PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  distribution center
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Research on the site selection and path layout of the logistics distribution center of marine ships based on a mathematical model
Tong Haolin
Archives of Transport
|
2022
|
Vol. 63, iss. 3
23--34
EN
For logistics enterprises, site selection and path layout are related to the cost and efficiency of distribution, which is a very critical issue and has an important impact on the development of enterprises. Compared with land logistics, the cost of marine ship logistics is higher due to the high cost of ships, so the research on the location and path layout of its distribution centers is also particularly important. This paper established a two-layer model under the assumption that unit transpor-tation costs and administration expenses are known for the site selection and path layout problems of marine ship logistics distribution centers. Corresponding constraint conditions were set. The upper layer was the optimization model of the site selection problem of the distribution center, and the objective function was to minimize operating and construction costs and was solved using the quantum particle swarm optimization (QPSO) algorithm. The lower layer was the optimization model of the distribution path layout, and the objective function was to minimize the logistics distribution cost and was solved using the ant colony optimization (ACO) algorithm. The model was verified through an example analysis. It was assumed that there were three ships, five candidate distribution centers, and ten customer points. The model was solved in MATLAB software. The results of the example analysis showed that compared with K-means, genetic algorithm (GA), and particle swarm optimization (PSO)-ACO algorithms, the QPSO-ACO algorithm had the shortest running time, about 60 s, which saved about 50% compared to the K-means algorithm. The optimal cost of the QPSO-ACO algorithm was 293,400 yuan, which was significantly lower than the K-means, GA, and PSO-ACO algorithms (459,600 yuan, 398,300 yuan, and 357,700 yuan). In this example, the site obtained by the QPSO-ACO algorithm was distribution center 2, and the obtained path distribution was 1-7-5-4, 2-6-3, and 10-8-9. The results verify the effectiveness of the QPSO-ACO algorithm in solving the problem of site selection and path layout. The QPSO-ACO algorithm can be applied in the actual marine ship logistics.
2
Content available Analiza i rozwiązywanie problemów funkcjonowania wybranego centrum dystrybucji
Górska M., Staniewska E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 9
12--24, CD
PL
Problematykę dystrybucji należy uznać za jedną z najważniejszych determinant efektywności systemów logistycznych przedsiębiorstw handlowych/sieci handlowych. W niniejszym opracowaniu, ze względu na jego skróconą formę, podjęto próbę wyodrębnienia czynników, które zdaniem pracowników Centrum Dystrybucji, powinny zostać objęte działaniami doskonalącymi w odniesieniu do procesów zachodzących w badanym podmiocie.
EN
The issue of distribution should be considered as one of the most important determinants of the efficiency of logistics systems of commercial enterprise /retail chains. The paper attempts to identify factors that according to employees should be covered by improvement activities in relation to the processes taking place in the researched Distribution Center.
3
Content available Projektowanie sieci logistycznej na przykładzie wybranego usługodawcy logistycznego
Odlanicka-Poczobutt M., Zuzek D., Kulińska E., Warzecha K.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 107
99--112
PL
W artykule przedstawiono proces projektowania sieci logistycznej w zakresie wyboru centrum dystrybucji metodą środka ciężkości. Celem artykułu była analiza struktury sieci dystrybucji przedsiębiorstwa specjalizującego się w usługach logistycznych, mająca na celu ocenę przydatności istniejących rozwiązań pod kątem wdrażanego projektu obsługi nowego klienta – przedsiębiorstwa dostarczającego surowce do produkcji elementów dla branży motoryzacyjnej. Na podstawie udostępnionych materiałów dokonano audytu logistycznego badanego przedsiębiorstwa w zakresie realizowanych procesów logistycznych oraz analizy kanałów dystrybucji. W projektowanym rozwiązaniu zostały wzięte pod uwagę prognozowane przepływy towarów i istotne uwarunkowania lokalizacyjne w zakresie wyboru terminala cross-dockowego i organizacji transportu dla surowców importowanych z Czech i dystrybuowanych do trzech odbiorców w Polsce.
