Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zagrożenia cyberbezpieczeństwa dla infrastruktury lotniczej

Dzido Hanna

Przegląd Komunikacyjny

|

2023

|

R. 78, nr 5

15--22

PL

Lotnictwo stanowi przykład sektora o rozległych wzajemnych połączeniach i złożoności, wysokim poziomie ekspozycji w mediach oraz kluczowej roli w rozwoju społeczno - gospodarczym państw. Infrastruktura lotnicza (liniowa i punktowa) stanowi elementy infrastruktury krytycznej, przez co podlega szczególnej ochronie. Wobec zachodzących zmian, cyfryzacji wielu procesów w funkcjonowaniu lotnisk, linii lotniczych, obsługi pasażerów, transferu danych bezpośrednio związanych z charakterem lotnictwa, za komponenty infrastruktury lotniczej należy uznać również systemy informatyczne wykorzystywane przez podmioty rynku lotniczego w tym m.in.: lotniska, linie lotnicze, organizacje obsługowe, służby lotniskowe. W artykule przedstawiono zagadnienia cyberbezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym oraz główne kierunki działań organów nadzoru nad lotnictwem cywilnym światowego ICAO oraz europejskiego EASA. Autorka przedstawia wiodące dokumenty oraz dotychczasowe działania podjęte w kwestiach zapewnienia cyberbezpieczeństwa w zakresie ochrony danych wszystkich uczestników runku lotniczego opracowane na szczeblu międzynarodowym. Autorka wskazuje inicjatywy ICAO i EASA odnoszące się do cyberprzestrzeni, potrzebę skoordynowania krajowych regulacji z odpowiednimi przepisami dotyczącymi zarządzania bezpieczeństwem i ochroną danych oraz włączenia cyberbezpieczeństwa do państwowych systemów nadzoru nad bezpieczeństwem i ochroną lotnictwa jako części kompleksowych ram zarządzania ryzykiem. W artykule przedstawione zostały również przykłady cyberincydentów w branży lotniczej w kontekście zdarzeń monitorowanych przez Eurocontrol oraz zalecenia dotyczące poprawy zdolności przewidywania, wykrywania, reagowania i łagodzenia cyberzagrożeń w lotnictwie cywilnym.

EN

Aviation is an example of a highly interconnected and complex sector, with a high level of media exposure and a key role in the socio-economic development of countries. Aviation infrastructure (line and point) constitutes elements of critical infrastructure, which is why it is subject to special protection. In view of the ongoing changes, digitization of many processes in the functioning of airports, airlines, passenger service, data transfer directly related to the nature of aviation, IT systems used by aviation market entities, including: airports, airlines , maintenance organizations, airport services. The article presents the issues of cyber security in civil aviation and the main directions of activities of the civil aviation supervision authorities of the global ICAO and the European EASA. The author presents the leading documents and actions taken so far to ensure cyber security in the field of data protection of all participants of the aviation market, developed at the international level. The author points to ICAO and EASA initiatives relating to cyberspace, the need to coordinate national regulations with relevant regulations on data security and protection management, and to include cybersecurity in state aviation safety and security oversight systems as part of a comprehensive risk management framework. The article also presents examples of cyber incidents in the aviation industry in the context of events monitored by Eurocontrol and recommendations for improving the ability to predict, detect, respond and mitigate cyber threats in civil aviation.

2

Carbon emission reduction effect of digital infrastructure : from the "Broadband China" strategy

Feng Yao, Li Lu, Chen Hong

Ecological Chemistry and Engineering. S

|

2023

|

Vol. 30, nr 2

283--289

EN

The establishment of digital infrastructure embodies a pivotal instrument in propelling developmental metamorphosis, whilst fostering energy preservation and emission abatement. By employing municipal-level data spanning the period from 2009 to 2019, this research establishes a quasi-natural experiment anchored upon the "Broadband China" strategy. Employing the Difference-in-Differences (DID) methodology, this inquiry thoroughly examines the influence of digital infrastructure construction on the alleviation of carbon emissions. The findings indicate that the implementation of digital infrastructure exerts a notable impact on the reduction of carbon emissions. Moreover, carbon emission reduction resulting from digital infrastructure construction exhibits distinctive characteristics of heterogeneity. The empirical evidence presented within this study serves as a fundamental cornerstone for attaining the objectives of carbon peaking and carbon neutrality.

3

Ekologiczne chłodzenie centrów danych

Dozór Techniczny

|

2023

|

z. 3

22--23

PL

W związku z postępującą cyfryzacją wzrosło zapotrzebowanie na przetwarzanie informacji, a tym samym na zapewnienie ciągłości działania cyfrowej infrastruktury. W 2022 roku rynek klimatyzacji precyzyjnej dla centrów danych osiągnął wartość 3,5 mld dolarów. Szacuje się, że do 2026 roku będzie to już 6 mld dolarów. Ten wyjątkowy wzrost rynku odzwierciedla fakt, że w wielu przypadkach potrzebne są nowe technologie, aby nadążyć za zmianami. Jedną z nich jest chłodzenie cieczą, które staje się coraz bardziej popularne i jest szczególnie skuteczne w przypadku obliczeń o wysokiej gęstości danych wymaganych przez nowe zastosowania, takie jak sztuczna inteligencja i uczenie maszynowe.

