Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Proposal of ECDIS simulation tests for dredging activity in seaports: A project management approach

Kaizer Adam

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2023

|

nr 73 (145)

29--34

EN

The main purpose of dredging is to maintain the required depth of harbors and marine and inland waterways. Any investment work in port infrastructure should be planned in such a way as to minimize interference with the port operations and vessel traffic. The research aims to analyze work scenarios involving a proposed dredging fleet using a Navi-Trainer Professional 5000 navigational and maneuvering simulator connected to the Transas Navi-Sailor 4000 navigation information system. An analysis performed using these electronic chart display and information system (ECDIS) simulators allows the operational parameters of the dredging project to be determined. These parameters include driving time, time taken to fill a TSHD dredger to full capacity, scale of maneuverability of the dredger within the port area, and determination of the safe distance between dredging vessels and other ships. The proposed solution may be supplemented with additional computer-based programs, providing a valuable tool in the research and monitoring of planned and current dredging projects.

2

Two-Dimensional Numerical Modeling of Morphodynamic Evolution in Bouregreg Estuary (Morocco)

El Assaoui Naïma, Sadok Abdelaziz, Bendaraa Anass, Charafi Moulay Mustapha

Ecological Engineering & Environmental Technology

|

2023

|

Vol. 24, iss. 5

217--230

EN

The Bouregreg valley, located on the Atlantic coast of Morocco, has been subject to several anthropogenic and natural impacts that disturb the proper functioning of the estuary’s ecosystem. Important dredging operations influenced by both tides and freshwater inflows have created a significant variation of estuary’s morphology characterized by a sand bar developed at the mouth. The main objective of this study is to investigate the Morphodynamic processes of the estuary and in particular the impact of dredging operations using a two-dimensional horizontal numerical (2DH) modeling approach based on the shallow water equations. Several numerical tests have been carried out to calibrate the model and to investigate the hydrodynamic and morphological aspects of the estuary. For this technical solution, the modelling simulations show that in addition to the quantities of sand that will be dredged initially, the maintenance of the channel will facilitate a better water circulation between the Bouregreg valley and the Atlantic Ocean and improve the stability of the civil engineering structures and the neighbouring monuments. In addition, this water circulation will guide the river flow in the ebb phase of the tide. The model results show a reduction of about 30% in the impact of erosion, observed before the digging of the canal.

3

An experimental study of the geometric performance of the hydrosuction dredging system

Moghbeli Atefeh, Khanjani Mohammad Javad, Zounemat Kermani-Mohammad

Acta Geophysica

|

2021

|

Vol. 69, no. 1

271--283

EN

Sedimentation in dam reservoirs causes problems such as reducing storage volume and useful life of reservoirs, reducing the volume of food control, sluices, tunnels, and turbines clogged, and other related issues. Despite the development of several methods to solve this problem, the sedimentation rate of the world’s dam reservoirs indicates the existence of this problem. The Hydrosuction Sediment Removal System discharges sediments inside the dam reservoir using the energy caused by the diference in water level in the reservoir and the output point of the system. This study is aimed to investigate the efect of geometric properties of the hydrosuction system (efective head, suction pipe diameter, and suction pipe inlet angle) on its performance and to understand the fow characteristics and behaviors in the hydrosuction dredging operation. Quantitative comparison of the results revealed that, with the increase in the suction pipe diameter from 478 to 956, the growth of the efective head from 21 × 103 to 34 × 103 , and the increase in the suction pipe inlet angle from 30º to 90º, the maximum diameter and depth of the scour hole increased by 103% and 275%, 22% and 49%, and 38% and 50%, respectively. At the beginning of the desilting process by the hydrosuction system, seepage fow through deposits removed sediment particles and, along with the scour hole dimensions development, it reduced the efect of this fow type. Irregular vortexes were observed in the fnal stages of the desilting process. These vortexes caused limited development in the scour hole.

