Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Evaluation of systems and devices used in cars by the drivers and passengers with disabilities – results of pilot research

Wnuk Aneta, Stasiak-Cieślak Beata

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2024

|

nr 2

57--65

EN

Since 2015, the Automotive Services Centre has been operating at the Motor Transport Institute for Disabled People (CUM) and since 2021, as part of the project entitled Knowledge Centre on Accessibility to transport and mobility for people with special needs (CWoD), there has been an information and consultation point active in which road users with disabilities, and in particular users of individual transport – drivers and passengers of passenger cars – can obtain information that will facilitate their functioning in road traffic. Part of customer service for people with disabilities is collecting information, also for scientific and research works. From November 2022 to June 2023, as a pilot research, interviews were conducted with beneficiaries of the above-mentioned entities, in order to learn their opinions on the systems and adaptive devices they use in cars. The results of this study, presented in this article, allowed for the development of general recommendations regarding advising people with special needs (PSN) – users of individual transport, the implementation of which would improve the quality of services in this area.

PL

Od 2015 r. przy Instytucie Transportu Samochodowego działa Centrum Usług Motoryzacyjnych (CUM), a od 2021 r. w ramach projektu Centrum Wiedzy o Dostępności do transportu i mobilności dla osób ze specjalnymi potrzebami (CWoD), również punkt informacyjno-konsultacyjny, w którym niepełnosprawni użytkownicy dróg, a w szczególności użytkownicy transportu indywidualnego – kierowcy i pasażerowie samochodów osobowych – mogą uzyskać informacje, które ułatwią im funkcjonowanie w ruchu drogowym. Częścią obsługi klienta osób niepełnosprawnych jest zbieranie informacji – także do prac naukowo-badawczych. Od listopada 2022 r. do czerwca 2023 r. przeprowadzono badania pilotażowe – wywiady z beneficjentami ww. podmiotów, mające na celu poznanie ich opinii na temat systemów i urządzeń adaptacyjnych stosowanych przez nich w samochodach. Wyniki tego badania, zaprezentowane w artykule, pozwoliły na opracowanie ogólnych rekomendacji dotyczących doradztwa dla osób ze specjalnymi potrzebami (OSP) — użytkowników transportu indywidualnego, których wdrożenie pozwoliłoby na poprawę jakości usług w tym zakresie.

2

Implementation of Self-Government Tasks in the Field of Social and Vocational Rehabilitation of Disabled People in the Lubelskie Voivodeship in 2008-2017

Iwanicki Janusz, Nieradko-Iwanicka Barbara

Polish Hyperbaric Research

|

2021

|

nr 4(77)

89--102

EN

Disability is an interdisciplinary - medical, social and professional phenomenon. The goal of medical professionals is to treat a person and restore his or her fitness. The group of disabled people in Poland is characterized by a lower level of education than among non-disabled people and high unemployment. The purpose of vocational rehabilitation is to make it easier for a disabled person to obtain and maintain appropriate employment and career advancement. Social rehabilitation is defined as an activity aimed at enabling a disabled person to fully participate in social life. The tasks of the local government addressed to disabled people include conducting occupational therapy workshops (WTZ), occupational activity establishments (ZAZ), community self-help homes (ŚDS) and social welfare homes (DPS). The aim of the study was to analyze the implementation of self-government tasks in the field of social and vocational rehabilitation of disabled people, with particular emphasis on ZAZ in the Lubelskie Voivodeship in 2008-2017. The work uses data collected in 2008-2017 by the Regional Center for Social Policy (ROPS) in Lublin. In addition, in December 2017, they were sent by e-mail to ROPS and Marshal's Offices in voivodship cities in Poland, inquiries about tasks and ways of implementing these tasks in the field of social and vocational rehabilitation of disabled people in 2008-2017. The available data on expenditure from the State Fund for Rehabilitation of the Disabled (PFRON) was collected. The research material was statistically developed using the IBM SPSS Statistics (v. 25) and Statistica (v. 13) statistical packages. In the years 2008-2017 in the Lubelskie Voivodeship, PLN 75,529,959 was allocated for vocational and social rehabilitation of people with disabilities, the most (PLN 9,158,243) in 2016. In the same year, the largest number of people used the ZAZ. In 2008-2017, the average annual amount of expenditure on social and vocational rehabilitation of disabled people in all Polish provinces was PLN 7 576 718.9. In the discussed period, the highest amounts from PFRON were allocated to the rehabilitation of disabled people in the Śląskie Voivodeship, and the lowest in Lubuskie, while Lubelskie received average amounts. In Poland, in the field of social and vocational rehabilitation and employment of disabled people, solutions similar to those already developed are applied in the countries of Western Europe. The costs of financing vocational rehabilitation, understood as financing the functioning of the ZAZ by voivodship selfgovernments, are constantly growing. The growing expenses incurred on the activities of the ZAZ do not significantly improve the situation related to vocational rehabilitation and employment of disabled people. Improving the operation of the system of vocational and social rehabilitation of people with disabilities should not only consist in increasing the funds spent under the current inefficient system, but should be preceded by a thorough analysis of the current state and the development of extensive organizational changes.