EN
The paper presents the process of designing a logistics network in the area of the choice of distribution center by center of gravity method. The aim of the article was to analyze the structure of the distribution network company specializing in logistic services, designed to assess the suitability of existing solutions for project implemented a new customer service – the company supplying raw materials for the production of components for the automotive industry. On the basis of the materials made available, the logistic audit of the surveyed company was carried out in the scope of implemented logistic processes and analysis of distribution channels. The projected solution took into account the forecasted flows of goods and important localization conditions for the selection of the cross-dock terminal and transport organization for raw materials imported from the Czech Republic and distributed to three customers in Poland.
4
Content available remote Proces realizacji usługi transportu drogowego w centrum dystrybucji wybranego operatora logistycznego
Markowska K.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 117
177--186
PL
Proces realizacji usługi transportowej drogowej w funkcjonowaniu centrum dystrybucji wybranego operatora logistycznego powinien dotyczyć wyboru określonego rodzaju transportu, przewoźnika, drogi i sposobu przewozu, konkretnego towaru, który należy przemieścić z punktu nadania do punktu odbioru. Trasa środka transportu dotyczy wymiarów, wagi przesyłek, adresów klientów oraz wymagań transportowych. Zaproponowane usprawnienie realizacji usługi transportowej drogowej poprzez wprowadzenie zmian np. dodatkowe zatrudnienie, eliminacja błędów, zmniejszenie stresu, względy wizerunkowe przynosi pozytywne skutki wdrożenia powyższych zmian w realizacji usługi transportowej drogowej w przedsiębiorstwie.
EN
The road transport service performance process as part of the activities of a given logistics operator’s distribution center should apply to the choice of a particular mode of transport, carrier, route and means of transport for specific goods, which shall be moved from the dispatch point to the delivery point. The route of a means of transport encompasses the dimensions and weight of parcels, client addresses and transportation requirements. The proposed streamlining of road transport service performance by implementing changes, such as new hires, elimination of errors, stress mitigation and company image enhancement, provides positive results from the implementation of the above changes within the company for the performance of the road transport service.
5
Content available Znaczenie i rozwój centrów dystrybucji w łańcuchach dostaw na przykładzie województwa łódzkiego
Kozerska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1617--1623
PL
W artykule omówiono ogólnie pojęcie centrum logistycznego wraz z elementami, które się na nie składają oraz opisano jego ewolucję na przestrzeni lat. Następnie omówione zostało miejsce, jakie zajmuje centrum logistyczne oraz jego rola jaką odgrywa w ramach działania łańcucha dostaw. Ponadto zawarto informacje dotyczące koncepcji działania centrów logistycznych w zakresie łańcucha dostaw. Celem artykułu jest scharakteryzowanie trzech centrów dystrybucji na terenie województwa łódzkiego: Panattoni Park Business Center Łódź w Łodzi, Logistic City-Piotrków Distribution Center w Piotrkowie Trybunalskim oraz SEGRO Logistics Park Stryków w Strykowie oraz analiza potencjału jaki mają centra zlokalizowane na obszarze tego województwa.
EN
The article discusses the general concept of a logistics center with the elements that compose it and describes its evolution over the years. Then, discussed it was the place that occupies the center of logistics and the role it plays in the context of supply chain operations. In addition, it contains information about the operating concept of logistic centers in the supply chain. The aim of this article is to characterize the three distribution centers in the province of Lodz: Panattoni Park Business Center Lodz in Lodz, Piotrkow City- Logistic Distribution Center in Piotrkow and SEGRO Logistics Park Stryków Stryków and analysis of the potential that they have centers located in the area of the province.
6
Identyfikacja procesów logistycznych na przykładzie wybranego centrum dystrybucji
Staniewska E.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
443--446, CD
PL
W pracy przedstawiono charakterystykę wybranego centrum logistycznego oraz przeprowadzono analizę jego funkcjonowania. Uwzględniono dostawy, proces magazynowania i kompletacji oraz fizyczną dystrybucję.
