Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: diagnozowanie napędów

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Monitorowanie węzłów łożyskowych o nadmiernych luzach promieniowych metodami FAM-C i FDM-A

Gębura A., Tokarski T.

Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych

2009

nr 25

89-107

W artykule przedstawiono wnioski z obserwacji podpór łożyskowych o zwiększonych lu-zach promieniowych za pomocą metod FAM-C1 i FDM-A2. Opisano rolę filmu olejowego w tego typu zużyciu łożysk tocznych. Omówiono objawy, parametry i zagrożenia stanu rezonansowego w węzłach łożyskowych oraz możliwości jego diagnozowania przy pomocy metod FAM-C i FDM-A. Przedstawiono hipotezy dotyczące kolejnych etapów zużywania się podpór łożyskowych lotniczego silnika turboodrzutowego z powstawaniem stanu rezonansu włącznie. Opisano mechanizm rezonansu łożysk tocznych, znaczną uwagę poświęcając oddziaływaniu momentów żyroskopowych na podpory łożyskowe, zarówno w skali mikro, jak i makro. Rozważania teoretyczne uzupełniono wynikami badań diagnostycznych autorów oraz danymi weryfikacji mechanicznej silników z ich komisyjnych demontaży.

Drgania w lotniczych silnikach turbinowych Część II. Drgania wymuszone

Szczeciński S., Balicki W.

Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych. Technika Lotnicza

2000

nr 10

111-117

W artykule przedstawiono problematykę drgań wymuszonych łopatek wirnikowych sprężarek i turbin. Opisano źródła wymuszeń: cechy konstrukcyjne, wpływ niejednorodności strumienia powietrza i spalin - ze szczególnym naświetleniem zwykle występującego nierównomiernego (zwłaszcza obwodowo) pola temperatury spalin przed turbiną. Podkreślono konieczność eksperymentalnych badań drgań na pracującym silniku w celu wyznaczenia niebezpiecznych wartości amplitud mogących spowodować zmęczeniowe uszkodzenia łopatek. Wskazano na przydatność stosowania monitoringu z wykorzystaniem systemu diagnostycznego każdego silnika.

Drgania w lotniczych silnikach turbinowych. Część I. Drgania własne

Szczeciński S., Balicki W.

Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych. Technika Lotnicza

2000

nr 10

101-109

W artykule przedstawiono problematykę drgań części w lotniczych silnikach turbinowych, skupiając się na najbardziej "delikatnych" i silnie obciążonych elementach, tj. łopatkach wirnikowych sprężarek i turbin. Przeprowadzono analizę wpływu różnych czynników na częstotliwość drgań własnych - poczynając od dokładności wykonania, poprzez zakresy pracy silników, aż do warunków lotu. Wykazano, że uwzględnienie wymienionych czynników wskazuje na występowanie całych obszarów częstotliwości drgań własnych - wprawdzie obejmujących, ale znacznie różniących się od obliczeniowych częstotliwości dla warunków "znamionowych" pod względem dokładności wykonania, montażu i stanu cieplnego analizowanej części.