PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 3 Aktualne Problemy Biomechaniki
  2. 3 Current Problems of Biomechanics
  3. 2 Archiwum Motoryzacji
  4. 2 The Archives of Automotive Engineering - Archiwum Motoryzacji
  5. 2 Transport Miejski i Regionalny
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Paczkowski A.
  2. 1 Abramovic Borna
  3. 1 Ambrożuk D.
  4. 1 Andryszczyk M.
  5. 1 Bergel I.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 3 2020
  3. 1 2019
  4. 1 2018
  5. 1 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  disabled persons
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Enhancing the accessibility of railway transportation for individuals with physical disabilities
Gajewska Paulina, Szewczyk Irena, Koulouris Georgios
Transport Problems
|
2023
|
T. 18, z. 3
213--225
EN
The purpose of public mass transport is the general accessibility for all of its users. The lack of (or insufficient adjustment of) the tourist transport infrastructure to the needs of persons with disabilities and seniors is an obstacle to their free movement. The aim of this article is to determine to what extent the railway infrastructure is adjusted to the needs of disabled persons and what problems these persons struggle with most frequently. The aim of this article is to determine and discuss various aspects of disability. The primary research method used in the paper is the Failure Mode and Effects Analysis (FMEA), which is a method used to assess the state of adaptation of the station for people with disabilities. The purpose of the tests is to identify existing and potential defects as well as their causes and effects. Research results verify the degree of adaptation of rail transport for people with disabilities and have diagnostic value. Future research should focus on the full usability of transport infrastructure for people with disabilities. The results of the current research have a number of practical implications, mainly for people involved in the transport industry. Building awareness regarding problems related to the mobility of people with disabilities, sensitize to the needs and challenges of such people has significant social implications. This paper has cognitive value for the development of knowledge, science, and quality in terms of adapting transport for people with disabilities. To achieve the study’s purpose, the FMEA was conducted on the example of the main railway station in Bielsko-Biała, Poland. Suggestions were also formulated to allow persons with disabilities to use railway transport to a greater extent.
2
Content available remote Aktywizacja i usprawnianie osób niepełnosprawnych na przykładzie mieszkań treningowych w Koninie
Ośmielak-Stankiewicz Agnieszka
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz
|
2020
|
Z. 2
93--106
PL
Poniższy artykuł ma na celu przybliżenie problematyki aktywizacji i usprawniania osób niepełnosprawnych. Doświadczenia zostały zebrane w Koninie, gdzie powstały mieszkania treningowe dla osób poruszających się na wózkach. Mieszkania oparte na projektowaniu bez barier umożliwiają poruszanie się bez asysty po wszystkich pomieszczeniach, samoobsługę przy wykonywaniu podstawowych czynności życiowych i usamodzielnianie się w zakresie maksymalnym, na jaki pozwala dana niepełnosprawność.
EN
The following article aims to introduce the issue of activating and improving people with disabilities. The experiments were gathered in Konin, where training flats for wheelchair users were created. Flats based on barrier-free design allow you to move around without assistance, self-service when performing basic life functions, and becoming independent to the maximum extent that a given disability allows.
3
Content available O konieczności i możliwościach zapewnienia osobom niepełnosprawnych dostępu do zabytkowych obiektów użyteczności publicznej
Rymsza Barbara, Kaperczak Krzysztof, Kiljan-Walerzak Justyna
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
|
2020
|
Nr 9
117--127
PL
Niniejsza publikacja jest poświęcona problemowi zapewnienia dostępu do zabytkowych obiektów użyteczności publicznej osobom niepełnosprawnym, przy czym tę dostępność należy dostosować do potrzeb i możliwości tych osób niepełnosprawnych. Na przykładach pokazano, w jaki sposób można zapewnić dojście i dojazd do zabytkowych obiektów osobom niepełnosprawnym. Przedstawiono także możliwość wykorzystania wyników pracy doktorskiej dotyczących pochylni nowego typu (tymczasowej pochylni LPZ) charakteryzującej się większą „elastycznością” w zastosowaniu.