4

Expert survey method as a technique to support the decision-making process during dredging activity at the harbour

Kaizer A.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2020

|

Vol. 14, no. 1

187--190

EN

Organization of the dredging works is a multi-faceted issue. The management of the dredging process varies according to the location and it mostly depends on local conditions (Żak, 2014). The paper presents the results of the expert survey which was structured on a questionnaire concerning the dredging techniques in harbours. Respondents, that take part in the research, were experts from different nations, working at the management levels in the enterprises associated with the dredging branch. The aim of the proposed research was to support the selection of the appropriate dredger, the preparation of optimal work technology and the verification of strategic decisions affecting entire project. Taking everything into consideration the author proposes to use the expert survey as a technique to support the decision-making process. It enables to take advantage of the wide knowledge and experience of experts to create the most suitable dredging project.

5

The Effect of Maintenance Works on Ichthyofauna in the Context of Hydrochemical Conditions of Small Watercourses of Central and North-Western Poland

Brysiewicz Adam, Czerniejewski Przemysław

Journal of Ecological Engineering

|

2019

|

Vol. 20, nr 8

82--89

EN

The studies were conducted in the summers of 2017 and 2018 on three watercourses in Central and North-Western Poland, the where maintenance works involving disposal of sediment and silt were performed in the autumn of 2017. Monitoring of the ichthyofauna in the Rurzyca River and the Tywa River before (year 2017) and after the maintenance works (year 2018) indicated a decrease in the number of species. Altogether, 23 fish species were caught in all the watercourses. Out of these, 12 species were not recorded after the studied rivers had been dredged. A slight decrease in the number of fish species was observed in each studied river after the maintenance works. The values of physicochemical parameters obtained for each watercourse indicate a low quality of the waters. After silt had been removed from the watercourses, lower N-NO3values were observed at most research sites, whereas the N-NH4+ values increased significantly (except for one site on the Kanał Habdziński). Additionally, high volumes of P-PO43-were observed (except for sites 2 and 3 on the Kanał Habdziński and site 2 on the Rurzyca River). Maintenance works performed on small watercourses have a negative impact on the quality of waters and a less significant impact on the number of fish and biodiversity. This appears to be connected with migration of fish in the river during the maintenance works and avoidance of the consequent unfavourable conditions to gradually return to their habitats afterwards.

6

Osady denne - rola i znaczenie w środowisku

Kida Małgorzata, Ziembowicz Sabina, Koszelnik Piotr

Gospodarka Wodna

|

2019

|

Nr 10

13--20

PL

Gromadzenie się nadmiernej ilości osadów dennych w rzekach i zbiornikach wodnych powoduje zmniejszenie ich pojemności i głębokości oraz wpływa niekorzystnie na walory użytkowe zbiorników. Nagromadzone osady powodują zmętnienie wód, są miejscem depozycji zanieczyszczeń oraz mają negatywny wpływ na jakość wody. W związku z tym, szczególnie w przypadku płytkich zbiorników małej retencji konieczne jest okresowe usuwanie osadów, czyli bagrowanie. Pozyskane po tym zabiegu osady muszą zostać odpowiednio zagospodarowane bądź unieszkodliwione w zależności od ich składu chemicznego, aby nie stanowiły zagrożenia dla środowiska i organizmów żywych.

EN

The accumulation of excessive amounts of bottom sediments in rivers and water reservoirs reduces their capacity and depth and adversely affects usable properties of reservoirs. Accumulated sediments cause water turbidity, are a source of pollution and have a negative impact on the quality of water. Therefore, it is necessary to periodically remove deposits, i.e. dredging. Bottom sediments obtained after the dredging process must be properly disposed of or management of so that they do not pose a threat to the environment and living organisms.

7

Dredging Volumes Prediction for the Access Channel of Santos Port Considering Different Design Depths

Pion L.M., Bernardino J.C.M

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2018

|

Vol. 12, no. 3

505--514

EN

Santos is the most important Brazilian port, handling about 114 million of tons in 2016. In 2010, there was a great capital dredging in order to deepen the Access Channel to 15m deep (Chart Datum - CD). This depth was not achieved, due to inefficiency on dredging procedures. As deepening and maintaining design depths are indispensable, this study presents an analysis of sediment deposition in Santos Port Access Channel and an annual dredging volumes prediction, considering current bathymetric survey and design depths of 15, 16 and 17 m (CD).A numerical hydrodynamic and morphological model was developed for the interest area, by using Delft3D®, calibrated with waves, currents and water level data measured within Santos Port adjacen-cies. Sediment transport model was calibrated with suspended sediment data and historic series of dredged volumes from Santos Port Access Channel. Two different scenarios were simulated for each design depth, according to the regional environmental characteristics. For current bathymetric scenario, the model estimates that it would be necessary to dredge an annual average of about 4,325,000 m³ from Santos Port access chan-nel to maintain current depth condition. Regarding design depths of 15, 16, 17 meters, it would be an in-crease of 15%, 55%, and 80%.