PL

Niepełnosprawność jest zjawiskiem interdyscyplinarnym - medycznym, społecznym, zawodowym. Celem działania profesjonalistów medycznych ma być leczenie osoby i przywrócenie jej sprawności. Grupa osób niepełnosprawnych w Polsce charakteryzuje się niższym poziomem wykształcenia niż występujący wśród osób sprawnych oraz wysokim bezrobociem. Celem rehabilitacji zawodowej jest ułatwienie osobie niepełnosprawnej uzyskania i utrzymania odpowiedniego zatrudnienia oraz awansu zawodowego. Rehabilitacja społeczna jest definiowana jako działanie mające umożliwić osobie niepełnosprawnej pełne uczestnictwo w życiu społecznym. Wśród zadań samorządu adresowanych do osób niepełnosprawnych jest prowadzenie warsztatów terapii zajęciowej (WTZ), zakładów aktywności zawodowej (ZAZ), środowiskowych domów samopomocy (ŚDS) czy domów pomocy społecznej (DPS). Celem pracy była analiza realizacja zadań samorządu w zakresie rehabilitacji społecznej i zawodowej osób niepełnosprawnych ze szczególnym uwzględnieniem ZAZ w województwie lubelskim w latach 2008-2017. W pracy wykorzystano dane zgromadzone w latach 2008-2017 przez Regionalny Ośrodek Polityki Społecznej (ROPS) w Lublinie. Ponadto, w grudniu 2017 roku rozesłano drogą mailową do ROPS oraz Urzędów Marszałkowskich w miastach wojewódzkich w Polsce zapytania o zadania oraz sposoby realizowania tych zadań w sferze rehabilitacji społecznej i zawodowej osób niepełnosprawnych w latach 2008-2017. Zebrano dostępne dane na temat wydatków z Państwowego Funduszu Rehabilitacji osób Niepełnosprawnych (PFRON). Materiał badawczy opracowano statystycznie za pomocą pakietów statystycznych IBM SPSS Statistics (v. 25) oraz Statistica (v.13). W latach 2008-2017 w województwie lubelskim przeznaczono 75 529 959 złotych na rehabilitację zawodową i społeczną osób niepełnosprawnych, najwięcej (9 158 243zł) w 2016r. W tym samym roku największa liczba osób korzystała z ZAZ. W latach 2008-2017 średnia roczna kwota wydatków na rehabilitację społeczną i zawodową osób niepełnosprawnych we wszystkich województwach Polski wyniosła 7 576 718,9 złotych. W omawianym okresie najwyższe kwoty z PFRON były przeznaczane na rehabilitację osób niepełnosprawnych w województwie śląskim, zaś najniższe w lubuskim, a lubelskie otrzymywało kwoty średnie. W Polsce w zakresie rehabilitacji społeczno-zawodowej i zatrudniania osób niepełnosprawnych stosuje się rozwiązania zbliżone do wypracowanych w państwach zachodniej Europy. Koszty finansowania rehabilitacji zawodowej, rozumianej jako finansowanie funkcjonowania ZAZ przez samorządy województw, stale rosną. Rosnące wydatki ponoszone na działalność ZAZ nie poprawiają w znaczącym stopniu sytuacji związanej z rehabilitacją zawodową i zatrudnianiem osób niepełnosprawnych. Usprawnianie działania systemu rehabilitacji zawodowej i społecznej osób niepełnosprawnych nie powinno polegać wyłącznie na zwiększaniu środków finansowych wydatkowanych w ramach obecnego mało wydolnego systemu, ale powinno być poprzedzone gruntowną analizą stanu obecnego i wypracowaniem szerokich zmian organizacyjnych.

