Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: diametral highway

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ostatni odcinek Drogowej Trasy Średnicowej dostępny dla kierowców

Machura M.

Mosty

2016

nr 3

75--77

Otwarciem gliwickiego odcinka „G2” po ponad 30 latach zakończyła się budowa Drogowej Trasy Średnicowej. Oficjalnego otwarcia tego 5,6-kilometrowego odcinka dokonano 19 marca br. w Gliwicach. Inwestycję zrealizował zarząd województwa śląskiego, a inwestorem zastępczym była DTŚ S.A. Kierowcom trasa została udostępniona 20 marca.

Czas podróży jako istotny element logistyki miejskiej : badania eksperymentalne i analityczne

Burdzik R., Cieśla M., Łazarz B., Boguszewski R.

Logistyka

2014

nr 4

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych, których celem było oszacowanie czasu i kosztów podróży w zestawieniu różnic dla przejazdu Drogową Trasą Średnicową i tras dla niej alternatywnych samochodem osobowym. Ponadto przeprowadzono badania analityczne które polegały na porównaniu czasów przejazdu komunikacją zbiorową na linii poruszającej się głównie po DTŚ z liniami alternatywnymi. Analizy czasowe oparto na podstawie rozkładów jazdy i pomiarów rzeczywistych. W niniejszym opracowaniu zamieszczono wyniki badań analitycznych na podstawie rozkładu jazdy KZK GOP obowiązującego od stycznia 2014 r. Przyjęty zakres badań wynika z założenia, że zarówno czas podróży jako i koszt stanowią determinujące czynniki w zakresie mobilności mieszkańców oraz decyzji o doborze środka transportu a tym samym wpływają na przepływy w logistyce miejskiej regionów wysoko urbanizowanych.

This article presents the results of experimental studies aimed at assessing the time and travel expenses in the statement of differences to pass DTŚ Drogowa Trasa Średnicowa (DTŚ, can be translated as diametral highway or central highway is a highway in Silesian Voivodeship) and alternative routes by car. In addition, an analytical study which relied on a comparison of collective transport journey times on the line moving mostly in DTS alternative lines. Analysis was based on the time schedules and the actual measurements. This paper presents the results of analytical studies based on the KZK GOP timetables in force since January 2014 Adopted range of research based on the assumption that both the travel time and cost are the determining factors for the mobility of the inhabitants and the decision on the choice of means of transport and thereby affect logistics flows in the urban regions that are highly urbanized.