8

Channel processes and its management on navigable rivers

Chalov R. S.

Geography and Tourism

|

2018

|

Vol. 6, No. 1

61--67

EN

Inland waterways are the sector of the economy that is most dependent on channel processes and their management to ensure safety and favourable conditions for navigation. The main goals of the river channel management are to improve the waterways in terms of navigation and, at the same time, to preserve the rivers as natural sites. The presented study defines the criteria for classification of rivers and river sections according to the complexity of channel processes, their forecasting and management. The classification of rivers as waterways has been provided based on the complexity of channel process management and designing of dredging works and investments aimed at improving the navigation conditions. Examples of this approach are given based on specific rivers of Russia.

9

Methodology of creating a work schedule for dredging a port area

Smolarek L., Kaizer A.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2016

|

nr 45 (117)

202--206

EN

Since there is a tendency that new build vessels are increasing in size, dredging has become an important part of the development and maintenance strategy for ports serving the largest ships. The increase in the technical depth of vessels drives additional development of the entire port. However, the effectiveness of this type of project depends heavily on unrestricted traffic and uninterrupted operation of the terminal. This paper presents a modelling of various type of dredging activities in ports based on an existing work schedule. A tool used to queue work activities with a vacation was used in this effort. The methodology of creating a dredging time schedule in the port area depended mainly on disentangling interference caused by the ship traffic and dredgers trying to work at the same time.

10

Ocena wpływu czynników determinujących organizację prac czerpalnych w ramach utrzymania i modernizacji infrastruktury transportu morskiego

Kaizer A., Smolarek L.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 114

149--156

PL

Weryfikacja wstępna wszelkich elementów projektu pogłębiarskiego ma duże znaczenie dla efektywnego przeprowadzenia prac. Badania z zakresu oceny i hierarchizacji poszczególnych czynników wpływających na organizację prac czerpalnych mogą stanowić narzędzie wspierające tworzenie dogodnych scenariuszy robót czerpalnych pod względem ekonomicznym i technicznym. W artykule zaprezentowano i oceniono metodą analizy hierarchizacj i poszczególne czynniki wpływające na organizację inwestycji pogłębiarskich na obszarach portowych.

EN

The initial verification of all elements of dredging project is very important to conduct the works efficiently. Evaluation and hierarchisation of each factor influencing the dredging works' organisation could be a supporting tool for creating economically and technically suitable works' scenarios. In this article the factors influencing the dredging works' organisation in ports' area have been presented and evaluated by using the hierarchy analysis method.

11

Economic modelling of the management of dredged marine sediments

Harrington J. R., Murphy J., Coleman M., Jordan D., Debuigne T., Szacsuri G.

Geology, Geophysics and Environment

|

2016

|

Vol. 42, no. 3

311--324

EN

This paper presents and applies an economic model developed for the management of dredged marine sediments. The model predicts direct project costs and direct, indirect and induced economic impacts. The model is applied to analyse the economic aspect of the specific potential beneficial use of dredged sediment for land reclamation in an Irish context. The model results show the potential economic benefits to land reclamation of using dredged sediment including its value as a potential substitute for quarry based material and as an alternative to traditional offshore dredged sediment disposal, where appropriate. Analysis of other sediment management approaches including wetland creation, is also presented with the results for wetland creation indicating its potential, where appropriate, as a valuable alternative to offshore disposal. Indicative economic benefits are predicted by the model for the different dredge sediment management approaches analysed.