3

Przejścia podziemne dostosowane do osób niepełnosprawnych

Kaperczak Krzysztof, Rymsza Barbara

Materiały Budowlane

|

2021

|

nr 2

24--25

PL

W artykule omówiono temat dostosowania przejść podziemnych do potrzeb i możliwości osób niepełnosprawnych. Odnosząc się do aktualnego stanu prawnego determinującego stosowane rozwiązania, zaprezentowano wielopoziomowe przejścia bezkolizyjne z podkreśleniem ich wad i zalet.

EN

This article discusses the subject of adjusting underpasses to the needs and abilities of persons with disabilities. Referring to the current legal status that determines the applied solutions, it focuses on the description of multi-level collision-free underpasses, emphasizing the advantages and disadvantages of underpasses.

4

Physically disabled people in higher education buildings

Czajka Roman, Furmańczyk Józefina

Builder

|

2021

|

R.25, nr 3

78--81

EN

The aim of this study is to present analyses carried out in higher education buildings in terms of accessibility for people with physical disabilities. The essence of the research is to find solutions that improve both the physical and mental condition of people with reduced mobility. Methodology of this paper was introduced on two levels. First was analysis of literature and design solutions, that have a direct impact on the movement of disabled students and employees around educational institutions. Second was preparation of sketches and diagrams presenting the research results (graphical method). The above research and analyses extend the study field on the concept of movement of people with physical disabilities to issues of educational facilities and present a series of design guidelines, that can be proposed in this type of space. People with physical disabilities are very often excluded from academic life due to insufficient adaptation of facilities to their needs and capabilities. Well organized space ensures physical safety, protecting the user from injuries, while the design of the aesthetics of the interior space can contribute to the improvement of mental health.

PL

Celem niniejszej pracy jest przedstawienie analiz przeprowadzonych w obiektach szkolnictwa wyższego pod kątem dostępności dla osób niepełnosprawnych ruchowo. Istotą badań jest wyszukanie rozwiązań poprawiających zarówno kondycję fizyczną, jak i psychiczną osób o ograniczonej zdolności poruszania się. Metodologia pracy obejmuje dwie płaszczyzny badań. Pierwsza to analiza pozycji literaturowych oraz rozwiązań projektowych mających bezpośredni wpływ na poruszanie się niepełnosprawnych studentów i pracowników po placówkach edukacyjnych. Druga obejmuje sporządzenie szkiców oraz schematów prezentujących wyniki badań (metoda graficzna). Powyższe badania i analizy rozszerzają pole badawcze poruszania się osób niepełnosprawnych ruchowo o problematykę obiektów szkolnictwa, a także prezentują serię wskazówek projektowych możliwych do zaproponowania w tego typu przestrzeniach. Osoby niepełnosprawne ruchowo bardzo często zostają wykluczone z życia akademickiego ze względu na niedostateczne dostosowanie obiektów do ich potrzeb i możliwości. Odpowiednio zorganizowana przestrzeń zapewnia bezpieczeństwo fizyczne, chroniąc użytkownika od urazów, natomiast projekt estetyki pomieszczeń może się przyczynić do poprawy zdrowia psychicznego.

5

Badania dostępności architektoniczno-urbanistycznej w Polsce. Studium przypadku

Ujma-Wąsowicz Katarzyna, Benek Iwona, Kempka Ada

Builder

|

2021

|

R.25, nr 4

56--58

PL

W związku z wprowadzaniem i wdrażaniem w Polsce programu „Dostępność Plus” obserwuje się duże zainteresowanie projektowaniem uniwersalnym przy równocześnie niskim poziomie świadomości potrzeb, a także ograniczeń osób z niepełnosprawnościami. Artykuł przedstawia wybrane badania oraz płynące z nich wnioski w obszarze wdrażania dostępności architektoniczno-urbanistycznej dla osób z niepełnosprawnościami w miastach Regionu Górnego Śląska. Celem badań jest przede wszystkim gromadzenie niezbędnej wiedzy dla realizacji współfinansowanego przez Unię Europejską programu „Uczelnia dostępna”, którego Politechnika Śląska (miejsce pracy autorek) jest beneficjentem, oraz szeroko pojętych działań edukacyjnych. Przyjęta dla prowadzenia badań metoda to w głównej mierze Post-Occupancy Evaluation (POE), która służy głównie do prawidłowego przeprowadzenia procesu programowania funkcjonalno-przestrzennego z wykorzystaniem badań literaturowych, eksperckich i partycypacyjnych. Podstawową ideą podjętych dociekań jest zasada Universal Design.

