and the relationship between structural damping and the flexibility of the system is matched with the Fourier method af the separation of variables. Advantages of the boundary and initial conditions of the beam and object equations are solved on the basis of the sequence theory of distribution in a class of generalised functions. Free and forced vibration is studied. The solution is compared to a model of vibration of transfer from the basis to an object seated on Euler's beam without articulated joints. A computer simulation shows a reduction of vibrations in the beam with joints.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.