Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Diagnostyka silników wykorzystująca wielkości pomiarowe aparatury zabezpieczeniowej

Juszczyk Andrzej

Elektroinstalator

|

2021

|

nr 8

19--26

PL

Silniki stanowią ważny element systemu produkcyjnego, dlatego sposób podejścia do ich eksploatacji zwykle odbiega od tego, który jest stosowany dla pozostałych elementów systemu el-en. Uszkodzenie silnika może doprowadzać do ogromnych strat produkcyjnych, znacznie przewyższających koszty jego naprawy. Największe straty występują w przemyśle chemicznym i petrochemicznym. Dlatego w tych obszarach zauważa się bardzo duże zainteresowanie wykryciem anormalnego stanu, który zagraża przerwami w produkcji.

2

Problems of modelling toxic compounds emitted by a marine internal combustion engine for the evaluation of its structure parameters

Rudnicki J., Zadrąg R.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

432--441

EN

The paper presents the possibility of using an analytical study of the engine exhaust ignition to evaluate the technical condition of the selected components. Software tools available for the analysis of experimental data commonly use multiple regression model that allows the study of the effects and iterations between model input quantities and one output variable. The use of multi-equation models gives a lot of freedom in the analysis of the measurement results, as it allows the simultaneous analysis of multiple effects and iterations of output variables. It can also be used as a tool for the preparation of experimental material for other advanced diagnostic tools, such as models using neural networks, which allow, in contrast to multi-equation models, the recognition of the state with the number of classes of more than two-class, thus enabling diagnostic reasoning. Assuming that there is a strong correlation and unambiguous nature of the changes in the concentrations of toxic compounds analyzed in the course of the experiment can be seen as symptoms of the technical condition of the engine and with the known values of the output signals (including concentrations of toxic compounds) and their estimates, the values of residuals can be determined, which may indicate the type of damage. The authors show the advantages of using these analytical tools on the example of research conducted on the engine test bench.

PL

W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania wyników badań składu spalin silnika z zapłonem samoczynnym do oceny stanu technicznego jego wybranych podzespołów. Dostępne programy narzędziowe służące do analizy danych eksperymentalnych powszechnie wykorzystują model regresji wielokrotnej, który umożliwia badanie efektów i interacji pomiędzy wielkościami wejściowymi modelu a jedną zmienną wyjściową. Zastosowanie modeli wielorównaniowych daje wiele możliwości podczas analizy wyników pomiarowych, gdyż umożliwia jednoczesną analizę efektów i interacji wielu zmiennych wyjściowych. Może być również wykorzystywane jako narzędzie do przygotowania materiału doświadczalnego dla innych zaawansowanych narzędzi diagnostycznych, takich jak modele wykorzystujące sieci neuronowe, które pozwalają, w przeciwieństwie do modeli wielorównaniowych, na rozpoznanie stanu przy liczbie klas większej niż dwuklasowa, umożliwiając tym samym wnioskowanie diagnostyczne. Przy założeniu bowiem, że istnieje silna korelacja oraz jednoznaczny charakter zmian stężeń analizowanych związków toksycznych w trakcie prowadzonego eksperymentu można traktować jako symptomy stanu technicznego silnika a przy znanych wartościach sygnałów wyjściowych (między innymi stężeń związków toksycznych) oraz ich estymat można wyznaczyć wartości residuów, które mogą wskazywać na rodzaj uszkodzenia. Autorzy w pracy przedstawiają zalety stosowania powyższych narzędzi analitycznych na przykładzie badań przeprowadzonych na stanowisku silnika badawczego.

3

Influence of biodiesel on injection nozzle coking

Orliński P., Wojs M. K., Mazuruk P., Kruczyński P.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

599--607

EN

The article presents the results of the influence of injection of mineral fuels and biodiesel on the injectors coking in compression ignition engine type XUD9 manufactured PSA. During the test, the engine worked in accordance with the procedures of ISO 15550-1. The study included five fuels: diesel oil (base fuel), the pure esters from Camelina L100, and a mixture of the diesel fuel and Camelina: L10 (10% L100 plus diesel oil), L20 (20% L100 plus diesel), L30 (30% L100 plus diesel). The tests were performed on the basis of the CEC PF-023 developed and introduced by the CEC (Coordinating European Council). For each tested fuel was used the new injector set. Results of flow concentration the fuel was presented on the diagrams.

PL

Artykuł przedstawia rezultaty wpływu wtrysku paliw mineralnych oraz biopaliw na koksowanie końcówek wtryskiwaczy silnika XUD9 firmy PSA. Podczas testu silnik pracował według procedury ISO 15550-1. Badania obejmowały pięć typów paliwa: olej napędowy jako paliwo bazowe, czysty ester oleju lniankowego L100, oraz mieszaniny oleju i estru: L10 (10% L100 reszta olej napędowy), L20% (20% L100 reszta olej napędowy), L30 (30% L100 reszta olej napędowy). Testy były prowadzone na podstawie CEC PF-023 opracowane przez CEC (Coordinating European Council). Każde paliwo było badane przy użyciu nowego zestawu wtryskiwaczy. Wyniki zostały zaprezentowane na wykresach przedstawiających przepływ paliwa przez wtryskiwacze.

