PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  downtown
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Miasto dla wszystkich, czyli jak równoważyć potrzeby kierowców i pieszych. Analiza ciągłości śródmiejskich traktów komunikacyjnych
Otto Paulina, Kaźmierczak Bartosz
PUA Przestrzeń Urbanistyka Architektura
|
2023
|
Vol. 1
92--104
PL
Artykuł przedstawia problemy komunikacyjne występujące we współczesnych aglomeracjach. Jego podstawę stanowi analiza ciągłości traktów śródmiejskich w Poznaniu. Sprawdzano, w jakim zakresie miasto realizuje potrzeby pieszych i kierowców. Wskazano problemy wynikające z przyznawania pierwszeństwa jednej formie ruchu ponad innymi. Okazuje się, że badane węzły komunikacyjne pomimo zlokalizowania w śródmieściu nie spełniają tradycyjnych dla śródmieść funkcji.
EN
The article deals with communication problems occurring in contemporary agglomerations. Its basis is the analysis of the continuity of downtown routes in Poznań. It compares the extent to which the city meets the needs of pedestrians and drivers and points to the problems resulting from prioritizing one form of traffic over another. It turns out that the examined transport hubs, despite their location, fulfill the traditional functions of downtowns.
2
Content available remote Stare miasta a komunikacja. Od Prus Wschodnich do województwa warmińsko-mazurskiego
Salm Jan
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz
|
2022
|
Z. 11
109--120
PL
Autor artykułu przedstawia wybrane zagadnienia dotyczące przekształceń miast dawnych Prus Wschodnich, związane z korektami ich układu komunikacyjnego. Problematyka ta obejmuje kilka zagadnień. Są wśród nich modyfikacje przeprowadzone jeszcze pod koniec XVIII i XIX w., wynikające z likwidacji anachronicznych już wówczas obwarowań i rozwoju miast - zakładaniem nowych dzielnic. Kolejny temat stanowią dokonywane, a czasem tylko planowane próby korekt komunikacji tranzytowej w II poł. XIX i na początku XX w. - wytyczanie obwodnic omijających historyczne centra i pokonujących dotąd nieprzekraczalne bariery topograficzne. Trzeci wątek to dość radykalne korekty układów urbanistycznych starych miast Warmii i Mazur, dokonywane w trakcie odbudowy po zniszczeniach 1945 r. Za wszystkimi tymi działaniami kryje się podstawowe zagadnienie - wpływ wspomnianych przedsięwzięć komunikacyjnych na ochronę lub destrukcję historycznych układów przestrzennych śródmieść położonych w regionie miast.
EN
The aim of this contribution is to discuss selected historical issues of changes in urban layout of historic towns in East Prussia, aiming at their regulation in terms of communication and traffic. Especially, Author focuses his attention on a few key problems, namely: regulations from the turn of the Eighteenth and Nineteenth Centuries, resulting in demolition of medieval town walls and expansion of new suburban districts; plans and corrections of street network from ca. 1900, including ring roads and bypasses. Third and the last problem discussed in this essay is related to drammatic alterations and reconfigurations of historic towns infrastructure and urban space in the period after the closure of WWII, when most of East Prussian towns were included in the new province of Poland. All of historical problems in question are connected by the very issue of impact that discussed changes have had on historic urban layouts of towns.
3
Content available Recipe for a new life in post-industrial areas
Gyurkovich Jacek
Wiadomości Konserwatorskie
|
2022
|
Nr 69
64--71
EN
Over the course of their development, economically successful European cities constantly increase their populations and expand their territories. Degraded post-industrial areas often remain within the perimeter of central urban areas due to associated processes, which is associated with decisions to move functions that cause nuisance to nearby residents beyond city centers and also to other countries. Such decisions have left empty, unused spaces within city centers, which continually remain attractive for numerous real estate development companies due to their location and surroundings. The original research presented in this paper included extensive comparative studies of revitalized post-industrial areas in cities and urban agglomerations across Western Europe and in Poland. One of the themes concerned new building functions, along with the performance of a comparative analysis of the construction of several contemporary parks in such areas. This paper offers a detailed presentation of a range of selected cases of such solutions.
