Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena stanu nawierzchni drogowych na podstawie badań zachowań komunikacyjnych

Staniek M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 114

339--347

PL

W pracy podjęto tematykę możliwości oceny stanu technicznego nawierzchni drogowych z wykorzystaniem urządzeń mobilnych wyposażonych w aplikację AP1 do rejestracji parametrów podróży w tym przyspieszeń liniowych. W ramach projektu Green Travelling przeprowadzono pilotażowe badania zachowań komunikacyjnych osób przemieszczających się w obszarze województwa śląskiego, podczas których zarejestrowano przyspieszenia liniowe środków transportu dla realizowanych podróży. Osoby uczestniczące w badaniach po ich zakończeniu, zostały zobligowani do wypełnienia ankiety dotyczącej opisu elementów infrastruktury drogowej. Zarejestrowane dane przyspieszeń liniowych zostały poddane analizie porównawczej z opisem określonym przez ankietowanego.

EN

The paper describes the assessment of road surfaces using mobile devices equipped with the application AP1 to register parameters of travel and also the linear accelerations. The studies of travel behaviours of people moving in area of Silesian Voivodeship were performed in the Green Travelling project. People participating in research after their completion, have been obliged to fill in the questionnaire concerning the description of the elements of the road infrastructure. The registered data of linear accelerations have been subjected to a comparative analysis with the description given by the respondent.

2

Ocena dokładności stereowizyjnej metody inspekcji dróg

Staniek M.

Budownictwo i Architektura

|

2014

|

Vol. 13, nr 4

259--266

PL

Ocena dokładności stereowizyjnej metody inspekcji dróg została zrealizowana na podstawie analizy rozkładu różnic pomiędzy pomiarami metody stereowizyjnej i metody pomiaru bezpośredniego z wykorzystaniem dalmierza laserowego. Przeprowadzona analiza ma zweryfikować uzyskany charakter błędów odwzorowania nawierzchni drogi. Została przeprowadzona na zbiorze danych pozyskanych podczas realizacji pomiarów w 160 przekrojach badawczych dla różnych nawierzchni drogowych o różnym stopniu degradacji. Oceniana metoda inspekcji stanu nawierzchni drogowych bazuje na metodzie stereowizyjnej odwzorowania nawierzchni drogi. Opis przestrzenny jest wyznaczany na podstawie stereo-obrazów pozyskany podczas wykonywania sekwencji zdjęć z pojazdu pomiarowego poruszającego się po badanym odcinku drogi. Właściwa analiza danych obrazowych i zastosowanie przekształceń matematycznych umożliwia określenie parametrów technicznych i eksploatacyjnych drogi. Opis przestrzenny pozwala na precyzyjną ocenę stanu nawierzchni drogi, która w tradycyjnych metodach obrazowania bez informacji dotyczącej głębi jest trudna do realizacji i często obarczona błędami kwalifikacji poszczególnych uszkodzeń nawierzchni.

EN

The estimation of stereovision precision in road inspection was determined by the analysis of the distribution of differences between measurements: the stereo vision method and the method of direct measurement with the use of laser distance meter. The carried out analysis is aimed at verifying the type of mapping error of a road surface. The input data was obtained from 160 measurement sections which feature both a different type and a different condition of road pavement. The estimated method of road inspection is based on the stereo vision method of surface representation. Spatial representation of the road is obtained from the images recorded through taking stereo sequences of images by the measurement vehicle moving along the studied section of the road. The proper analysis of the image-based data and the application of mathematical transformations allow for determination of technical and functional parameters of the road. Spatial description allows for a precise evaluation of the state of a road pavement, which in traditional methods of image processing, without information about the depth, is difficult to be achieved and often burdened with errors of qualification of road distresses.

3

Analiza możliwości wykrywania braku zespojenia warstw asfaltowych w badaniu FWD

Gajewski M., Jemioło S.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

2423--2432, CD

PL

W pracy zaprezentowano analizę numeryczną testu FWD jako dynamicznego zadania sprężystości i lepko-sprężystości przy założeniu symetrii osiowej. Analiza ta została przeprowadzona przy zastosowaniu programu MES ABAQUS w celu oceny możliwości rozpoznawania braku połączenia między poszczególnymi warstwami na podstawie charakteru funkcji przemieszczenia w wybranych punktach na powierzchni konstrukcji warstwowej nawierzchni drogowej. Możliwość rozpoznania tego typu uszkodzenia przez analizę odpowiedzi konstrukcji ma istotne znaczenie w diagnostyce nawierzchni drogowych.

EN

The paper presents a numerical analysis of FWD test (Falling Weight Deflectometer) as a dynamic task of elasticity and visco-elasticity with the assumption of axial symmetry. The analysis was carried out using ABAQUS FEM software to evaluate the ability to recognize the lack of bounding between the different layers based on the nature of the displacement function at selected points on the surface of the pavement layer structure. The ability to recognize this type of damage by structural response analysis is important in the design and maintenance diagnosis of road structures.