EN
The characteristics of a chosen logistics centre and the analysis of its functioning has been carried out. It includes delivery, storage and order picking process and the physical distribution.
7
Content available Analiza systemu informacji logistycznej na przykładzie wybranego centrum dystrybucji
Grabowska J.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 70
163--175
PL
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie systemu informacji logistycznej uczestników kanału dystrybucji artykułów sportowych oraz analiza przepływu informacji w wybranym centrum dystrybucji. Określono także przyczyny powstania zakłóceń w realizacji procesu zamówienia.
EN
The purpose of this article is to analyze the logistics information system of participants in sporting articles distribution channel and analysis of the flow of information in the selected distribution center. This article defines the concept of logistics information and logistics information system. Shows the causes of interference in the implementation of the order process.
8
Modeling automated distribution center of goods
Niekurzak M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
EN
Development concerns the problem of modeling and simulation of complex logistics processes taking place in enterprises. The methodology used in the study of modeling based on the mechanisms of discrete event-driven systems. The study has been subjected to one of the automated distribution center products manufacturer in the food industry. The main objective of this approach is to support the decision in determining the workload of warehouse processes and the execution of experiments, including the variable load of the system. The presented results demonstrate the usefulness of the proposed models as tools to support decision-making processes at the level of the enterprise.
PL
Opracowanie dotyczy problemu modelowania i symulacji złożonych procesów logistycznych zachodzących w przedsiębiorstwach. W badaniach zastosowano metodykę modelowania opartą na mechanizmach systemów dyskretnych sterowanych zdarzeniami. Badaniom został poddany jeden z systemów zautomatyzowanego centrum dystrybucji producenta wyrobów z branży spożywczej. Głównym celem zastosowanego podejścia jest wspomaganie decyzji przy określeniu pracochłonności procesów magazynowych oraz wykonanie eksperymentów z uwzględnieniem zmiennych obciążeń systemu. Prezentowane wyniki badań świadczą o przydatności proponowanych modeli jako narzędzi wspomagających procesy decyzyjne na szczeblu zarządzania przedsiębiorstwem.
9
Model decyzyjny dostaw realizowanych przez centrum dystrybucyjne dla potrzeb małych i średnich przedsiębiorstw budowlanych
Tomczak M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
6358--6366
PL
Pomimo tego, że 99% firm budowlanych w Europie to małe i średnie przedsiębiorstwa (MSP), literatura dotycząca zarządzania łańcuchem dostaw w budownictwie koncentruje się na zagadnieniach adekwatnych dla dużych przedsiębiorstw, pomijając problemy wynikające z ograniczonego zakresu i skali prowadzonej działalności gospodarczej [3]. Co więcej, specyfika branży budowlanej sprawia, że wdrożenie nowoczesnych rozwiązań z zakresu zarządzania łańcuchem dostaw jest szczególnie problematyczne. W artykule podjęto próbę zidentyfikowania i wskazania barier ograniczających funkcjonowanie oraz rozwój małych i średnich przedsiębiorstw budowlanych. Przedstawiono także koncepcję klasterowego łańcucha dostaw – jako sugerowane rozwiązanie części problemów wynikających z małej skali prowadzonej działalności. Dodatkowo, opracowano model matematyczny opisujący problem „milk runs”, który można zaimplementować w działalności centrów dystrybucyjnych funkcjonujących w ramach klasterowego łańcucha dostaw.
EN
Despite the fact that 99% of construction firms in Europe are small and medium enterprises (SME), the literature on supply chain management in civil engineering focuses on issues typical for large corporations. Thus, the supply chain problems of small businesses are neglected. Moreover, the character of the building trade impedes the direct implementation of modern logistic solutions into project and enterprise management. In this paper, the author presents barriers to implementing the concept of integrated supply chain management to small and medium construction enterprises. The paper describes the concept of cluster supply chain which can contribute to increase of building SME’s competitiveness. Furthermore, this study proposes a mathematical model, which describes the “milk runs” problem. The model can be applied to describe operations of a distribution center, which is the part of a cluster supply chain.