12

The tests on stabilization of the contaminated sediments for sustainable management in the Baltic Sea region

Pazikowska-Sapota G., Dembska G., Galer-Tatarowicz K., Zegarowski Ł., Littwin M., Holm G., Kreft-Burman K.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2016

|

Vol. 31, No. 1

11--24

EN

Sediments in ports usually contain very high concentrations of tributyltin (TBT), heavy metals, polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) and other contaminants. The stabilization/solidification technology would reduce the environmental impact and it may also prove to be cost-effective and sustainable. The Port of Gdynia in Poland serves as a case study to present some of the aspects of the dredged sediments stabilization. By using an echo sounder and digital side sonar the hydrographical measurements were made. On the basis of the analysis of seismic-acoustic records were set the sediment sampling points. 58 sediment samples were collected by using vibro corer and laboratorial analysis was performed on concentrations of trace metals, polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs), polychlorinated biphenyls (PCBs), chloro-organic pesticides, tributyltin (TBT) and mineral oil index in accordance with accredited methods. Determined concentrations of analysed parameters indicated heavy pollution in basin VI (close to Hungarian quay) in the Port of Gdynia. The determined content of TBT ranged from 0.89 to 4.40 mg Sn kg-1 d.w, Ʃ 7 PAHs 0.677-9.0 mg kg-1, Ʃ 16PAHs 2.604-14.66 mg kg-1 and Ʃ7 PCBs 0.479-3.693 mg kg-1. The stated concentration of Pb (299 mg kg-1) exceeded the limit value set by Polish law. The content of mineral oil index ranged from 251 to 2904 mg.kg-1. Leaching tests were performed for both the stabilized and unstabilized samples. The results of primary laboratory stabilization tests, the leaching tests and uniaxial compressive strength confirmed that the stabilization/solidification technology can be applied to managing of contaminated dredging sediment. The material obtained as a result of the stabilization process can be used for the construction of quays, roads or car parks.

PL

Osady portowe zazwyczaj zawierają bardzo wysokie stężenia tributylocyny (TBT), metali ciężkich, wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA) i innych zanieczyszczeń. Technologia stabilizacji zanieczyszczonych osadów może pomóc zredukować negatywny wpływ jaki wywierają one na środowisko. Badania nad zastosowaniem technologii stabilizacji urobku czerpalnego przeprowadzono w Porcie Gdynia. Punkty poboru próbek osadów dennych zostały wyznaczone na podstawie pomiarów hydrograficznych wykonanych echosondą i sonarem bocznym. Za pomocą vibro sondy zostało pobranych 58 próbek osadów. Przy zastosowaniu akredytowanych metod przeprowadzono badania zawartości metali śladowych, wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA), polichlorowanych bifenyli (PCB), pestycydów chloroorganicznych, trójbutylocyny (TBT) oraz indeksu oleju mineralnego Uzyskane wyniki wskazały zanieczyszczenie osadów w basenie portowym nr VI przy nabrzeżu Węgierskim. Oznaczona zawartość zanieczyszczeń wahała się od 0,89 do 4,40 mg kg-1 Sn s.m. dla TBT, Ʃ 7 WWA 0,677-9,0 mg kg-1 s.m., Ʃ 16WWA 2,604-14,66 kg-1 s.m. i Ʃ 7 PCB 0,479-3,693 kg-1 s.m. Wartość indeksu oleju mineralnego wahała się w zakresie od 251 do 2904 mg. kg-1 s.m. Natomiast stężenie Pb (299 mg kg-1 s.m.) przekroczyło wartość graniczną określoną przez polskie prawodawstwo Testy wymywania prowadzono zarówno dla stabilizowanych, jak i dla nie ustabilizowanych próbek. Wstępne wyniki badań laboratoryjnych stabilizacji, testy wymywania i siły ściskania potwierdzają, że technologia stabilizacji może być stosowana do zagospodarowania zanieczyszczonego urobku. Materiał uzyskany w wyniku stabilizacji może być stosowany do budowy nabrzeży, dróg lub parkingów.

