PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  diagnostyka samochodów
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Aplikacja metody badań własności dynamicznych zawieszeń pojazdów samochodowych o DMC powyżej 3,5 tony w programie LabView
Warczek J., Broncel K.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 86
117--129
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, których celem była walidacja metody wyznaczania charakterystyki tłumienia zawieszenia pojazdu samochodowego. Opracowana metoda została wykorzystana do wykonania programu w środowisku LabView. W badaniach wykorzystano wyniki symulacji przeprowadzonych na ćwiartkowym modelu zawieszenia pojazdu użytkowego. Docelowo przedstawiona metoda oraz jej wersja użytkowa, w postaci programu działającego na platformie systemu Windows, mają znaleźć zastosowanie w diagnostyce samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony.
EN
The article presents the results of simulation tests, which aim was to validate the method of determining the damping characteristics of the suspension vehicle. The developed method was used for the implementation of the program in LabView environment. The study used the results of simulations carried out on the DOF model of a truck suspension. Ultimately, the presented method and its version in use as a program running on the Windows platform is to be applied in the diagnosis of vehicles with a maximum permissible weight of over 3.5 tonnes.
2
Content available Pojazdy zabytkowe a współczesne : pomiary w stacji kontroli pojazdów
Malinowski A., Taryma S., Dzwonkowski J., Wyszomierski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 12
32-36
EN
Brake system, as well as efficiency clamping the suspension were tested on over fifty vehicles. The goal of this research was to compare the effects of the above mentioned systems in cars from different years of production and to the conformity to the technical conditions. We did the research of the braking system with three methods. On the plate machine НЕKА H2000, roller machine CARTEC and we measured brakling delays with AMX 520 machine. We examined the effectiveness of the suspension damping on the line diagnostic VIDEOline 2000.
3
Inteligentna instalacja elektryczna KNX w zarządzaniu pracą budynku serwisowego elektroniki samochodowej
Horyński M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Energia elektryczna i cieplna są głównymi zasobami każdego obiektu. Zarządzanie energią jest niezwykle ważnym zagadnieniem w eksploatacji budynków. Ze względu na ich rosnące koszty eksploatacji inwestorzy i użytkownicy coraz bardziej zwracają uwagę na energooszczędne systemy automatyki. KNX jest systemem otwartym, w którym możliwe jest zintegrowanie różnego rodzaju instalacji występujących w budynkach. System KNX z powodzeniem przyjął się również w budownictwie Użyteczności publicznej. Niniejszy artykuł dotyczy zastosowania tego systemu w budynku serwisowym elektroniki samochodowej.
EN
Electricity and heat are the main resources of each object. Energy management is an extremely important issue in service buildings. Due to their rising operating costs, investors and users increasingly pay attention to energy-efficient automation systems. KNX is an open system in which it is possible to integrate different types of installations occurring in modern buildings.
4
Content available remote Methodology of operation verification on board diagnostics systems (OBD) in Polish conditions
Ślęzak M.
Journal of KONES
|
2004
|
Vol. 11, No. 3-4
268-279
EN
The paper concerns methodology of operation verification on board diagnostics systems OBD II / EOBD owing to the chassis dynamometer test and in the real condition maintenance in Poland. Two kinds diagnostic strategies of on board diagnostics systems, confirmed symptom and statistical processing data, we presented. Paper also describes the method of acting verification of OBD II / EOBD system according to United States Federal FTP75 driving cycle and the New European Driving Cycle on chassis dynamometer stand with simultaneously simulation of malfunction reliable for emission decrease components. Article takes notice of a threat follows from predictability type approval cycle and in connection with that the American In-Use Monitor Performance Ratio (IUMPR) was presented and the modified Polish equivalent ratio was proposed.
PL
Artykuł prezentuje metodykę weryfikacji poprawności działania systemów diagnostyki pokładowej OBDII / EOBD z uwagi na badania na hamowni podwoziowej i w rzeczywistych warunkach eksploatacji Polsce. Zaprezentowano dwa rodzaje strategii decyzyjnych pokładowych systemów diagnostycznych: strategię potwierdzonego symptomu i strategię wykorzystującą obróbkę statystyczną danych. Opisano również sposób weryfikacji działania systemu OBDII / EOBD według amerykańskiego testu jezdnego oraz europejskiego cyklu jezdnego na hamowni podwoziowej przy jednoczesnym symulowaniu usterek elementów odpowiedzialnych ; ograniczenie emisji substancji toksycznych. Zwrócono uwagę na zagrożenia wynikające z przewidywalnoś cyklu homologacyjnego i przytoczono, w związku z tym, amerykański wskaźnik efektywności eksploatacyjni IUMPR oraz zaproponowano jej zmodyfikowany Polski odpowiednik.
5
Content available Wybrane aspekty diagnostyki stanu technicznego nadwozi samochodów osobowych
Pawłowski B.
Archiwum Motoryzacji
|
1998
|
Nr 3/4
91-99
PL
W artykule przedstawiono uzasadnienie potrzeby i analizowano genezę identyfikacji parametrów diagnostycznych obiektu, jakim jest nadwozie samochodu osobowego. Wyszczególniono aspekt bezpieczeństwa konstrukcji i jej użytkowników jako główny przy kreowaniu modelu diagnostycznego.
EN
This paper describes some problems connected with object identification, which is passenger car's bodies in context of its diagnostic model building. The paper presents critical approach to usage of corrosion factor as the one method of car body technical state evaluation. The logical analysis which was carried out during the studies of the problem, points out that the torsional stiffnes of passenger car body could be a parameter which describes the technical state of a body in a good way.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.