PL
Miasta europejskie, które odniosły sukces gospodarczy, ciągle się rozwijają, zwiększają liczbę ludności i rozszerzają swoje terytoria. W wyniku tych procesów w obszarach śródmiejskich pozostają często zdegradowane tereny poprzemysłowe, które związane są z decyzjami przenoszenia uciążliwych dla mieszkańców funkcji poza strefy centrum, a także do innych krajów. W efekcie tych decyzji w obszarach śródmiejskich powstawały i stale powstają puste, niezagospodarowane przestrzenie, które są atrakcyjne dla wielu inwestorów i firm deweloperskich ze względu na lokalizację i otoczenie. Autorskie badania przedstawione w artykule obejmowały szerokie studia porównawcze rewitalizowanych terenów poprzemysłowych w miastach i aglomeracjach miejskich w Europie Zachodniej i w Polsce. Jeden z wątków dotyczył nowych funkcji kubaturowych, kolejnym była analiza porównawcza realizacji kilkunastu współczesnych parków na takich obszarach. W tekście szczegółowo omówiono kilka wybranych przykładów takich rozwiązań.
4
Content available Natural light in public spaces. The example of the city centre of Rzeszów
Sikora Anna
Przestrzeń i Forma
|
2022
|
nr 51
195--214
EN
The issue of existence and influencing the perception of space of the fourth dimensional elements, such as light, sound or digital reality, is extremely complex and difficult to diagnose. One of the phenomena affecting the quality of space is light, both natural and artificial. The article presents three examples of public spaces along with the assessment of selected light indicators such as: exposure, illumination, shadows, contrasts, colours, penetration and mood. The analyses were carried out for two weather conditions: cloudy and sunny, at three points in time: in the morning, noon and evening hours. The summary presents general and specific conclusions.
PL
Problematyka istnienia i wpływania na percepcję przestrzeni elementów czwartego wymiaru, takich jak światło, dźwięk czy rzeczywistość cyfrowa jest niezwykle złożona i trudna do zdiagnozowania. Jednym ze zjawisk wpływających na jakość przestrzeni jest światło, zarówno naturalne jak i sztuczne. W artykule przedstawiono trzy przykładowe przestrzenie publiczne wraz z oceną wybranych wskaźników działania światła takich jak: ekspozycja iluminacja, cienie, kontrasty, kolorystyka, przenikanie czy nastrój. Analizy przeprowadzono dla dwóch stanów pogody: pochmurnej i słonecznej, w trzech punktach czasowych: w godzinach porannych, południowych i wieczornych. W podsumowaniu przedstawiono wnioski ogólne i szczegółowe.
5
Content available remote Architecture of commercial galleries as an attempt to create "more attractive reality"
Kasińska-Andruszkiewicz Agnieszka
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz
|
2021
|
Z. 7
225--232
EN
Architecture of shopping malls is based on structure of shopping streets in old town. In some sense it is a creation with false expression. It is a building, with shopping streets inside. These objects have a closed form like big halls. The research topic is spatial structure of shopping malls. The goal is to examine the similarity between the spatial structure of shopping malls and the urban structures of European cities. The article presents the results of comparative analysis which show that in shopping malls design inspiration with these forms are used.
PL
Architektura galerii handlowych budowanych na wzór pasaży miejskich jest w pewnym sensie tworem o fałszywym wyrazie. Jest to budynek o formie zamkniętej niczym wielkie hale z ulicami handlowymi we wnętrzu. Tematem badań jest układ przestrzenny galerii handlowych, a celem – zbadanie podobieństwa między układem przestrzennym galerii handlowych a strukturami urbanistycznymi miast europejskich. W artykule przedstawiono wyniki analizy porównawczej, które wykazują, że w projektowaniu galerii wykorzystuje się inspirację tymi formami.
6
Content available Obszarowe i punktowe sposoby regeneracji tkanki miejskiej na przykładzie Łodzi
Warsza Robert, Tomczak Anna Aneta
Builder
|
2021
|
R.25, nr 11
22--25
PL
Ostatnia dekada przyniosła Łodzi wielką rewolucję przestrzenną. Miasto stało się liderem rewitalizacji w Polsce, a mnogość zastosowanych rozwiązań może służyć jako dobry i zły przykład dla innych samorządów czy organizacji. Działania te można podzielić na proste i złożone, punktowe i obszarowe, publiczne i prywatne. Ich celem jest podnoszenie jakości życia, pobudzanie świadomości wartości lokalnych, poprawa samodzielności ekonomicznej wspólnot w tkance materialnej kontynuującej historyczną ciągłość obszaru.
EN
The last decade has brought about a great spatial revolution in Lodz. The city has become an urban regeneration leader in Poland and the multitude of solutions applied there can serve as both good and bad examples for other local governments or organisations. These activities can be divided into the simple and the complex, spot- versus area-focused, public and private initiatives. The aim of all of them is to improve the quality of life, to stimulate awareness of local values, and to improve the economic independence of communities in the material fabric creating the historical continuity of the area.
