PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  drgania giętne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Determination of bendings of axle with journal with dimensions of ø120×179 mm of freight wagon wheelsets
Sobaś Marek
Pojazdy Szynowe
|
2019
|
Nr 4
26--36
EN
The article presents the analytical determination of axle bendings with the journal dimensions of Ø120×179 mm, used in the running gear systems of freight wagons of 1XTa type and Y25 family with variants. The results of calculations of the bending arrows in the individual sectors of the axle are presented together with their assessment and comparison to the applicable criteria which were taken based on the currently applicable European regulations. Calculations of transverse vibrations frequencies acting on the wheelset axle are also presented.
PL
W artykule opisano analityczne wyznaczanie ugięć osi o wymiarach czopa Ø120×179 mm zastosowanej w układach biegowych wagonów towarowych typu 1XTa oraz rodziny Y25 z odmianami. Następnie, przedstawiono wyniki obliczeń dotyczące wartości ugięć w poszczególnych sektorach osi wraz z ich oceną i porównaniem do obowiązujących kryteriów zamieszczonych w przepisów europejskich. Zamieszczono również obliczenia częstotliwości drgań giętnych występujących w oś zestawu kołowego.
2
Content available Determination of bendings of axle with journal with dimensions of ø120×179 mm of freight wagon wheelsets
Sobaś Marek
Pojazdy Szynowe
|
2019
|
Nr 4
36--43
EN
The article presents the analytical determination of axle bendings with the journal dimensions of Ø120×179 mm, used in the running gear systems of freight wagons of 1XTa type and Y25 family with variants. The results of calculations of the bending arrows in the individual sectors of the axle are presented together with their assessment and comparison to the applicable criteria which were taken based on the currently applicable European regulations. Calculations of transverse vibrations frequencies acting on the wheelset axle are also presented.
PL
W artykule opisano analityczne wyznaczanie ugięć osi o wymiarach czopa Ø120×179 mm zastosowanej w układach biegowych wagonów towarowych typu 1XTa oraz rodziny Y25 z odmianami. Następnie, przedstawiono wyniki obliczeń dotyczące wartości ugięć w poszczególnych sektorach osi wraz z ich oceną i porównaniem do obowiązujących kryteriów zamieszczonych w przepisów europejskich. Zamieszczono również obliczenia częstotliwości drgań giętnych występujących w oś zestawu kołowego.
3
Content available Numerical analysis on the influence of suspended equipment on the ride comfort in railway vehicles
Dumitriu M.
Archive of Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. LXV, nr 4
477--496
EN
To study the impact of suspended equipment on the ride comfort in a railway vehicle, a rigid flexible general model of such a vehicle is required. The numerical simulations is based on two different models, derived from the general model of the vehicle, namely a reference model of a vehicle with no equipment, and another model with six suspended elements of equipment mounted in various positions along the carbody. The objective of this paper arises from the observation that the literature does not contain any study that highlights the change in the ride comfort resulting exclusively due to the influence of equipment. The influence of the suspended equipment on the ride comfort is determined by comparing the ride comfort indices calculated in the carbody reference points, at the centre and above the two bogies, for a model with six elements of equipment and a model of the vehicle with no equipment.
4
Content available remote Analiza drgań giętnych wału z wykorzystaniem modelu polowo-obwodowego
Popenda A., Nowak M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 12
147--150
PL
Artykuł przedstawia analizę drgań giętnych układu napędowego z długim elementem sprężystym z wykorzystaniem modeli matematycznych i symulacyjno-komputerowych. Do obliczenia drgań w układzie elektromechanicznym wykorzystano model polowo-obwodowy. Przedstawiono wyniki symulacji drgań w układzie elektromechanicznym z silnikiem PMSM. Model symulacyjno-komputerowy został zaprojektowany w programie Matlab-Simulink. Symulację przeprowadzono dla układu elektromechanicznego zawierającego układ napędowy, element sprężysty oraz układ obciążenia.
EN
In the paper the analysis of shaft transverse vibrations based on mathematical and simulation models are presented. The field-circuit model was used to calculate the vibration in the electromechanical system. The results of simulation of vibrations in the electromechanical system based on PMSM motor were presented. The simulation model was designed in Matlab-Simulink. The Simulation of the electromechanical system consisted of drive unit, long elastic element and load system was carried out.