EN

As regards the introduction and implementation of the "Accessibility Plus" Act in Poland, a considerable interest in universal design has been noted, with a simultaneously low level of awareness of the needs of people with disabilities. The article presents selected studies and its conclusions in the area of application of architectural and urban planning accessibility for people with disabilities in the cities of the Upper Silesia Region (Poland). The aim of the permanent research conducted by the Authors of the text is, first of all, to gather the necessary knowledge for the execution of the "Accessible University" co-financed by the European Union, of which the Silesian University of Technology (the place of work of the Authors) is the beneficiary, and on the other hand, educational activities. The Post-Occupancy Evaluation (POE) method, which serves primarily to properly perform the functional-spatial programming process, using literature, expert and participatory research, has been mainly adopted for the research.

6

Mathematical modeling of the motion parameters of a disabled person in a bus

Chogovadze Jumber, Gogiashvili Phridon, Lekveishvili Gocha, Kbilashvili David, Mardaleishvili Nodar

Transport Problems

|

2020

|

T. 15, z. 1

49--59

EN

With a view to determining the dynamics and possible trauma sustained by a disabled person in a wheelchair in the passenger compartment of a bus, a physical model has been developed. The system, as the time function, generalized in the coordinates X(t), (t), was described by second-order Lagrangian differential equations. The proposed mathematical model allows for determining the motion characteristics of disabled people in a wheelchair in a bus that can cause injuries. This paper presents the curves of the change in coordinates of the angular velocity of the head and its center of gravity, as well as the curve of the change in the angle between the femur and the wheelchaior seat, through mathematical modeling and an experiment.

7

Wyboista droga niepełnosprawnego do "koperty"

Kotowski Wojciech

Paragraf na Drodze

|

2020

|

Nr 1

69--77

PL

Przedmiotem artykułu jest ukazanie, na jakie uciążliwości niejednokrotnie narażony jest niepełnosprawny w dążeniu do realizacji swoich uprawnień. Drogę przeciwności przedstawiono na przykładzie wniosku do Urzędu Dzielnicowego o wyznaczenie miejsca postojowego i oznaczenie znakiem poziomym „koperta” (P-20 i P-24). Mimo braku formalnych przeszkód nie udzielono wnioskodawcy należnego wsparcia przez znalezienie rozwiązania stanowiącego ułatwienie w dalszym jego funkcjonowaniu. W zamian zaoferowano rozwiązanie całkowicie dla wnioskodawcy nieprzydatne.

EN

The aim of the article is to show what difficulties a disabled person often has to face in the attempt to have his/her rights exercised. The road of impediments has been illustrated by a case of an application to a district office for the designation of a parking space and marking it with a horizontal traffic sign "envelope". Although there were no formal obstacles, the applicant was not given due support by finding a solution that would facilitate his life activities. Instead, a solution totally useless to the applicant was offered.

8

Zapewnianie dostępności do mieszkań w budynkach mieszkalnych wielorodzinnych osobom ze szczególnymi potrzebami

Kobylecki Kazimierz Andrzej

Budownictwo i Prawo

|

2020

|

R. 23, nr 1

32--37

PL

W artykule przedstawiono problemy wynikające z aktualnie obowiązujących przepisów prawnych i stosowanych rozwiązań technicznych w zakresie potrzeb zapewniania osobom z niepełnosprawnościami pełnego dostępu do ich mieszkania usytuowanego na dowolnej kondygnacji w budynkach mieszkalnych wielorodzinnych.

EN

The article presents problems arising from the currently applicable legal regulations and technical solutions applied in the scope of the needs of providing people with disabilities full access to their apartment located on any floor in multi-family residential buildings.

9

Rola e-administracji w obsłudze klienta niepełnosprawnego na przykładzie miasta Żywiec

Skotnicka-Zasadzień B., Wolniak R.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 130

535--544

EN

The article presents the development of e-administration in Poland after joining the European Union and resulting responsibilities. One of the most important elements of the implementation of e-administration in municipal offices was the reduction of visits to the office itself and dealing with official matters via the Internet. In municipal offices, matters must be dealt with by all citizens also by people with disabilities. The second part of the article presents the results of the analysis of how the introduction of e-administration affects the service of the disabled customer on the example of the city of Żywiec.

