Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Diagnostyka kontrolna węglowego młyna kulowego

Barczewski R., Zielnica M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Budowa Maszyn i Zarządzanie Produkcją

|

2004

|

Nr 1

137-146

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia diagnostyki kontrolnej węglowego młyna kulowego, a w szczególności stalowych kuł - podstawowych elementów zespołu mielącego. Standardowa procedura kontroli kuł, obejmująca ważenie, pomiar oraz próbę toczenia, nie gwarantuje wykrywania wad strukturalnych i materiałowych (np. pęknięć i porowatości). Zastosowanie innych metod badań nieniszczących, jak radiologia, defektoskopia ultradźwiękowa, metody wizualne do detekcji wad, do obiektu sferycznego nie zawsze jest możliwe i ekonomicznie uzasadnione. Zaproponowano alternatywną metodę badania kuł. Dodatkowa wstępna klasyfikacja została oparta na analizie parametrów drgań swobodnych. Analiza dynamiczna uzyskanego metodą elementów skończonych modelu kuli oraz badania doświadczalne wykazały, że dominujące składowe w widmie drgań swobodnych odpowiadają dziesiątemu i dwunastemu modowi drgań. Zmniejszenie grubości ścianki kuli powoduje wzrost częstotliwości odpowiadającej dziesiątej postaci drgań, która jednak jest mało wrażliwa na występowanie pęknięć. Wykrywanie pęknięć kuli może być oparte na analizie zmian częstotliwości dwunastego modu. W artykule przedstawiono również uproszczony algorytm przetwarzania sygnału drganiowego stosownego w procedurze preselekcji kuł.

EN

The paper presents problems of testing diagnostics of coal ball mill, especially steel balls which are major elements of the milling unit. Standard testing procedure of the balls including: the weighting and measuring as well as rolling test does not guarantee the detection of structural and material failures (i.e. cracks, porosity). Application of other NDT methods, like radiology, ultrasonic testing, visual inspection, to failures detection in spherical object is not always possible and economically justified. Therefore, the alternative test procedure of balls has been proposed. An additional initial classification of balls for the following detailed tests have been based on the analysis of free vibration parameters. The dynamic analysis of the FEM model of the ball and experiments show that frequencies of the dominant components in free vibration spectrum correspond to tenth (f!0) and twelfth (f,2) vibration mode. Decrease of the thickness of the ball wall cause increase of f]0 frequency value which is less sensitive on crack presence.. Detection of ball cracks can be based on the analysis of frequency changes of the twelfth vibration mode. Also the paper presents a simplified algorithm of the vibration signal processing used in the ball preselection procedure.

2

Szacowanie dokładności diagnozowania kontrolnego podzespołu silnika okrętowego

Monieta J.

Diagnostyka

|

2004

|

Vol. 30, T. 2

43--46

PL

W referacie przedstawiono metodę określenia błędów systematycznych i niepewności przypadkowych toru pomiarowego diagnostyki kontrolnej na przykładzie wtryskiwacza silnika okrętowego. Uwzględniono w niej wpływ niedokładności pomiaru i regulacji parametrów funkcjonowania systemu wtryskowego na końcowy wynik dokładności symptomu diagnostycznego. Sumaryczne błędy obliczono dla różnych parametrów diagnostycznych w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości. Wielkość błędu może być jednym z kryteriów wyboru najbardziej przydatnych parametrów diagnostycznych.

EN

In the paper introduced methods to qualify of systematic errors and accidental uncertainties of measurement line of the control diagnostic on example injector of marine diesel engines. There have been accounted effect inaccuracy measurement and regulation parameters of order of the injection systems on the final results accuracy of diagnostic symptom. Total errors calculated for different diagnostic parameters in domain time, amplitude and frequency. Quantity of errors may be it in one criterions of selection most suitable of diagnostic parameters.

3

Metodyka badań diagnostycznych wtryskiwaczy silników okrętowych.