13

Systemy maszynowe w górnictwie odkrywkowym. Cz. 1. Maszyny w górnictwie polskim

Borcz A., Kozioł W.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2015

|

Nr 4

102--107

PL

Od zarania ludzkości górnictwo odkrywkowe obok podstawowych czynności koniecznych do przetrwania w pewnym stopniu stanowiło podstawę codziennego życia człowieka. Postępujący rozwój przyczyniał się do konieczności tworzenia nowych narzędzi oraz ich usprawniania. Sukcesywne zwiększanie wydobycia podstawowych i strategicznych surowców wymagało również modyfikacji techniki i technologii górniczej, czyli narzędzi i sposobów ich wykorzystania. Wydobycie z rozwojem wzajemnie się napędzały aż do czasów nam współczesnych, kiedy to w skali globalnej górnictwo odkrywkowe stanowi ogromne źródło surowców różnego zastosowania, w dobie „myślących” maszyn, które bez ingerencji człowieka wykonują zaplanowane zadanie.

EN

Since the dawn of humanity the surface mining, besides the basic activities necessary for its survival, in some way formed the basis of everyday of man life. The ongoing development necessitates the creation of new tools and their improvement. Successive increase in the extraction of basic and strategic raw materials requires also the modification of methods and mining technology, namely the tools and ways of using them. Extraction with the development mutually affected each other until the present day, when surface mining on a global scale is a huge source of raw materials for various uses, in the era of "thinking" machines which, without human intervention, are performing a scheduled task.

14

The environmental protection aspects of handling dredged material

Staniszewska M., Boniecka H.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2015

|

Vol. 30, No. 1

51--58

EN

Extraction of dredged material may have a negative impact on the marine environment. Thus, an environmental control is necessary at all stages of implementing the investment; starting from the strategy of choosing a place for deposition of the material, through controlling the excavation and storing processes, and the practical use of the material, to monitoring the state of the environment in the place of deposition (also following its closure). In this work, there are presented the general rules governing actions taken within the Polish coastal zone to mitigate the negative environmental impact of dumping material in the sea. Polish legislation has been proven to lack any precise principles of selecting new dumping locations, very rarely their monitoring, and practical use of the material.

PL

Wydobywanie urobku czerpalnego może mieć negatywny wpływ na środowisko morskie. Konieczna jest więc ochrona środowiska na wszystkich etapach tej inwestycji, począwszy od strategii odpowiedniego wyboru miejsca odłożenia urobku, poprzez kontrolę procesu wydobywania, składowania czy też praktycznego wykorzystania urobku, a następnie monitorowania stanu środowiska w miejscu odłożenia urobku (także po jego zamknięciu). W pracy przybliżono ogólne zasady podejmowanych działań w polskiej strefie przybrzeżnej aby złagodzić negatywny wpływ składowanego urobku w morzu na środowisko. Stwierdzono brak sprecyzowania zasad wyznaczania nowych klapowisk w prawodawstwie polskim, ich monitoringu oraz ograniczenia w praktycznym wykorzystaniu urobku.

15

Modeling of dredging works and marine traffic interference assessment

Kuznetsov A., Kaizer A.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

|

2014

|

Z. 29

16--24

EN

This article introduces a model providing an assessment of interdependence of the marine traffic and dredging activity in a port’s areas. This assessment in turn enables to optimize the time schedule of dredging works by coordinating them with a given schedule or with the random pattern of ship’s arrivals. The effectiveness of this type of project (dredging works) depends to a great extent on the proper analysis of the factors hindering the implementation of the project, such as: the vessels traffic, and uninterrupted operation of port terminals. For a better understanding of the problem, the article describes only correlation between dredging works and vessels calling at the harbor. Full form of this issue should describe the interference of the total ship's traffic in port areas, i.e. arrivals and departures. That model is currently under construction and will be described in the following article.

PL

Artykuł przedstawia model oceny wzajemnej zależności ruchu jednostek morskich i działalności prac pogłębiarskich na kanale portowym. Analiza ta ma na celu umożliwienie doboru czasu prac pogłębiarskich i koordynacji ich ze stałym harmonogramem lub losową strukturą zawinięć statków. Skuteczność tego typu przedsięwzięcia zależy w dużej mierze od prawidłowej analizy czynników utrudniających realizację projektu, tj. głównie ruchu statków i nieprzerwanego działania terminali portowych. Optymalny harmonogram prac pogłębiarskich, szczegółowo dopasowany do funkcjonowania portu, pozwala zarówno na efektywne wykonywanie zaplanowanych prac, jak i na ograniczenie strat finansowych armatorów i terminali portowych. Dla wstępnego lepszego zrozumienia problematyki artykuł opisuje zaledwie zakres prac pogłębiarskich wobec jednostek morskich wpływających do portu. Pełna forma niniejszej problematyki powinna opisywać wpływ całkowitego ruchu statków na obszarach portowych, tj. wejścia i wyjścia. Taki model jest obecnie tworzony przez autorów i będzie opisany w kolejnym artykule.