7
Content available Centrum jako atraktor Krakowa. Szanse i zagrożenia dla jego rozwoju na przykładzie elementów planu ogólnego miasta Krakowa z 1964/1967 roku
Kurtyka Paweł
Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
|
2020
|
T. 48
219--235
PL
Celem artykułu jest pokazanie szans i zagrożeń dla centrum Krakowa generowanych przez rozwiązania Planu Ogólnego Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Krakowa, opracowanego w 1964 roku przez zespół pod kierownictwem Stanisława Hagera i przyjętego do realizacji w 1967 roku. W artykule omówiono w szczególności idee dotyczące przebudowy układu komunikacyjnego okolic dworca kolejowego i skonfrontowano je z paradygmatami dotyczącymi rozwoju centrów miast.
EN
The aim of the article is to show the opportunities and threats for the center of Kraków generated by the design solutions developed by a team led by Stanisław Hager in 1964 in the General Masterplan of the City of Kraków and adopted for implementation in 1967. The article discusses a set of ideas for the redevelopment of the traffic and transport arrangements around the railway station and compare them with paradigms for the development of city centers.
8
Content available Granice strefy płatnego parkowania w kontekście lokalizacji przystanków kolei aglomeracyjnej
Faron A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2018
|
nr 9
24--27
PL
W artykule przedstawiono jeden ze sposobów wyznaczania granicy strefy płatnego parkowania według metodologii autorskiej. W pierwszej części artykułu zaprezentowano autorską definicję centrum miasta oraz śródmieścia, biorąc pod uwagę kwestie transportowe. W kolejnej części dokonano analizy wybranych miast w Polsce, pod kątem wzajemnej relacji pomiędzy granicą śródmieścia a strefy płatnego parkowania. Dla tych obszarów zaproponowano poszerzenie strefy, w związku z potencjalnym oddziaływaniem przystanku kolei aglomeracyjnej. W kolejnej części opisano przypadek krakowski – wyznaczenie nowej granicy śródmieścia i strefy płatnego parkowania z uwzględnieniem oddziaływania przystanków i stacji wysokowydajnych środków transportu szynowego.
EN
This article presents the author`s concept for setting of paid parking zone boundary. The first part of the article presents the city center and downtown definition, in the light of transportation aspects. Then selected Polish cities have been analyzed in the respect of the relation between paid parking zone and downtown boundary. For these areas it was proposed to expand the zone due to the potential impact of the agglomeration railway stops. The last part of the article presents the Cracovian case – setting new boundary of downtown and paid parking zone with the respect to the impact of the stops of high effective transport system.
9
Content available Blaski i cienie obiektu rewitalizowanego w świetle łódzkiego dziedzictwa kulturowego
Olenderek J., Olenderek M.
Środowisko Mieszkaniowe
|
2017
|
nr 18
30--38
PL
Jak projektować w ramach istniejących zespołów zabudowy XIX wiecznego miasta, miasta wzniesionego dla uzyskania maksymalnych zysków właścicieli fabryk i nieruchomości na wynajem. W ramach prac projektowych rewitalizowanych przestrzeni miasta poprzemysłowego, realizując założenia programowe PROREVITA autorzy próbowali uzyskać nowe innowacyjne rozwiązania projektowe dotyczące problemu występowania światła w architekturze. Artykuł przedstawia proces badawczy dochodzenia do rozwiązań finalnych, tak aby realizując zadane funkcje odpowiedzieć na pytania czym jest światło, jaka jest jego rola i jakie są sposoby realizacji konkretnych zadań w trudnych warunkach podwórek-studni śródmiejskich miejskich kamienic. Spróbowano usystematyzować hierarchię potrzeb w postaci katalogu koniecznych procesów i kolejnych kroków podejmowanych w podobnych sytuacjach przestrzennych. Jednocześnie wskazano miejsca najbardziej odpowiedzialne za efekty przestrzenne i wartości kulturowe w ramach procesu wydobywania poprzez światło nowych wartości budownictwa historycznego i kwalifikowanego jako zasób architektonicznego łódzkiego dziedzictwa kulturowego.
EN
How to design within the framework of the existing XIXth century buildings in the eternal city, the city which was created to maximize factory and tenement owners profits. As part of restoring the post-industrial city space, fulfilling the PROREVITA programme directives, the authors attempted to find new innovative design solutions to the problem of light in architecture. The article presents the research process to the final solutions – to answer what is light, its role and how to solve real problems in difficult places, such as city tenement yard-wells. There was na attempt to systematize the hierarchy of needs in the shape of a directory of needed processes and further solutions in similar spatial situations. At the same time the areas most important for spatial effects and cultural values in the framework of the process of using light to reveal new historical building values and qualified as Łódź architectural heritage resource.