PL

W artykule przedstawiono rozwój e-administracji Polsce po wejściu do Unii Europejskiej i wynikające z tego obowiązki. Jednym z ważniejszych elementów wdrażania e-administracji w urzędach miejskich było zmniejszenie wizyt w samym urzędzie i załatwianie spraw urzędowych przez Internet. W urzędach miejskich sprawy muszą załatwiać wszyscy obywatele również osoby niepełnosprawne. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki analizy w jaki sposób wprowadzenie e-administracji wpływa na obsługę klienta niepełnosprawnego na przykładzie miasta Żywiec.

10

A logistic service model for disabled persons in mobility by town-service buses

Gogiashvili P., Lekveishvili G., Kbilashvili D., Chogovadze J., Dograshvili V.

Transport Problems

|

2018

|

T. 13, z. 1

159--167

EN

The paper dwells on the methodology for assessing the efficiency of transport services in transportation of disabled people on the local urban regular bus routes. Proposed methodology is based on the level of organization of transport system and Logistics approaches and principles for determining the quality of adaptation to requirements of disabled people transportation. The paper describes the identification of the conditions for coordination of regular urban bus routes for disabled persons with the main urban routes, in light of the principle of one change in the direction. There have also been determined the values of time expenditure for travel for the options of random selection of the change point and the use of GPS information technology.

11

Problemy osób z niepełnosprawnościami w transporcie publicznym Republiki Czeskiej w kontekście wyników badań przeprowadzonych w Polsce

Bergel I., Marciszewska E., Matuška J., Záhorová V.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

R. 73, nr 4

8--13

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące problemów osób z niepełnosprawnościami (ON) w transporcie publicznym Republiki Czeskiej. Rozważania prowadzone w tym artykule nawiązują do tekstu zamieszczonego w poprzednim numerze Przeglądu Komunikacyjnego, gdzie opisano najważniejsze problemy ON w transporcie publicznym Polski.

EN

In the article we describe the fundamental problems of disabled persons in public transport in the light of results of research conducted in the Czech Republic. This article has arisen in framework of grant nr 11420036 “Rights of Passenger with Reduced Mobility in V4 Countries” supported by International Visegrad Fund, 2014-2015. This article correspond to the previous text in Przegląd Komunikacyjny nr 3 describing fundamental problems of PRM in Poland.

12

Problemy osób z niepełnosprawnościami w transporcie publicznym w Polsce w kontekście badań w krajach Grupy Wyszehradzkiej

Marciszewska E., Bergel I., Matuška J., Záhorová V.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

R. 73, nr 3

14--21

PL

Dostępność transportu publicznego dla osób z niepełnosprawnościami, w tym z ograniczoną sprawnością ruchową już od wielu lat jest jednym ze wskaźników jego jakości. Mimo to wciąż występują bariery, które tym osobom uniemożliwiają całkowicie lub choćby częściowo korzystanie z transportu publicznego. Artykuł przedstawia częściowe wyniki badania wykonanego w ramach projektu “Rights of Passengers with Reduced Mobility in V4 Countries” mającego na celu ustalenie najistotniejszych problemów występujących w transporcie publicznym w Polsce z punktu widzenia pasażerów z niepełnosprawnościami. W kolejnym artykule przedstawione zostaną te problemy w odniesieniu do Republiki Czeskiej.

EN

In the article we describe the fundamental problems of disabled persons in public transport in the light of results of research conducted in Poland. This article has arisen in framework of grant nr 11420036 “Rights of Passenger with Reduced Mobility in V4 Countries” supported by International Visegrad Fund, 2014 – 2015. In the next article we shall describe the same problem in the Czech Republic.

13

Benefits of the use of e-administration for disabled persons

Wolniak R.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 105

581--595

EN

The paper presents an analysis of the benefits of using e-government tools from the perspective of people with disabilities. The purpose of the publication is to answer the question of the benefits of using e-government for people with disabilities especially from the point of view of the type of disability.