EN
This publication is dedicated to the problem of providing access to historic public utility buildings for people with disabilities, with simultaneous adaptation of this access to the needs and abilities of disabled persons. It shows examples which show how to provide access to historic buildings to people with disabilities. It also presents the possibility of using the results of a doctoral dissertation concerning the new type of ramp (an LPZ light substitute ramp) characterized by greater "flexibility" of application.
4
Content available Demand specifics of disabled persons and persons with reduced mobility for bus transport. Case of regional bus transport in Slovakia
Brídziková Mária, Konečný Vladimír, Hammer Juraj, Abramovic Borna
Archiwum Motoryzacji
|
2020
|
Vol. 87, nr 1
81--95
EN
Presupposition for realizing the demand for bus transport is the existence of its potential, which represents the population of that city, region, or state. Public passenger transport is considered to be an instrument of state social policy. The legislation defines it as transport performed to satisfaction the transport needs of persons, especially vulnerable groups, pupils, students, and pensioners. A significant problem in Slovakia and also in abroad is an aging population. The retired population has different transport habits like other groups of passengers (children, pupils and students, economically active persons), which is related to the change of transport requirements, as well as an adaptation the public transport offer. In recent years, the number of license holders of individual disabled persons has been increasing in Slovakia, or possibly individual person with severe disability with a guide. In this article, we focus on examining the issue of the rising trend of issued valid licenses of disabled persons and persons with reduced mobility, and related new measures, to which transport undertakings are confronted and transport service subscribers. The aim is also to identify the motivation to own a disability person license or persons with reduced mobility with the ability to use it for the demand for public passenger transport.
5
Content available Dialog motywujący w procesie zmiany postaw w reintegracji zawodowej osób z niepełnosprawnościami i osób starszych
Najmiec Andrzej
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
|
2019
|
nr 10
16-18
PL
W artykule opisano główne zasady dialogu motywującego (DM) oraz przedstawiono jego zalety w procesie reintegracji zawodowej poprzez wykorzystanie go w programie wsparcia adaptacyjnego. Umiejętność wdrażania DM w procesie reintegracji zawodowej może ułatwić osobom z niepełnosprawnościami poznanie własnego potencjału, zmianę nastawienia do swojej niepełnosprawności oraz zwiększenie motywacji do podjęcia pracy.
EN
In the paper the primary principles of motivational interviewing (MI) and its advantages in the process of vocational reintegration are presented. The skill of the MI’s implementation to the process of occupational reintegration may be a significant aid to the disabled people in the content of their learning about their full potential, making changes in their stance towards their handicap and increasing their motivation towards taking up an occupation.
6
Content available Selected issues related to the research on a hybrid three-wheeler for the disabled
Nowak T., Seńko J., Jasiński P., Paczkowski A.
Archiwum Motoryzacji
|
2018
|
Vol. 80, nr 2
95--113
EN
The article concerns the performing of selected experimental and simulation tests carried out when engineering a motor vehicle for the disabled, provisionally named PIMOTEK. The project was subsidized by the State Fund for Rehabilitation of Disabled Persons (PFRON) within a Research and Analysis Programme. The vehicle, engineered at the Automotive Industry Institute, has a three-wheeled running gear and a load-bearing structure that enables tilting of the vehicle together with its driver in relation to the road surface and rear vehicle axle. The solution that enables the tilting of vehicle body is well known from the Gyro series of Honda scooters. However, it was modified with respect to the needs of users with impaired body balance abilities. A unique solution incorporated in PIMOTEK is a hybrid internal combustion and electric powertrain mounted on the rear vehicle axle. The electric drive system simultaneously solves the problem of reversing, which is indispensable for disabled persons. The three‑wheeler is provided with a lift-and-swivel seat, which makes the transfer between the seat and the wheelchair easier for a disabled person and, at the same time, enables the disabled person to put the wheelchair in the luggage compartment by himself/herself. The innovativeness of the vehicle also manifests itself in the modern lines of the vehicle body, masking the features of the vehicle as an invalid carriage.
