PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  diagnostics of brake
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zastosowanie charakterystyk widmowych sygnału drganiowego do diagnozowania hamulca tarczowego przy jego dwóch obciążeniach cieplnych
Sawczuk W., Tomaszewski F.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
585--594
PL
Artykuł przedstawia autorską metodę diagnozowania zużycia okładzin ciernych poprzez analizę drgań układu hamulcowego w czasie hamowania ze stałą mocą dokonując analizy sygnałów w dziedzinie częstotliwości. Dodatkowo uwzględniono wpływ zwiększonej temperatury tarczy hamulcowej i okładziny na zmianę charakterystyki widmowej przy szacowania zużycia okładzin ciernych. W czasie badań rejestrowano przyspieszenia drgań generowane przez obsady hamulcowe z okładzinami w czasie hamowania.
EN
The article presents a new method for diagnosis of the wear of friction pads through analysis of the braking vibration during braking with a permanent effect by making the analysis of signals in the frequency domain. In addition, account has been taken of the impact of increased temperature of brake disc and pads to change the frequency characteristics to estimation of the wear of friction pads. At the time of research there are vibration acceleration generated by the caliper with brake pads during braking.
2
Content available remote Ocena drgań generowanych przez układ hamulca tarczowego do jego diagnozowania przy jego różnych obciążeniach cieplnych
Sawczuk W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 98
575--584
PL
W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Większe wymagania stawiane układom hamulcowym wymusza nie tylko okresowe kontrolowanie stanu pary ciernej, ale również stałego monitorowania zużycia elementów układu hamulcowego. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości diagnozowania pary ciernej hamulca tarczowego wykorzystując wybrane charakterystyki amplitudowe sygnału drganiowego generowanego przez obsadę hamulcową z okladzinami ciernymi z uwzględnieniem wpyłwu temperatury tarczy na sygnał wibroakustyczny.
EN
In rail vehicles, because of higher and higher ride speeds, there are works carried out to upgrade braking systems to stop the vehicle at shortest possible braking distance. It is required that in braking systems the condition of friction set is periodically controlled and the wear of braking system parts is constantly monitored. The purpose of this article is to present possibility to diagnose the friction set of disc brake by using selected amplitude characteristics of vibration signal generated by brake caliper with friction pads. The article additionally includes the effect of the temperature of the brake disc for the vibration signal.
3
Content available Evaluation of the wear of friction pads railway disc brake using selected frequency characteristic of vibrations signal generated by the disc brake
Sawczuk W., Tomaszewski F.
Diagnostyka
|
2013
|
Vol. 14, No. 3
69--74
EN
The article presents a new method for diagnosis of the wear of friction pads railway disc brake through analysis of the braking vibration during braking with the constant braking power and during braking to stop by making the analysis of signals in the frequency domain. At the time of research there are vibration acceleration generated by the caliper with brake pads during two types of braking.
PL
Artykuł przedstawia autorską metodę diagnozowania zużycia okładzin ciernych poprzez analizę drgań układu hamulcowego na przykładzie hamowania na spadku jak i hamowania zatrzymującego, dokonując analizy sygnałów w dziedzinie amplitud. W czasie badań rejestrowano przyspieszenia drgań generowane przez obsady hamulcowe z okładzinami w czasie hamowania.
4
Content available Application of FFT Fast Fourier Transform to the vibration signal generated by the disc brake to assess the wear of friction pads during braking with the constant braking power
Sawczuk W., Tomaszewski F.
Archiwum Motoryzacji
|
2013
|
Nr 3
43--52, 127--136
EN
Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process. it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limit wear particularly of friction pads. The purpose of this article is to present possibility to diagnose the friction set of disc brake by using selected frequency characteristics of vibration signal generated by brake caliper with friction pads. The purpose of this research is to apply vibration signal of pad calipers to assess the wear of friction pads of disc brake during braking with the constant braking power.
PL
W pojazdach szynowych, ze względu na coraz to większe prędkości jazdy, prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Również szereg zalet tego rodzaju hamulca, jak np. stały przebieg współczynnika tarcia w funkcji prędkości w stosunku do tradycyjnego hamulca klockowego, uzasadnia jego stosowanie i to zarówno w pojazdach kolejowych, jak i w pojazdach szynowych komunikacji miejskiej. Mimo wielu zalet układu hamulcowego, zamocowanie tarcz hamulcowych na osi pomiędzy kołami zestawu kołowego znacznie utrudnia kontrolę zużycia pary ciernej tarcza-okładzina. Wymusza ono na obsłudze i pracownikach zakładów naprawczych wchodzenie pod wagon w celu zdiagnozowania układu hamulcowego, sprawdzenia poprawności jego działania, kontroli zużycia oraz przeprowadzenia niektórych napraw bieżących. Brak stałego monitorowania zużycia elementów ciernych hamulca powoduje, że w niektórych przypadkach dochodzi do całkowitego zużycia okładzin ciernych i tarcia obsad hamulcowych o tarczę hamulcową. Celem artykułu jest wykorzystanie sygnału drganiowego obsad z okładzinami do oceny zużycia okładzin ciernych hamulca tarczowego, wyznaczając charakterystyki w dziedzinie częstotliwości, podczas badań na bezwładnościowym stanowisku hamulcowym.
5
Content available remote Assessing the wear of friction pads in disc braking system of rail vehicle by using selected frequency characteristics of vibration signal
Sawczuk W.
Vibrations in Physical Systems
|
2012
|
Vol. 25
355--360
EN
Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process, it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limit wear particularly of friction pads [5]. The purpose of this article is to present possibility to diagnose the friction set of disc brake by using selected frequency characteristics of vibration signal generated by brake caliper with friction pads.
6
Content available remote Zastosowanie wybranych charakterystyk widmowych sygnału drganiowego do diagnozowania kolejowego hamulca tarczowego
Sawczuk W., Szymański G.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2011
|
R. 108, z. 2-M
91-98
PL
W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych, tak aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Większe wymagania stawiane układom hamulcowym wymusza nie tylko okresowe kontrolowanie stanu pary ciernej, ale również stałego monitorowania zużycia elementów układu hamulcowego. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości diagnozowania pary ciernej hamulca tarczowego, wykorzystując wybrane charakterystyki widmowe sygnału drganiowe generowanego przez obsadę hamulcową z okładzinami ciernymi.
EN
In rail vehicles, because of higher and higher ride speeds, there are works carried out to upgrade braking systems to stop the vehicle at shortest possible braking distance. It is required that in braking systems the condition of friction set is periodically controlled and the wear of braking system parts is constantly monitored. The purpose of this article is to present possibility to diagnose the friction set of disc brake by using selected frequency characteristics of vibration signal generated by brake caliper with friction pads.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.