10
Content available Shaping of the centre of Warsaw – history of activities and views, visions of future
Guranowska-Gruszecka K.
Przestrzeń i Forma
|
2017
|
nr 30
9--46
EN
The purpose of this article is to present the history of the core of the - nowadays polycentric - centre of Warsaw. At present, it is a constantly changing and not very precise concept, troubled by recesses in investment process and by disconnected growth. The article attempts to explain the causes of this incomplete outcome. It discusses the history of shaping of the one of country’s most important spaces which has a symbolic, emotional, sentimental, but also technical significance. It also draw conclusions from studies and evaluates management of big investments in Poland and imperfect local laws.
PL
Celem artykułu jest przedstawienie historii głównego jądra warszawskiego policentrycznego dziś układu centrum. Współcześnie jest to niesprecyzowana do końca koncepcja, która ulega ciągłym zmianom, zahamowaniom procesów inwestycyjnych i fragmentarycznym realizacjom. W artykule podjęto próbę wyjaśnienia przyczyn tego niepełnego rezultatu. Omówiono historię kształtowania tej jednej z najważniejszych przestrzeni w kraju o znaczeniu symbolicznym, emocjonalnym, technicznym i sentymentalnym, wyciągnięto wnioski z badań, oceniając sposób zarządzania dużymi inwestycjami w Polsce oraz niedoskonałe lokalne prawo miejscowe.
11
Content available Mój dom w domu?
Kucza-Kuczyński K.
Pretekst
|
2017
|
Nr 7
40--42
PL
Opowieść o własnym Domu w śródmiejskim warszawskim domu wielorodzinnym na Hożej zaczęła się w 1973 roku. Od nierealnych i dlatego medialnych wizji studialnych zatytułowanych „Skansen – Centrum”, przez założenie solidarnościowej spółdzielni mieszkaniowej pracowników Politechniki Warszawskiej w 1985 roku. Projekt wykonany został w pracowni na Wydziale Architektury i doprowadził do budowy kolonii mieszkaniowej w zwartej zabudowie śródmiejskiej ze 180 indywidualnie projektowanymi mieszkaniami, 4 zielonymi, pieszymi dziedzińcami i podziemnym parkingiem dla 150 samochodów. Od 1990 roku mieszkamy w prawdziwej, koleżeńskiej wspólnocie, a okolica wokół odżyła dziesiątkami restauracji i kawiarni. Jest tak, jak było w mojej wizji z 1973 roku. Motto z Bottona okazało się realne.
EN
The story about my own Home in a downtown multifamily residential (building) in Warsaw began at Hoża street in 1973. At first there were unrealistic and therefore media-based study visions, titled “Open-air museum – Centre”, subsequently in 1985 a (solidarity) housing cooperative was established by the employees of Warsaw University of Technology, a project which was completed within the studio of the Faculty of Architecture, and finally it all ended up in a housing estate in a compact downtown (housing) development with 180 individually designed apartments, 4 green, pedestrian courtyards and an underground parking for 150 cars. From 1990 we have lived in a real, friendly community, whereas the neighbourhood revived thanks to tens of restaurants and cafes. The situation now seems similar to that of my vision from 1973. Botton’s motto turned to be real.
12
Content available Sztuka w przestrzeni miasta jako środek kreacji i aktywizacji społecznej przestrzeni publicznych miasta na przykładzie studialnym Poznania
Matusewicz T., Kaźmierczak B., Pazder D.
Architecturae et Artibus
|
2017
|
Vol. 9, no. 4
46--56
PL
Praca dotyczy prezentacji badań prowadzonych na Wydziale Architektury Politechniki Poznańskiej w zakresie kreacji wysokiej jakości przestrzeni publicznej poprzez uzupełnianie i rozszerzanie istniejącej oferty funkcjonalno-przestrzennej o nowe elementy związane ze sztuką. Badania koncentrują się na identyfikacji i klasyfikacji istniejących przestrzeni pod kątem implementacji interaktywnych form wyposażenia wnętrz urbanistycznych. Przeprowadzona została ocena atrakcyjności przestrzeni publicznych śródmieścia Poznania pod kątem warstwy semantycznej, aktywności społecznej oraz walorów estetyczno-wizualnych. Głównym celem badawczym jest analiza wpływu sztuki na kreację wysokiej jakości przestrzeni publicznej w obszarze historycznego centrum i śródmieścia Poznania.