5
Content available remote Operatorowo-dystrybucyjna metoda parametrów brzegowych z wykorzystaniem „S” funkcji do obliczeń drgań giętnych kadłuba statku
Powierza Z.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
nr 96
105--133
PL
W artykule przedstawiono analityczną metodę obliczania drgań giętnych kadłuba statku. Jako model fizyczny przyjęto belkę Eulera o zmiennej masie i sztywności pływającą swobodnie na powierzchni wody. Wykres zmiany parametrów ma praktycznie postać funkcji schodkowej i w takim ujęciu różniczkowalnej w zakresie dystrybucyjnym, co pozwala z kolei przy pewnych przekształceniach na doprowadzenie równania różniczkowego drgań giętnych kadłuba do postaci dającej się łatwo rozwiązać przez przekształcenie Carsona-Laplace’a. Tego typu rozwiązań nie ma w literaturze dotyczącej zagadnień dynamiki kadłuba statku.
EN
The paper describes an analytical calculation method on the basis of distribution and operator theory. The presented method is very useful I the calculation of vertical vibrations of ship hull. The physical model is an elastic beam having arbitrary mass and stiffness distribution. Including a kind of dynamic force in the basic equation, we can also determine the bending moments. The result of this calculation is shown in the table 3 as well as the comparison with the theoretical values and the numerical calculation results.
6
Content available Rezonans mechaniczny w wysokoobrotowym silniku PM BLDC
Gałuszkiewicz Z., Krykowski K., Skoć A., Hetmańczyk J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2010
|
Nr 86
123-127
EN
Mechanical resonance problem which occur in high-speed permanent magnet brushless DC motor is presented in the paper. The authors describe a vibration which appears in motor drive and show calculation procedure of transverse vibration as a significant part of proper vibration. Laboratory test with prototype high-speed brushless DC motor is presented in the last part of the paper. Waveforms of stator vibration and lines currents are shown as results of conducted experiment with prototype high-speed brushless DC motor. Laboratory test confirms theoretical analyses.
7
Content available remote Metoda kolokacyjna wyznaczania parametrów tłumienia drgań w konstrukcjach budowlanych
Flaga A., Szulej J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2008
|
z. 74 [258]
65-72
EN
The paper presents the collocation method of determination damping coefficients of structural vibration. Moreover, usage of this method for several different building structures have been presented.
8
Dobór funkcji własnej przemieszczenia układów drgających giętnie w ruchu unoszenia
Buchacz A., Żółkiewski S.
Modelowanie Inżynierskie
|
2007
|
T. 2, nr 33
27-34
PL
Praca dotyczy problemu drgań giętnych elementarnych układów belkowych poruszających się obrotowym ruchem unoszenia. Poszukuje się rozwiązania za pomocą metody Galerkina, poprzez przybliżenie rozwiązania szeregiem iloczynów funkcji własnych zmiennej przemieszczenia oraz zmiennej czasu. Przedstawiono algorytm doboru funkcji własnej przemieszczenia belkowych układów swobodnych obracających się względem jednego ze swoich końców oraz algorytm doboru funkcji własnej przemieszczenia układów utwierdzonych, umieszczonych na obrotowym stole.
EN
This work considers the problem of vibrating beam’s systems in transportation. There is searched the solution by using the Galerkin’s method, assumed the solution as a sum of products of eigenfunctions of displacement variables and eigenfunctions of time variables. The algorithm of selection of the eigenfunction of displacement of the free-free rod rotating round the tip of beam and the algorithm of selection of the eigenfunction of displacement of fixed beam on the rotational table were presented. Considered rods were described in the local reference frame connected to the rotating rod and in the global reference frame.
