Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Diagnostyka łożysk silnika indukcyjnego poprzez analizę prądu silnika metodą NTC. Część I – opis zastosowanej metody

Ciszewski T.

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2018

|

Nr 61

23--26

PL

W artykule zaprezentowano nową metodę przetwarzania sygnału prądu silnika indukcyjnego do celów diagnostyki łożysk oraz jej walidację przy pomocy badań eksperymentalnych. Badania przeprowadzono dla trzech różnych uszkodzeń łożysk przy pełnym obciążeniu silnika. Pierwsza część artykułu zawiera wprowadzenie do tematyki diagnostyki łożysk, przegląd metod diagnostycznych oraz podstawy teoretyczne zastosowanej przez autora metody. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dla łożysk z celowo wprowadzonymi uszkodzeniami oraz dla łożysk bez uszkodzeń.

EN

One of the most popular electric machines in the world industry is an induction motor (IM). Due to simple construction its bearings are the part most susceptible to damage. Therefore, bearing diagnosis is very important in maintaining the driveline. Diagnostic of most parts of the IM through motor current signature analysis (MCSA) are already well described and used in the industry. As such, bearing diagnosis through MCSA would be very convenient from economic point of view. It would allow to reduce the cost of diagnostics through a diagnosis of all motor parts by measuring only one physical quantity. The objective of research that were carried out was to propose and test a new efficient MCSA bearings diagnostic method. The proposed method is the Normalized Triple Covariance (NTC). This higher order spectra signal processing technique is a new approach in IM bearings diagnostic with MCSA. Part I of the paper contains an introduction to the subject of bearing diagnostics, review of diagnostic methods and theoretical basis of the NTC. Part II covers experimental results of the proposed method and final conclusions.

2

Diagnostyka łożysk silnika indukcyjnego poprzez analizę prądu silnika metodą NTC. Część II – wyniki badań eksperymentalnych

Ciszewski T.

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2018

|

Nr 61

27--30

PL

W artykule zaprezentowano nową metodę przetwarzania sygnału prądu silnika indukcyjnego do celów diagnostyki łożysk oraz jej walidację przy pomocy badań eksperymentalnych. Badania przeprowadzono dla trzech różnych uszkodzeń łożysk przy pełnym obciążeniu silnika. Pierwsza część artykułu zawiera wprowadzenie do tematyki diagnostyki łożysk, przegląd metod diagnostycznych oraz podstawy teoretyczne zastosowanej przez autora metody. W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dla łożysk z celowo wprowadzonymi uszkodzeniami oraz dla łożysk bez uszkodzeń.

EN

One of the most popular electric machines in the world industry is an induction motor (IM). Due to simple construction its bearings are the part most susceptible to damage. Therefore, bearing diagnosis is very important in maintaining the driveline. Diagnostic of most parts of the IM through motor current signature analysis (MCSA) are already well described and used in the industry. As such, bearing diagnosis through MCSA would be very convenient from economic point of view. It would allow to reduce the cost of diagnostics through a diagnosis of all motor parts by measuring only one physical quantity. The objective of research that were carried out was to propose and test a new efficient MCSA bearings diagnostic method. The proposed method is the Normalized Triple Covariance (NTC). This higher order spectra signal processing technique is a new approach in IM bearings diagnostic with MCSA. Part I of the paper contains an introduction to the subject of bearing diagnostics, review of diagnostic methods and theoretical basis of the NTC. Part II covers experimental results of the proposed method and final conclusions.

3

Wzorcowanie systemu dla diagnostyki łożysk silnika indukcyjnego z wykorzystaniem metod wibracyjnych

Swędrowski L., Dzwonkowski A.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2006

|

R. 52, nr 9 bis

186--188

PL

Uszkodzenia łożysk tocznych są najczęstszą przyczyną awarii silników indukcyjnych. W referacie przedstawiono sposób wzorcowania nowej metody badawczej, opracowanej dla badania uszkodzeń łożysk w silnikach indukcyjnych. Prezentowana metoda oparta jest o pomiar i analizę widmową prądu stojana silnika indukcyjnego. Wzorcowanie polegało na porównaniu diagnoz, otrzymanych ze sprawdzonego systemu diagnostycznego z wynikami, uzyskanymi z analizy prądu stojana. Badano sztucznie uszkodzone łożyska pod względem głębokości i rodzaju uszkodzenia. Niektóre wyniki badań uszkodzonych łożysk oraz wnioski płynące z tych pomiarów zostały podane w niniejszym referacie.

EN

Statistics say, that damages of bearings are the most frequently cause of squirrel cage induction machines failures. In diagnostics can be used information from additional vibrations of the rotor, which are made by damages of the raceway or rolling elements. Those vibrations are reflected in spectral signal of stator current. In some applications current signal is the only potential source of information about state of the machine, including condition of its bearings. The paper presents new measuring method, which use new supply current analysis, elaborated for diagnostic of the rotor bearings. This method affords to recognize the type of bearing fault by checking control sum for each type of possible fault. Investigations, which were performed, carried out using motors with bearings having defect caused on purpose. Correctness of distinguishing the type of damage was investigated referring real objects. The diagnosis was assumed to be correct if it confirms to the defects indicated by the standard system of the vibration diagnostics, of course when other damages were not detected. Investigations showed that it is not enough to make damage in bearing, but to be sure about failures, during testing new diagnostic method, other reliable method to detect failures must be used. This method defines real state of investigated bearings.