10
Zastosowanie przetwarzania w chmurze obliczeniowej w nowoczesnych systemach wspomagających projektowanie centrów dystrybucyjnych
Kossakowski P.
Logistyka
|
2013
|
nr 5
51--55
PL
W artykule przedstawiono technologię przetwarzania w chmurze obliczeniowej, która jest dynamicznie rozwijana i coraz szerzej stosowana. Przedstawiono możliwości jej wykorzystania w projektowaniu zaawansowanych obiektów jakimi są centra dystrybucyjne. Opisano zasady projektowania opartego na pracy zespołowej i przetwarzaniu w chmurze wraz z przykładami komercyjnych programów wykorzystujących te rozwiązania. Zaprezentowano również realizacje centrów dystrybucyjnych, które powstały w oparciu o opisane technologie.
EN
The paper considers using the fast developing technology of cloud computing to facilitate computer-aided design of advanced buildings such as distribution centers. The main principle of cloud-based design is collaborative work on tasks and data sharing and processing using commercially available programs. The paper also discusses examples of distribution centers designed by means of this technology.
11
Efektywność międzynarodowych centrów serwisowych dystrybucji jako elementów zintegrowanych systemów zarządzania przedsiębiorstw
Lis M.
Logistyka
|
2013
|
nr 5
137--140
PL
Na podstawie przeprowadzonych badań własnych i dokonanej analizy wyników sformułowano następujące wnioski końcowe, dotyczące dystrybucyjnego centrum serwisowego, jako jednego z głównych elementów łańcucha dostaw: w centrum dystrybucyjnym oprócz kompleksowego zakresu „portfela usług” na wyróżnienie zasługuje m.in.: możliwość transportu multimodalnego towarów, jak również system dostaw materiałów w systemie Just-in-Time, co niewątpliwie wpływa korzystnie na podniesienie jakości świadczonych usług oraz pełną satysfakcję klienta, należy podnieść jakość obsługi klientów poprzez zatrudnienie nowych pracowników oraz stworzyć korzystne warunki pracy dzięki modernizacji rozmieszczenia stanowisk w sali operacyjnej firmy. Przyczyni się to również do polepszenia „wizytówki” firmy i wpłynie na „bezawaryjną” wymianę informacji. Wdrożenie zaproponowanych usprawnień (wdrożenie technologii zintegrowanych ze sferą informacyjną, usługa cross-docking, nowoczesne urządzania manipulacji towarami w magazynie – E’TOW i usprawnienie komunikacji między-personalnej) skróci czas realizacji zleceń, podniesie jakość świadczonych usług, zwiększy zadowolenie klientów oraz zapewni wzrost świadomości marketingowej i dystrybucyjnej poddanego analizie centrum serwisowego.
12
Content available Optymalizacja rozdziału palet w centrum dystrybucyjnym
Sitek P., Wikarek J.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2011
|
R. 57, nr 1
119-121
PL
Problem optymalizacji rozdziału palet jest jednym z wielu problemów optymalizacyjnych pojawiających się we współcześnie funkcjonujących centrach dystrybucyjnych. Jest jednak jednym z kluczowych problemów poza optymalizacją tras, optymalizacją rozmieszczenia zapasów w magazynach wysokiego składowania itp. Dodatkowo należy podkreślić, że problem optymalizacji rozdziału palet obejmuje horyzont krótkookresowy np. dobę. W artykule przedstawiony został model matematyczny optymalizacji rozdziału palet oraz jego implementacja. Przedstawiono również przykłady liczbowe optymalizacji. Jako środowisko implementacjii rozwiązania modelu zaproponowano deklaratywne środowisko programowania w logice z ograniczeniami CLP (Constraint Logic Programming).
