Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Point cloud based viewshed generation in AutoCad Civil 3D

Orlof J.

Technical Transactions

|

2017

|

Vol. 12(114)

143--155

EN

We propose a new method for a point cloud based viewshed generation. We start with a brief summary of existing methods for viewshed generation and then present ours based on point clouds. The method is implemented in AutoCAD Civil 3D. Moreover, we present an idea of how to deal with huge point clouds using AutoCAD Civil 3D and how to automatize this process.

PL

W artykule została przedstawiona metoda tworzenia wykresu widoczności na podstawie chmury punktów. Zaprezentowano zarówno znane dotychczas metody wyznaczania wykresów widoczności jak i metodę bazującą na chmurze punktów zaimplementowaną w oprogramowaniu AutoCAD Civil 3D. Omówiono również nowe rozwiązanie problemu przetwarzania dużej chmury punktów za pomocą programu AutoCAD Civil 3D oraz propozycję automatyzacji tego procesu.

2

Wybrane zagadnienia modelowania przepięć atmosferycznych jako źródeł zakłóceń w sieciach trakcyjnych

Wróbel Z.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika

|

2015

|

z. 34 [292], nr 2

201--212

PL

W artykule porównano przykładowe przebiegi napięć otrzymane w wyniku badań przeprowadzonych generatorem udaru kombinowanego o kształtach dla udaru napięciowego 1,2/50 µs i prądowego 8/20 µs z wynikami modelowania komputerowego sieci trakcyjnych. W tym celu zastosowano model generatora udaru kombinowanego i badanego odcinka sieci trakcyjnej zawierający: sieć trakcyjną i szynową uwzględniającą parametry elektryczne toru oraz modele elementów takich jak słup, izolator, odgromnik. Wymienione elementy analizowanego układu zgrupowano w postaci czwórników typu Π tworząc trzy modele czwórników zawierające odcinek sieci trakcyjnej, toru o długości 72 m oraz model słupa z izolatorem, odgromnikiem rożkowym i słup, do którego został doprowadzony udar z modelu generatora udaru kombinowanego. Z wybranych modeli elementów zbudowano układ do analizy zagrożenia przepięciowego sieci trakcyjnych. Podzielenie układu na odcinki o długości 72 m umożliwia dokładniejszą symulację oraz obserwowanie wyników analizy w dowolnie wybranych punktach. Badania symulacyjne prowadzono przy wykorzystaniu programu LTspice. W referacie uzasadniono konieczność podejmowania problemu skuteczności ochrony odgromowej urządzeń kolejowych. Przedstawione możliwości zastosowania wybranego programu mają charakter poznawczy. Zostaną one wykorzystane do dalszej analizy i oceny zagrożenia układów zasilających urządzenia sterowania ruchem kolejowym od przepięć pochodzenia atmosferycznego.

EN

In the report example-voltages courses that were received as result of researches passed with the combination wave generator of shapes for the voltage surge 1.2/50 µs and current surge 8/20 µs with results of the trolley wireses modelling, were compared. For this target, the model of the combination wave generator and examined section of the trolley wires containing: the trolley and rail wires taking into account electric parameters of the track and models of such elements as column, insulator, lightning conductor, was used. The mentioned elements of the analysed system were grouped in the form of four-terminal networks of the type Π, creating three models of fourterminal networks containing a trolley wires section, a track of 72 m length and the model of the column with an insulator, horn lightning conductor and the column, for which a surge from the model of the combination wave generator was led. From the chosen elements models a system for the analysis of the surge threat of trolley wireses, was built. Dividing the system into sections of 72m length makes it possible for more exact simulation and the observation of analysis results inat will chosen points. To verify the measurement results, a simulatory research using LTspice programme was made. In the report, the necessity of treating the problem of the lighting rod of railway devices protection efficiency was proved. The represented possibilities of the use of chosen programme have a cognitive character. They will be put-upon to a further analysis and estimations of the atmospherical origin surges threat for the railway traffic control equipment feeding parley.