PL
Praca dotyczy realizacji wybranych badań doświadczalnych i symulacyjnych zrealizowanych podczas projektowania pojazdu dla osób niepełnosprawnych o roboczej nazwie „Pimotek”. Projekt został dofinansowany ze środków Państwowego Funduszu Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych w ramach programu Badań i Analiz. Zaprojektowany w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji pojazd posiada trójkołowy układ jezdny oraz konstrukcję nośną umożliwiającą pochylanie nadwozia pojazdu wraz z jego kierowcą względem płaszczyzny drogi i tylnej osi pojazdu. Zastosowanie rozwiązania konstrukcyjnego umożliwiającego pochylanie nadwozia jest doskonale znane z serii skuterów Gyro marki Honda. Zostało jednak zmodyfikowane pod kątem potrzeb użytkowników o słabym balansie ciałem. Unikalnym rozwiązaniem konstrukcyjnym pojazdu „Pimotek” jest zastosowanie hybrydowego układu napędowego, spalinowo – elektrycznego, zabudowanego na tylnej osi pojazdu. Jednocześnie napęd elektryczny rozwiązuje problem niezbędnego dla osób niepełnosprawnych rewersu. Trójkołowiec jest wyposażony w windowany fotel obrotowy, ułatwiający osobie niepełnosprawnej przesiadanie się z jednoczesną możliwością samodzielnego umieszczania wózka inwalidzkiego w przestrzeni bagażowej. Innowacyjność pojazdu przejawia się również nowoczesną linią nadwozia o zamaskowanych cechach pojazdu inwalidzkiego.
7
Content available Problematyka prawna przewozu osób niepełnosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej
Ambrożuk D.
Problemy Transportu i Logistyki
|
2017
|
nr 3 (39)
151--160
PL
Artykuł jest poświęcony prawnym aspektom przewozu osób niepełnosprawnych oraz osób o ograniczonej zdolności ruchowej. Problemy z tym związane dostrzegł prawodawca unijny. W celu zapewnienia takim osobom możliwości podróżowania porównywalnego z innymi pasażerami, wydał wiele rozporządzeń, w których przyznał tej grupie pasażerów szczególne uprawnienia (prawo do informacji w określonych formach, prawo do pomocy, prawo do pełnego odszkodowania za wózki inwalidzkie i inny sprzęt do poruszania się). Jednocześnie, kierując się zasadą niedyskryminacji, wyartykułował zakaz odmowy dokonywania rezerwacji czy sprzedaży biletów na przejazd takim pasażerom oraz zakaz odmowy zabrania ich na pokład środka transportowego tylko ze względu na niepełnosprawność lub ograniczoną sprawność ruchową. W artykule zasygnalizowano również problemy związane z dochodzeniem przez ww. pasażerów roszczeń w związku z naruszeniem przysługujących im praw.
EN
The paper deals with the legal aspects of the transport of disabled persons and persons with reduced mobility. The problems connected with the transport of such persons have been noticed by the EU legislator. In order to ensure them the possibility to travel on similar terms as other passengers, a few regulations have been issued, in which such persons are granted with particular rights (right to information in prescribed form, right to assistance, right to compensation for wheelchairs and other mobility equipment). At the same time, driven by the non-discrimination rule, the EU legislator also prohibited refusing to accept a reservation or to sell a ticket for such passengers, as well as to embark them for reasons connected with their disability or reduced mobility. Some attention has been also drawn to the issues connected with the possibility to pursue claims regarding the violation of these rights.