EN
Problem of optimizing the allocation of pallets is one of many problems in modern distribution centers. It is one of very important problems, except for e.g. routing optimization, space optimization etc. Additionally, it should be noted that the problem of optimizing the allocation of pallets for routes and trucks is a short-run horizon, e.g. every day, process. The optimization and implementation model of that problem is presented in this paper. A solution of this model for numerical examples is also described. As a solution the environment constraint logic programming (CLP) environment has been used. CLP combines the declarative logic based programming with specialized constraint solving methods from artificial intelligence, Operations Research (OR) and mathematics. It allows the clear and concise expression of a wide class of combinatorial problems together with their efficient solution. In parallel with ongoing research in this field, CLP is now increasingly used to tackle real world decision making problems.
13
Podstawowe struktury systemu wspomagania decyzji dla centrum dystrybucji
Sitek P., Wikarek J.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono założenia i podstawowe struktury systemu wspomagania decyzji jako dodatkowej warstwy systemu ERP. Każda decyzja systemu może być interpretowana jako odpowiedź na odpowiednio sformułowania pytanie, która spełnia ograniczenia. Innowacyjnym mechanizmem zastosowanym w proponowanym podejściu jest automatyczna generacja zapytań w postaci predykatów CLP lub modeli MIP.
EN
The paper presents the concepts and the basic structure of decision support system in the form of an additional layer of an ERP/SCM system. Any decision can be interpreted as a response to the properly formulated question that meets the existing constraints. Novel mechanism was introduced to the automatic generation of questions in the form of CLP (Constraint Logic Programming) predicates or MIP (Mixed Integer Programming) models.
14
Model matematyczny optymalizacji rozdziału palet w centrum dystrybucyjnym
Wikarek J.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Problem optymalizacji rozdziału palet jest jednym z wielu problemów optymalizacyjnych pojawiających się we współcześnie funkcjonujących centrach dystrybucyjnych. Jest jednym kluczowych problemów poza optymalizacją tras, optymalizacją rozmieszczenia zapasów w magazynach wysokiego składowania itp. Dodatkowo należy podkreślić, że problem optymalizacji rozdziału palet odbywa się w horyzoncie krótkookresowym np. raz na dobę. W artykule przedstawiony został model matematyczny optymalizacji oraz jego implementacja. Przedstawiono również rozwiązanie modelu dla przykładów liczbowych. Jako środowisko implementacji i rozwiązania modelu zaproponowano pakiet optymalizacji dyskretnej Lingo firmy LINDO.
EN
Problem of optimization of pallets allocation is one of many problem in modern distribution centers. However, it is very important problem excepting e.g. routing optimization, space optimization etc. Additionally, that problem optimization of pallets allocation for routes and trucks is a short-run horizon process e.g. every day. The optimization and implementation model of that problem has been presented in this paper. Solution of this model for the numerical examples has been describing also. As a solution environment package of discreet optimization Lingo has been used.
15
Content available remote Wielokryterialne zagadnienie optymalnej lokalizacji centrów dystrybucji typu G/G/1//r
Jakowska-Suwalska K., Wolny M.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2009
|
z. 49
95-104
PL
W pracy przedstawiono nieliniowy, wielokryterialny model optymalnego wyboru z proponowanych n lokalizacji centrów dystrybucji dla obsługi m klientów. Jako kryteria lokalizacji przyjęto minimalizacje czasu realizacji zleceń oraz minimalizację liczby otwartych centrów. Do rozwiązania przyjęto skalaryzację zagadnienia za pomocą metody punktu referencyjnego. Przyjęto, że każde centrum dystrybucji CDj, jest systemem masowej obsługi typu G/G/1//rj, gdzie rj to liczba klientów zaopatrujących się w tym centrum. Dla znalezienia średniego czasu przebywania zgłoszenia w systemie wykorzystano aproksymację dyfuzyjną.
EN
In this paper the author presented multicriteria, nonlinear model of optimal location of distribution centers for m clients when n locations are available. The problem of location centers is formulated with minimization time realization order for every customer and minimization of opening centers. For scalarization of problem is applying the method of reference point. Every of centers CDj is considered as G/G/1//rj queuing system where rj, is number of this center clients. For compute average time in system used diffusion approximation.