3

The influence of structural features on vibration of the propeller engine test bench

Ostapski W., Aromiński A., Tułodziecki M.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2015

|

Vol. 53 nr 1

27--36

EN

The paper concerns the prototype of a propeller engine test bench stand designed for durability tests of airplane piston engines of 150-250 kW power range (Ostapski, 2011b, 2008). The technical data of the prototype engines to be tested on the bench have been adopted. It is obvious that at the beginning of the design process there is no information about the vibration spectrum of the propeller shaft, which is at the production process at that time. The basic 3D model of test bench constructional variants are presented in the article. Modes and frequencies of free vibrations are defined in ANSYS environment for both the loaded and unloaded structure and for various design variants. The estimated vibration frequency range for the propeller shaft varies from ƒ = 22 to ƒ = 360 Hz. In such a case, there is no easy way for rational test bench construction to be completely “untuned” to the vibration forcing load. This is the reason for introducing the basic model and few its modifications. After first engine tests, it should be possible to separate natural vibrations of the bench and high amplitude vibrations of the engine.

4

Ocena elementów konstrukcyjnych obiektów budowlanych z wykorzystaniem numerycznego modelowania powierzchni

Bojarowski K., Gościelewski D.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2012

|

z. 59, nr 1/II

51-60

PL

Modelem obiektów inżynierskich można nazwać uproszczoną reprezentacją obiektu w czasie i przestrzeni stworzoną do oceny ich właściwego funkcjonowania, najczęściej poprzez możliwość sprawdzenia wybranych warunków geometrycznych. Sposób zdefiniowania tego modelu w dużej mierze decyduje o wynikach oceny struktury geometrycznej, możliwości określenia wzajemnych zależnościach topologicznych łączących elementy obiektu, oraz realizacji różnego typu analiz. W artykule zamieszczono ogólną ideę modelowania obiektów na podstawie wyników pomiarów realizowanych z wykorzystaniem nowoczesnych technologii pomiarowych.

EN

Simplified representations of objects in time and space developed for assessment of their appropriate functioning, in most cases through the possibility of verifying selected geometric conditions, can be named models of engineering objects. The method of defining such a model determines to a significant extent the results of geometric structure assessment, the possibility of determining mutual topographic relations linking components of the object and performance of analyses of different types. The paper presents the general idea for modeling objects on the basis of results from surveys carried out using modern survey techniques.

5

Cyfrowe modelowanie robota z napędem gąsienicowym

Giergiel J., Kurc K.

Modelowanie Inżynierskie

|

2012

|

T. 12, nr 43

53-60

PL

W artykule przedstawiono zagadnienie związane z modelowaniem cyfrowym mobilnego robota z napędem gąsienicowym. Nowoczesne oprogramowanie CAD/CAE oferuje spójny i elastyczny zestaw modułów do trójwymiarowego projektowania mechanicznego, symulacji, tworzenia narzędzi oraz wymiany informacji projektowej, które pomagają odnieść korzyści z procesu cyfrowego prototypowania przy niedużych nakładach finansowych, pozwalając na projektowanie i budowanie lepszych produktów w krótszym czasie. Model CAD/CAE jest precyzyjnym prototypem cyfrowym, pozwalającym użytkownikom sprawdzić projekt i jego parametry w czasie działania, minimalizując konieczność budowania prototypów fizycznych. Testowanie charakterystyk pracy urządzenia, jeszcze zanim zostanie zbudowane, zwykle wymaga zatrudnienia kosztownych konsultantów. Oprogramowanie CAD/CAE powinno zawierać łatwy do użycia i ściśle zintegrowany moduł do symulacji dynamicznej oraz analizy wytrzymałościowej, pozwalając każdemu na zoptymalizowanie i przetestowanie prototypu cyfrowego, aby przewidzieć to, jak urządzenie będzie pracować w "warunkach rzeczywistych", zanim jakakolwiek jego część zostanie wyprodukowana.

EN

In this paper the authors present the problems of digital modeling mobile robot with crawler drive. Modern CAD/CAE software provides a comprehensive and flexible set of module for 3D mechanical design, simulation, tooling creation, and design communication that help you cost-effectively take advantage of a Digital Prototyping workflow to design and build better products in less time. The CAD/CAE model is an accurate 3D digital prototype that enables you to validate the form, fit, and function of a design as you work, minimizing the need to test the design with physical prototypes. Traditionally, validating the operating characteristics of a design before it was built usually meant hiring expensive specialists. CAD/CAE software should contain easy-to-use and tightly integrated part and assembly-level motion simulation and stress analysis functionality. By simulating stress, deflection, and motion, you can optimize and validate your design under real-world conditions, before the product or part is ever built.