Monieta J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2003

|

Vol. 38, nr 1

169-185

PL

W artykule przedstawiono metodykę planowania wstępnych badań diagnostycznych na przykładzie podzespołu silnika okrętowego. W toku wstępnych badań eksperymentalnych i obserwacji eksploatacyjnych został dokonany wybór obiektu badań, zasadnej fazy istnienia obiektu do prowadzenia badań, lokalizacji czujników pomiarowych, wstępna selekcja dziedziny analizy sygnałów parametrów procesów roboczych i towarzyszących oraz symptomów diagnostycznych. Wykorzystując plan badań statyczny zdeterminowany selekcyjny wielokrotny przeprowadzono badania wpływu wielkości zasilających, sterujących i zakłócających na wartości parametrów diagnostycznych oraz dokonano wyboru warunków prowadzenia badań zasadniczych. Posługując się eksperymentem czynnym założono, że parametry diagnostyczne współzmiennicze z dawką wtryskiwanego paliwa będą skorelowane z cechami stanu technicznego w badaniach zasadniczych. Podstawą do wstępnej selekcji parametrów diagnostycznych i wyboru warunków badań zasadniczych były wyniki testowania hipotez statystycznych oraz wartości współczynników korelacji i wrażliwości. Po badaniach wstępnych najbardziej obiecującymi symptomami diagnostycznymi okazały się miary widmowe sygnałów przemieszczeń iglicy rozpylacza w niskim paśmie częstotliwości.

EN

The paper presents the methodise planing of preliminary diagnostic investigation a subassemblies of marine diesel engines as an example. In the course of preliminary diagnostic investigations and operating observations have been executed of investigation object, important phase existence of object to mad of researches, location of diagnostic sensors, preliminary selection of domain analysis of the working and concomitant processes also diagnostic symptoms. With utilisation of static determined selective plane of the researches of investigations have been of the influence feed, control and disturbance quantity on the values of diagnostic parameters carried. There have been executed too selection of conditions carried of the principal investigations. With utilisation of active experiments have been founded that diagnostic parameters interdependence with injection fuel dose, be correlation with features of technical state in principal investigation. The preliminary selection of diagnostic parameters and conditions carried of principal investigations were the results testing of statistical hypothesis also correlation and sensitivity coefficients. The most promising of diagnostic symptoms, over preliminary investigations, were showed spectrum measures signals of the lift injection needles in low of frequency band.

4

Diagnostyka kontrolna wtryskiwaczy silników okrętowych z zastosowaniem parametrów procesów roboczych i towarzyszących.

Monieta J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2001

|

Vol. 36, nr 4

167-179

PL

W artykule przedstawiono metodykę diagnozowania wtryskiwaczy silników okrętowych na etapie wytwarzania i obsługiwania z zastosowaniem analizy widmowej parametrów procesów roboczych i towarzyszących. Potrzeba diagnozowania wtryskiwaczy w tej fazie istnienia wynika z dużej intensywności uszkodzeń wtryskiwaczy w początkowym okresie eksploatacji. Duża intensywność uszkodzeń w początkowym okresie eksploatacji może wynikać z ujawniania się wad ukrytych powstałych w procesie wytwarzania. Analiza procesów zachodzących podczas wtrysku paliwa wskazuje na związki zachodzące między parametrami procesów i cechami stanu technicznego. Możliwe jest również wyznaczenie charakterystycznych częstotliwości tych procesów. Posługując się eksperymentem czynnym przeprowadzono badania wstępne, które pozwoliły ograniczyć liczbę parametrów diagnostycznych oraz optymalizować warunki badań zasadniczych. W wyniku przeprowadzonych badań zasadniczych wyselekcjonowano symptomy diagnostyczne o największej przydatności oraz szacowano wartości graniczne. Kryteria przydatności symptomu diagnostycznego stanowiły wartości współczynników korelacji i wrażliwości oraz wynik testowania hipotezy, że symptomy i symulowane uszkodzenia są współzmiennicze. Do opisu relacji symptomy diagnostyczne, amplitudy składowych widm przemieszczeń iglicy rozpylacza, a cechy konstrukcyjne wtryskiwaczy opracowano model regresyjny.

EN

The paper presents the methodical of diagnostics of marine diesel engines injectors on the produce and service stage with utilisation amplitude spectrum of parameters of working and concomitant processes. The need of diagnosis of injectors in this phase resulted from many failures of injectors in initial stage of operating. The many failures of injectors in initial stage of operating perhaps to results because discolouring latent defects which forming in manufacturing processes. The analysis of injection processes of fuel pointed on the relations between parameters of processes and features of technical state. There can also to determine characteristic frequency this processes. The working have been carried preliminary investigations with utilisation active experiment, which delimited the numbers of diagnostic parameters. In preliminary investigations have been too optimisation the conditions of principal investigation. In principal investigation have been the most suitable diagnostic symptoms recessed and estimation boundary values. The criterions of suitable of diagnostic symptoms determined results of correlation and sensitivity coefficient also results testing of statistical hypothesis that symptoms and simulations damges are interdependence. There have been regression model elaborated for relation's diagnostic symptoms of amplitudes of the spectrum harmonics lift of injection needle.