Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: diagnostics of railway track

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Koncepcja systemu diagnostyki rozjazdów

Kędra Z.

Logistyka

2009

nr 6

CD-CD

Obowiązujące obecnie przepisy dotyczące badań technicznych rozjazdów kolejowych znacznie odbiegają od wiedzy w tym zakresie. Terminy badań i odchyłki dopuszczalne nie są w żaden sposób uzależnione od obciążenia konstrukcji, tj. maksymalnej prędkości i masy pociągów poruszających się po rozjeździe. W artykule przedstawiono stan istniejący w zakresie przeglądów okresowych rozjazdów dotyczący pomiarów, odchyłek dopuszczalnych i terminów badań diagnostycznych. W sposób ogólny porównano rozwiązania w tym zakresie stosowane na kolejach polskich i niemieckich oraz propozycje zmian wynikające z badań naukowych. Na podstawie przeprowadzonej analizy zaproponowana została nowa koncepcja przeglądów okresowych rozjazdów.

Current regulations concerning technical testing of railway crossings differ significantly from the knowledge in this field. Time of tests and acceptable deviations do not depend in any way on the construction load, ie the maximum velocity and mass of trains moving on the crossover. The article presents the state of periodic inspections of crossovers for measurement, acceptable deviation and time for diagnostic tests. A general comparison of solutions was made for Polish and German railways and proposals for changes resulting from scientific research. The new concept of periodic inspections of crossover was proposed and based on analysis.

Application of buffer stops on railway sidings

Kędra Z.

Logistyka

2009

nr 6

CD-CD

The railway siding the railway track must be completed with a buffer stop and current regulations require the acquisition of a release certificate to construction operation. In case a commonly used steel buffer stop, a gravel layer is necessary to use ahead of the buffer stop in order to stop a group of wagons. In case a self-braking buffer stop is used, the energy is absorbed by the buffer or the friction caused by the clamp jaws of the buffer. This paper presents the characteristics of the buffer stops used for railway sidings, the calculation of the gravel layer and the principle of selecting buffer stops.

Na bocznica kolejowych tory kolejowe muszą być zakończone kozłem oporowym, a obecnie obowiązujące przepisy nakazują uzyskanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji tych budowli. W przypadku powszechnie stosowanych kozłów stałych wymagane jest zastosowanie zasypki Swirowej przed kozłem, w celu zatrzymania składu wagonów. W kozłach samohamujących energia pochłaniana jest przez zderzak lub tarcie wywołane szczękami zacisków zderzaka. W referacie przedstawiono charakterystykę stosowanych kozłów oporowych na bocznicach kolejowych, sposób obliczania zasypki Swirowej i zasady doboru kozłów oporowych.