EN
The paper concerns the presentation of research conducted at the Faculty of Architecture of the Poznań University of Technology in the field of creating high quality public space by complementing and expanding the existing functional and spatial offer to include new elements connected with art. The research focuses on the identification and classification of existing spaces with regard to the implementation of interactive forms of urban interiors. An assessment of the attractiveness of public spaces in the downtown area of Poznań with respect to the semantic layer, social activity and aesthetic and visual qualities has been conducted. The main research objective is to analyze the influence of art on the creation of high quality public space in the area of the historic center and downtown of Poznań.
13
Content available Actual problems of preservation and development of the downtown historic cities of Ukraine
Rybchynskyi O.
Przestrzeń i Forma
|
2016
|
nr 27
255--268
EN
Downtown of a city or town is a spatial frame where the notion of lower middle class was formed and in which memorial events took place. After the damages of the First World War the downtown were restored and were actively functioning. In the second half of the 20th century, most downtowns were completely destroyed. The main problems downtown as an object of cultural heritage is no local strategy for the protection and conservation of valuable and monumental buildings, lack of program options using heritage as economic development.
PL
Śródmieście miasta jest miejscem ważnych wydarzeń historycznych, przestrzenią kształtowania się kultury mieszczańskiej. Po zniszczeniach I wojny światowej śródmieścia zostały odnowione i rozkwitło w nich życie społeczne. Niestety w drugiej połowie 20 wieku, większość śródmieść historycznych miast Ukrainy została całkowicie zniszczona. Główne problemy śródmieścia jako przestrzeni dziedzictwa kulturowego - brak lokalnej strategii ochrony, zachowania cennych i zabytkowych budynków, a również ominięcie dziedzictwa w regionalnych programach rozwoju gospodarczego.
14
Content available remote Rewitalizacja zasobów mieszkaniowych w miastach do 10 tys. mieszkańców szansą na rozwój małych miast
Stettner M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2016
|
z. 63, nr 3
447--460
PL
Współczesne małe miasta mają wiele problemów urbanistyczno-społecznych. Zachwiana równowaga demograficzna, brak potencjału ekonomicznego, degradacja odgórnych obszarów w mieście, wyludnianie i pustoszenie śródmieść to główne aspekty, na które autorka zwraca uwagę w swoim artykule. Jak powstrzymać niszczący proces przestrzenny i społeczny oraz doprowadzić do zrównoważonego rozwoju? Rewitalizacja jako działanie kompleksowe może być dobrym rozwiązaniem. W artykule przedstawiono badania wszystkich małych miast do 10 tys. mieszkańców (54) w województwie dolnośląskim pod względem zmian demograficznych i ekonomicznych (liczba ludność w podziale na grupy ekonomiczne, saldo migracji i przyrost naturalny) oraz w wyniku delimitacji wybrano 9 (Głuszyca, Lądek-Zdrój, Lubawka, Lwówek Śląski, Pieszyce, Polanica-Zdrój, Stronie Śląskie, Szklarska Poręba, Ziębice) w najgorszej kondycji społeczno-ekonomicznej i przebadano je pod kątem stanu zasobów mieszkaniowych (dostęp do sieci wodociągowej, kanalizacyjnej i gazowej, liczba pustostanów i powierzchnia na 1 mieszkańca). Celem badania było ukazanie problemu degradacji centralnych obszarów w małych miastach do 10 tys. mieszkańców i próba zdefiniowania wniosków dla władz jednostek samorządu terytorialnego, mających na celu zastosowanie np. Europejskiego Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich, jako dobrej praktyki. Niewątpliwie dużym problemem w procesach naprawczych centralnych obszarów w mieście jest zróżnicowanie zabudowy pod względem struktury własności, jednak przez wzgląd na większość w zasobie gminnym, można zastosować naprawcze programy unijne.
EN
Today's small towns have numerous urban and social problems. The demographic imbalance, lack of economic potential degradation of central areas in the city, depopulation and devastation of city centers are the main aspects on which the author points out in her article. How to stop the destructive process of spatial and social and lead to sustainable development. Revitalization as a comprehensive action can be a good option. The article presents research all the small town to 10 thousand. residents (54) in Lower Silesia in terms of demographic and economic changes (the number of population divided into groups economic, migration balance and natural increase), and as a result of the delimitation chosen 9 (Głuszyca, Lądek-Zdrój, Lubawka, Lwówek Śląski, Pieszyce, Polanica-Zdrój, Stronie Śląskie, Szklarska Poręba, Ziębice) in the worst socio-economic condition and tested them for state housing stock (access to the water mains, sewage systems and gas, the number of vacant space and space for 1 inhabitant). The aim of the study was to show the problem of degradation of the central areas in the small towns up to 10,000 inhabitants and an attempt to define conclusions for the authorities of local government units, in order to use for example the European Rural Development Programme, as a good practice. Undoubtedly, a big problem in the process of repair of the central areas in the town is diversity of building in terms of ownership structure, but for the sake of the majority in the municipal resource, you can apply corrective EU programs.