9
Content available remote Study on the experiments of the relationship between the geometric dimensions of flexural vibration disk and its vibration characteristics
Yuan Y., Ma Y., Chen M., Wang D., Zhao B.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2006
|
Vol. 18, nr 1-2
255--258
EN
Purpose: The vibration characteristics of flexural vibration disk in ultrasonic honing system were studied systematically through experiments. Design/methodology/approach: The vibration of flexural vibration disk was tested using the acoustic system of ultrasonic honing. Findings: The results showed that the amplitude of vibration disk increases with the reducing of its thickness, when the disk was thin disk (the ratio between the thickness and radius was less than or equal to one fifths) the vibration of disk was flexural vibration, the good vibration effect could be obtained. The maximal amplitudę could reach 20.5μm,at the same time, the number of the wave crests and size could be obtained. There exist amplifying characteristics in the vibration of the disk. When the diameter of disk was not changed, the resonant frequency would decrease with the reducing of the thickness of disk. The resonance could be excited at different frequencies. The corresponding maximal amplitude value provides certain reference value for the dimensional design and application of flexural vibration disk. Research limitations/implications: From analysis, the ratio between diameter and thickness of flexural vibration disk has direct effect on amplitude. The rational diameter and thickness of flexural vibration disk should be selected according to specific machining conditions and the size requirements of the whole honing equipment during the course of design of ultrasonic honing acoustic system. Originality/value: The studied on relationship between geometric dimensions of flexural vibration disk and its vibration characteristics were made.
10
Modelowanie drgań giętych taśmy tnącej przecinarki taśmowej
Wojnarowski J., Banaś W.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 85, nr 25
377-382
PL
W procesie technologicznym produkcji wielu elementów konieczne jest cięcie. Tradycyjne przecinarki wykonują ruchy posuwisto zwrotne piłą lub piła w postaci tarczy wykonuje ruch rotacyjny. Taki proces cięcia jest długotrwały a ze względu na znaczną grubość piły powoduje duże ubytki materiału. Coraz częściej w użytku pojawiają się przecinarki taśmowe. Mają one znacznie węższą taśmę tnącą ruch taśmy odbywa się w jedną stronę (bez ruchu jałowego) dodatkowo możliwe jest uzyskanie większych prędkości taśmy tnącej. Dalsze zmniejszenie kosztów produkcji można uzyskać poprzez odpowiedni dobór parametrów cięcia takich jak prędkość, naciąg i posuw taśmy.
EN
In production many of elements sawing is necessary. Traditional saw have blade run between two pulleys. In addition to the use of inferior saws the principals of band saw cutting have not been widely known. The resulting approach too frequently has been. Satisfactory and profitable cutting performance is determined by wide variety of most of which involves the design a nd construction of the saw. Quality and fast cutting depend on axial force load and velocity of blade. It is very difficult to find good model with one can modelled every elements of band saw. Here is placed analysis of model of most important section of blade, because this section has contact with cutting material.
11
Podatność dynamiczna belki o odcinkowo-nieliniowo zmiennym przekroju jako wprowadzenie do badania manipulatorów robotów metodą hipergrafów
Buchacz A.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 15
41-46
PL
Badając drgające ogniwa robotów, stosuje się często modele tych obiektów w postaci prętów czy belek o odcinkowo stałym przekroju. Takie podejście jest często zbyt odległym przybliżeniem zmienności przekroju tych obiektów, a wyznaczone charakterystyki nie opisują w sposób zadowalający zachowania badanego układu. Aby uściślić analizę modeluje się ogniwo o zmiennym przekroju pojedynczą belką o różnych postaciach funkcji, określającej jego zmienność. W pracy przedstawiono sposób wyznaczenia podatności dynamicznych belki w przypadku zmiany przekroju według funkcji f(x) = ex.
EN
In the research of vibrating links of robots, with nonlinear changeable sections, models with segments of constant section are often applied. Such an approach may be far too inadequate to approximate sections changes, so the determined dynamic characteristics do not describe the behavior of the investigated system in a satisfactory way. To make the analysis more precise, the investigated object with changeable sections is replaced by a single bar or with a various-form function describing the section change. In the paper the way of determination of dynamical flexibilities of beam with changeable sections according to function f(x) = ex has been shown.
12
Content available remote Nieliniowe, regularne i chaotyczne drgania giętne nadkrytycznego wału do napędu śmigła ogonowego śmigłowca
Dżygadło Z., Perkowski W.