8
Content available Rozwój e-administracji w województwie śląskim z perspektywy osób niepełnosprawnych
Wolniak R., Skotnicka-Zasadzień B.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 99
599--612
PL
W niniejszym artykule przedstawiono analizę funkcjonowania e-administracji w urzędach miejskich w województwie śląskim w Polsce. Oceny dokonały osoby niepełnosprawne o różnym stopniu niepełnosprawności, w różnym wieku i o zróżnicowanym wykształceniu. W Polsce osoby niepełnosprawne, tak samo jak osoby sprawne, muszą załatwiać wszelkie sprawy urzędowe. Ważne jest, aby wszyscy klienci, a w szczególności osoby niepełnosprawne, mogły większość spraw załatwić, nie wychodząc z domu. W niniejszym artykule postawiono następującą hipotezę: Częstsze wykorzystanie narzędzi elektronicznych do komunikacji z urzędem prowadzi do wzrostu zadowolenia klienta niepełnosprawnego z funkcjonowania e-administracji. Celem publikacji była analiza funkcjonowania e-administracji w województwie śląskim, w zakresie możliwości wykorzystania jej przez osoby niepełnosprawne. Kolejnym celem było określenie, jaki wpływ na percepcję usług e-administracji ma rodzaj niepełnosprawności oraz wykorzystywanie narzędzi komputerowych przez daną osobę niepełnosprawną.
EN
The article presents an analysis of e-administration functioning in municipal offices in the Silesian Province in Poland. It was evaluated by handicapped people with various degrees of disability, at different ages and different education. In Poland the disabled, similarly to abled-bodied people, have to run different errands in offices. It is important that all these clients, in particular the handicapped, could arrange things without leaving home. In the article the following hypothesis has been formulated: More frequent use of electronic tools for communication with the office leads to increased satisfaction of the disabled client with the functioning of e-dministration.
9
Content available Koncepcja projektu platformy treningowej dla osób jeżdżących na wózku inwalidzkim
Walczak S., Andryszczyk M.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2015
|
z. 9
117--122
PL
Propozycja platformy treningowej jest próbą wyjścia naprzeciw oczekiwaniom osób niepełnosprawnych. Niestety dostęp do sprzętu treningowego dla osób niesprawnych fizycznie jest w znacznej mierze wciąż ograniczony. Konstrukcja i prostota wykonania ma zapewnić bezpieczny trening każdej osobie jeżdżącej na wózku inwalidzkim, trenującej jazdę na nim w domu.
EN
Proposed training platform is an attempt to meet the expectations of people with disabilities. Unfortunately, access to them is largely still limited. Platform simplicity of its design and execution to ensure a safe workout every person driving around in a wheelchair, which would have a device at home.
10
Symulatory jazdy samochodem w szkoleniu osób niepełnosprawnych
Paczkowski A., Więckowski D.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W artykule przedstawiono podstawowe zagadnienia związane ze szkoleniem osób niepełnosprawnych na kierowców przy wykorzystaniu symulatorów jazdy samochodem. Przedstawiono przykładowe symulatory jazdy samochodem klasy światowej oraz specjalne wyposażenie, które może być do nich adoptowane. Zaprezentowano przykładowe urządzenia treningowe wykorzystywane do wspomagania procesu szkolenia osób niepełnosprawnych. Omówiono specyfikę przygotowywania osób niepełnosprawnych do roli kierowców, tj. kwestie formalne, ograniczenia związane z tego rodzaju szkoleniami.
EN
The article presents basic issues associated with driver training of disabled persons with the possibility of driving simulators application. Model driving simulators of the refined class and special equipment which can be adopted to them, were described. There were presented model training devices used for supporting the practice of disabled persons. A specificity of preparing disabled persons to drivers, i.e. points of order, restrictions associated with that kind of trainings, were discussed.
11
Miejsca postojowe na parkingach terenowych w mieście, dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych
Kozak K.
Zeszyty Naukowe. Architektura / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 53
123--131
PL
W Polsce żyje prawie 5,5 miliona osób niepełnosprawnych, a połowa z nich to osoby niepełnosprawne ruchowo. Samochód osobowy stanowi często podstawowy środek ułatwiający im samodzielne przemieszczanie się. Aby osoby niepełnosprawne w pełni mogły korzystać z jego walorów, konieczne jest przygotowanie odpowiedniej ilości i jakości miejsc postojowych dostosowanych do wymagań tej specyficznej grupy użytkowników.