15
Content available Niezrealizowane projekty śródmieścia Zamościa w XIX i XX wieku na podstawie archiwalnych opracowań kartograficznych i planistycznych
Żygawski J.
Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
|
2015
|
T. 43
135--155
PL
Artykuł porusza problematykę zagospodarowania przestrzeni obszaru centralnego Zamościa w oparciu o niezrealizowane projekty śródmieścia. Wyjaśnia również genezę formowania jego zasięgu oraz układu przestrzennego, na co wpłynęło funkcjonowanie XIX-wiecznej twierdzy. Już w 1804 r. ordynat Stanisław Kostka Zamoyski planował wyburzyć niszczejące fortyfikacje i sprzedać pas gruntów fortecznych pod zabudowę. Zmiana sytuacji na politycznej arenie Europy sprawiła, że Zamość pod rządami carskiej Rosji stał się fortecą - miastem zamkniętym, w którym życie cywilne zostało zepchnięte na drugi plan i oddzielone od historycznego centrum kordonem obwodów strategicznym. Dopiero 24 lata po kasacie twierdzy, w 1880 r. powrócono do koncepcji zagospodarowania obszaru pofortecznego w związku z planowanym rozwojem miasta, co jednak spotkało się ze sprzeciwem strony wojskowej - właściciela tych terenów. Po odzyskaniu niepodległości magistrat wysuwał ambitne projekty realizacji zabudowy na terenie esplanady dawnej twierdzy, co i tym razem napotykało opór władz wojskowych. W wyniku zamiany spornych gruntów pod koniec lat 30. XX w. zaistniała możliwość inwestowania na obszarze fortecznym. Przykładem był uchwalony w 1939 r., pionierski z wielu względów, plan zagospodarowania przestrzennego Zamościa autorstwa Władysława Wieczorkiewicza i Jana Zachwatowicza, w którym autorzy postulowali realizację śródmieścia w oparciu o liniowy układ dwuogniskowy między Starym Miastem a Nową Osadą.
EN
The article raises the issue of zoning of the central area of Zamosc based on downtown unrealized projects. It also explains the genesis of the formation of its range and the spatial layout, which affected the functioning of nineteenth-century fortress. As early as 1804. Entailer Stanisław Kostka Zamoyski planned to demolish the decaying fortifications and sell strip of land fortress for development. Change the situation on the political arena of Europe made Zamosc under Tsarist Russia became a fortress - a closed town, where civilian activity have been pushed to the back burner and separated from the historical center of strategic cordoned off the circuit. It was not until 24 years after the dissolution of the fortress, in 1880. returned to the development concept of post-fortress area in connection with the planned development of the city, but this met with opposition the military commission - the owner of the land. After regaining independence, the magistrate put forward ambitious building projects realization in the esplanade of the formerly fortress, which this time met with the resistance of the military commissions. As a result of the conversion of disputed land in the late 30’s the post-fortress area was possible to invest. An example was enacted in 1939., pioneering in many respects, zoning plan Zamosc by Władyslaw Wieczorkiewicza and Jan Zachwatowicz in which the authors called for implementation of the downtown on the basis of a linear array of bifocal between the old town (Stare Miasto) and the Nowa Osada suburb.
16
Content available W poszukiwaniu nowego programu przestrzennego Białegostoku - nowe centrum
Chodorowski M.