Vibrations in Physical Systems
|
2000
|
Vol. 19
112--113
13
Drgania giętne wału wieloprzęsłowego z dwoma wysięgnikami o licznych tarczach kołowych
Wiśniewski S.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Mechanika
|
1999
|
Nr 46
111-124
PL
W pracy rozwiązano zagadnienie drgań giętnych wału wieloprzęsłowego zakończone- go wysięgnikami. Zakłada się, że wał obraca się ze stałą prędkością kątową. Każdy odcinek wału może zawierać dowolną skończoną ilość utwierdzonych centrycznie tarcz kołowych traktowanych jako sztywne i cienkie. W zagadnieniu pominięto momenty żyroskopowe pochodzące od samego wału jako niewielkie w porównaniu z momentami żyroskopowymi oddziaływania tarcz. Podpory wału przyjęto jako przegubowe. Rozpatrywane zagadnienie jest kontynuacją wcześniejszych prac autora [6], [8], [10], [11) i [12).
EN
The paper presents a problem of flexural vibration of a multi-spanned shaft with two contilevers at the ends. It is assumed that the shaft rotates with constant angular velocity.Each segment of the shaft can be supplied with arbitary finite number of circular, fixed at the center, discs that are assumed to be rigid and thin - walled.The shaft giroscopic moments, to be small when compared with disc giroscopic moments, were neglected.
14
Content available remote Analiza dynamiki zespołu wirującego z łożyskiem magnetycznym sterowanym cyfrowo
Kozanecka D.
Problemy Eksploatacji
|
1999
|
nr 2
65-74
PL
W budowie maszyn wirnikowych obserwuje się tendencje do budowy wirników podkrytycznych, które wiążą się z utrzymaniem niskiego poziomu drgań w całym zakresie pracy (rozruch, prędkość nominalna, wybieg). Ten sam cel można osiągnąć poprzez zastosowanie układu nadkrytycznego z dodatkowym łożyskiem magnetycznym, którego zmienna charakterystyka może być wykorzystana do bezpiecznego przekraczania częstości krytycznych układu wirnik-łożysk-fundament przy niskiej amplitudzie drgań. W pracy zaprezentowano opracowaną w IMP PŁ koncepcję sterowanego cyfrowo dodatkowego łożyska magnetycznego zastosowanego w modelowym układzie wirującym i załączanego przed osiągnięciem częstości obrotów odpowiadającej częstości krytycznej drgań giętnych. Powoduje to jakościową zmianę jego własności dynamicznych i pozwala na bezpieczne osiągnięcie nominalnych obrotów bez niebezpiecznych efektów związanych z przekraczaniem częstości krytycznej wirnika giętkiego.
EN
In rotating machines a tendency to design subcritical rotors is observed because of a low level of vibrations in their whole operating range. This aim can also be achieved by using supercritical rotors with auxiliary magnetic bearings. Their adjustable characteristics may be used to exceed safely the critical frequency of the rotor - bearings system with low amplitude of vibrations. The momentary operation of an auxiliary magnetic bearing in the rotating system before achieving a high level of the amplitude, which corresponds to the critical frequency of lateral vibrations, causes a qualitative change in dynamic properties of the system. It also allows reaching the nominal revolutions of the machine without dangerous effects connected with exceeding the critical frequencies of the flexble rotor. The aim of this paper is to present an idea of maintaining a low level of vibrations in the whole range of the operating system including a supercritical rotor by using an auxiliary active magnetic bearing where the anticipated biggest dynamic deflection of the rotor occurs. Application of the magnetic bearings as a system of the shaft suspensions gives supplementary unparalleled in classic solution, diagnostic capabilities. Active magnetic bearing consist of a mechanical structure, electromagnetic coils, various sensors and a controller. This bearing requires control based on feedback of the position of the suspended object. Since several years in the Institute of Turbomachinery of the Technical University of Łódź, research of active magnetic bearing technology carried out, including work in analog controllers, digital controllers and algorithms, power amplifiers and magnetic bearing-rotor system dynamics. The design of a magnetic bearing controller is a significant challenge for several reasons. High­speed rotors require high bandwidth control systems, and the problems involved with tuning these systems require flexible control systems. In this paper the basic idea of digital control for auxiliary active magnetic bearing that causes a qualitative change in dynamic properties of the rotating system, elaborated in the Institute of Turbomachinery of the Technical University of Łódź with processor SAB80C167LM is presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.