Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Vibrations of bars including transverse shear deformations and warping due to torsion

Czarnecki Sławomir, Lewiński Tomasz

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 2

355--381

EN

The paper deals with coupled flexural-torsional vibrations of straight prismatic elastic bars made of a linearly elastic isotropic and homogeneous material. One of the aims is to develop an effective method of modelling vibrations of train rails of cross-sections being mono-symmetric, taking into account warping due to torsion as well as transverse shear deformations. The Librescu-Song 1D model has been appropriately adapted to the above research aims by incorporating all the inertia terms corresponding to the kinematic hypotheses. The finite element(FE) program has been written and its correctness has been verified. The results concerning natural vibrations compare favourably with those predicted by 3D FE modelling using dense meshes. The paper proves that neglecting warping due to torsion leads to omitting several eigen-modes of vibrations, thus showing that the popular Timoshenko-like models are useless for the vibration analysis of bars of mono-symmetric cross sections.

PL

Przedmiotem pracy są drgania giętno-skrętne prętów prostych pryzmatycznych, z jednorodnego izotropowego materiału liniowo sprężystego. Jednym z celów pracy jest analiza drgań szyn kolejowych o przekrojach monosymetrycznych z uwzględnieniem spaczenia towarzyszącego deformacji skrętnej, z uwzględnieniem odkształceń postaciowych poprzecznych metodą Timoshenki. Wykazano przydatność modelu Librescu i Song w ujęciu własnym autorów (Acta Mechanica, vol. 232, pp. 247-282, 2021) z członami bezwładnościowymi dokładnie korespondującymi z przyjętą hipotezą kinematyczną. Opracowano program MES tego modelu pręta. Praca wskazuje na istotną usterkę modelu Timoshenki w opisie drgań własnych szyn kolejowych. O ile drgania giętne w płaszczyźnie symetrii szyny są opisywane poprawnie, to drgania sprzężone: boczne giętne i skrętne są opisywane błędnie; teoria Timoshenki pomija istotne postacie drgań własnych; postacie te dobrze wychwytuje, w sumie niewiele bardziej złożony, model Librescu i Song, a tym bardziej - analiza 3D - przeprowadzona w pracy z pomocą programu SOFISTIK z użyciem niedostosowanych elementów BRIC. Opracowany program MES modelu Librescu i Song jest gotowy do stosowania w analizie drgań torów kolejowych.

2

Koncepcja stanowiska do pomiaru sprzężonych drgań giętno-skrętnych wału korbowego

Rodak B., Bodych M.

Przegląd Mechaniczny

|

2017

|

nr 1

35--37

PL

W artykule przedstawiono koncepcję stanowiska powstałą podczas badań drgań giętno-skrętnych, które były prowadzone w pracowni Wibroakustyki Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej. Stanowisko ma umożliwić identyfikację modelu matematycznego wału korbowego. Celem jest stworzenie jakościowo lepszej metodyki doboru tłumików drgań skrętnych w układach wykorzystujących wały korbowe. W referacie zaprezentowano wstępną koncepcję konstrukcji stanowiska, propozycję metodyki pomiaru oraz modele matematyczne, opisujące badane zjawisko.

EN

The article presents the conception of torsional-bending vlbrat1ons test stand. The test stand enables the Identification of the mathematical model of the crankshaft. The goal is to make better method of selection torsional vibration dampers in crank systems. The paper presents initial plans of test stand's construction, initial mathematic models, proposition of research and measurement methodology.

3

Influence of torsional-bending coupling on transverse vibration of piston engine

Dąbrowski Z., Chiliński B.

Vibrations in Physical Systems

|

2016

|

Vol. 27

76--82

EN

The article presents the analysis of the influence of bending-torsional coupling of vibrations in the crankshaft on transverse vibrations of the engine body. In practice, there is used a simplified model, wherein transverse and torsional oscillations are analyzed independently. With the use of the model of deformable crankshaft, the authors show the influence of bending-torsional coupling on the frequency structure of transverse vibrations. The Introduction presents the problem of vibrations in combustion engines and their modelling. Further, there is presented the elastic model of the crankshaft, together with the applied assumptions and equations of motion describing vibrations in one cylinder combustion engine . Next chapter shows numerical simulation results with their initial analysis. The whole paper is summarized with conclusions about calculations and the possibility to use the results in practice.

4

Modelowanie, analiza wrażliwości i optymalizacja elektromechanicznych układów maszynowych

Świtoński E.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

1999

|

z. 10

291-302

PL

W pracy przedstawiono sposób modelowania drgań giętno-skrętnych elektromechanicznego układu napędowego dużej mocy. Zaprezentowano również metody analizy wrażliwości i optymalizacji cech dynamicznych układu. Na podstawie analizy wrażliwości zbadano wpływ wybranych parametrów modelu fizycznego na przyjętą funkcję celu. Na podstawie opracowanego elektromechanicznego modelu dynamicznego przeprowadzono obliczenia optymalizacyjne przy założeniu funkcji celu, która prowadzi do minimalizacji wartości maksymalnych sił dynamicznych w parach kinematycznych.

EN

The way of modelling if transverse-torsional vibrations of high power electromechanical driving system has been presented in the paper. The methods of sensitivity analysis and optimisation of dynamic features of the system have been shown. The influence of chosen parameters of physical model on applied objective function has been investigated on the basis of sensitivity analysis. The elaborated electromechanical model has been used for optimisation with objective to minimise maximum values of dynamic forces in the system.