Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Porównanie testerów uniwersalnych i dedykowanych w diagnozie pojazdu

Sumorek A.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W artykule scharakteryzowane zadania, które musi realizować sieć informacyjna pojazdu. Wyróżniono dwa główne zakresy funkcjonowania sieci: diagnostyka i komunikacja użytkowa. Zgodnie z zakresami opisano możliwe do zastosowania protokoły komunikacyjne. Zamieszczono przykłady działania testerów diagnostycznych o różnych możliwościach diagnostycznych, pomiarowych i konfiguracyjnych. Porównano możliwości tych dwóch grup testerów.

EN

The two basic tasks of the vehicle information network are described in the article. Two main scopes of operation of networks were distinguished: diagnosis and current communication. According to the scopes it was described communication protocols possible to use. There are placed examples of diagnostic testers with different possibilities in diagnostic, measurement and configuration of components of the vehicle. The capabilities of these two groups of testers is compared.

2

Diagnostyka uszkodzeń wybranych elementów układu sterowania pracą silnika ZI

Styła S.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

PL

W artykule zaprezentowane zostały metody badań elementów układu sterowania pracą silnika ZI. Użyto w tym celu programu diagnostycznego, który przeznaczony jest do obsługi serwisowej samochodów Nissan. Przedstawiono metody pomiaru podstawowych parametrów wybranych układów. Zaprezentowano ponadto przyczyny nieprawidłowej kontroli, które mogą powodować poważne uszkodzenia pojazdu.

EN

The article presents the testing methods for the elements of internal combustion engine controller. Diagnostic program which has been designed for servicing of Nissan group vehicles was used for this purpose. The methods used to establish basic parameters of individual systems have been presented. Furthermore the reasons of incorrect inspection constituting potential reason of serious damages of vehicle have been also described.

3

Ocena diagnostyczna poprawności przebiegu procesu spalania w silnikach ZS w oparciu o wybrane metody analizy sygnału drganiowego

Merkisz J., Waligórski M.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, SC2

275--284

PL

W artykule przedstawiono nową metodę identyfikacji wypadania zapłonów w silniku ZS bazującą na wynikach parametryzacji mapy czasowo-widmowej a(t, f) drgań generowanych przez silnik. Jako narzędzie selekcji czasowo-widmowej sygnału drganiowego zaproponowano zastosowanie metod analizy czasowo-częstotliwościowej (JTFA). Zarysowano algorytm metody i zamieszczono przykład ilustrujący zastosowanie uśrednianej synchronicznie krótkoczasowej transformacji Fouriera (STFT) do ekstrakcji składowych sygnału związanych z procesem spalania. W wyniku parametryzacji mapy a(t, f), uzyskano miary sygnału umożliwiające identyfikację braku zapłonu w cylindrze silnika spalinowego. Zastosowane metody i analizy wybranych charakterystyk i parametrów w bieżącej diagnostyce braku procesu spalania umożliwiły uzyskanie podstaw do aplikacji nowej metody do systemu OBD. Dzięki temu możliwe jest użycie i doskonalenie strategii kontroli przebiegu procesu spalania w silniku realizowanej na bieżąco i zapewnienie odpowiedniej dokładności decyzji diagnostycznych zaimplementowanych w strategii kontroli OBD.

EN

The paper presents a new method of misfire identification for a Diesel engine, based on results of parameterizations of a time-frequency a(t, f) map of an engine vibration signal. The Joint Time-Frequency Analysis (JTFA) methods have been proposed as a tool for a time-frequency selection of a vibration signal. An algorithm of the method has been outlined and an example application of a synchronous averaged Short Time Fourier Transform (STFT) for extracting vibration signal components related to combustion process has been shown. Parameterization of a(t, f) map gives measures covariable with misfire in a cylinder of an internal combustion engine. The method and analyses of the chosen characteristics and parameters were used in on-line diagnostics of the combustion process lack, what gave the necessary bases for application of the new method in OBD system. It might be helpful to use and improve the strategy of the combustion process control in the engine at on-line conditions and to assure the reliability of the diagnostic decisions being put in the OBD strategy control.