4

Identification of diagnostic parameter sensitivity during dynamic processes of a marine engine

Zadrąg R., Kniaziewicz T.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

1007--1014

EN

Changing some parameters of the engine structure alters the emission of harmful components in the exhaust gas. This applies in particular to the damage of charge exchange system as well as fuel system and engine supercharger. These changes are much greater during the dynamic states and their accompanying transitional processes. The different sensitivity of diagnostic parameters to the same force, coming from the engine structure, but realized in other loading conditions can be discussed. Presented in the paper is a model of the engine diagnostic, in which symptoms are indicators of diagnostic and emission characteristics of gaseous exhaust components. Model is complemented with the tests on the single-cylinder research engine ZS. Also proposed is a measure of the sensitivity of the diagnostic parameter during dynamic processes.

PL

Zmiana niektórych parametrów struktury silnika wpływa na zmianę emisji szkodliwych składników w spalinach. Dotyczy to przede wszystkim uszkodzeń występujących w układzie wymiany ładunku a także w układzie paliwowym i układzie doładowania silnika. Zmiany te mają zdecydowanie większe wartości podczas trwania stanów dynamicznych i towarzyszących im procesów przejściowych. Można więc mówić o różnej wrażliwości parametrów diagnostycznych na te same wymuszenia pochodzące od struktury silnika, ale realizowane w innych stanach obciążenia. W artykule przedstawiono model diagnostyczny silnika, w którym symptomami diagnostycznymi są wskaźniki i charakterystyki emisji gazowych składników spalin. Model uzupełniono wynikami badań na stanowisku jednocylindrowego silnika badawczego ZS. Zaproponowano również miary wrażliwości parametru diagnostycznego podczas procesów dynamicznych.

5

Diagnostyka maszyn tłokowych w energetyce

Kneba Z., Fabjanowicz R., Śmieja M., Ziółkowski M.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

297--301

PL

W artykule przedstawiono obecne techniki monitorowania pracy silników i sprężarek dużej mocy. Ze względu na znaczne koszty ewentualnego wyłączenia z ruchu tego typu maszyn są one poddane obserwacji dla przewidywania ewentualnych awarii oraz planowych zatrzymań. Rośnie liczba zaawansowanych systemów pomiarowych z indykowaniem cylindrów. Dawne metody wibroakustyczne zastępowane są pomiarami parametrów procesu termodynamicznego.

EN

This paper presents current techniques for monitoring the performance of engines and compressors power. Due to the significant costs of a possible exemption from the movement of this type of machine they are subjected to observation to predict possible failures and scheduled stops. There is a growing number of advanced metering systems with indykowaniem cylinders. The old methods are replaced vibroacoustic measurements of thermodynamic parameters of the process.

6

Kryteria doboru parametru diagnostycznego na potrzeby diagnostyki okrętowego silnika spalinowego

Zadrąg R.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

Zmiana niektórych parametrów struktury silnika wpływa na zmianę emisji składników szkodliwych w spalinach. Dotyczy to przede wszystkim uszkodzeń następujących w układzie wymiany ładunku a także w układzie paliwowym i układzie doładowania silnika. W referacie przedstawiono model diagnostyczny silnika, w którym symptomami diagnostycznymi są wskaźniki i charakterystyki emisji gazowych składników spalin. Model uzupełniono wynikami badań na stanowisku jednocylindrowego silnika badawczego ZS. Badanie modelu ukazuje różną wrażliwość zmian wybranych parametrów struktury silnika na parametry diagnostyczne.

EN

Change of some structure parameters of engine influence on the change of toxic compounds emissions. First of all this concerns following damages in the system of load exchange and in the fuel system and supercharge system of engine as well. The paper presents the diagnostic model of engine where diagnostic symptoms are factors and characteristics of gas emissions of exhausts compounds. The model has been supplemented with test results on the test stand of single-cylinder test engine ZS. Test on the model shows different sensitivity of changes of selected structure parameters of engine on diagnostic parameters.

7

The influence of selected damages of engine ZS type on the changes of emission of exhaust gas components

Piaseczny L, Zadrąg R

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC1

188--194

EN

Change of some structure parameters of engine influence on the change of toxic compounds emissions. First of all this concerns following damages in the system of load exchange and in the fuel system and supercharge system of engine as well. The paper presents the diagnostic model of engine which diagnostic symptoms are factors and characteristics of gas emissions of exhausts compounds. The model has been supplemented with test results on the test stand of single-cylinder test engine ZS. Test on the model shows different sensitivity of changes of selected structure parameters of engine on diagnostic parameters.

