Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane aspekty cyfrowego przetwarzania sygnałów diagnostycznych

Andrych-Zalewska M., Włostowski R., Wróbel R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

686--689, CD

PL

W artykule omówiono najważniejsze aspekty cyfrowego przetwarzania sygnałów cyfrowych w diagnostyce silników spalinowych. Omówiono zmianę dziedziny czasu do dziedziny częstotliwości, a także wykorzystanie filtrowania (zarówno w dziedzinie czasu, jak i częstotliwości), wspomagającego właściwą analizę sygnału. Przedstawiono praktyczne zastosowanie wymienionych aspektów CPS na przykładzie analizy sygnałów wibroakustycznych silnika, mierzonych z użyciem laserowej wibrometrii dopplerowskiej, jak i akcelerometrii. Przedstawione przykłady dotyczą zarówno silnika zamontowanego w pojeździe, jak i pomiarów wykonanych na hamowni silnikowej.

EN

The article discusses the most important aspects of digital signal processing in diagnostics of internal combustion engines. It discusses changing the time domain into the frequency domain, as well as the use of filtering (both time and frequency) to support proper signal analysis. The practical application of these aspects of DSP is illustrated by the analysis of vibroacoustic signals of the engine, measured using laser Doppler vibrometry and accelerometry systems.

2

Zastosowanie analizy falkowej w diagnostyce silnika spalinowego

Boguś P., Merkisz J.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

226--231

PL

Praca pokazuje możliwości zastosowania analizy falkowej do diagnostyki silnika spalinowego w oparciu o sygnały wibroakustyczne. Zastosowanie analizy falkowej w diagnostyce bazującej na sygnałach wibroakustycznych daje nowe perspektywy zastosowań diagnostycznych. Badania zaprezentowane w pracy dotyczą stanu silnika przed i po remoncie. Wstępne badania pokazują na zróżnicowanie wykresów czasowo-częstotliwościowych współczynników transformaty falkowej. Docelowa diagnostyka bazująca na falkach powinna być diagnostyką on-line uzupełniającą standardowe diagnostyki pokładowe OBD. W tym celu należy oprzeć się nie tylko na analizie skalogramów i obrazów czasowo-przestrzennego rozkładu współczynników transformat falkowych, ale również na wyborze parametrów istotnych diagnostycznie nadających się do szybkiej analizy on-line bazując na dekompozycji wielorozdzielczej.

3

Diagnostyka wibroakustyczna silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym na końcu linii montażowej

Janczewski Ł., Nowakowski J.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

936--943

PL

W referacie przedstawiono wibroakustyczną metodę oceny jakości silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym opartą o wykorzystanie informacji zebranych podczas realizacji testu zimnego, zastosowanie transformacji falkowej oraz metod sztucznej inteligencji. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że połączenie metody transformacji oraz sztucznych sieci neuronowych pozwala na uzyskanie wysokiej skuteczności klasyfikacji stanów wibroakustycznych silnika. Natomiast z uwagi możliwość wystąpienia błędnej klasyfikacji stanów uważa się, że metoda ta może stanowić wyłącznie element diagnostycznego systemu doradczego.

EN

Method for quality evaluation of internal combustion diesel engine based on the wavelet transformation of the cold test vibroacoustic data and artificial inteligence methodology has been presented. Based on the presented investigations conclusion has been made that application of wavelet transformation and artificial neural network enables efficient classification of the different engine states. Because false egine states classification is still possible this method should not be used for purpose of binary classification (good-bad) but can be used as part of the diagnostic expert system.

4

Stanowiskowy układ pomiaru zużycia paliwa lokomotyw spalinowych

Erd A.

Logistyka

|

2007

|

nr 3

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono konstrukcję układu pomiaru zużycia paliwa przeznaczonego do badań stanowiskowych lokomotyw spalinowych. W układzie wykorzystano pomiar masy paliwa za pomocą wag tensometrycznych. Obciążeniem dla silnika spalinowego w trakcie pomiarów jest prądnica główna dołączona do zewnętrznego opornika wodnego. Pomiar mocy silnika spalinowego odbywa się za pomocą komputerowego systemu diagnostycznego. System ten wykonuje również obliczenia zużycia paliwa. W zależności od potrzeb wyznaczanie wielkości zużycia paliwa możliwe jest w różnych stanach obciążenia silnika jak i czasach prób.