16

Rozwój techniki urabiania niskich pokładów na Ukrainie

Kuchma V., Korolchuk A., Klyagin Y.

Inżynieria Górnicza

|

2014

|

nr 3

42--44

PL

W krajach, w których eksploatowany jest węgiel, ze względu na kurczące się zasoby coraz większy nacisk kładzie się na potrzebę eksploatacji cienkich pokładów. Taką tendencję można również zaobserwować w Chinach, gdzie oprócz eksploatacji grubych i średnich pokładów kopalnie zostały zobligowane do eksploatacji pokładów poniżej 1,5 m. Zainteresowanie taką tematyką można zaobserwować również w Polsce, USA, Niemczech i Indiach. Ze względu na warunki górniczo-geologiczne również na Ukrainie duża część eksploatowanych pokładów to pokłady cienkie. W niniejszym artykule staramy się przybliżyć tematykę, opisując, jak wyglądał rozwój technologii w okresie od lat 50. XX wieku do dzisiaj, dzięki czemu można dostrzec, jak duży postęp odnotowano w tej dziedzinie. Najważniejsze dla konstruktorów tego typu maszyn są bezpieczeństwo i efektywność produkcji, przy jednoczesnym minimalizowaniu kosztów, co – jak się wydaje – w dużej części zostało osiągnięte przy zastosowaniu najnowszych maszyn tego typu. Na uwagę zasługuje kombajn KBT200 (z pionowymi wrębnikami), który jest obecnie w fazie testów, w trakcie których zaprezentowane zostało całkowicie odmienne podejście konstruktorów do kształtu i budowy wrębników.

17

Innowacyjne technologie wydobycia i przeróbki surowców skalnych w krajowych kopalniach

Witt A., Schmidt Z.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2013

|

R. 54, nr 5-6

241--247

PL

W artykule omówiono efekty prac badawczych prowadzonych pod kątem obniżenia pracochłonności, kosztów i ograniczenia ilości odpadów powstających podczas eksploatacji surowców okruchowych ze złóż zawodnionych w krajowych kopalniach. Opisano kilka wybranych propozycji innowacji technologicznych w procesach urabiania, transportu na ląd i przeróbki urobku w ośrodku wodnym oraz opracowano innowacyjną metodę rozliczenia zasobów wyeksploatowanych z zawodnionych wyrobisk. Osiągnięte wyniki i proponowane rozwiązania spełniają warunki definicji wysokiego potencjału innowacyjnego, w zakresie wdrożeń nowych urządzeń i rozwiązań technologicznych oraz podniesienia jakości produktów.

EN

The article discusses the results of research conducted under the terms of a reduction in workload and costs, and reduction of waste generated during the exploitation of clastic materials from watered fields in domestic mines. Several selected proposals of technological innovation in processes of mining, transport to land and processing of excavated material in an aqueous medium has been shown in the article. An innovative method for calculation of exploited resources from watered pits has been developed. The achieved results and proposed solutions meet the definition of high innovation potential, in terms of the implementation of new equipment and technology and product quality improvement.

18

Określenie stopnia wykorzystania złóż piasków i żwirów eksploatowanych pływającymi koparkami wieloczerpakowymi

Witt A., Schmidt Z., Kurkowiak T.

Górnictwo Odkrywkowe

|

2012

|

R. 53, nr 5-6

56-67

PL

W artykule przedstawiono innowacyjną metodę określania wielkości rzeczywistego wydobycia i zwałowania wewnętrznego w wyrobisku nieprzydatnych frakcji urobku oraz ilości nadawy podanej do zakładu przeróbczego. Metoda odnosi się do warunków eksploatacji kopalin okruchowych spod wody pływającymi koparkami wieloczerpakowymi. Omówiono również wyniki pomiarów wykonanych na koparce z zastosowaniem tej metody.