EN
There are almost 5,5 million disabled persons in Poland, and half of them are physically disabled persons. A car is often a basic mean to facilitate their independent transportation. For the disabled persons to fully utilize its advantages, it is necessary to prepare adequate number of quality parking spaces adapted for the needs of this specific group.
12
Content available remote Ocena dostępności przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych w Warszawie
Olszewski P., Olszewski P.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 1
26-33
PL
Artykuł przedstawia problem dostępności przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych i sposoby badania tego problemu. Metodą badania ankietowego zbadano opinie osób niepełnosprawnych na temat barier w przestrzeni publicznej w Warszawie. W badaniu ankietowani niepełnosprawni zostali podzieleni na grupy: osoby z dysfunkcją słuchu, wzroku, narządu ruchu i osoby na wózkach. Z badania ich opinii wynika, że możliwości poruszania się najbardziej utrudniają im: niewłaściwie zaparkowane samochody, nierówna nawierzchnia chodników, parkowanie przez osoby nieuprawnione na miejscach dla niepełnosprawnych. Drugą opisaną metodą badawczą jest audyt dostępności przestrzeni publicznej, który przeprowadzono dla obszaru wokół Politechniki Warszawskiej. Do badania wykorzystane zostały odpowiednie formularze dotyczące: ciągów pieszych, przejść dla pieszych, przystanków komunikacji publicznej i stacji metra. Z audytu wynikło, że przestrzeń publiczna wokół Politechniki jest słabo dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych - chodniki i przejścia dla pieszych mają zniszczoną, nierówną nawierzchnię, na chodnikach znajdują się różne przeszkody i niewłaściwie zaparkowane samochody, na przystankach autobusowych i tramwajowych istnieją przeszkody, brak jest pasów ostrzegawczych z płytek. We wnioskach przedstawiono propozycje polepszenia istniejącego stanu rzeczy na przykład przez włączenie osób niepełnosprawnych w proces planowania, projektowania i nadzoru inwestycji polegających na modernizacji przestrzeni miejskiej.
EN
The article presents the problem of public space accessibility for the disabled and methods of assessing the problem. Interview survey method was used to collect opinions of disabled persons about transportation barriers they face in Warsaw. In this survey, the disabled were divided into four groups: hearing impaired, visually impaired, movement impaired and wheelchair users. The survey showed that the most important problems they faced were: cars parked on walkways, uneven walking surfaces and unauthorised use of disabled parking spaces. The second method discussed was accessibility audit, which was carried in the area surrounding the Warsaw University of Technology. The survey was conducted using special checklist forms, prepared separately for: walkways, pedestrian crossings, public transport stops and metro stations. The survey showed that public space in the area was not well adapted for the needs of disabled persons - walkways and pedestrian crossings had deteriorated, uneven surfaces, there were many obstacles on walkways and on bus/tram stops, warning tactile surfaces were missing. In conclusions, ways to improve the situation were proposed, like including the disabled persons in the process of planning, designing and supervising public space improvement projects.
13
Content available Problemy projektowania napędów do układu wspomagania ruchu osób niepełnosprawnych
Jasińska-Choromańska D., Credo W., Szykiedans K., Rzeszotek Ł., Semeniuk J., Zaczyk M.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2012
|
z. 6
43--50
PL
Celem projektu było opracowanie i zbudowanie oryginalnych technicznych modeli napędów do zastosowania w Systemie Pionizacji i Wspomagania Ruchu (SPiWR).System ten przeznaczony jest dla osób z niedowładem kończyn dolnych, zgodnie z najnowszymi tendencjami występującymi w dziedzinie bioniki[8,9]. W proponowanym rozwiązaniu osoba niepełnosprawna porusza się dzięki zastosowaniu mechanicznego układu do którego mocowane są kończyny dolne, zastępującego ich funkcje poprzez wymuszony ruch odtwarzający w znacznym zakresie naturalny ruch kończyn dolnych [2,3,4]. W artykule przedstawiono problematykę doboru układów napędowych systemu.