16
Content available remote Problem komiwojażera dla kilku centrów dystrybucji
Michlowicz E.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2009
|
z. 70
113-125
PL
Problem rozdziału zadań przewozowych w typowym zadaniu transportowym jest mało przydatny dla średnich firm transportowych obsługujących wiele centrów dystrybucji. Z kolei problem komiwojażera dotyczy tylko wybranych firm. Połączenie obydwu tych zagadnień może przynieść wiele korzyści. W artykule zaproponowano rozwiązanie problemu przy zastosowaniu algorytmu ewolucyjnego. Przedstawiono formalizację zadania transportowego oraz formułę minimalnej macierzy wykorzystanej do budowy algorytmu genetycznego. Problem komiwojażera został rozważony dla każdego z wybranych centrów dystrybucji towarów.
EN
The problem of allocation tasks in a typical transport issue is not useful for medium-sized transport companies operating multiple distribution centers. The bagman problem affects only the selected companies. The combination of both of these issues can bring many benefits. This paper proposes a solution to the problem using the evolutionary algorithm.
17
Problem optymalizacji rozdziału palet w centrum dystrybucyjnym
Sitek P., Wikarek J.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Problem optymalizacji rozdziału palet jest jednym z wielu problemów optymalizacyjnych pojawiających się we współcześnie funkcjonujących centrach dystrybucyjnych. Jest on jednak kluczowy poza np. optymalizacją tras czy optymalizacją rozmieszczenia zapasów w magazynach wysokiego składowania. Dodatkowo należy podkreślić, że problem optymalizacji rozdziału palet do tras i przydziału do samochodów odbywa się w horyzoncie krótkookresowym np. raz na dobę. W artykule przedstawiony został model optymalizacyjny oraz implementacyjny. Przedstawiono również rozwiązanie modelu dla dwóch przykładów liczbowych. Jako środowisko implementacji i rozwiązania modelu zaproponowano pakiet optymalizacji dyskretnej Lingo firmy LINDO.
EN
Problem of optimization of pallets allocation is one of many problem in modern distribution centers. However, it is very important problem excepting e.g. routing optimization, space optimization etc. Additionally, that problem optimization of pallets allocation for routes and trucks is a short-run horizon process e.g. every day. The optimization and implementation model of that problem has been presented in this paper. Solution of this model for two numerical examples has been describing also. As a solution environment package of discreet optimization Lingo has been used.
18
Algorytm ewolucyjny dla problemu komiwojażera z wieloma centrami dystrybucyjnymi
Michlowicz E.
Logistyka
|
2009
|
nr 4
CD-CD
PL
Problem rozdziału zadań przewozowych w typowym zadaniu transportowym jest mało przydatny dla średnich firm transportowych obsługujących wiele centrów dystrybucji. Z kolei problem komiwojażera dotyczy tylko wybranych firm. Połączenie obydwu tych zagadnień może przynieść wiele korzyści. W artykule zaproponowano rozwiązanie problemu przy zastosowaniu algorytmu ewolucyjnego. Przedstawiono formalizację zadania transportowego oraz formułę minimalnej macierzy wykorzystanej do budowy algorytmu genetycznego. Problem komiwojażera został rozważony dla każdego z wybranych centrów dystrybucji towarów.
EN
The problem of allocation tasks in a typical transport issue is not useful for medium-sized transport companies operating multiple distribution centers. The bagman problem affects only the selected companies. The combination of both of these issues can bring many benefits. This paper proposes a solution to the problem using the evolutionary algorithm.
19
Co ma metal do muzyki
Borowski Z.
Świat Obrabiarek
|
2006
|
R. 1, nr 1
6-6
PL
Nie przypuszczał zapewne w latach 70 Józef Jemioła, agent handlowy rzeszowskiego WPHW, że 30 lat później będzie zarządzał centrum dystrybucyjnym o powierzchni kilku tysięcy metrów kwadratowych.
20
Content available remote Organizacja i efektywność procesów logistycznych na przykładzie centrum dystrybucyjnego
Staniewska E.
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2006
|
Nr 31
255--262
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.