PL

Zmiana niektórych parametrów struktury silnika wpływa na zmianę emisji składników szkodliwych w spalinach. Dotyczy to przede wszystkim uszkodzeń następujących w układzie wymiany ładunku a także w układzie paliwowym i układzie doładowania silnika. W referacie przedstawiono model diagnostyczny silnika, w którym symptomami diagnostycznymi są wskaźniki i charakterystyki emisji gazowych składników spalin. Model uzupełniono wynikami badan na stanowisku jednocylindrowego silnika badawczego ZS. Badanie modelu ukazuje różną wrażliwość zmian wybranych parametrów struktury silnika na parametry diagnostyczne.

8

Badania pierwiastków śladowych w oleju obiegowym jako element diagnostyki silnika

Krupowies J.

Studia / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

|

2001

|

nr 34

3-155

PL

Metodą instrumentalnej analizy chemicznej ICP-AES, tj. atomowej spektometrii emisyjnej z indukcyjnie sprzężoną plazmą, oznaczono w niektórych olejach silnikowych firm BP i Shell zawartość takich pierwiastków, jak: Al., Cr, Cu, Fe, Ni, Pb, Si, Sn i V. Wykorzystując program komputerowy Excel' 97, sporządzono krzywe zmian koncentracji tych pierwiastków w badanych olejach, po różnych czasach ich użytkowania w silnikach okrętowych głównych i pomocniczych, eksploatowanych na wybranych statkach grupy PŻM. Przebieg krzywych zmian koncentracji oznaczanych pierwiastków w olejach silnikowych przeanalizowano na tle zmian podstawowych parametrów użytkowych tych olejów, dla rozpatrywanego okresu eksploatacji. Na tej podstawie dokonano interpretacji przebiegu krzywych oraz próby powiązania zmian poziomu koncentracji pierwiastków metalicznych w olejach z wnioskowaniem diagnostycznym o stanach pracy i zużyciu niektórych elementów trących monitorowanych silników. W pracy potwierdzono przydatność stosowanej techniki analitycznej ICP-AES do oceny zmian koncentracji pierwiastków w olejach silnikowych oraz obserwowania charakteru trendów tych zmian w czasie użytkowania olejów, a tym samym pośrednio i do oceny stanu technicznego silników okrętowych. Analiza uzyskanych wyników badań skłania do stwierdzenia, że istnieje potrzeba ich kontynuacji w omawianej dziedzinie oraz konieczność poszerzenia zakresu badań o fluorescencję rentgenowską (XRF) i ferrografię oraz o analizę zawartości w olejach dodatkowych pierwiastków, takich jak: Co, Cd, Sb, Mo, Ti. Pozwoli to na identyfikację różnego rodzaju cząstek zużycia, pochodzących z określonych węzłów tarcia silnika. Umożliwi także pełniejsze i bardziej trafne wnioskowanie diagnostyczne na podstawie analizy zmian właściwości eksploatowanego oleju silnikowego oraz zmian poziomu koncentracji pierwiastków metalicznych i wykrytych cząstek zużycia w tym oleju.

EN

By means of the ICP-AES instrumental method of chemical analysis, i.e. emissive atomic spectometry with induktively coupled plasma, the content of such elements as Al., Cr, Cu, Fe, Ni, Pb, Si,Sn and V was designated in some engine oils of Bp and Shell firms. Availing oneself of the Excel 97 computer program, there were made curves of concentration changes of those elements in oils examined after various utilisation times in the ship's main and auxiliary engines, operated on selected ships of the Polish Steamship Company (PŻM). The course of these curves of concentration changes of elements designated in engine oils was analysed against the background of changes in basic operational parameters of those oils for an operation period considered. On the basis of this the curve course was interpreted and an attempt was made to link the concentration level change of metallic elements in the oils with diagnostic conclusions about the functioning and wear conditions of some of the friction elements of engines monitored. The work confirms the usability of the applied analytical ICP-AES technique to evaluate the changes in concentration of elements in engine oils and watching the trends in nature of these changes while the oils are being utilised, and indirectly to evaluate the condition of the ship engines. The analysis of research results obtained inclines us to state that there is a need to continue them in the branch considered, as also to expand them by research on X-ray fluorescence (XRF), ferrography and the analysis of content in oils of some extra elements like Co, Cd, Sb, Mo, Ti. This will allow for identification of engine part particles of all sorts, stemming from particular knots of engine friction. It will also make it possible to make complete and more exact diagnostic conclusions on the basis of change analysis in the properties of the engine oil utilised and the basis of concentration level changes of metallic elements and discovered consumed particles in this oil.

9

Metoda diagnostyki silników asynchronicznych

Bień A., Czajkowski J.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

1998

|

Nr 55

110-112

PL

Przedmiotem artykułu jest metoda umożliwiająca wykrywanie uszkodzeń elektrycznych maszyny asynchronicznej. Przeprowadzone badania wykazały, że metoda może być wykorzystywana do badań podczas rozruchu maszyny. Natomiast użycie tej metody do monitorowania stanu maszyny asynchronicznej podczas jej pracy jest obecnie opracowywane. Istotą metody jest wyodrębnienie z prądu fazy maszyny składowej modulowanej w częstotliwości a następnie jej prosta analiza.