Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numerical Methods of Validation of Valve Systems of Railway Hydraulic Dampers

Czop P., Woźniak M.

Problemy Kolejnictwa

|

2015

|

Z. 167

25--33

EN

This work presents a method to accelerate the process of configuration and calibration of shim washer valve systems which are used in railway hydraulic dampers. The advantage of the method is possibility to reduce the shim fatigue failure risk during train operation. This failure causes a sudden drop of a damping force influencing negatively safety of passengers. Fatigue verification is an important phase of configuration and calibration process of a valve system. The verification is conducted based on the detailed simulation model of the valve system established (formulated) with a finite element method. The mesh density was determined using a sensitivity analysis regarding the number of finite elements. The force and flow balance were used to formulate the system model. The model was calibrated based on experimental measurements conducted on the servo-hydraulic tester. The verification process allows to determine the critical von Misses stress level in elastic components of a valve system. The work showed the feasibility of accelerated configuration and calibration process of shim washer valve systems modeling their mechanical and hydraulic properties.

PL

W artykule zaprezentowano metodę umożliwiającą skrócenie czasu wymaganego w procesie konfiguracji oraz kalibracji podkładowych (dyskowych) systemów zaworowych stosowanych w tłumikach hydraulicznych przeznaczonych do pojazdów szynowych. Zasadniczą zaletą metody jest możliwość zmniejszenia ryzyka uszkodzenia zmęczeniowego zaworu w trakcie eksploatacji, wiążącego się z nagłym spadkiem siły tłumiącej w układzie zawieszenia wózka pojazdu szynowego, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pasażerów. Zasadniczą operacją w procesie konfiguracji oraz kalibracji jest weryfikacja wytrzymałościowa systemów zaworowych. Weryfikacja jest prowadzona na podstawie szczegółowego modelu symulacyjnego systemu zaworowego wykonanego metodą elementów skończonych. Dobór siatki modelu przeprowadzono na podstawie analizy wrażliwości wyników modelu na liczbę użytych elementów dyskretnych. W celu symulacji działania kompletnego tłumika hydraulicznego, sformułowano model systemowy na podstawie bilansu sił oraz przepływów wewnętrznych tłumika. Model systemowy skalibrowano na podstawie pomiarów eksperymentalnych przeprowadzonych na stanowisku serwo-hydraulicznym. Weryfikacja wytrzymałościowa umożliwiła wyznaczenie granicznych dopuszczalnych naprężeń złożonych w podatnych elementach systemu zaworowego. Artykuł wykazał możliwość wykonania przyśpieszonej konfiguracji oraz kalibracji podkładowych (dyskowych) systemów zaworowych uwzględniając ich weryfikację niezawodnościową przez modelowanie ich właściwości mechanicznych i hydraulicznych.

2

Fluid-structure simulation of a valve system used in hydraulic dampers

Czop P., Gąsiorek D., Gniłka J., Sławik D., Wszołek G.

Modelowanie Inżynierskie

|

2012

|

T. 14, nr 45

197--205

EN

The aim of this paper is to develop a method for optimizing the design of a disc spring valve system by reducing the aeration and cavitation effect which negatively influences the performance of a shock absorber. A fluid structure interaction (FSI) model is used in order to modify the geometry of the valve interior and, in turn, to achieve better performance of a shock absorber. The paper analyzes the pressure distribution along theflow paths inside the valve cavity to reduce the risk of aeration and cavitation, while other important engineering aspects are omitted, e.g. durability of disc-spring valve systems as discussed in [1]. A key measure of valve improvement was chosen as deterioration of the damping force level generated by a shock absorber vs. the number of cycles during continuous cycling of the damper . The objectives of this work are as follows: (i) to present a process for reducing the complexity of the geometry of a disc spring valve system in order to perform a combined fluid-structure simulation, (ii) to show keysteps of the simulation process focusing on interactions between fluid and structure domain and to review relevant simulation results, (iii) to describe practical aspects of the simulation process, including basic parameters and boundary conditions related to the applied commercial software, (iv) to make an optimization case study to show the application scope for the simulation methodology proposed in the paper, and to confront the simulation results with experimental investigations.

3

Metoda wyznaczania charakterystyk zmęczeniowych zaworów dyskowych

Wszołek G., Czop P., Jakubowski D., Śliwa P., Świder J.

Hydraulika i Pneumatyka

|

2010

|

nr 1

5-7

PL

Przedstawiono koncepcję badań zmęczeniowych zaworów dyskowych stosowanych w amortyzatorach samochodowych. Opisano tester mechaniczny do jednoczesnego wykonania większej liczby testów.

EN

The paper presents a concept of fatigue tests of disc valves used in automobile shock absorbers. A mechanical tester for simultaneous testing of more samples was presented and discussed.

4

Analiza układu zaworu dyskowego amortyzatora samochodowego

Wszołek G., Śliwa P.

Hydraulika i Pneumatyka

|

2010

|

nr 1

8-10

PL

Przedstawiono weryfikacje modelu numerycznego układu zaworu dyskowego, używanego w amortyzatorach motoryzacyjnych. Podano wyniki badań i symulacji, proponując ich wykorzystanie do analizy wpływu parametrów konstrukcyjnych na wytrzymałość dysków zaworowych.

EN

The aim of this paper was to validate a numerical model of a disc valve system used in automotive shock absorbers. Results of investigations and simulations enable better to understand influence of design parameters and their contribution to strength of a valve system.