EN

The paper outlines the innovative method that enables to determine the amounts of minerals that are actually extracted as well as the rates of useless fraction of excavated minerals that are internally dumped into the bed and the amount of feed that is conveyed to a treatment plant when fine-grained minerals are extracted with use of floating multi-bucket dredger excavators. Results of measurements carried out with use of the proposed method on a real dredger in operation are discussed as well.

19

Pillar recovery - case history

Felbinger Z., Szymański J. B., Płaneta S.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2010

|

R. 55, nr 3

125-129

EN

For many hard rock mines with near surface deposits, the surface crown pillars form the first line of protection for the immediate underground workings. Underground stopes are typically contained by a crown pillar, which protects the level above, rib pillars, and a sill pillar through which the ore collection system is cut. This paper discusses the mining of these pillars using the case history of a well known mine, with particular emphasis on the overall stability of the mined out upper part of the mine areas. An area of interest is a well known mining camp located in the Canadian Shield, where the underground mining has progressed bellow 1,220 m (4000 ft) level in the ultramafic high grade sulphide type of ore body.

PL

Powierzchniowe filary stropowe tworzą pierwszą linię zabezpieczeń dla najbliższych wyrobisk podziemnych w wielu kopalniach zwięzłych surowców skalnych z pokładami przypowierzchniowymi. Przodki kopalniane są zazwyczaj ograniczone filarem stropowym, który zabezpiecza poziom wyższy, filary żebrowe oraz filar spągowy, przez który wykuty jest układ odbioru rudy. W niniejszym artykule przedyskutowano eksploatację górniczą tych filarów na podstawie opisu przypadku dobrze znanej kopalni, ze szczególnym uwzględnieniem stabilności wyeksploatowanej górnej części terenów górniczych. Przedmiotem zainteresowania jest dobrze znany ośrodek górniczy położony w Canadian Shield, gdzie eksploatacja podziemna zeszła poniżej poziomu 1220 m w ultramaficznym wysokoprocentowym złożu rudy typu siarczkowego.

20

Ocena ekotoksyczności osadów dennych z portów morskich w Gdańsku i Gdyni

Wolska L., Mędrzycka K.

Ochrona Środowiska

|

2009

|

Vol. 31, nr 1

49-52

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań ekotoksykologicznych (wobec bakterii Vibrio fischeri i małżoraczka Heterocypris incongruens) osadów dennych pobranych z portów morskich w Gdańsku i Gdyni. Wykazano, że osady uśrednione z obu portów można określić jako niestwarzające zagrożenia (poza dwiema próbkami z portu w Gdyni). Wybrane próbki osadów pobranych z różnych głębokości wykazały znacznie większą toksyczność wobec organizmów wskaźnikowych niż próbki uśrednione. Negatywna ocena ekotoksykologiczna próbek osadów nie znalazła pełnego potwierdzenia w wynikach badań chemicznych. Jednak znaczna toksyczność próbek nieuśrednionych może wskazywać, że osady te mogły być zanieczyszczone związkami, które nie są traktowane jako wskaźniki ich zanieczyszczenia. Uzyskane rezultaty potwierdziły wnioski sformułowane w wielu pracach badawczych o dużej przydatności biotestów do oceny zagrożenia wynikającego z deponowania urobku z pogłębiania akwenów portowych w środowisku wodnym.

EN

Bottom sediment samples collected at the sea ports of Gdansk and Gdynia upon dredging operations were tested for ecotoxicity, using bacteria of the species Vibrio fischeri and the crustacean Heterocypris incongruens as bioindicators. The results make it clear that, apart from two samples taken at the sea port of Gdynia, the equalized bottom sediments from both the sea ports can be classified as nonhazardous. However, some of the bottom sediment samples collected at different depth showed a substantially higher toxicity towards the bioindicators used than did the equalized samples. Chemical analyses failed to fully confirm the negative ecotoxicity of the bottom sediments. The noticeably high toxicity of the nonequalized samples seems to suggest that the bottom sediments might have been contaminated with compounds which are not regarded as their bioindicators. The results obtained have substantiated the conclusions drawn by other researchers on the benefits from the use of biotests when assessing the hazards of dredged material disposal in the aquatic environment.