6

Problemy modelowania ograniczników ZnO do symulacji ich działania ochronnego w ATP-EMTP

Wyderka S.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2007

|

R. 83, nr 2

82-86

PL

W oparciu o dostępną literaturę oraz wyniki badań własnych przeprowadzono analizę aktualnych problemów modelowania ograniczników ZnO w ATP-EMTP. W pierwszej kolejności analiza dotyczyła modelowania charakterystyki statycznej ograniczników. Następnie poddano analizie znacznie trudniejszy problem modelowania charakterystyki dynamicznej. Zaproponowano użycie modułów analogowych ATP-EMTP do modelowania indukcyjności ogranicznika zależnej od szybkości zmian prądu.

EN

Basing on available literature and author's research results, an analysis of up-to-date problems of modelling of ZnO arresters in ATP-EMTP was conducted. First, modelling of the arrester static characteristic was put to the analysis. Afterwards, more difficult problem of dynamic characteristic modelling was treated. The use of ATP-EMTP analogue modules for modelling of arrester inductance dependent on current change speed was proposed.

7

Model USPED jako narzędzie prognozowania efektów erozji i depozycji materiału glebowego

Drzewiecki W., Mularz S.

Roczniki Geomatyki

|

2005

|

T. 3, z. 2

45-54

EN

The origin and development of the USPED (Unite Stream Power-based Erosion/Deposition) model and its application to erosion-deposition modelling within catchments areas of Pr1dnik and D3ubnia Rivers have been presented. The test area . upland region north to Cracow . is covered with highly erodible loess soils. Algorithms proposed by Mitasowa et al. (1999) have been adopted for the Idrisi32 GIS software chosen for modelling. The USLE (the Universal Soil Loss Equation) model parameters (R,C,K,P) have been used for the quantitative assessment of erosion effects. Rainfall and runoff erosivity factor (R) was approximated with Fournier index. The Renard et al. (1997) equation has been used to obtain the soil erodibility factor (K) values. This method was Chojen because of its simplicity . only basic data about soil granulation was necessary. The cover and management factor values (C) were taken from different authors (Koreleski,1992; Molnár i Julien, 1998; Pistocchi i in., 2002). Panchromatic IRS orthophotomap together with DTM (Digital Terrain Model) were used to assess the supporting erosion control practices factor (P). The factor values were used after Koreleski (1992). The results of this investigation enabled us to divide the test area into soil erosion intensity zones based on predicted soil loss values. Deposition areas predicted with USPED model have been presented as a separate zone. High and very high erosion rates have been predicted for 9,6% of the area in consideration. 47,2% Of the test area has been assessed as free from the soil erosion danger. The soils with the highest erosion rates are loess soils and limestone soils. The most of alluvial soil covered areas can be found among the deposition zones, what is in accordance with these soils genesis. The studies also indicated that USPED model seems to be very useful tool for soil erosion assessment together with deposition effect prediction of soils material within the particular catchments.

8

Digital modelling of the geometry of multi-axis products

Frontczak-Wasiak I., Stempień Z.

Zeszyty Naukowe. Włókiennictwo / Politechnika Łódzka

|

2000

|

z. 58

225-232

EN

Recent decades have been characterised by dynamic spreading of the application of textiles in new fields and regions, apart from the traditional ones. Textiles have found application in medicine (e.g. artificial sinews, blood vessels), in the building trade as reinforcements, insulators, diaphragms, roofing etc., similarly in civil engineering as geotextiles and biotextiles, and also in the shipbuilding, air-transport and motor industries, or outer space technologies. Textile products have also found application as frameworks not only in flat but also in three-dimensional, two-phase constructions (composites). The expansion of textile products into new branches of techniques results from their capability of transporting considerable loading, white the mass of the construction is relatively smalI. It also results from the fact that the assortment of fibres constantly increases, being enriched, all the time, by varieties characterised by high strength parameters.