Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Jakość i Użytkowanie Energii Elektrycznej

1 1998

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: diagnostyka stanu klatki

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wyniki pomiarów i obliczeń sygnału diagnostycznego (1-2s)fo silników indukcyjnych klatkowych

Rams W., Rusek J.

Jakość i Użytkowanie Energii Elektrycznej

1998

T. 4, z. 1

53-57

Praca dotyczy diagnostyki uszkodzeń klatki silników indukcyjnych. Dla konkretnej maszyny wykonano pomiary laboratoryjne interesującego nas sygnału diagnostycznego w postaci składowej prądów o częstotliwości (1-2s)fo. Równolegle, pakietem AS, bazującym na modelu bilansu harmonicznego, wykonano obliczenia tegoż sygnału dla tych samych przypadków uszkodzenia klatki, dla których wykonano pomiary. Pozwoliło to zweryfikować poprawność modelu obliczeniowego. To z kolei było podstawą do wykonania obliczeń także dla innych silników 4-biegowych. W pracy przedstawiono wyniki pomiarowe i obliczeniowe wspomnianych wyżej zagadnień. Ich zestawienie pozwoliło sformułować szereg wniosków co do sposobu odwzorowywania przerwanych prętów w modelu matematycznym. Wskazano na możliwość obniżania się wartości sygnału diagnostycznego mimo wzrostu stopnia uszkodzenia klatki. Stwierdzono, że maksimum sygnału diagnostycznego może występować przy uszkodzeniu oko�o 70% pretów przypadających na jedną podziałkę biegunową.

The paper describes the diagnostic of cage damage, in induction machines. Using a typical machine laboratory measurements of the significant diagnostic signals were made; this diagnostic signal was a current component of the frequency of (1-2s)fo. At the same time, using package AS, based on the principle of harmonic balance, calculations of the same diagnostic signal were made, for the very same damage episodes as by the measurements. The enabled the correctness of the calculational model to be verified. this, in turn, allowed calculations to be made for other 4-pole induction machines. The paper coniains the results of these measurements and calculations, illustrating the issues mentioned above. The results of measurements and calculations, when compared with each other, allowed a number of conclusions to be made referring to the mapping of broken bars in the mathematical model. It was pointed out that the diagnostic signal may diminish despite an increased degree of cage damage. It was concluded that the diagnostic signal reaches its maximum when a number of broken bars is as great as 70 percent of the total number of cage bars per pole pitch.