Architecturae et Artibus
|
2014
|
Vol. 6, no. 3
5--23
PL
Kształtowanie się śródmieścia Białegostoku w okresie powojennym, a szczególnie jego centralnej części, jest tematem badań autora. Dotychczas w dostępnych publikacjach na ten temat wypowiadały się osoby bezpośrednio zaangażowane w proces prac planistycznych - Helena Sawczuk-Nowara oraz Henryk Majcher. Uzasadnione wydaje się przeanalizowanie koncepcji planistycznych i urbanistycznych, które wpłynęły na ostateczny kształt i wizerunek dzisiejszego śródmieścia Białegostoku. W artykule przeanalizowane zostały pierwsze plany perspektywiczne z lat 50-tych i 60-tych, które określały program funkcjonalno-przestrzenny tego terenu po zniszczeniach wojennych. A następnie realizacje z końca lat 50-tych, 60-tych i projekty koncepcyjne z lat 70-tych. Zrealizowane fragmenty tych wizji są niepełne bez zrozumienia szerszego kontekstu projektów urbanistycznych i założeń funkcjonalnych, w których były osadzone. Dotyczy to szczególnie elementów centro-twórczych w obecnej strukturze współczesnego ścisłego centrum Białegostoku. Przesunięcie ośrodka centralnego i zaprogramowanie w jego obrębie najważniejszych instytucji publicznych, w tym centrotwórczych było decyzją odważną. Natomiast brak realizacji tego ośrodka w okresie późniejszym i próby obecnych przekształceń leżą u podstaw dzisiejszych problemów miasta i braku możliwości utworzenia nowych czytelnych centralnych przestrzeni miasta odnoszących jego prestiż.
EN
Development of Bialystok downtown in the postwar period, especially its medieval part, is the subject of the author’s research. So far, in the available publications on the subject spoke people directly involved in the planning activities, they were Helena Sawczuk-Nowara and Henryk Majcher. It seems reasonable to examine the concept of planning and urban planning that influenced the final shape and the image of today’s downtown of Bialystok. The article were analyzed the first long-term plans of the 50’s and 60’s, which defined the functional and spatial program of the area after the war. And then the realization of the late 50’s, 60’s and conceptual designs of the 70’s. Completed portions of these visions are incomplete without understanding the broader context of urban design and functional requirements where they were seated. This applies particularly to the issues center-creative in the current structure of the modern center of Bialystok. Moving the central site and programmed within it the most important public institutions and centro-creative was a courageous decision. In contrast, the lack of implementation of this facility at a later date and try to present transformations underlying the present problems of the city and it was impossible to create the central area of the city to enhance its prestige.
17
Content available Białostocka trasa W-Z – powstanie i następstwa w strukturze przestrzennej środmieścia
Chodorowski M.
Architecturae et Artibus
|
2014
|
Vol. 6, no. 4
27--37
PL
Białostocka trasa W-Z to obecna aleja J. Piłsudskiego (przed 1989 r. - al. 1-go Maja); pierwszy raz w dokumentach planistycznych pojawiła się pod koniec lat czterdziestych w opracowaniu Ignacego Felicjana Tłoczka i Stefana Zielińskiego1 . Koncepcja była wielokrotnie modyfikowana aż do momentu realizacji. Jej pierwotna funkcja jako arterii komunikacyjnej łączącej dworzec z rejonem pałacu była odpowiedzią na problemy komunikacyjne przedwojennego miasta. Program funkcjonalny i rozwiązania przestrzenne zaproponowane przez autorów planu z 1948 roku odbiegają znacząco od obecnego stanu alei J. Piłsudskiego. Następstwem realizacji trasy w odmiennej formie było fizyczne przecięcie przedwojennego układu ulic, ale również podzielenie obszaru przedwojennego śródmieścia Białegostoku i przekształcenie terenów na północ i północny-wschód od trasy W-Z na osiedla mieszkaniowe. Jednocześnie istniały próby scalenia całego układu, które nigdy nie zostały zrealizowane. Celem artykułu jest prezentacja materiałów ukazujących tworzenie nowego układu komunikacyjnego oraz towarzyszących zmianom w rozmieszczeniu funkcji w śródmieściu Białegostoku. Materiałem badawczym są dokumenty planistyczne z lat 1938-1974, na podstawie których wykonano analizy układu drogowego i funkcjonalnego terenów obecnego śródmieścia w kontekście realizacji Trasy W-Z. Rezultatem prac badawczych jest ukazanie roli i wpływu realizacji trasy na historyczną strukturę śródmieścia, a także późniejsze próby przeciwdziałania niepożądanym efektom.
EN
Bialystok’s “Route E-W” (Route East-West) is present Avenue J. Pilsudski (before 1989. - Avenue 1-st May), for the first time in planning documents appeared in the late 40’s in elaboration of the I.F. Tłoczek and Stefan Zieliński. The concept has been repeatedly modified until completion. Its original function as a road connecting main station with the area of the baroque residence was in response to the pre-war city traffic problems. The functional and spatial solutions of the program proposed by the authors of the 1948 plan differ significantly from the current image of Avenue J. Pilsudski. The consequence of such a system was to physically cut the pre-war layout of streets, but also dividing the area of pre-war Bialystok and transform the downtown area to the north and north-east of “Route W-Z” into housing estate. At the same time, there were attempts to merge the entire system, which has never been realized. The aim of the paper is to present the materials showing creation of a new communication system and the associated changes in the function of downtown Bialystok. The impact of the route of the historic structure of the city center and later attempts to counteract the undesirable effects. The research material are planning documents from the years 1938-1974 , which were made on the basis of the analysis of road systems and functional areas of the current downtown in the context of Routes W-E. The result of the research work is to show the role and impact of the implementation of the route of the historic downtown structure and the subsequent attempts to counteract the undesirable effects.