14
Content available Alternatywne rozwiązania barier infrastrukturalnych w obiektach użyteczności publicznej
Wartacz R., Szarek A.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2012
|
z. 6
151--156
PL
Przedmiotem referatu jest zaproponowanie alternatywnych rozwiązań, które mają na celu zniwelowanie barier infrastrukturalnych w budynkach użyteczności publicznej. Praca bazuje na zasadach uniwersalnego projektowania, dzięki któremu wszystkie obiekty stają się funkcjonalne również dla osób niepełnosprawnych lub tymczasowo unieruchomionych. Badania terenowe pozwoliły na zapoznanie się z najczęstszymi błędami architektonicznymi budynków użyteczności publicznej. Na dokumentacji fotograficznej przedstawione zostały przykładowe rozwiązania, dzięki którym funkcjonalność obiektów zostałaby poprawiona.
15
Content available remote Perspektywy poprawy standardów obsługi pasażerów niepełnosprawnych na polskim rynku usług transportu lotniczego
Bergel I.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 8
23--36
PL
[...] Przedmiotem analizy w tym referacie jest dostępność i poziom obsługi osób niepełnosprawnych w transporcie lotniczym. W państwach należących do UE w ostatnich latach wprowadzane są w tej gałęzi transportu bardzo ważne regulacje, których pełne zastosowanie powinno zapewnić łatwiejsze podróżowanie samolotami przez osoby niepełnosprawne. Podstawowe znaczenie mają tutaj dwa rozporządzenia wzmacniające prawa pasażerów, to jest – już obowiązujące rozporządzenie (WE) nr 261/2004 o odszkodowaniach i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, – rozporządzenie (WE) nr 1107/2006 Rady i Parlamentu Europejskiego z 5 lipca 2006 dotyczące praw osób niepełnosprawnych podczas podróży lotniczych. To ostatnie rozporządzenie, którego wdrożenie przewidziano jako częściowe od 26 lipca 2007 roku, a w całości od 26 lipca 2008, ma zapewnić stworzenie kompleksowego systemu na europejskich lotniskach i w samolotach, dzięki któremu osoby niepełnosprawne będą mogły korzystać bez ograniczeń z transportu lotniczego.
EN
The problem that the paper addresses is adaptation of internationals standards of services for handicapped people by the polish air carriers and polish airports (especially Polish national airline PLL LOT). The paper presents results of research conducted on situation of disabled passengers in air transport in Poland. The air sector is chosen because the Polish air market has one of the best prospects. There are two new EU laws which will significantly improve the rights of disabled passengers traveling by air: – the Regulation (EC) No 261/2004 of European Parliament and of the Council of 11th of February 2004, – the Regulation (EC) No 1107/2006 of European Parliament and of the Council of 5th July 2006 concerning the rights of disabled passengers and persons with reduced mobility during air travel.
16
Content available remote Dostępność transportu publicznego dla osób z ograniczeniami zdolności sensomotorycznych w Republice Czeskiej
Matuška J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 6
15-19
PL
Pojęcie dostępności bez barier. Wymagania dla system komunikacji publicznej bez barier. Analiza dostępności miejskiej komunikacji publicznej (środki transportu, infrastruktura ulic, przejścia, przystanki, systemy informacyjne, personel). Możliwość zwiększenia dostępności bez barier.
EN
The notion of accessibility without barriers. Requirements for public transport system without barriers. Analysis of urban public transport accessibility (means of transport, street infrastructure, pedestrian crossing, bus stops, information systems, personnel). Opportunity to increase accessibility without barriers.
17
Content available remote Przystosowanie pojazdów kolejowego transportu regionalnego do potrzeb osób niepełnosprawnych
Swereda D., Rogoza Ł., Jasiak A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 3
14-17
PL
Unormowania prawne i wytyczne do projektowania taboru kolejowego. Dostosowanie polskiego taboru kolejowego do przewozu osób niepełnosprawnych. Propozycja modernizacji elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57.
EN
Legal conditions and guidelines on design of rail vehicles. Adaptation of Polish rolling stock for disabled person carriage. The project of modernization of the EN 57 electric train units.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.