Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ parametrów technologicznych na przebieg procesu obciskania obrotowego wielostopniowego wałka drążonego

Tomczak J., Pater Z., Bulzak T.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2013

|

Vol. 80, nr 8

602--606

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej procesu obciskania obrotowego odkuwki wielostopniowego wałka drążonego ze stopu tytanu Ti6Al4V. Symulacje numeryczne procesu przeprowadzono w warunkach przestrzennego stanu odkształcenia w oparciu o metodę elementów skończonych (MES), wykorzystując pakiet oprogramowania Simufact Forming w wersji 11.0. Omówiono obszar wykorzystania elementów drążonych w przemyśle oraz korzyści płynące ze stosowania tego typu półfabrykatów. Stosując metody numeryczne określono wpływ prędkości postępowej i obrotowej narzędzi na kształt uzyskanych wyrobów oraz przebieg procesu obciskania. Wyznaczono również parametry siłowe procesu (siły nacisku narzędzi i momenty obrotowe). Otrzymane rezultaty badań numerycznych potwierdziły możliwość kształtowania metodami obróbki plastycznej odkuwek wielostopniowych wałków drążonych z wsadu w postaci odcinków handlowych rur.

EN

The paper presents the results of a numerical analysis of the rotary compression process for producing multi-step hollow shafts made from titanium alloy Ti6Al4V. The numerical simulations of the process were conducted by the finite element method (FEM), using Simufact Forming v. 11.0. The paper discusses both the applications of hollow parts in the industry and the benefits of using them. Owing to the employment of numerical methods, the effect of advance and rotary speeds of the tools on the shape of parts obtained and the course of the rotary compression process could be analyzed. In addition, force parameters of the process (tool thrust forces and torques) were determined. The presented numerical analysis results confirm the possibility of employing metal forming technologies to produce multi-step hollow shafts using tube sections as the billet material.

2

Effect of technological parameters on the rotary compression process

Tomczak J., Pater Z., Bulzak T.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2013

|

Vol. 15, no. 3

279-283

EN

The paper presents results of a numerical analysis of the rotary compression process for producing extreme steps of a multi-step hollow shaft. The numerical simulations of the process were conducted by the finite element method (FEM), using Simufact Forming version 11.0. Applications of hollow parts in industry are discussed and benefits of their use are presented. With numerical modeling, the effect of basic rotary compression parameters (deformation ratio ?, wall thickness go, billet initial diameter D, advance speed v and rotary speed n of the tools) on shape of the produced parts are determined. Also, force parameters of the process, tool thrust force and torques are determined. The presented numerical analysis results confirm the possibility of producing multi-step hollow shafts using tube sections as billet material by metal machining methods.

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej procesu obciskania obrotowego skrajnych stopni odkuwki wielostopniowego wałka drążonego. Symulacje numeryczne procesu przeprowadzono metodą elementów skończonych (MES), przy zastsowaniu komercyjnego pakietu oprogramowania Simufact Forming w wersji 11.0. Omówiono obszar wykorzystania elementów drążonych w przemyśle i przybliżono korzyści płynące z ich stosowania. Poprzez modelowanie numeryczne określono wpływ podstawowych parametrów obciskania obrotowego (stopnia gniotu ?, grubości ścianki go, początkowej średnicy wsadu D, prędkości postępowej v i obrotowej n narzędzi) na kształt otrzymanych wyrobów. Wyznaczono parametry siłowe procesu siły nacisku narzędzi i momenty obrotowe. Opisane rezultaty badań numerycznych potwierdzają możliwość wytwarzania odkuwek wielostopniowych wałków drążonych ze wsadu w postaci odcinków rury metodami obróbki plastycznej.

3

Termomechaniczna analiza procesu obciskania obrotowego wielostopniowego wałka drążonego ze stopu tytanu Ti6Al4V

Tomczak J., Pater Z.

Rudy i Metale Nieżelazne

|

2011

|

R. 56, nr 11

710-714

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej procesu obciskania obrotowego odkuwki wielostopniowego wałka drążonego ze stopu tytanu w gatunku Ti6Al4V. Analizę numeryczną procesu przeprowadzono w oparciu o metodę elementów skończonych (MES), wykorzystując komercyjny pakiet oprogramowania Simufact Forming w wersji 10.0. Symulacje prowadzono w warunkach przestrzennego stanu odkształcenia z uwzględnieniem pełnej analizy termicznej, w trakcie których wyznaczono progresję kształtu odkuwki. Określono również rozkłady odkształceń, naprężeń, temperatur oraz przebiegi momentów walcowania. Omówiono sposoby wytwarzania elementów drążonych ze stopów metali lekkich wykorzystywanych w lotnictwie oraz wpływ zastosowanej technologii kształtowania na ich wytrzymałość. Obecnie w większości elementy drążone ze stopów metali lekkich wytwarza się w procesach obróbki ubytkowej, co wiąże się z dużymi stratami energii i materiałów oraz pogorszeniem ich własności. Jednym ze sposobów na podniesienie własności wytrzymałościowych oraz obniżenie zużycia materiałów jest odpowiednie ukształtowanie struktury wewnętrznej, które można uzyskać w wyniku plastycznego ukształtowania półfabrykatu. Opisane rezultaty badań numerycznych potwierdzają możliwość wytwarzania odkuwek wielostopniowych wałków drążonych ze wsadu w postaci odcinków rury metodami obróbki plastycznej.

EN

This paper presents the results of numerical analysis of rotary compression process of a multi-stepped hollowed shaft forging from titanium alloy Ti6Al4V type. The numerical analysis of the process was conducted basing on finite element method (FEM), using the commercial software Simufact Forming 10.0 version. Simulations were made in 3D state of strain, with consideration of complete thermal analysis. During simulations progression of the forging shape was determined. Strains, stresses, temperature distributions and rolling moments course were also given. The ways of hollowed parts manufacturing from light metals alloys used in aviation industry as well as the influence of the applied forming technology on their durability were discussed. At present, hollowed parts from light metals alloys are manufactured by means of machining, which is connected with a considerable loss of energy and materials and their properties deterioration. One of the ways of durability increase and lowering material consumption is appropriate forming of the inner structure, which can be obtained in the result of preform metal forming. The discussed results of numerical research confirm the possibility of multi-stepped hollowed shafts forgings manufacturing from the billet in the form of pipe parts by means of metal forming methods.