Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelling the costs of postal companies for the delivery of goods to consumers within the last mile

Jucha Peter, Corejova Tatiana

Transport Problems

|

2023

|

T. 18, z. 1

33--42

EN

The aim of this paper is to design a methodological procedure for determining the costs of companies in the process of travelling the last mile in the context of changing the business model. At present, traditional services such as delivery by post or by courier to a particular consumer’s place of residence are still used to deliver consignments to consumers. In recent years, however, new delivery methods have begun to be used, such as ParcelShops, lockers located at specific locations, or dispensing points where the consumer comes to pick up the shipment. In order for each of these methods of delivering goods to consumers to work as efficiently as possible, it is necessary to incur certain costs. The results of this paper contain a mathematical relationship for calculating the total costs that a postal company has to incur in order to deliver goods to consumers within the last mile using the available delivery options.

2

Organizacja dostaw towarów w grupie marketingowo-zakupowej

Zimon G.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

7051--7057, CD2

EN

The aim of the paper is to present how the delivery of goods in the marketing and purchasing group is organized. The article presents the essence and role of marketing and purchasing groups. There were featured the benefits for companies which are functioning within the purchasing groups and how common action affects the logistic costs of the company. It was also discussed how optimization of supply level influences on the financial situation of companies.

3

Analiza holenderskich doświadczeń w zakresie logistyki miejskiej

Kaszubowski D.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2791--2801

PL

W artykule dokonano analizy holenderskich doświadczeń w zakresie logistyki miejskiej i organizacji systemu dostaw towarów na przykładzie Utrechtu. Wybór miasta podyktowany był ponad 20 letnim konsekwentnym zaangażowaniem i doświadczeniem w tej dziedzinie. Przedstawiono zmiany w podejściu do problemów miejskiego transportu ładunków z punktu widzenia polityki krajowej oraz przebieg procesu decentralizacji odpowiedzialności na poziom miejski. Obecnie główną rolę odgrywają miasta, a państwo wspiera działania koordynacyjne na poziomie regionalnym oraz tworzy warunki formalne i finansowe do realizacji wybranych działań. W przypadku Utrechtu podkreślenia wymaga metodyczny pragmatyzm w planowaniu działań i praktyczne wykorzystanie gromadzonych doświadczeń. Znalazło to odzwierciedlenie w doborze przykładów, które dotyczą zarówno formułowania kierunków przyszłych działań (plany i strategie), jak i konkretnych przykładów ich realizacji. Dokonano również szczegółowej analizy projektu optymalizacji dostaw w centrum za pomocą nowo opracowanego elektrycznego pojazdu dostawczego. Przedstawiono dla niego uwarunkowania realizacji oraz ocenę efektów i procesu wdrożenia.

EN

The article verifies Dutch experience with the urban logistics and distribution based on the city of Utrecht example. Choice of this city was influenced by over 20 years of experience and consistent commitment for this matter. Changes in central level approach to urban freight problems were described together with the decentralisation to municipal level. Currently the cities has a decisive voice but are supported by the governement towards regional cooperation and coordination. Utrecht experience is worth underlying because 2801 of pragmatism and practical experience building. It was reflected by the examples selection, concerning both planning process (strategies and development plans) and practical projects. A detailed analysis of electric delivery vehicle system was also provided to get an insight into both drivers and barriers of implementation

4

Podział kosztów dostawy towaru w handlu zagranicznym

Marciniak-Neider D.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

34-37

5

Zarządzanie ryzykiem a zarządzanie wiedzą w sieci dostaw

Brdulak H.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2007

|

Vol. 12, nr 2

52-62

PL

Charakterystyczną cechą współczesnej gospodarki jest wzrost niepewności i zwiększenie stopnia nieprzewidywalności popytu w stosunku do okresu do lat 80. XX wieku. Można uznać, ze przedsiębiorstwa z wewnątrzsterownych musiały stać się w dość krótkim czasie zewnątrzsterowne. Oznacza to w praktyce konieczność uwzględniania w coraz większym stopniu otoczenia i jego zmienności przy planowaniu działań. W konsekwencji mamy tu do czynienia zarówno z bliskim otoczeniem, do którego możemy zaliczyć bezpośrednich dostawców i odbiorców, jak również pozostałych uczestników łańcucha lub sieci dostaw a także z otoczeniem dalszym, związanym z globalizacją i zjawiskami jej towarzyszącymi. Warto wymienić m.in. z punktu widzenia gospodarczego - znaczne przyspieszenie postępu technicznego, przejawiającego się w dynamicznym rozwoju Internetu i możliwości dostępu do wiedzy czy tez przyspieszenie przepływów finansowych w stosunku do przepływów towarowych. Powyższe zjawiska powodują również zmiany w funkcjonowaniu społeczeństw - w coraz większym stopniu tworzą się społeczności wirtualne, gromadzące się wokół pewnych problemów czy obszarów zainteresowań. Wikipedia - największa encyklopedia, tworzona i weryfikowana przez internautów, jest jednym z przykładów takich zmian. Interesujące jest, ze dzięki określonym regułom, które są tworzone w tych społecznościach, następuje w krótkim czasie odrzucenie działań "nieuczciwych". Wiedza ekspercka, która kiedyś była "przywilejem" wybranych osób, obecnie staje się dostępna "społeczności" w wyniku stworzenia platformy do wymiany wiedzy. Zjawisko "crowdsourcingu", polegające na włączeniu klientów(tłumu), korzystających z produktów danej firmy do ich usprawniania dzięki szybkiemu dostępowi do Internetu, znacznie przyspiesza proces zmian dostosowawczych do rynku. Ponieważ przewidywalność otoczenia zewnętrznego jest niska wzrasta zdecydowanie poziom ryzyka związanego z prowadzeniem biznesu. Celem poniższego opracowania jest wskazanie w jaki sposób zarządzanie wiedzą, bazujące na nowoczesnych narzędziach informatycznych może wpłynąć na obniżenie poziomu ryzyka w sieci dostaw, przy jednoczesnym zwiększeniu poziomu dostosowania (elastyczności czy tez adaptacji) danego organizmu do rynku.

EN

In the existing conditions of globalizing economy, the uncertainty in business uncertainty grows. When searching for competition possibilities, more and more enterprises create delivery networks, whose principles of functioning can be compared to the functioning of mutually penetrating systems or fuzzy sets. In order to assure their efficient functioning (what, in fact, signifies their elasticity in adapting to changing conditions), it becomes necessary to determine certain game rules, which will be observed by all the participants. Relations between the participants, founded upon trust, create bases for good knowledge exchange. If conditions appear for creating trust, then the communication is also better functioning (the communication channels are opening), what creates a space for the diffusion of knowledge in the framework of the network. In order to assure an efficient communication course, it is necessary to use advanced informatic tools. The knowledge flow between the participants, the access to knowledge (among them best practice) is negatively correlated with risk. The greater the inclination is for sharing knowledge and the higher the trust between the participants, the smaller is the risk connected with management of the delivery network