PL

W publikacji przedstawiono analizę korzyści wynikających z zastosowania narzędzi e-administracji z perspektywy osób niepełnosprawnych. Celem publikacji jest odpowiedź na pytanie, jakie korzyści przynosi zastosowanie e-administracji dla osób niepełnosprawnych, zwłaszcza z punktu widzenia rodzaju niepełnosprawności.

14

Osoby niepełnosprawne w systemie transportu publicznego

Raczyńska-Buława E.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2017

|

R. 24, nr 5

16--26

PL

Osoby niepełnosprawne mają prawo do niezależnego, samodzielnego i aktywnego życia, a w szczególności, mają również prawo do dostępu do dóbr i usług umożliwiających pełne uczestnictwo w życiu społecznym. Podstawą włączania do życia społecznego – szkolnictwa, zatrudnienia, życia prywatnego, powinien być równy dostęp do systemu transportu publicznego. W praktyce jednak zasady dostępności poszczególnych elementów systemu transportu publicznego regulowane są przez rozporządzenia i ustawy o różnym stopniu szczegółowości, nakładające różne inne obowiązki na przewoźników zbiorowego transportu publicznego lub przeciwnie – nienakładające żadnych zobowiązań mających na celu zapewnienie równego dostępu do usług transportowych, będących przecież podstawą życia społecznego. Ograniczenie dostępu do systemu transportu publicznego rodzi największe wykluczenie społeczne, uniemożliwiając dojazd do pracy, do szkoły i normalne funkcjonowanie w życiu prywatnym. Wykluczenie to ma także wymiar finansowy – będąc zmuszonymi do korzystania z samochodu, osoby niepełnosprawne są równocześnie zmuszone do ponoszenia znacząco wyższych kosztów życia. Szczegółowa analiza tych problemów jest przedmiotem niniejszego artykułu.

EN

People with disabilities have the right to an independent, and active life. In particular they also have the right to access to goods and services enabling full participation in society. Accessible transport services is a key to all social activity. As railway transport accessibility grows, there is still a large discrimination regarding multimodal integrated transport, being now the ground to regain passengers to railway services.

15

„Segreguję – nie widzę przeszkód”

Czerwińska M.

Recykling

|

2017

|

nr 1

73

PL

Właściwe segregowanie odpadów, mimo że promowane przez instytucje rządowe oraz organizacje ekologiczne, nie jest wykonalne dla wszystkich. Grupą, która wciąż napotyka na bariery w tym obszarze, są osoby niewidome oraz słabowidzące, stanowiące, wg GUS-u, 5% polskiego społeczeństwa. Dzięki motywacji do bycia samodzielnym, osoby niewidome i słabowidzące dobrze radzą sobie z codziennymi czynnościami. Nie inaczej jest ze zbiórką selektywną – oddzielanie szkła, papieru oraz plastiku od odpadów zmieszanych nie stanowi dla nich problemu, dopóki odbywa się w znanej im dobrze przestrzeni, np. we własnym domu.

16

Plaże dostępne dla wszystkich

Komorowska A.

Zieleń Miejska

|

2016

|

Nr 7-8

26--27

PL

Lato, słońce, plaża, szum morza... Jedni lubią leżeć na plaży i opalać się godzinami, inni wolą spędzać czas aktywnie – pływając, serfując, grając we frisbee. Nad morzem znajdziemy też kreatywnych konstruktorów zamków z piasku, kolekcjonerów muszelek i bursztynów. Są też tacy, dla których wyjazd nad Bałtyk się nie z wypoczynkiem, lecz z drogą przez mękę.

17

Arrangement of rail coach interior adjusted for the passengers with reduced mobility, according to the location of the passenger wheelchair in the coach

Far M., Jakuszko W., Czerwiński J.

Pojazdy Szynowe

|

2016

|

Nr 4

39--45

EN

Taking into account Poland’s obligation to meet the requirements of the Directive 2008/57/WE related to railways two existing conceptions of the passenger cars (157Aa and 167A) are presented that meet the Directive criteria. The differences in the interior arrangement are depicted, according to the adopted way of boarding a passenger on the wheelchair. Attention was paid to necessary infrastructure preparation with a view to make use of full opportunities provided by both coaches.

PL

W związku ze zobowiązaniem Polski do stosowania wymagań Dyrektywy 2008/57/WE dotyczącej kolei przedstawiono dwie istniejące koncepcje wagonów osobowych (serii 157Aa i 167A) spełniających kryteria tej Dyrektywy. Przedstawiono różnice w układzie wnętrza w zależności od przyjętego sposobu wprowadzenia podróżnego na wózku inwalidzkim do wagonu. Zwrócono uwagę na konieczność przygotowania infrastruktury do wykorzystania w pełni możliwości oferowanych przez oba wagony.