4

The dilemmas of implementing smart mobility in Cape Town

Okello Janet Awino

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 155

405--412

EN

Purpose: To establish underlying issues that have hindered the implementation of smart mobility systems in Cape Town. Design/methodology/approach: This article review is based on a theoretical literature review on the idea of mobility and smart City in Cape Town, South Africa. The theoretical approach was based on published journals, government sources, and other sources. Findings: Smart mobility is one of the developmental strategies of this City with a focus on enhancing the existing transport system. This will help improve commuter transfer speed and the overall quality of life. However, the current transport systems have greatly undermined commuter experience, leading to traffic congestion, high transport costs, air and noise pollution, and generally low quality of life. This has had a significant negative impact on the local inhabitants' economic, social, and psychological. The government has also lost revenue due to frequent maintenance, vandalism, and an underutilized transport system. Originality/value: the presented review paper provides a realistic overview of the issues affecting the local government and residents of Cape Town. These issues directly affect the national government and, therefore, there is a need to change the underlying transport structures to ensure that Cape Town meets its smart mobility goals.

5

Critical Infrastructure Security : The Case of the Internet

Siwicki Maciej

Kwartalnik Bellona

|

2019

|

Nr 4

40--54

EN

The study presented below addresses the question of classifying (or not classifying) the Internet as critical infrastructure and what services provided via its means will constitute a key or digital service under the National Cyber Security System Act. The study begins with the general characteristics of the Internet in terms of its impact on the functioning of society. It also presents the most serious threats to this infrastructure, which is intended to facilitate a better understanding of the context, specificity and relevance of the phenomenon.

6

The policy of protecting public administration cyberspace based on the example of the government administration authorities indicated in the Act on the National Cybersecurity System

Brzostek Agnieszka

Cybersecurity and Law

|

2019

|

Vol. 1 (1)

25--36

EN

The necessity of the implementation of the NIS directive resulted in the adoption of solutions and concepts which would regulate the system of cybersecurity in the cyberspace to the Polish legal order. The directive formulates the obligations to ensure cybersecurity of the information systems in the service sectors which have a key meaning for maintaining critical socio-economic activity and thus energy, transport, banking, financial institutions, the health sector, water supplies and digital infrastructure. The act on the national system of cyber-security, which implements the directive, introduces a new concept to the Polish legal order, and thus a key service operator, digital service provider, and defines the organs responsible for cybersecurity, formulating their scope of tasks and mutual relations.

PL

Konieczność wdrożenia dyrektywy NIS spowodowała zaadaptowanie do polskiego porządku prawnego rozwiązań i pojęć, które uregulują system cyberbezpieczeństwa w cyberprzestrzeni. dyrektywa formułuje obowiązki służące zapewnieniu cyberbezpieczeństwa systemów informacyjnych w sektorach usług mających kluczowe znaczenie dla utrzymania krytycznej działalności społeczno-gospodarczej, a więc w energetyce, transporcie, bankowości, instytucjach finansowych, sektorze ochrony zdrowia, zaopatrzenia w wodę i infrastrukturze cyfrowej. Ustawa o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa wdrażająca dyrektywę wprowadza nowe pojęcie do polskiego porządku prawnego, zatem operatora usługi kluczowej, dostawcy usług cyfrowych, a także określa organy właściwe do spraw cyberbezpieczeństwa, formułując ich zakres zadań i wzajemne relacje.

7

Cognition of the Minister of National Defense in the scope of cybersecurity

Wąsowski Krzysztof A.

Cybersecurity and Law

|

2019

|

Vol. 1 (1)

11--24

EN

The study attempts to analyse the competence and task standards of the Minister of National Defense in the area of the national cybersecurity system. The author distinguishes four types of functions that the Minister of National Defense performs in the created cybersecurity system in Poland. In this system, this entity is at the same time one of the specialized bodies competent for cybersecurity, at the same time the body separate and independent from them, and the entity managing CSIRT MON and a member of the College for cybersecurity.

PL

Opracowanie podejmuje próbę analizy norm kompetencyjnych i zadaniowych ministra obrony narodowej w zakresie krajowego systemu cyberbezpieczeństwa. Autor wyróżnia cztery rodzaje funkcji, jakie w kreowanym ustroju cyberbezpieczeństwa w Polsce pełni minister obrony narodowej. Podmiot ten jest w tym systemie jednocześnie jednym z wyspecjalizowanych organów właściwych do spraw cyberbezpieczeństwa, a jednocześnie odrębnym i niezależnym od nich organem, prowadzącym CSIRT MON oraz członkiem Kolegium do spraw cyberbezpieczeństwa.