18
Współczesna transformacja warszawskiej ulicy Nowy Świat
Jeziorska A.
Zeszyty Naukowe. Architektura / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 51
133--138
PL
Przemiany funkcjonalne i przestrzenne ulic, przede wszystkim w śródmieściach wielkich aglomeracji, mają swoje źródło w przemianach gospodarczych, społecznych i kulturowych, powodujących zmiany dysponentów, zmianę użytkowników, a w konsekwencji zmianę tożsamości ulicy. Ostatnie dwudziestolecie charakteryzuje się szczególną intensywnością przemian. Założone badania przyczyn transformacji obszaru ulicy Nowy Świat w Warszawie obejmują zmiany planowane i niezamierzone, dotyczące tożsamości ulicy, ekonomii, komunikacji, socjologii miejsca, urbanizmu i dziedzictwa kulturowego. Rozpatrywanie występujących interakcji poszczególnych czynników transformacji: społecznych, politycznych, technicznych i kulturowych ma na celu ukazanie działania różnych mechanizmów i procesów, charakteryzujących okres 1989 - 2009 w obszarze ulicy Nowy Świat oraz ich wpływu na utrzymanie tożsamości ulicy lub jej utratę. Problemem do rozstrzygnięcia jest rozwiązanie kolizji w użytkowaniu ulicy metropolitalnego miasta w aspekcie potrzeb użytkowników, w równowadze z wartością przedmiotowego obszaru.
EN
Functional and spatial transformations of streets, particularly downtown in big agglomerations originate in economic, social and cuktural transformations causing a change of holders, users and, in consequence, a change in the identity of the street. The last twenty years are characterized by considerable intensity of transtformations. The examination of the reasons for the transformation of Nowy Świat street in Warsaw, assumed in the PH.D. Study, refer to planned and non-planned changes, concerning the identity of the street, its economy, communication, sociology, urban design and cultural heritage. The evaluation of the particular factors for transformation: social, political, technical and cultural aims at displaying the participation of various mechanisms and processes characterizing the period from 1989 to 2009 in the area of Nowy Świat and their influence in retaining the identity of the street or its loss. The problem to be settled is solving the collision in the use of street of a metropolis in the aspect of users' needs balances with the value of the subject area.
19
Graz - nowe oblicze zabytkowej przestrzeni miejskiej
Łapa E.
Zeszyty Naukowe. Architektura / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 51
177--185
PL
W ostatnich latach, dzięki odważnej polityce przestrzennej austriackiego miasta Graz, jego zabytkowe centrum uległo znacznej przemianie. W artykule zaprezentowane zostały najnowsze realizacje architektoniczne znajdujące się na terenie śródmieścia oraz ich wpływ na wygląd i życie miasta.
EN
Recently, thanks to a spatial policy of the Austrian city Graz, its historical center has changed a lot. In the paper there are presented contemporary architectural realizations and their influence on the city's appearance and daily life.
20
Content available remote Rewitalizacja miast a potrzeby społeczne
Fornagiel K.
Czasopismo Techniczne. Architektura
|
2012
|
R. 109, z. 3-A
181--190
PL
Artykuł odnosi się do problemu rewitalizacji dzielnic śródmiejskich, zmian, jakie nastąpiły w charakterze tych dzielnic na przestrzeni zmieniającej się sytuacji społeczno-historycznej oraz dostosowania ich do potrzeb współczesnych mieszkańców. Artykuł podkreśla wieloaspektowość rewitalizacji śródmieść związaną z koniecznością podejmowania zintegrowanych działań w takich dziedzinach jak architektura, ekonomia, socjologia, marketing i PR. Niniejszy artykuł, w oparciu o analizę publikacji z zakresu urbanistyki i PR (między innymi R. Stępowski „Miliony na promocje miast i regionów”) oraz osobistych obserwacji autora, wskazuje też na istotną rolę, jaką ma rewitalizacja na ich wizerunek jako miejsc atrakcyjnych dla turystów, inwestorów i mieszkańców.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.