18

Satysfakcja osób niepełnosprawnych z usług publicznych na przykładzie Urzędu Miejskiego w Bytomiu

Wolniak R.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 83

715--724

PL

Artykuł koncentruje się na prezentacji wyników badań dotyczących postrzegania barier w obsłudze przez klientów niepełnosprawnych z obsługi w urzędzie miejskim. Na podstawie badań przeprowadzonych w Urzędzie Miejskim w Bytomiu przeanalizowano silne i słabe strony badanego urzędu w kontekście potrzeb osób niepełnosprawnych.

EN

The publication focuses on the presentation of the results of research on customer services barriers of disabled customers in the municipality. On the basis of research conducted at the town hall in Bytom we analysed the strengths and weaknesses of the office in the context of the needs of people with disabilities.

19

Badanie techniczne pojazdów po zmianach konstrukcyjnych, dostosowanych do korzystania przez osoby niepełnosprawne

Sowiński A., Zysińska M., Dziedziak P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4573--4583, CD 1

PL

W artykule omówiono zagadnienia jednego z podstawowych elementów systemu na rzecz mobilności osób niepełnosprawnych, mianowicie procesów adaptacji pojazdów do przewozu i kierowania przez osoby z różnymi rodzajami dysfunkcji ruchowych. Przedstawiono również zagadnienie korzystania przez osoby niepełnosprawne z pojazdów zaadaptowanych. Przeanalizowano, na ile wprowadzono zmiany, w szczególności konstrukcyjne, wpływają na parametry ergonomii i bezpieczeństwa. Omówiono, związaną z wprowadzonymi zmianami w pojazdach, problematykę zakresu oraz sposobu wykonania badania technicznego w stacji kontroli pojazdów. Oceniono praktykę badania pojazdów przystosowanych do użytkowania przez osoby niepełnosprawne, stwierdzając, że w Polsce brakuje spójnego systemu regulacji prawnych w tym zakresie. Zauważono, że nieuporządkowana legislacja związania z prowadzeniem badań technicznych i diagnostyką pojazdów przystosowanych, powoduje nadmierny subiektywizm przedstawianych wyników badań i wydawanych opinii. Wskazano na pilną potrzebę stworzenia stosownych przepisów wykonawczych.

EN

The article discusses the issues of one of the basic elements of the system for the mobility of persons with disabilities, namely the process of adapting vehicles for carriage and to be driven by people with different types of physical dysfunctions. It also presents the issue of the use of adapted vehicles by persons with disabilities. It has been analyzed to what extent the changes introduced; in particular, structural ones, affect the ergonomics and safety parameters. The issue of extent and method of performing a technical inspection at the vehicle inspection station, associated with changes in vehicles, has been discussed. The practice of testing vehicles adapted for use by persons with disabilities, has been evaluated, stating that Poland lacks a coherent regulatory system in this area. It has been noted that incoherent legislation associated with conducting technical tests and diagnostics of the adapted vehicles, causes excessive subjectivity of the presented results of tests and opinions issued. The article pointed out the urgent need for creating appropriate implementing regulations.

20

Development of designing of technical resources for elderly and disabled persons

Zabłocki M., Sydor M.

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2015

|

Vol. 67, No. 1

61--70

EN

This paper discusses some selected problems associated with the development and design of technical means for disabled persons and senior citizens. Domestic market for these products was characterised. Moreover, areas of possible development of domestic products as well as causes of poor development of products were examined and problems linked with communication within a designing team and member selection of such a team were indicated. Selected development trends in the global market of technical resources for disabled and senior persons were discussed.

PL

W artykule omówiono wybrane zagadnienia związane z projektowaniem i rozwojem środków technicznych dla osób niepełnosprawnych i starszych. Scharakteryzowano rynek krajowy tych produktów. Podano obszary możliwego ich rozwoju oraz przyczyny słabego rozwoju. Wskazano na problem porozumiewania się w zespole projektowym i doboru takiego członków zespołu. Omówiono wybrane tendencje rozwojowe światowego rynku środków dla osób niepełnosprawnych i starszych.