PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  disk brake
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Numeryczny model hamulca tarczowego
Damaziak K., Jachimowicz J., Małachowski J.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 1
53-53
PL
Przedstawiono analizę numeryczną procesu hamowania na przykładzie samochodowego hamulca tarczowego. Opisano techniki wykorzystane przy budowie modelu MES hamulca. Szczególną uwagę poświęcono zjawiskom sprzężonym (cieplno-mechanicznym) występującym w procesie hamowania. Zaprezentowano przykładowe wyniki analiz i wskazano na typowe problemy związane z zastosowanym podejściem analitycznym.
EN
The paper presents numerical analysis of a braking process of a disk brake. Various FE techniques used in model generation process are described. Special attention was put on coupling of thermal and mechanical phenomena, taking place during brake process. Sample results are shown, together with indication of most significant problems appearing in presented approach.
2
Content available remote Efektywność hamowania przenośnika taśmowego hamulcem tarczowym
Habrych M., Miedziński B., Okraszewski Z., Szkółka S., Wiśniewski G., Solarczyk W.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 6
17-20
PL
W artykule omówiono wyniki badań dynamiki hamowania przenośnika taśmowego napędzanego jednym bębnem napędowy m z dwoma silnikami o mocy 630 kW każdy i wyposażonym w hamulce tarczowe. Przedstawiono zalety hamulców tarczowych H porównaniu z tradycyjnymi układami z hamulcami bębnowymi wyposażonymi w luzowniki.
EN
In the paper the investigated results of dynamics of a belt conveyor under braking with one drum driven by two motors of 630 kV each and equipped with the disk brakes are presented and discussed. Advantages of application of the disk brakes with compare to traditional systems applying drum brakes with brake relase are underlined.
3
Content available remote Kontaktowe oddziaływania wielotarciowych zespołów w konstrukcjach tarczowo-klockowych hamulców
Wolczenko D., Wolczenko A., Bekisz I., Żurawlow D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
z. 67 [230]
255-260
4
Content available remote Disc brake's design improvement from the position of vehicle's active safety increasing
Sazonov I.S., Kim V.A., Rogozhin V.D., Romanovich Y.S., Metto A.A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2006
|
z. 68 [231]
185-191
EN
The problem of a passive and active vehicle safety was discovered in this article. The main tendencies of disk brakes efficiency increasing was extracted based upon brake system paper analysis. Vehicle active safety system adapted disk brakes developed in Belorusian-Russian University. The results of their theoretical research were shown.
5
Content available remote Choosing a model to research temperature fields in automobile wheel disk brakes
Gudz G.S., Globchak M.V., Koliasa O.L.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2000
|
z. 54 [179]
43-46
EN
Disk brake mechanisms are widely used in automobile construction at present, their major advantage being high stability. With the brakes stability depending, to a great extent, on the temperature mode, it is of practical importance to do some research into the latter. Wide application of computing thermal physics in the field of bearing technology based on modem thermal models and the means of their solution including information and software, made it possible to investigate these processes in more detail. The paper presents the results of investigation into variable temperature fields in disk brakes obtained by computer simulation with the use of invertion metod. It is shown that the temperature difference between the disk surface under the lining and the surface freed from under it is only 5.8°C, the fact that proves that the process is very short and has no essential effect on the disk cooling per a wheel rotation. The processes of emergency braking affecting temperature stresses in a disk have also been investigated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.